런던 오버그라운드
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1. 개요
런던 오버그라운드는 런던의 도시 철도 시스템으로, 런던 교통국(TfL)이 운영한다. 1970년대에 제안된 링레일 개념을 바탕으로 여러 기존 철도 노선을 활용하여 2007년 11월에 출범했다. 실버링크 메트로 노선을 인수하여 시작되었으며, 이스트 런던 선 연장을 통해 네트워크를 확장했다. 현재 6개의 노선으로 구성되어 있으며, 왓퍼드 정션에서 유스턴, 리치먼드 및 클래펌 정션에서 스트랫퍼드, 고스펠 오크에서 바킹 리버사이드, 하이버리 & 이즐링턴, 달스턴 정션에서 뉴 크로스, 클래펌 정션, 크리스탈 팰리스, 웨스트 크로이던, 리버풀 스트리트에서 엔필드 타운, 체슨트, 칭포드, 롬퍼드에서 업민스터까지 운행한다.
2016년부터 Arriva Rail London이 운영하며, 일반 승차권, 오이스터 카드, 비접촉식 지불 수단으로 요금을 지불할 수 있다. 2017년부터는 달스턴 정션과 뉴 크로스 게이트 사이에서 야간 운행을 시작했다. 2022년에는 고스펠 오크-바킹 노선을 바킹 리버사이드까지 연장했다. 향후 왓퍼드 DC 선의 베이컬루 선 이전, 올드 오크 커먼 환승역 건설, 템즈미드 연장, 추가 노선 인수 등 개발 계획이 진행 중이다.
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| 런던 오버그라운드 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 소유주 | 런던 교통국 |
| 관할 구역 | 그레이터런던 및 하트퍼드셔 |
| 운송 유형 | 통근 철도 |
| 노선 수 | 6 |
| 역 수 | 113개 (81개 운영) |
| 연간 승객 수 | 1억 8900만 명 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개통일 | 2007년 11월 11일 |
| 운영자 | 아리바 레일 런던 (2016–2026) |
| 식별 코드 | LO (국철) |
| 시스템 길이 | 167 km (104 마일) |
| 궤간 | 표준궤 |
| 전철화 방식 | 가공 전차선 방식 제3궤조 방식 |
| 노선 | |
| 노선 목록 | 왓포드 DC선 고스펠 오크-바킹 선 노스 런던 선 웨스트 런던 선 이스트 런던 선 리밸리 선 |
| 기타 | |
| 비고 | 런던 오버그라운드는 런던의 광역 철도 네트워크이다. |
2. 역사
영국의 철도 서비스는 대부분 프랜차이즈에 따라 민간 열차 운영 회사에서 운영하며, National Rail로 함께 판매된다.[4] 런던 주변의 궤도 서비스 네트워크를 개발한다는 개념은 1970년대 초 링레일 제안에서 시작되었다.[5] 1974년 런던 철도 연구(바렌 보고서)는 링레일 계획의 초기 초안에서 제안된 새로운 건설 대신 여러 기존 철도 노선을 사용하는 궤도 서비스의 노스 런던 네트워크에 대한 고려를 제안했다.[6]
바렌의 제안은 주로 노스 런던선을 사용하는 여러 중첩 서비스였으며, 일반적으로 20분 간격이었다.[5] 브로드 스트리트에서 리치먼드까지의 기존 노스 런던선 서비스, 바킹에서 클래펌 정션까지의 새로운 서비스, 이링 브로드웨이에서 노스 울위치까지의 세 번째 서비스였다. 그러나 윌슨 정부의 철도에 대한 반감과 영국 철도 경영진의 무관심으로 인해 이러한 계획은 거의 시행되지 않았다.
1979년, 그레이터 런던 협의회(GLC)는 캠던 로드에서 노스 울위치까지 노스 런던 노선의 개선된 서비스를 후원하기로 결정하여, 달스턴과 스트랫퍼드 사이를 개통하고, 이를 개선된 스트랫퍼드 – 노스 울위치 서비스에 연결했다. 이것은 크로스타운 링크라인이라는 마케팅 이름을 받았다.
1984년 GLC는 브로드게이트 개발을 지원했고, 노스 런던선에 대한 대체 방안을 마련하는 데 어려움이 있었다. 왓퍼드 정션에서 시티까지 운행하는 나머지 서비스로 인해 폐쇄 과정이 복잡해졌고, 이들은 결국 새로운 트랙 구간을 통해 리버풀 스트리트를 오갔다.
영국 철도는 기존의 3량 전동차(1957년 제작)[7]를 약간 더 새로운 2량 전동차(1959년 제작)[8]로 교체하여 혼잡을 초래했다. 1988년, 무어게이트에서 출발하는 그레이트 노던 노선의 서비스를 재정비하고 축소하여, 약 18대의 비교적 현대적인 듀얼 전압 전동차가 노스 런던 및 왓포드 서비스를 운영하기 위해 유스턴과 리버풀 스트리트에서 이전되었다.
2000년 대런던 당국(GLA) 출범 후, 2001년 첫 번째 시장의 교통 계획에 궤도 서비스 네트워크 개념이 채택되었다. 2003년에는 남런던에서 여러 내셔널 레일 지역 서비스를 ON – 오버그라운드 네트워크 브랜드로 통합하는 파일럿 계획이 시작되었으나, 나중에 중단되었다.
2004년 교통부(DfT)의 영국 철도 산업 검토[9] 결과, TfL은 "런던 지역 철도 당국"을 제안했다.[10] 앨리스터 달링 교통부 장관은 실버링크 메트로 서비스를 DfT에서 TfL 관리로 이전하는 데 동의했다.[11]
2006년 2월 20일, 교통부(DfT)는 TfL이 실버링크 메트로 서비스 운영을 인수할 것이라고 발표했다.[13] 이후 임시 명칭인 노스 런던 철도로 서비스를 운영하기 위한 입찰이 진행되었다.[14][15][16] 2006년 9월 5일, 런던 오버그라운드 브랜드가 발표되었고, 확장된 이스트 런던 선이 포함될 것이 확인되었다.[17]
2007년 11월 11일, TfL은 실버링크 메트로에서 노스 런던 철도 노선을 인수했다. 다음 날 런던 시장 켄 리빙스턴이 참석한 가운데 햄스테드 히스역에서 공식 출범식이 열렸다. TfL은 운행 빈도와 역 시설 개선, 모든 역에 직원 배치, 새로운 차량 도입, 오이스터 선불 카드 허용을 통해 노선을 개선할 것을 약속했다.[21] 인수 후, 모든 역은 "대대적인 청소"를 거쳤으며,[22] 실버링크 브랜드는 제거되었다. 역 표지판은 TfL의 뉴 존스턴 서체를 사용한 오버그라운드 브랜드 표지판으로 교체되었다.[21][22]
2012년 12월 9일, 서리 키스에서 클래펌 정션까지 사우스 런던 노선을 경유하는 구간이 추가로 개통되었다. 이 구간은 퀸스 로드 페컴, 페컴 라이, 덴마크 힐, 클래펌 하이 스트리트, 원즈워스 로드에 정차한다.[29] 이 연장 구간은 1911년부터 사용되지 않던 선로를 사용하며, 새로운 선로가 부설되었다.[29] 서리 운하 역 건설에 대한 수동적인 조항도 마련되었다.[29] 철도 재건 프로젝트 자금은 2009년 2월에 확보되었으며,[29] 교통부(DfT)에서 6400만파운드, TfL에서 1500만파운드가 포함되었다. 공사는 2011년 5월에 시작되었다.[29] 이 노선은 러프버러 정션과 브릭스턴 역 위를 정차 없이 지나가며, 지역 정치인들의 비판을 받았다.[30][31]
2015년 5월 31일, 리버풀 스트리트 역에서 엔필드 타운, 체슨트 (세븐 시스터즈 경유) 및 칭포드 노선과 롬포드에서 업민스터 노선이 그레이터 앵글리아에서 TfL로 이관되어 런던 오버그라운드의 일부가 되었다.[33][34]
2. 1. 1999년 이전
영국의 철도 서비스는 대부분 프랜차이즈에 따라 운영되며, 민간 열차 운영 회사에서 운영하고, National Rail로 함께 판매된다.[4]런던 주변에 궤도 서비스 네트워크를 개발한다는 개념은 1970년대 초에 독립적으로 제작된 링레일 제안으로 거슬러 올라간다.[5] 1974년 런던 철도 연구(바렌 보고서)에서 이 중 일부가 평가되었는데,[6] 바렌은 링레일 그룹의 후속 제안을 바탕으로, 링레일 계획의 초기 초안에서 제안된 새로운 건설 대신 여러 기존 철도 노선을 사용하는 궤도 서비스의 노스 런던 네트워크에 대한 고려를 제안했다.
