런던 지하철

3. 노선 체계

런던 지하철은 총 11개의 노선으로 구성되어 있으며, 런던 지하철 노선도에 각 노선별 고유 색상이 표시되어 있다. 총 연장은 402km, 272개의 역이 있다. 각 노선은 건설 방식에 따라 얕은 심도의 저심도 노선과 깊은 심도의 고심도 노선으로 구분된다.

저심도 노선은 개착식 공법으로 건설되어 비교적 얕은 터널을 이용하며, 서클 선, 디스트릭트 선, 해머스미스 & 시티 선, 메트로폴리탄 선이 이에 해당된다. 고심도 노선은 쉴드 공법으로 건설되어 작은 원형 터널을 이용하며, 베이컬루 선, 센트럴 선, 주빌리 선, 노던 선, 피카딜리 선, 빅토리아 선, 워털루 & 시티 선이 이에 해당된다.

런던 지하철은 유지 보수를 위해 운행이 끝난 밤 시간을 활용하며, 첫차는 새벽 5시 직후, 막차는 새벽 0시 30분 경에 운행된다. 뉴욕 시 지하철과는 달리, 일부 구간에만 유지 보수 공사 구간을 우회할 수 있는 급행 선로가 있다. 최근에는 기술 작업 등을 위해 주말 동안 해당 구간 운행을 일시 중단하기도 한다.

런던 지하철은 네 개의 레일로 구성된 전철 시스템이다. 바퀴가 사용하는 두 개의 레일 외에, 두 레일 바깥쪽에 직류 +420 볼트 레일과 두 레일 가운데 -210V 레일(총 630V) 등 두 개의 전력 공급 레일이 추가로 설치되어 있다.

3. 1. 노선 목록

4. 운영

1984년, 런던 버스와 런던 지하철의 관리권이 중앙 정부로 이관되면서 런던 지역 교통국(London Regional Transport, LRT)이 설립되었고, 교통부 장관(Secretary of State for Transport)에게 직접 보고하였다.^[23] 1968년에 1인 운전(One person operation)이 계획되었지만, 노동조합과의 갈등으로 1980년대까지 도입이 지연되었다.^[24]

1987년 11월 18일, 킹스 크로스 세인트 판크라스 지하철역(King's Cross St Pancras tube station) 에스컬레이터(escalator)에서 화재가 발생하여 31명이 사망하고 100명 이상이 부상을 입었다. 이 화재로 런던 지하철은 지하 화재에 대한 태도에 대해 심하게 비난받았고, 화재 보고서 발표 후 런던 지하철과 런던 지역 교통국의 고위 관리들이 사임했다.^[24] 이후 흡연 금지, 나무 에스컬레이터 제거, CCTV 및 화재 감지기 설치, 응급 서비스를 위한 무선 통신망 구축 등 지하철 안전 개선 조치가 시행되었다.^[24]

1994년 4월, 영국철도(British Rail) 소유였던 워털루 앤 시티 철도(Waterloo & City Railway)(워털루 앤 시티선)가 런던 지하철로 이관되었다.^[20] 1999년, 주빌리선 연장(Jubilee Line Extension) 프로젝트로 그린 파크 역에서 도크랜드를 거쳐 스트랫퍼드 역(Stratford station)까지 주빌리선이 연장되었다. 이로 인해 그린 파크 역과 차링 크로스 역 사이의 짧은 터널 구간이 폐쇄되었다. 새로 생긴 11개 역은 넓은 통로, 많은 에스컬레이터와 엘리베이터, 비상구를 갖춘 "미래 대비(future-proof)" 설계로 건설되었다. 이 역들은 지하철 최초로 승강장 가장자리 문(platform edge door)을 갖추었고, 전 구간에 걸쳐 계단 없는 접근이 가능하도록 건설되었다.^[25] 이 역들은 20세기 건축의 모범적인 사례로 칭찬받았다.^[25]

4. 1. 운행 시간

4. 2. 나이트 튜브

나이트 튜브 서비스는 COVID-19 팬데믹 기간 동안인 2020년 3월에 중단되었다.^[160] 2021년 11월에 일부 재개되었고, 2022년 7월에 완전히 재개되었다.^[161]

4. 3. 차량

4. 4. 역

4. 5. 요금

여러 지역을 자유롭게 이용 가능한 트래블카드(Travelcard)도 있다. 종이 재질 오프피크용 트래블카드 1일권은 1~6존 12GBP, 1~9존 12.8파운드이며, 여러 날 사용 가능한 것도 있다. 유효 구역 내에서 버스, 내셔널 레일(National Rail), DLR, 트램링크(Tramlink), 런던 오버그라운드(London Overground)를 추가 요금 없이 이용 가능하다. 템스강 리버 서비스는 3분의 1 할인된다.