바렌의 제안은 주로 노스 런던선을 사용하는 여러 중첩 서비스였으며, 일반적으로 20분 간격이었다.[5] 제안된 노선은 브로드 스트리트에서 리치먼드까지의 기존 노스 런던선 서비스, 바킹에서 클래펌 정션까지의 새로운 서비스, 이링 브로드웨이에서 노스 울위치까지의 세 번째 서비스를 따랐다. 그러나 윌슨 정부의 철도에 대한 지속적인 반감과 영국 철도 경영진의 사소한 지역 열차 서비스에 대한 무관심으로 인해 이러한 계획 중 거의 시행되지 않았다.
1979년, 그레이터 런던 협의회 (GLC)는 노스 런던 노선의 캠던 로드에서 노스 울위치까지의 개선된 서비스를 후원하기로 결정하여, 이전에 화물 전용 노선이었던 달스턴과 스트랫퍼드 사이를 개통하고, 이를 개선된 스트랫퍼드 – 노스 울위치 서비스에 연결했다. 이것은 크로스타운 링크라인이라는 마케팅 이름을 받았으며, 기본 2량 디젤 동차로 운영되었다.
다음 계획은 1984년 GLC에서 나왔는데, 정부는 브로드 스트리트 역의 철거를 수반하는 브로드게이트 개발을 지원했다. 노스 런던선에 대한 대체 방안을 마련하는 데 어려움이 있었고, 왓퍼드 정션에서 시티까지 운행하는 나머지 서비스로 인해 폐쇄 과정이 복잡해졌다. 이들은 결국 새로운 트랙 구간인 그레이엄 로드 커브를 통해 리버풀 스트리트를 오갔다.
영국 철도는 기존의 3량 전동차 (1957년 제작)[7]를 약간 더 새로운 2량 전동차 (1959년 제작)[8]로 교체하여, 혼잡을 초래했다. 1988년, 무어게이트에서 출발하는 그레이트 노던 노선의 서비스를 재정비하고 축소하여, 약 18대의 비교적 현대적인 듀얼 전압 전동차가 노스 런던 및 왓퍼드 서비스를 운영하기 위해 유스턴과 리버풀 스트리트에서 이전되었다.
철도 개발 협회(RDS, 이후 레일퓨처), 당시 교통 2000의 런던 그룹, 그리고 캐피탈 교통 캠페인 등 여러 자발적 부문 단체들이 Outer Circle이라는 개념을 홍보하는 일련의 팸플릿과 브리핑을 시작했다. 이 이름은 한때 제1차 세계 대전 중 중단된 브로드 스트리트에서 맨션 하우스까지의 반원형 서비스에 사용되었다.
2. 2. 런던 시장 및 GLA
2000년에 새로운 대런던 당국(GLA)이 출범할 때까지 이 네트워크를 개발하기 위한 추가적인 조치는 없었다. 그러나 북런던에 거주하는 한 RDS 회원이 발행한 일련의 간략한 브리핑을 통해 로비 활동이 은밀하게 계속되었다. 시장 후보와 GLA 후보에게 아우터 서클 개념의 실행 가능성에 대해 논의하도록 접근했다. 그 원칙은 널리 지지를 받았으며 2001년에 발표된 첫 번째 시장의 교통 계획에 채택되었다.한편, 2003년에는 주로 남런던에서 코넥스 사우스이스턴, 서던 및 사우스 웨스트 트레인이 운영하는 여러 내셔널 레일 지역 서비스를 ON – 오버그라운드 네트워크 브랜드로 통합하는 파일럿 계획이 시작되었다. TfL은 남런던의 선정된 노선에 일관된 정보 디스플레이, 역 표지판 및 지도를 도입했다. 이 파일럿은 주로 브랜딩 연습이었지만, 일부 서비스 개선이 도입되었으며, 새로 설립된 TfL이 내셔널 레일 서비스에 눈에 띄는 영향을 미친 첫 번째 사례였다. 이 파일럿 계획은 나중에 중단되었다.
2004년 1월 교통부 (DfT)는 영국 철도 산업에 대한 검토를 발표했다.[9] 그 검토의 일환으로 TfL은 대런던 내외의 철도 서비스에 대한 규제 권한을 TfL에 부여하기 위해 "런던 지역 철도 당국"을 제안했다.[10]
이 협의의 결과로, 교통부 장관 앨리스터 달링은 실버링크 메트로 서비스를 DfT에서 TfL 관리로 이전하는 데 동의했다.[11]
2. 3. 발표 및 출범
2006년 2월 20일, 교통부(DfT)는 런던교통공사(TfL)가 당시 실버링크 메트로가 제공하던 서비스 운영을 인수할 것이라고 발표했다.[13] 이후 임시 명칭인 노스 런던 철도로 서비스를 운영하기 위한 입찰이 진행되었다.[14][15][16]2006년 9월 5일, 런던 오버그라운드 브랜드가 발표되었고, 확장된 이스트 런던 선이 포함될 것이 확인되었다.[17]
2007년 6월 25일, 이전 실버링크 메트로 노선을 프랜차이즈 과정에서 제외하는 법령이 의회에 제출되어, 해당 노선을 양도 방식으로 운영할 수 있게 되었다.[18]
2007년 11월 11일, 런던교통공사(TfL)는 실버링크 메트로에서 노스 런던 철도 노선을 인수했다. 다음 날 런던 시장인 켄 리빙스턴이 참석한 가운데 햄스테드 히스역에서 공식 출범식이 열렸고, 이후 윌스덴 정션역의 베이 플랫폼에서 언론 행사가 열렸다.
출범과 함께 "런던의 새로운 기차 세트"라는 마케팅 캠페인이 진행되었으며, 새로운 오버그라운드 열차, 선로, 직원이 포함된 철도 모형 포장 이미지가 담긴 포스터와 전단이 배포되었다.[20]
런던교통공사(TfL)는 출범식에서 운행 빈도와 역 시설 개선, 모든 역에 직원 배치, 새로운 차량 도입, 초기부터 네트워크 전체에서 오이스터 선불 카드 허용을 통해 노선을 개선할 것을 약속했다.[21]
인수 후, 모든 역은 "대대적인 청소"를 거쳤으며,[22] 실버링크 브랜드는 제거되었다. 역 표지판은 런던교통공사(TfL)의 기업 뉴 존스턴 서체를 사용한 오버그라운드 브랜드 표지판으로 교체되었다.[21][22]
2. 4. 이스트 런던 선 연장
2012년 12월 9일, 서리 키스에서 클래펌 정션까지 사우스 런던 노선을 경유하는 구간이 추가로 개통되었다. 이 구간은 퀸스 로드 페컴, 페컴 라이, 덴마크 힐, 클래펌 하이 스트리트, 원즈워스 로드에 정차한다.[29] 이 연장 구간은 1911년부터 사용되지 않던 서리 키스와 퀸스 로드 페컴 바로 북쪽 사이의 선로를 사용하며, 대규모 토목 공사 후 새로운 선로가 부설되었다.[29] 또한, 자금 확보 시 건설될 서리 운하 역에 대한 수동적인 조항도 마련되어 있다.[29] 이는 2009년에 보류되었지만, 향후 완공을 용이하게 하기 위해 적절한 역 '기초 구조물'이 건설되었다.[29]철도 재건 프로젝트 자금은 2009년 2월에 확보되었으며,[29] 여기에는 교통부(DfT)에서 6400만파운드, TfL에서 1500만파운드가 포함되었다. 공사는 2011년 5월에 시작되었다.[29]
이 노선은 러프버러 정션과 브릭스턴 역 위를 정차 없이 지나가며, 이러한 환승역 부족은 프로젝트 계획 단계에서 지역 정치인들의 비판을 받았다.[30][31] 노선이 높은 철도 아치를 지나가기 때문에 역 건설 비용이 과도하여 이 위치에는 역을 건설할 계획이 없다.[32]
2. 5. 사우스 런던 선 연장
2015년 5월 31일, 리버풀 스트리트 역에서 엔필드 타운, 체슨트 (세븐 시스터즈 경유) 및 칭포드 노선과 롬포드에서 업민스터 노선이 그레이터 앵글리아에서 TfL로 이관되어 런던 오버그라운드의 일부가 되었다.[33][34]2. 6. 리버풀 스트리트 역 서비스
주어진 원본 소스(en:Watford DC Line)는 왓포드 DC 선에 대한 내용이며, "리버풀 스트리트 역 서비스" 섹션과는 관련이 없습니다. 따라서 해당 섹션에 작성할 내용이 없습니다.3. 노선
런던 오버그라운드는 19세기와 20세기 초 북런던 철도와 런던 & 노스 웨스턴 철도가 건설하고 전철화한 실버링크 메트로 서비스의 연장선으로, 초기 네트워크, 서비스 수준 및 시간표를 따랐다.
2024년 런던 교통공사(TfL)는 런던의 역사를 기리기 위해 각 노선에 새로운 이름을 부여했다.[60][61]
- 라이오네스선(Lioness line) (노란색): 유스턴에서 왓퍼드까지 (웸블리 센트럴역 포함) - UEFA 여자 유로 2022에서 웸블리 스타디움에서 우승한 잉글랜드 여자 축구 국가대표팀을 기념한다.[62]
- 마일드메이선(Mildmay line) (파란색): 스트랫퍼드에서 리치먼드/클래펌 정션까지 - 쇼디치에 있는 자선 HIV 병원인 마일드메이 미션 병원을 기린다.
- 윈드러시선(Windrush line) (빨간색): 하이베리 & 이즐링턴에서 클래펌 정션/뉴 크로스/크리스털 팰리스/웨스트 크로이던까지 - 이 노선이 통과하는 영국 아프리카계 카리브해인 커뮤니티, 특히 HMT ''엠파이어 윈드러시''호를 타고 온 1940년대와 1950년대의 이민자들인 "윈드러시 세대"를 기린다.
- 위버선(Weaver line) (마룬색): 리버풀 스트리트에서 체셤/엔필드 타운/칭포드까지 - 위그노 직조공 등 섬유 무역으로 유명한 런던 지역을 통과한다.
- 서프러제트선(Suffragette line) (녹색): 고스펠 오크에서 바킹 리버사이드까지 - 여성 참정권 운동가 애니 허거트의 고향인 바킹으로 이어진다.
- 리버티선(Liberty line) (회색): 롬포드에서 업민스터까지 - 로열 리버티 오브 헤이버링과 "런던의 특징"인 자유를 언급한다.
| 색상 | 이름 | 운영 노선명 | 철도 노선명 | 기점 | 종점 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 마일드메이선 Mildmay line | 노스런던선 | 리치먼드 | 스트랫퍼드 | ||
| 웨스트런던선 | 클래펌 정션 | 윌스덴 정션 | 윌스덴 정션역에서 스트랫퍼드역까지 노스런던선과 직통 운전 | ||
| 라이오네스선 Lioness line | 워트퍼드 직류선 | 유스턴 | 워트퍼드 정션 | ||
| 서프러제트선 Suffragette line | 고스펠 오크 - 버킹선 | 고스펠 오크 | 버킹 리버사이드 | ||
| 윈드러시선 Windrush line | 이스트런던선, 사우스런던선 | 하이베리 & 이즐링턴, 달스턴 정션 | 뉴 크로스, 클래펌 정션, 크리스털 팰리스, 웨스트 크로이던 | 토요일과 일요일 하이버리 & 이즐링턴역과 뉴 크로스 게이트역 사이에서 심야 운행 | |
| 위버선 Weaver line | 리 밸리선 | 리버풀 스트리트 | 엔필드 타운, 체셤, 칭포드 | ||
| 리버티선 Liberty line | 롬퍼드 - 업민스터선 | 롬퍼드 | 업민스터 | 막차는 22시. 일요일의 막차는 20시. |
3. 1. 개요
런던 오버그라운드는 대부분 지상 구간으로 이루어져 있으며, 주로 런던 중심부 외곽 지역과 2구역을 연결하는 철도망이다. 왓퍼드 DC 선의 남쪽 종착역인 유스턴 역을 중심으로 운행된다.이 네트워크는 베이컬루, 센트럴, 디스트릭트, 해머스미스 & 시티, 주빌리, 노던, 서클, 메트로폴리탄, 빅토리아 지하철 노선과 도클랜즈 경전철, 트램링크, TfL 레일과 연결된다. 런던 교통공사(TfL)에서 발행하는 런던 지하철 노선도에 런던 오버그라운드 노선이 표시되며,[134] 별도의 노선도도 제공된다.[135]
런던 오버그라운드의 상당 구간은 비교적 낙후된 지역을 지나며, 이 지역들의 재개발에 기여한 것으로 평가받는다.[136] 특히 노스 런던 선과 고스펄 오크 - 바킹 선은 과거 런던 의회 교통 위원회로부터 잠재력을 충분히 발휘하지 못한다는 지적을 받기도 했다.[137]
런던 오버그라운드는 19세기와 20세기 초 북런던 및 런던 & 노스웨스턴 철도 회사에서 건설하고 전철화한 실버링크 메트로 서비스를 계승하여 초기 네트워크, 서비스 수준 및 시간표를 따랐다.