5. 디자인 및 예술

런던 지하철은 디자인과 예술 면에서도 중요한 유산을 지니고 있다.

초기 런던 지하철 노선도는 선로가 겹쳐진 도시 지도였다.^[180] 1908년, 여러 운영 회사 간의 마케팅 계약에 따라 모든 노선을 포함한 공동 중앙 지역 지도가 출판되었다.^[180] 해리 벡(Harry Beck)은 지도를 단순화하여 철도가 등간격으로 역이 있는 직선으로 표시되도록 하였다.^[180] 그는 1931년에 원안을 제출했고, 초기 거절 후 1933년에 처음으로 인쇄되었다.^[181] 오늘날의 런던 지하철 노선도는 그 원래 디자인의 진화된 형태이며, 그 아이디어는 전 세계의 많은 지하철 시스템에서 사용된다.^[181] 현재 표준 런던 지하철 노선도는 도클랜즈 경전철, 런던 오버그라운드, IFS 클라우드 케이블카, 런던 트램링크 및 런던 지하철을 보여준다.^[182]

런던 제너럴 버스 회사(London General Omnibus Company)의 상표로 1905년에 런던 교통 체계에서 둥근 표지(Roundel)가 처음 사용되었지만, 지하철에서는 1908년 UERL이 역 이름을 강조하기 위해 역명판 뒤에 빨간색 원을 배치하면서 처음 사용되었다.^[187] 1912년 찰스 셜랜드(Charles Sharland)와 알프레드 프랑스(Alfred France)는 포스터에 역 이름 대신 둥근 표지에 "UNDERGROUND"라는 단어를 사용했다. 프랭크 픽(Frank Pick)은 에드워드 존스턴(Edward Johnston)에게 둥근 표지 디자인 개발을 의뢰하여 1917년에 이 상징을 상표로 등록했다.^[18] 둥근 표지는 존스턴 서체를 사용하여 1919년 6월 지도 표지에 처음 인쇄되었고, 그 이듬해 10월에 컬러로 인쇄되었다.

런던 지하철역은 다양한 건축 양식을 보여주며, 일부 역은 특별 건축물 또는 역사적 관심 건물로 지정되어 있다.^[194] 초기 역들은 이탈리아풍 건축에서 영감을 받았으며, 플랫폼은 위쪽에서 들어오는 자연광과 가스등으로 밝혔다. 시티 & 사우스 런던 철도는 T. P. 피기스(Thomas Phillips Figgis)가 설계한 적벽돌 건물로 개통되었는데, 엘리베이터 장치와 풍향계가 들어 있는 납으로 덮인 돔이 꼭대기에 있었다.^[19] 20세기 초 레슬리 그린(Leslie Green)은 황토색 파이앙스 블록으로 마감된 지하철역 스타일을 확립했다. 그는 타일 벽에 방향 표지판을 설치하고, 역마다 독특한 패턴을 사용하여 고유한 정체성을 부여했다.^[195] 해리 W. 포드(Harry W. Ford)는 17개 이상의 역 디자인을 담당했으며, UNDERGROUND 상표의 U와 D를 확대하는 아이디어를 처음 낸 사람이라고 주장했다. 찰스 월터 클라크(Charles Walter Clark)는 신고전주의 디자인을 사용했으며, 찰스 홀든(Charles Holden)은 모더니스트 및 아르데코 역을 설계했다. 홀든이 설계한 55 브로드웨이 건물에는 제이콥 엡스타인(Jacob Epstein), 에릭 길(Eric Gill), 헨리 무어(Henry Moore)의 아방가르드 조각품이 포함되어 있다.^[197] 1948년 이후 50년 동안 새로운 역이 거의 건설되지 않았지만, 미샤 블랙(Misha Black)이 빅토리아선의 디자인 컨설턴트로 임명되어 라인의 통일된 모습에 기여했고, 각 역마다 고유한 타일 모티프가 있다. 1990년대 주빌리선 연장선의 역들은 하이테크 스타일로 설계되었다.