| 색상 | 색상 이름 | 운영 노선명 | 철도 노선명 | 기점 | 종점 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| rowspan="2" style="background-color:#"| | 파란색 | 마일드메이선 Mildmay line | 노스런던선 | 리치먼드 | 스트랫퍼드 | |
| 웨스트런던선 | 클래펌 정션 | 윌스덴 정션 | 윌스덴 정션역에서 스트랫퍼드역까지 노스런던선과 직통 운전 | |||
| style="background-color:#"| | 노란색 | 라이오네스선 Lioness line | 워트퍼드 직류선 | 유스턴 | 워트퍼드 정션 | |
| style="background-color:#"| | 녹색 | 서프러제트선 Suffragette line | 고스펠 오크 - 버킹선 | 고스펠 오크 | 버킹 리버사이드 | |
| style="background-color:#"| | 빨간색 | 윈드러시선 Windrush line | 이스트런던선, 사우스런던선 | 하이버리 & 이즐링턴, 달스턴 정션 | 뉴 크로스, 클래펌 정션, 크리스탈 팰리스, 웨스트 크로이던 | 토요일과 일요일 하이버리 & 이즐링턴역과 뉴 크로스 게이트역 사이에서 심야 운행 |
| style="background-color:#"| | 밤색 | 위버선 Weaver line | 리 밸리선 | 리버풀 스트리트 | 엔필드 타운, 체전트, 칭포드 | |
| style="background-color:#"| | 회색 | 리버티선 Liberty line | 롬퍼드 - 업민스터선 | 롬퍼드 | 업민스터 | 막차는 22시. 일요일의 막차는 20시. |
3. 2. 운행 노선
2015년 5월 기준 일반적인 운행 노선의 배차 간격은 다음과 같다.:[138]| 노선 | 배차 (시간당) | 차량 기지 | 철도 차량 |
|---|---|---|---|
| 이스트 & 사우스 런던 East & South London | 4 하이베리&이슬링턴 ~ 웨스트 크로이던 4 하이베리&이슬링턴 ~ 크리스탈 플레이스 4 달스턴 정션 ~ 뉴크로스 4 달스턴 정션 ~ 클래펌 정션 | 뉴크로스게이트 차량사업소 | 378형 일렉트로스타 (Electrostar) |
| 노스 & 웨스트 런던 North & West London | 4 리치먼드 ~ 스트랫퍼드 2 클래펌 정션 ~ 스트랫퍼드 2 클래펌 정션 ~ 윌스덴 정션 (피크 한정으로 스트랫퍼드) | 윌스던 차량사업소 | |
| 왓퍼드 로컬 Watford Local | 3 런던 유스턴 ~ 왓퍼드 정션 | ||
| 고스펄 오크 - 바킹 Gospel Oak – Barking | 4 고스펄 오크 ~ 바킹 | 172형 터보스타 (Turbostar) | |
| 런던 리버풀 스트리트 - 엔필드 타운/체스넛 London Liverpool Street - Enfield Town/Cheshunt | 4 (피크), 2 (비 피크) 런던 리버풀 스트리트 ~ 엔필드 타운 2 런던 리버풀 스트리트 ~ 체스넛 | 일포드 차량사업소 칭포드 대피선 기디아 파크 대피선 | 315형, 317형 |
| 런던 리버풀 스트리트 - 칭포드 London Liverpool Street - Chingford | 4 런던 리버풀 스트리트 ~ 칭포드 | ||
| 롬퍼드 - 업민스터 Romford – Upminster | 2 롬퍼드 ~ 업민스터 |
일요일 운행은 하이베리&이슬링턴을 제외한 모든 노선에서 유사하게 운행되며, 웨스트 크로이던은 달스턴 정션에서 시종착하고, 달스턴 정션에서 클래펌 정션까지 이어진다.
2023년 5월 기준 일반적인 비첨두 시간대 운행 패턴은 다음과 같다.[39]
| 윈드러시 노선 | ||
|---|---|---|
| 노선 | tph | 정차역 |
| 달스턴 정션 ~ 뉴 크로스 | 4 | 해거스턴, 혹스턴, 쇼디치 하이 스트리트, 화이트채플, 섀드웰, 와핑, 로더하이드, 캐나다 워터, 서리 키스 |
| 달스턴 정션 ~ 클래펌 정션 | 4 | 해거스턴, 혹스턴, 쇼디치 하이 스트리트, 화이트채플, 섀드웰, 와핑, 로더하이드, 캐나다 워터, 서리 키스, 퀸스 로드 펙햄, 펙햄 라이, 덴마크 힐, 클래펌 하이 스트리트, 원즈워스 로드 |
| 하이버리 & 이즐링턴 ~ 크리스털 팰리스 | 4 | 캐논버리, 달스턴 정션, 해거스턴, 혹스턴, 쇼디치 하이 스트리트, 화이트채플, 섀드웰, 와핑, 로더하이드, 캐나다 워터, 서리 키스, 뉴 크로스 게이트, 브록클리, 호너 오크 파크, 포리스트 힐, 시든햄 |
| 하이버리 & 이즐링턴 ~ 웨스트 크로이던 | 4 | 캐논버리, 달스턴 정션, 해거스턴, 혹스턴, 쇼디치 하이 스트리트, 화이트채플, 섀드웰, 와핑, 로더하이드, 캐나다 워터, 서리 키스, 뉴 크로스 게이트, 브록클리, 호너 오크 파크, 포리스트 힐, 시든햄, 펜지 웨스트, 애널리, 노우드 정션 |
| 마일드메이 노선 | ||
| 노선 | tph | 정차역 |
| 리치먼드 ~ 스트랫퍼드 | 4 | 큐 가든스, 거너스베리, 사우스 액턴, 액턴 센트럴, 윌스덴 정션, 켄살 라이즈, 브론즈버리 파크, 브론즈버리, 웨스트 햄프스테드, 핀칠리 로드 & 프로그널, 햄스테드 히스, 고스펠 오크, 켄티시 타운 웨스트, 캠던 로드, 칼레도니안 로드 & 반스버리, 하이버리 & 이즐링턴, 캐논버리, 달스턴 킹즐랜드, 해크니 센트럴, 호머턴, 해크니 위크 |
| 클래펌 정션 ~ 스트랫퍼드 | 4 | 임페리얼 워프, 웨스트 브롬프턴, 켄싱턴 (올림피아), 셰퍼드 부시, 윌스덴 정션, 켄살 라이즈, 브론즈버리 파크, 브론즈버리, 웨스트 햄프스테드, 핀칠리 로드 & 프로그널, 햄스테드 히스, 고스펠 오크, 켄티시 타운 웨스트, 캠던 로드, 칼레도니안 로드 & 반스버리, 하이버리 & 이즐링턴, 캐논버리, 달스턴 킹즐랜드, 해크니 센트럴, 호머턴, 해크니 위크 |
| 라이오네스 노선 | ||
| 노선 | tph | 정차역 |
| 왓퍼드 정션 ~ 유스턴 | 4 | 왓퍼드 하이 스트리트, 버스히, 카펜더스 파크, 해치 엔드, 헤드스톤 레인, 해로우 & 위어드스톤, 켄턴, 사우스 켄턴, 노스 웸블리, 웸블리 센트럴, 스톤브리지 파크, 할스던, 윌스덴 정션, 켄살 그린, 퀸스 파크, 킬번 하이 로드, 사우스 햄프스테드 |
| 서프러제트 노선 | ||
| 노선 | tph | 정차역 |
| 고스펠 오크 ~ 바킹 리버사이드 | 4 | 어퍼 할로웨이, 크라우치 힐, 해링게이 그린 레인스, 사우스 토튼햄, 블랙호스 로드, 월섬스토 퀸즈 로드, 레이턴 미들랜드 로드, 레이턴스톤 하이 로드, 원스테드 파크, 우드그레인지 파크, 바킹 |
| 위버 노선 | ||
| 노선 | tph | 정차역 |
| 런던 리버풀 스트리트 ~ 엔필드 타운 | 2 | 베스널 그린, 캠브리지 히스, 런던 필즈, 해크니 다운스, 렉토리 로드, 스토크 뉴잉턴, 스탬포드 힐, 세븐 시스터스, 브루스 그로브, 화이트 하트 레인, 실버 스트리트, 에드먼턴 그린, 부시 힐 파크 |
| 런던 리버풀 스트리트 ~ 체셤 | 2 | 베스널 그린, 캠브리지 히스, 런던 필즈, 해크니 다운스, 렉토리 로드, 스토크 뉴잉턴, 스탬포드 힐, 세븐 시스터스, 브루스 그로브, 화이트 하트 레인, 실버 스트리트, 에드먼턴 그린, 사우스버리, 터키 스트리트, 더보발즈 그로브 |
| 런던 리버풀 스트리트 ~ 칭포드 | 4 | 베스널 그린, 해크니 다운스, 클랩턴, 세인트 제임스 스트리트, 월섬스토 센트럴, 우드 스트리트, 하이엄스 파크 |
| 리버티 노선 | ||
| 노선 | tph | 정차역 |
| 롬퍼드 ~ 업민스터 | 2 | 에머슨 파크 |
배터시 파크는 달스턴 정션에서 출발하여 클래펌 정션 대신 배터시 파크에서 종착하는, 빈번하지 않은 의회 열차 서비스로 운행된다. 런던 오버그라운드 네트워크로 서비스가 재편된 이후, 이 서비스는 배터시 파크 2번 플랫폼에서 원즈워스 로드로 연결되는 유일한 서비스이다.
2024년 이전에는 오버그라운드 노선은 공식적으로 개별 명칭으로 구분되지 않았다. 런던 시장 사디크 칸은 2022년 4월 런던 시민들에게 "다양한 역사"를 반영하여 새로운 오버그라운드 노선 이름을 제안해 달라고 요청할 것이라고 약속했다.[58] 2024년 2월, 런던 교통공사(TfL)는 런던의 역사를 기리기 위해 런던 오버그라운드의 각 노선에 대한 이름을 발표했으며,[60] 이러한 새로운 이름은 2024년 11월에 발효되었다.[61]
- 라이오네스선(Lioness line) (노란색 평행선): 유스턴에서 왓퍼드까지(웸블리 센트럴 포함) - UEFA 여자 유로 2022에서 웸블리 스타디움에서 우승을 포함하여 잉글랜드 여자 축구 국가대표팀을 기리기 위한 노선.[62]
- 마일드메이선(Mildmay line) (파란색 평행선): 스트랫포드에서 리치몬드/클래펌 정션까지 - 쇼디치에 위치한 자선 HIV 병원인 마일드메이 미션 병원의 업적을 기리기 위한 노선
- 윈드러시선(Windrush line) (빨간색 평행선): 하이베리 & 이즐링턴에서 클래펌 정션/뉴 크로스/크리스탈 팰리스/웨스트 크로이든까지 - 이 노선이 통과하는 영국 아프리카계 카리브해인 커뮤니티(특히 배 HMT ''엠파이어 윈드러시''호를 타고 온 1940년대와 1950년대의 이민자들인 "윈드러시 세대"를 기리기 위한 노선)를 기리기 위한 노선
- 위버선(Weaver line) (마룬색 평행선): 리버풀 스트리트에서 체셤/엔필드 타운/칭포드까지 - 특히 위그노 직조공의 역사적인 지역과 같이 섬유 무역으로 유명한 런던의 일부 지역을 통과하는 노선
- 서프러제트선(Suffragette line) (녹색 평행선): 고스펠 오크에서 바킹 리버사이드까지 - 가장 오래 산 여성 참정권 운동가인 애니 허거트의 고향인 바킹으로 이어지는 노선
- 리버티선(Liberty line) (회색 평행선): 롬포드에서 업민스터까지 - 로열 리버티 오브 헤이버링과 "런던의 특징"인 더 넓은 자유를 언급하는 노선
칸은 2024년 11월 달스턴 정션역에서 열린 행사에서 공식적으로 노선의 이름을 명명했다.[63][64]
| 색상 | 색상 이름 | 운영 노선명 | 철도 노선명 | 기점 | 종점 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 파란 색 | 마일드메이선 Mildmay line | 노스런던선 | 리치먼드 | 스트랫퍼드 | ||
| 웨스트런던선 | 클래펌 정션 | 윌스덴 정션 | 윌스덴 정션역에서 스트랫퍼드역까지 노스런던선과 직통 운전 | |||
| 노란 색 | 라이오네스선 Lioness line | 워트퍼드 직류선 | 유스턴 | 워트퍼드 정션 | ||
| 녹색 색 | 서프러제트선 Suffragette line | 고스펠 오크 - 버킹선 | 고스펠 오크 | 버킹 리버사이드 | ||
| 빨간 색 | 윈드러시선 Windrush line | 이스트런던선, 사우스런던선 | 하이베리 & 이즐링턴, 달스턴 정션 | 뉴 크로스, 클래펌 정션, 크리스탈 팰리스, 웨스트 크로이던 | 토요일과 일요일 하이버리 & 이즐링턴역과 뉴 크로스 게이트역 사이에서 심야 운행 | |
| 밤색 색 | 위버선 Weaver line | 리 밸리선 | 리버풀 스트리트 | 엔필드 타운, 체전트, 칭포드 | ||
| 회색 색 | 리버티선 Liberty line | 롬퍼드 - 업민스터선 | 롬퍼드 | 업민스터 | 막차는 22시. 일요일의 막차는 20시. |
3. 3. 역 목록
런던 오버그라운드의 역 목록은 다음과 같다. 대부분 구간이 지상에 있으며, 주로 런던 중부 외곽의 지역을 연결하는 철도 노선과 2구역의 네트워크 중 상당 부분으로 구성된다.