많은 플랫폼은 승객 식별을 돕기 위해 독특한 내부 디자인을 가지고 있다. 베이커 스트리트의 타일에는 셜록 홈즈의 실루엣이 반복적으로 나타나고,^[199] 토트넘 코트 로드에는 에두아르도 파올로치(Eduardo Paolozzi)의 모자이크, 차링 크로스에는 데이비드 젠틀맨(David Gentleman)의 벽화가 있다.^[19]

1916년 존스턴이 대문자와 소문자가 모두 포함된 활자체를 개발했으며, 이듬해 인쇄업체에서 존스턴 산스(Johnston Sans)로 표시된 완전한 블록 세트를 제작했다.^[3] 1933년 LPTB(London Passenger Transport Board) 설립 후 존스턴 활자체가 전면적으로 채택되었다.^[6] 1980년대 초, 에리치 코노(Elichi Kono)가 존스턴 활자체를 뉴 존스턴(New Johnston)으로 재디자인했다. 1997년 P22는 오늘날의 전자 버전(TfL 존스턴이라고도 함)을 개발했다.^[7]

초기 광고 포스터에는 다양한 서체가 사용되었다.^[200] 1905년 센트럴 런던 철도(Central London Railway)는 포스터에 컬러 일러스트를 사용했고,^[200] 1908년부터 픽(Pick)의 지휘 아래 지하철 그룹(Underground Group)은 시골 풍경, 쇼핑, 주요 행사 이미지를 활용하여 지하철 이용을 장려하는 포스터를 제작했다.^[200] 도라 배티(Dora Batty), 에드워드 맥나이트 코퍼(Edward McKnight Kauffer), 헤더 페리(Herry (Heather) Perry), 찰스 샤랜드(Charles Sharland) 등 많은 예술가와 디자이너들이 포스터 제작에 참여했다. 1933년 런던 교통국(London Transport)이 설립될 무렵 UERL은 예술 후원자로 여겨졌으며,^[200] 1930년대에는 1000개가 넘는 작품이 의뢰되었다.^[200]

지하철 예술(Art on the Underground)은 2000년에 런던 지하철을 예술 후원자로 부활시키기 위해 시작되었다.^[201] 최근 몇 년 동안 지하철 예술의 주요 의뢰 작품으로는 마크 월린저(Mark Wallinger)의 ''미궁(Labyrinth (artwork))'',^[203] 다니엘 부랭(Daniel Buren)의 ''다이아몬드와 원(Diamonds and Circles)'',^[204] 랭글랜즈 & 벨(Langlands & Bell)의 ''아름다움 < 불멸(Beauty < Immortality)''이 있다.^[205] 1986년부터 지하철 시(Poems on the Underground)은 열차에 전시되는 시를 의뢰해 왔다.^[206]

5. 1. 지도

5. 2. 둥근 표지(Roundel)

5. 3. 건축

5. 4. 존스턴 서체(Johnston typeface)

5. 5. 포스터 및 예술 후원

6. 기타

튜브 챌린지는 런던 지하철 모든 역을 방문하는 데 걸리는 최단 시간을 겨루는 대회로, 1960년부터 기네스 세계 기록에 의해 기록되고 있다. 목표는 모든 역을 방문하는 것이지만, 모든 노선을 이용할 필요는 없다. 참가자는 도보 또는 다른 대중교통을 이용하여 역 사이를 이동할 수 있다. 2021년 기준으로 최단 시간 기록은 스티브 윌슨(영국)과 안디 제임스(핀란드)가 2015년 5월 21일 15시간 45분 38초에 달성했다.^[179]

런던 지하철(가상의 역 포함)^[207]은 스카이폴, 데스 라인, 007 어나더 데이, 슬라이딩 도어스, 런던의 미국 늑대인간, 크립, 튜브 테일즈, 셜록 및 네버웨어를 포함한 여러 영화와 텔레비전 프로그램에 등장했다. 런던 지하철 영화사무소는 2000년에 200건이 넘는 촬영 요청을 받았다.^[208] 런던 지하철은 또한 더 잼의 "자정의 지하철역에서"와 같은 음악과 V 포 벤데타와 같은 그래픽 노벨에도 등장했다. 2016년, 영국 작곡가 다니엘 리암 글린은 런던 지하철의 11개 주요 노선을 기반으로 한 컨셉 앨범 체인징 스테이션즈를 발표했다.^[210]

콜 오브 듀티: 모던 워페어 3에는 '마인드 더 갭'이라는 싱글 플레이어 레벨이 있는데, 이 레벨의 대부분은 도크야드와 웨스트민스터 사이에서 진행되며, 플레이어와 SAS팀은 납치된 열차를 이용하여 런던 지하철을 통해 도주하려는 테러리스트들을 제압하려고 한다. 이 게임에는 플레이어들이 가상의 지하철역에서 전투를 벌이는 "언더그라운드"라는 멀티플레이어 맵도 포함되어 있다. 런던 지하철 지도는 모닝턴 크레센트^[211](이는 역의 이름을 딴 노던선에 있는 역)와 보드 게임 런던 게임의 컨셉 게임을 위한 놀이판으로 사용된다.

1999년, 칼튼 텔레비전은 '마인드 더 갭'이라는 지역 게임쇼(대런던 지역 한정)를 처음 방영했다.^[212]

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