| 노스 런던 선 | ||
|---|---|---|
| 영어 역명 | 한글 역명 | 접속 노선 |
| Richmond | 리치먼드 | 디스트릭트 선, 내셔널 레일  |
| Kew Gardens | 큐 가든스 | 디스트릭트 선 -- |
| Gunnersbury | 군너즈베리 | 디스트릭트 선 |
| South Acton | 사우스 액튼 | -- |
| Acton Central | 액튼 센트럴 | -- |
| Willesden Junction | 위레스덴 정션 | 베이컬루 선, 웨스트 런던 선, 왓퍼드 DC 선 -- |
| Kensal Rise | 켄살라이즈 | -- |
| Brondesbury Park | 브론즈버리 파크 | |
| Brondesbury | 브론즈버리 | |
| West Hampstead | 웨스트 햄스테드 | 주빌리 선, 내셔널 레일 |
| Finchley Road & Frognal | 핀칠리 로드 & 프로날 | |
| Hampstead Heath | 햄프스태드 히스 | -- |
| Gospel Oak | 고스펄 오크 | 고스펄 오크 - 바킹 선 -- |
| Kentish Town West | 켄티시 타운 웨스트 | |
| Camden Road | 캠던 로드 | -- |
| Caledonian Road & Barnsbury | 칼레도니언 로드&반스버리 | -- |
| Highbury & Islington | 하이베리&이슬링턴 | 빅토리아 선, 이스트 런던 선, 내셔널 레일 -- |
| Canonbury | 카논베리 | 이스트 런던 선 -- |
| Dalston Kingsland | 달스턴 킹스랜드 | |
| Hackney Central | 해크니 센트럴 | -- |
| Homerton | 호머턴 | -- |
| Hackney Wick | 해크니 윅 | -- |
| Stratford | 스트랫퍼드 | 센트럴 선, 주빌리 선, 도클랜즈 경전철, 엘리자베스선, 내셔널 레일 -- |
| 웨스트 런던 선 | ||
|---|---|---|
| 영어 역명 | 한글 역명 | 접속 노선 |
| Willesden Junction | 위레스덴 정션 | 베이컬루 선, 노스 런던 선, 왓퍼드 DC 선 -- |
| Shepherd's Bush | 쉐퍼드 부시 | 센트럴 선, 내셔널 레일 -- |
| Kensington (Olympia) | 켄싱턴 (올림피아) | 디스트릭트 선, 내셔널 레일 -- |
| West Brompton | 웨스트 브롬턴 | 디스트릭트 선, 내셔널 레일 -- |
| Imperial Wharf | 임페리얼 워프 | 내셔널 레일 -- |
| Clapham Junction | 클래팜 정션 | 사우스 런던 선, 내셔널 레일 -- |
| 이스트 런던 선 | ||
|---|---|---|
| 영어 역명 | 한글 역명 | 접속 노선 |
| Highbury & Islington | 하이베리&이슬링턴 | 노스 런던 선, 빅토리아 선, 내셔널 레일 -- |
| Canonbury | 카논베리 | 노스 런던 선 -- |
| Dalston Junction | 달스턴 정션 | -- |
| Haggerston | 헤겔스턴 | -- |
| Hoxton | 혹스턴 | -- |
| Shoreditch High Street | 쇼디치 하이 스트리트 | -- |
| Whitechapel | 화이트채플 | 디스트릭트 선, 해머스미스 & 시티 선 |
| Shadwell | 새드웰 | 도클랜즈 경전철 |
| Wapping | 왑핑 | |
| Rotherhithe | 로더히스 | |
| Canada Water | 캐나다 워터 | 주빌리 선 -- |
| Surrey Quays | 서리 키스 | 사우스 런던 선 |
| New Cross | 뉴크로스 | 내셔널 레일 -- |
| New Cross Gate | 뉴크로스 게이트 | 내셔널 레일 |
| Brockley | 브로클리 | 내셔널 레일 -- |
| Honor Oak Park | 오너 오크 파크 | 내셔널 레일 -- |
| Forest Hill | 포리스트힐 | 내셔널 레일 -- |
| Sydenham | 시드넘 | 내셔널 레일 -- |
| Crystal Palace | 크리스탈 플레이스 | 내셔널 레일 -- |
| Penge West | 펜지 웨스트 | 내셔널 레일 -- |
| Anerley | 아넬리 | 내셔널 레일 -- |
| Norwood Junction | 노우드 정션 | 내셔널 레일 -- |
| West Croydon | 웨스트 크로이던 | 트램링크, 내셔널 레일 -- |
| 사우스 런던 선 | ||
|---|---|---|
| 영어 역명 | 한글 역명 | 접속 노선 |
| Surrey Quays | 서리 키스 | 이스트 런던 선 |
| Queens Road Peckham | 퀸스 로드 페컴 | 내셔널 레일 -- |
| Peckham Rye | 페컴 라이 | 내셔널 레일 |
| Denmark Hill | 덴마크 힐 | 내셔널 레일 -- |
| Clapham High Street | 클래펌 하이 스트리트 | |
| Wandsworth Road | 원즈워스 로드 | |
| Clapham Junction | 클래팜 정션 | 웨스트 런던 선, 내셔널 레일 -- |
| Battersea Park | 배터시 파크 | 내셔널 레일 |
| 왓퍼드 DC 선 | ||
|---|---|---|
| 영어 역명 | 한글 역명 | 접속 노선 |
| London Euston | 런던 유스턴 | 노던 선, 빅토리아 선, 내셔널 레일 -- |
| South Hampstead | 사우스 햄프스티드 | |
| Kilburn High Road | 킬번 하이로드 | |
| Queen's Park | 퀸즈파크 | 베이컬루 선 |
| Kensal Green | 켄살 그린 | 베이컬루 선 |
| Willesden Junction | 위레스덴 정션 | 베이컬루 선, 노스 런던 선, 웨스트 런던 선 -- |
| Harlesden | 할리스덴 | 베이컬루 선 |
| Stonebridge Park | 스톤브리지 파크 | 베이컬루 선 |
| Wembley Central | 웸블리 센트럴 | 베이컬루 선, 내셔널 레일 |
| North Wembley | 노스 웸블리 | 베이컬루 선 |
| South Kenton | 사우스 켄튼 | 베이컬루 선 |
| Kenton | 켄튼 | 베이컬루 선 |
| Harrow & Wealdstone | 해로&웰드스톤 | 베이컬루 선, 내셔널 레일 -- |
| Headstone Lane | 헤드스톤 레인 | -- |
| Hatch End | 해치 엔드 | -- |
| Carpenders Park | 카펜더스 파크 | -- |
| Bushey | 부쉬 | 내셔널 레일 |
| Watford High | 왓퍼드 하이 | |
| Watford Junction | 왓퍼드 정션 | 내셔널 레일 -- |
| 고스펄 오크 - 바킹 선 | ||
|---|---|---|
| 영어 역명 | 한글 역명 | 접속 노선 |
| Gospel Oak | 고스펄 오크 | 노스 런던 선 -- |
| Upper Holloway | 어퍼 홀로웨이 | -- |
| Crouch Hill | 크루치 힐 | |
| Harringay Green Lanes | 해링게 그린 레인스 | -- |
| South Tottenham | 사우스 토트넘 | |
| Blackhorse Road | 블랙호스 로드 | 빅토리아 선 |
| Walthamstow Queen's Road | 월섬스토 퀀즈로드 | -- |
| Leyton Midland Road | 레이튼 미들랜드 로드 | |
| Leytonstone High Road | 레이튼스톤 하이 로드 | |
| Wanstead Park | 원스태드 파크 | |
| Woodgrange Park | 우드그레인지 파크 | |
| Barking | 바킹 | 디스트릭트 선, 해머스미스 & 시티 선, 내셔널 레일 -- |
| 리 밸리 선 | ||
|---|---|---|
| 사우스버리 루프 | ||
| 영어 역명 | 한글 역명 | 접속 노선 |
| London Liverpool Street | 런던 리버풀 스트리트 | 센트럴 선, 서클 선, 해머스미스 & 시티 선, 메트로폴리탄 선, 엘리자베스선, 내셔널 레일 -- |
| Bethnal Green | 베스널그린 | |
| Cambridge Heath | 캠브리지 히스 | |
| London Fields | 런던 필즈 | |
| Hackney Downs | 해크니 다운즈 | 내셔널 레일 |
| Rectory Road | 렉터리 로드 | |
| Stoke Newington | 스토크 뉴잉턴 | |
| Stamford Hill | 스탬퍼드 힐 | |
| Seven Sisters | 세븐 시스터즈 | 빅토리아 선, 내셔널 레일 |
| Bruce Grove | 브루스 그로브 | |
| White Hart Lane | 화이트 하트 레인 | |
| Silver Street | 실버 스트리트 | |
| Edmonton Green | 에드먼턴 그린 | 내셔널 레일 -- |
| 체스넛 지선 | ||
| 영어 역명 | 한글 역명 | 접속 노선 |
| Southbury | 사우스버리 | |
| Turkey Street | 터키 스트리트 | |
| Theobalds Grove | 시오발즈 그로브 | |
| Cheshunt | 체스넛 | 내셔널 레일 -- |
| 엔필드 타운 지선 | ||
| 영어 역명 | 한글 역명 | 접속 노선 |
| Bush Hill Park | 부시힐 파크 | -- |
| Enfield Town | 엔필드 타운 | -- |
| 리 밸리 선 | ||
|---|---|---|
| 칭포드 지선 | ||
| 영어 역명 | 한글 역명 | 접속 노선 |
| London Liverpool Street | 런던 리버풀 스트리트 | 센트럴 선, 서클 선, 해머스미스 & 시티 선, 메트로폴리탄 선, 엘리자베스선, 내셔널 레일 -- |
| Bethnal Green | 베스널그린 | |
| Hackney Downs | 해크니 다운즈 | 내셔널 레일 |
| Clapton | 클랩턴 | |
| St James Street | 세인트제임스 스트리트 | |
| Walthamstow Central | 월섬스토 센트럴 | 빅토리아 선 -- |
| Wood Street | 우드 스트리트 | |
| Highams Park | 히그햄스 파크 | -- |
| Chingford | 칭포드 | -- |
| 롬퍼드 - 업민스터 선 | ||
|---|---|---|
| 영어 역명 | 한글 역명 | 접속 노선 |
| Romford | 롬퍼드 | 엘리자베스선, 내셔널 레일 -- |
| Emerson Park | 에머슨 파크 | -- |
| Upminster | 업민스터 | 디스트릭트 선, 내셔널 레일 |
4. 운영
런던 오버그라운드의 본사와 제어 센터는 스위스 코티지에 있다. 차량은 윌스덴 정션과 뉴 크로스 게이트 차량 기지에서 유지보수하며, 후자는 확장된 이스트 런던 노선을 위해 새로 건설되었다. 2013~14년에 건설된 실우드 트라이앵글(뉴 크로스 기지 바로 북쪽)에도 측선이 있다. 열차 주박을 위한 위성 위치에는 스트랫퍼드, 런던 유스턴 및 측선(주로 런던 노스웨스턴 철도에서 사용)과 c2c의 이스트 햄 기지가 있다. 열차 승무원은 유스턴, 윌스덴 정션, 왓퍼드 정션, 뉴 크로스, 스트랫퍼드 및 가스펠 오크를 포함한 역에 배치된다.
2010년대 초반까지 런던 오버그라운드는 노스 런던, 웨스트 런던 및 가스펠 오크 노선에서 차장과 함께 운행했다. 오버그라운드 서비스의 나머지 60%는 이미 운전기사만으로 운행되었으며, 2013년에 이 남은 2인 운전 열차를 운전기사 단독 운전으로 전환하기로 결정했다.[40]
발권은 일반 승차권, 오이스터 카드, 비접촉식 지불 카드를 함께 사용한다. 런던의 모든 내셔널 레일(National Rail) 및 런던 교통공사(TfL) 서비스와 마찬가지로, 승객은 트래블카드(1일, 7일, 1달 또는 1년)를 사용할 수 있다. 런던의 다른 내셔널 레일 서비스처럼 구역 운임 체계로 가격이 책정된 1회권 및 당일 왕복 할인 승차권도 이용 가능하다.[139]
TfL은 안전 개선과 수익 보호를 위해 여러 역에 개찰구를 도입한다고 발표했다. TfL 인수 당시 개찰구가 없던 역에는 지하철 및 도클랜드 경전철(DLR) 역과 유사한 독립형 오이스터 카드 단말기가 설치되었다. 빅토리아 선을 오갈 때 오이스터 카드 시스템을 출입하는데 필요한 블랙호스 로드 역의 유효성 검사기는 분홍색 노선 유효성 검사기로 교체되었다. 노선 유효성 검사기는 Oyster PAYG 사용 승객이 해당 역에서 노선을 갈아탔음을 보여주고, 어떤 경로를 이용했는지 알려준다. 이는 승객이 zone 1에 탑승하지 않았을 때 요금 지불을 막는다.[139]
오버그라운드 서비스는 내셔널 레일 네트워크의 일부이므로 승차권은 일반적인 내셔널 레일 승차권 형태이나, 때로는 중앙에 큰 TfL 원형 로고와 "Rail Settlement Plan" 문구가 반복되는 배경 또는 밝은 녹색 배경의 "National Rail"이 있다. 2007년 11월에 소개된 이 승차권 형태는 역순으로 "TFL"로 코딩되었다.[139]
Oyster PAYG는 지하철 및 DLR과 동일하게 고정 구간제로 요금이 부과된다. 그레이터런던 외역(왓포드 정션 제외)은 새로운 트래블카드 7~9구역에 포함되어 있다. 2008년 1월 2일 액튼 센트럴 역은 2구역에서 3구역으로, 햄스테드 히스 역은 3에서 2로, 윌스덴 정션 역은 3에서 2 또는 3으로 조정되었다.[140]
종이 승차권은 지하철 및 DLR 종이 승차권과 동일하게 고정 구간제로 부과된다. 이 승차권은 추가 영역을 차지하도록 확장되었다. 왓포드 정션에는 자체 운임 규모가 있다. 종이 승차권은 Oyster PAYG를 사용하는 것보다 훨씬 비싸다.
4. 1. 운영 주체
런던 오버그라운드는 현재 Arriva Rail London이 운영하고 있으며, 이 계약은 런던 교통공사(TfL)와의 계약에 따라 2026년에 만료될 예정이다.[46] TfL은 도클랜드 경전철과 비슷한 모델을 사용하여 오버그라운드 운영 입찰을 요청했다.[40] 교통부의 프랜차이즈 통제를 받는 다른 국영 철도 운영업체와 달리, TfL은 요금을 설정하고, 철도 차량을 조달하며, 운행 수준을 결정한다. 운영업체는 수익 위험의 작은 부분만 부담하며, TfL이 90%, 운영업체가 10%를 가져간다.최초 운영업체인 London Overground Rail Operations는 Laing Rail과 MTR Corporation의 50:50 합작 투자 회사로, 2007년 6월 19일 TfL에 의해 선정되었다.[41] 계약은 2007년 7월 2일에 체결되었으며, 7년의 기간과 2년 연장 옵션이 있었다.[42] 오버그라운드 개통을 준비하면서 MTR Laing은 회사명을 London Overground Rail Operations로 변경했다. 2013년 2월, 2016년 11월 14일까지 운영권을 연장받았다.
2015년 4월, TfL은 다음 운영권을 운영할 의향을 밝히는 공고를 ''유럽 연합 공식 저널''에 게재했다.[43] 2016년 3월, TfL은 Arriva Rail London이 2016년 11월 13일부터 런던 오버그라운드 운영권을 획득했다고 발표했다.[44][45] 2023년 6월, Arriva는 TfL과의 계약 연장을 통해 만료일을 2026년 5월로 늦췄다고 발표했다.[46]
4. 2. 발권
발권은 일반 승차권, 오이스터 카드 전자 스마트 카드, 일시불용 비접촉식 지불카드를 함께 사용한다. 런던의 모든 내셔널 레일(National Rail) 및 TfL 서비스와 마찬가지로, 승객은 트래블카드(1일, 7일, 1달 또는 1년)를 사용할 수 있다. 런던의 다른 내셔널 레일 서비스처럼 구역 운임 체계로 가격이 책정된 1회권 및 당일 왕복 할인 승차권도 이용 가능하다.[139]TfL은 안전 개선과 수익 보호를 위해 여러 역에 개찰구를 도입한다고 발표했다. TfL 인수 당시 개찰구가 없던 역에는 지하철 및 DLR 역과 유사한 독립형 오이스터 카드 단말기가 설치되었다. 빅토리아 선을 오갈 때 오이스터 카드 시스템을 출입하는데 필요한 블랙호스 로드 역의 유효성 검사기는 분홍색 노선 유효성 검사기로 교체되었다. 노선 유효성 검사기는 Oyster PAYG 사용 승객이 해당 역에서 노선을 갈아탔음을 보여주고, 어떤 경로를 이용했는지 알려준다. 이는 승객이 zone 1에 탑승하지 않았을 때 요금 지불을 막는다.[139]
오버그라운드 서비스는 내셔널 레일 네트워크의 일부이므로 승차권은 일반적인 내셔널 레일 승차권 형태이나, 때로는 중앙에 큰 TfL 원형 로고와 "Rail Settlement Plan" 문구가 반복되는 배경 또는 밝은 녹색 배경의 "National Rail"이 있다. 2007년 11월에 소개된 이 승차권 형태는 역순으로 "TFL"로 코딩되었다.[139]
4. 3. 요금제
Oyster PAYG는 지하철 및 도클랜즈 경전철과 동일하게 고정 구간제로 요금이 부과된다. 그레이터런던 외역(왓포드 정션 제외)은 새로운 트래블카드 7~9구역에 포함되어 있다. 2008년 1월 2일 액튼 센트럴 역은 2구역에서 3구역으로, 햄스테드 히스 역은 3에서 2로, 윌스덴 정션 역은 3에서 2 또는 3으로 조정되었다.[140]종이 승차권은 지하철 및 DLR 종이 승차권과 동일하게 고정 구간제로 부과된다. 이 승차권은 추가 영역을 차지하도록 확장되었다. 왓포드 정션에는 자체 운임 규모가 있다. 종이 승차권은 Oyster PAYG를 사용하는 것보다 훨씬 비싸다.
5. 차량
런던 오버그라운드는 2007년 11월 11일, 실버링크 메트로(Silverlink Metro) 노선을 인수하면서 운행을 시작했다. 당시 실버링크에서 사용하던 313형, 150형, 508형 등 노후 차량을 교체하기 위한 계획이 추진되었다.[141][142][143]
2009년, 봄바디어 트랜스포테이숀에서 제작한 378형 캐피탈스타(Capitalstar)가 전철 노선에 도입되어 313형과 508형을 대체했다. 비전철화 구간인 고스펄 오크 - 바킹 선에는 172형 터보스타(Turbostar)가 투입되었다. 2010년 10월까지 새로운 차량들이 실버링크에서 운행하던 차량을 완전히 대체했다.[141][142][143]
현재 운행 중인 모든 캐피탈스타 및 아벤트라 차량은 런던 오버그라운드 도색을 하고 있다. 이는 런던 지하철의 도색과 유사하며, 흰색과 검은색 객차, 세로로 굵은 파란색 줄무늬와 하단에 얇은 주황색 줄무늬, 객차 중간에 런던 오버그라운드 원형 마크, 검은색 창틀, 주황색 문으로 구성되어 있다. 좌석 실내 장식은 직물 디자이너 월리스 소웰(Wallace Sewell)의 모켓을 사용한다.[87]
고스펄 오크 - 바킹 선의 전철화는 TfL, 지역 자치구, 승객 단체에 의해 추진되었지만, 내셔널 레일의 노선 활용 계획에는 포함되지 않았다.[137] 전철화는 승인되었으나, 2017년까지 완료되지 않을 것이라는 우려가 있었다. 이후 전철화가 완료되어, 현재는 전동차가 운행 중이다.
오버그라운드에 편입되기 전 이스트 런던 선의 서비스는 런던 지하철 A60 및 A62형 차량으로 운영되었다.
5. 1. 현행 차량
실버링크(Silverlink)에서 런던 오버그라운드를 인수한 이후, TfL(런던 교통공사)은 노후화된 차량을 교체하는 프로그램을 추진했다. 2009년에는 봄바디어 트랜스포테이숀에서 제작한 378형 캐피탈스타(Capitalstars)가 전철 노선에 도입되어, 기존에 사용되던 313형 및 508형을 대체했다.[141][142][143] 비전철화 구간인 고스펄 오크 - 바킹 선에는 172형 터보스타(Turbostar)가 도입되었다. 2010년 10월까지 새로운 차량들이 기존 실버링크에서 운영하던 차량을 완전히 대체했다.[141][142][143]
378형 열차는 2009년 7월 13일 윌스덴 정션 역에서 공식적으로 선보였다. 이 열차는 세로형 좌석, 증가된 입석 공간 등 지하철 스타일의 기능을 갖추고 있으며, 객차 간 통행 장치와 냉방장치도 포함되어 있다.[144][145]
열차는 롤링 스톡 오퍼레이팅 컴퍼니(ROSCO)인 QW 레일리싱(QW Rail Leasing)에서 2027년까지 임대되었다. TfL은 처음에 새로운 차량을 구매할 계획이었으나, 2008년 2월에 차량 임대로 변경하여 구매 비용 2억 5천만 파운드를 절감하고 향후 차량 판매 시 발생할 수 있는 손실 위험을 줄였다.[147]
2007년 11월, TfL은 엔젤스 트레인스(Angels Trains)로부터 8대의 2량 172/0형 유닛을 임대하기로 주문했으며,[148][149] 이 차량들은 2010년에 운행을 시작했다.[150]
| 차종 | 사진 | 유형 | 최대 속도 | 수량 | 차량 번호 | 객차 수 | 좌석 배치 | 운행 노선 | 제조 년도 | 운행 년도 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | ||||||||||
| 172/0형 터보스타(Turbostar) |  | DMU | 100 | 160 | 8 | 172001–172008 | 2 | 2+2 | 고스펄 오크 - 바킹 선 | 2010년 | 2010년~현재 |
| 315형 |  | EMU | 75 | 121 | 17 | 315801–315817 | 4 | 2+3 | 리 밸리 선 롬퍼드 - 업민스터 선 | 1980년~1981년 | 2015년 5월~현재 |
| 317/7형 |  | EMU | 100 | 161 | 8 | 317708, 317709, 317710, 317714, 317719, 317723, 317729, 317732 | 4 | 2+2 | 1981년~1982년 | 2015년 5월~현재 | |
| 317/8형 |  | EMU | 100 | 161 | 6 | 317887–317892 | 4 | 2+3 | 1981년~1982년 | 2015년 5월~현재 | |
| 378/1형 캐피탈스타(Capitalstar) |  | EMU | 75 | 120 | 20 | 378135–378154 | 5 | 롱 시트 좌석 | 이스트 런던 선 사우스 런던 선 | 2008년~2011년 | 2009년~현재 |
| 378/2형 캐피탈스타(Capitalstar) |  | EMU | 75 | 120 | 37 | 378201–378234 378255–378257 | 5 | 롱 시트 좌석 | 노스 런던 선 웨스트 런던 선 왓퍼드 DC 선 이스트 런던 선 사우스 런던 선 | 2008년~2011년 | 2009년~현재 |
- British Rail Class 710|영국 철도 710형 전동차영어 - 2019년에 고스펄 오크 - 바킹 선에 투입된 것을 시작으로, 2020년 이후에는 리 밸리 선, 롬퍼드 - 업민스터 선 및 왓퍼드 직류선에서도 운행되고 있다. 4량 편성이 기본이지만, 2020년부터는 5량 편성도 제조되고 있다.
- British Rail Class 378|영국 철도 378형 전동차영어 "캐피탈스타" - 노스 런던 선, 웨스트 런던 선, 이스트 런던 선, 사우스 런던 선, 왓퍼드 직류선에서 사용. 2009년 등장 당시에는 3량 편성였지만, 수송력 증강을 위해 중간 차량이 추가되어 현재는 5량 편성이다.
5. 2. 과거 차량
스프린터(Sprinter)
왓퍼드 DC
웨스트 런던
(1997년~2001년 실버링크(Silverlink)에 의한 개조)
(2003년 실버링크(Silverlink)에 의한 개조)
