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몬도야쿠진역

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목차

1. 개요

몬도야쿠진역은 1921년 9월 2일 한신 급행 전철(현 한큐 전철) 사이호 선의 다카라즈카역 ~ 니시노미야키타구치역 구간 개통과 함께 개업한 역이다. 이마즈 선 상에 위치하며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1995년 한신·아와지 대지진으로 운행이 중단되었다가 복구되었으며, 2023년 기준 연간 평균 승강 인원은 18,538명으로 한큐 전철 전체 역 중 41위를 기록했다. 주변에는 니시노미야 시립 중앙 병원, 몬도야쿠진 도코지, 고베 여학원 등의 시설이 위치한다.

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몬도야쿠진역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름몬도-야쿠진 역
원어 역 이름門戸厄神駅
로마자 역 이름Mondo-yakujin-eki
부역명해당사항 없음
역 번호'HK-23'
위치일본 효고현 니시노미야시 시모오이치 히가시마치 1-22
운영 주체한큐 전철
노선'이마즈 선'
플랫폼2면 2선
개업일1921년 9월 2일
역 구조지상역
상태유인역
일일 승하차 인원20,452명 (FY2019)
웹사이트공식 웹사이트
노선 정보
노선'이마즈 선'
기점으로부터의 거리다카라즈카 기점 6.4 km, 오사카 우메다에서 니시노미야 기타구치 경유 16.9 km
이전 역고토엔 (HK-24)
다음 역니시노미야 기타구치 (HK-08)
역간 거리고토엔 역 1.0 km, 니시노미야 기타구치 역 1.3 km
이미지
몬도-야쿠진 역 건물
역 건물, 2020년 4월
몬도-야쿠진 역 승강장
몬도-야쿠진 역 승강장

2. 역사

1921년 9월 2일 한신 급행 전철(후의 한큐 전철) 사이호선 (다카라즈카역~니시노미야키타구치역 구간) 개통과 동시에 몬도야쿠진역이 개설되었다.[2][6] 1926년 12월 18일 사이호선은 이마즈선으로 명칭이 변경되었다.[6]

1957년 10월 1일 평일 아침 고베 본선 직통 준급 열차 운행이 시작되었고, 1979년에는 연결 지하도가 개통되었다.[4] 1995년 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 운행이 중단되었다가, 1월 23일 몬도야쿠진역-니시노미야키타구치역 구간 단선 운행을 시작으로, 2월 5일 전 노선 운행이 재개되었다.[7] 2013년 12월 21일에는 역 번호가 도입되었다.[8][9] 2023년 4월 1일 개찰구 창구의 영업 시간이 7시부터 22시까지로 단축되었다.[10]

2. 1. 개통 초기

1921년 9월 2일 한신 급행 전철(후의 한큐 전철) 사이호 선의 다카라즈카역~니시노미야키타구치역 구간 개통과 동시에 몬도야쿠진 역이 개설되었다.[2][6] 1926년 12월 18일 사이호 선이 이마즈선으로 명칭이 변경되었다.[6]

2. 2. 시설 확충 및 변화

2. 3. 재해 복구

1995년 (헤이세이 7년)

3. 역 구조

몬도야쿠진역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 분기기나 절대 신호기가 없어 정거장으로 분류된다. 승강장 유효 길이는 1호선이 6량, 2호선이 8량이다.

1970년대까지는 역사 북쪽(다카라즈카 방향)에 구내 건널목이 있었으나, 철거 후 각 승강장은 개찰구 내 지하도(구내 건널목 흔적 바로 밑)로 연결된다.[41] 유인 개찰구는 다카라즈카 방면 승강장 쪽에 1곳 있으며, 니시노미야키타구치 쪽에는 자동 개찰기가 없는 임시 개찰구가 있는데[5], 주로 몬도야쿠진의 축제 때 사용된다. 니시노미야키타구치 방면 승강장에는 정기권·카드 전용 무인 개찰구가 설치되어 있지만, 이른 아침과 심야에는 폐쇄된다. 승강장 옆 도로에서 이 무인 개찰구에는 슬로프가 설치되어 있지만, 경사가 심했기 때문에 2008년에 자동 판매기 코너 일부를 철거하고 슬로프를 연장하여 경사를 완화했다.

3. 1. 개요

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정거장으로 분류된다. 승강장 유효 길이는 1호선이 6량, 2호선이 8량이다.

1970년대까지는 역사 북쪽(다카라즈카 방향)에 구내 건널목이 설치되어 있었지만, 철거 후 각 승강장 사이는 개찰 내 지하도(구내 건널목 흔적 바로 밑)로 연결된다.

유인 개찰구는 1곳으로, 다카라즈카 방면 승강장의 다카라즈카 쪽에 있다. 다카라즈카 방면 승강장의 니시노미야키타구치 방향에는 자동 개찰기 없는 임시 개찰구도 마련되었고, 연결 지하도를 건설 중일 때는 임시 개찰구로 사용되어, 주로 몬도야쿠진의 대제 때 임시 개찰구로 사용되었다.[5]

그 외, 니시노미야키타구치 행 승강장에는 정기권 카드 전용의 무인 개찰구가 설치되어 있는데, 이른 아침과 심야에는 폐쇄된다. 승강장 옆 도로에서 이 무인 개찰구에는 슬로프가 있지만 경사가 심해 2008년에 자판기 코너[41]의 일부를 헐어 슬로프를 연장하고 경사를 완화시켰다.

몬도야쿠진역은 한큐 이마즈 선이 지나가며, 종착역인 다카라즈카 역에서 6.4km, 오사카우메다 역에서 16.9km 떨어진 곳에 있다. 이 역은 지하 통로로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다.

3. 2. 연결 시설

1970년대까지 역사 북쪽(다카라즈카 방향)에 구내 건널목이 있었지만, 철거 후 각 승강장은 개찰 내 지하도(구내 건널목 흔적 바로 밑)로 연결된다.[41]

유인 개찰구는 다카라즈카 방면 승강장 다카라즈카 쪽에 1곳 있다. 다카라즈카 방면 승강장 니시노미야키타구치 쪽에는 자동 개찰기가 없는 임시 개찰구도 설치되어 있는데[5], 주로 몬도야쿠진의 축제 때 임시 개찰구로 사용된다.

니시노미야키타구치 방면 승강장에는 정기권·카드 전용 무인 개찰구가 설치되어 있지만, 새벽·심야에는 폐쇄된다. 승강장 옆 도로에서 이 무인 개찰구에는 슬로프가 설치되어 있지만, 경사가 심했기 때문에 2008년에 자동 판매기 코너 일부를 철거하고 슬로프를 연장하여 경사를 완화했다.

3. 3. 승강장

호선노선방향행선
1이마즈선하행다카라즈카・니가와・가와니시노세구치・미노오 방면
2상행니시노미야키타구치・오사카・고베・이마즈 방면



실제로는 구내에 승강장 번호 표기가 없지만, 스마트폰용 앱 "한큐 연선 내비 TOKK 앱"의 발차 안내 기능에서는 다카라즈카 방면이 1호선, 니시노미야키타구치 방면이 2호선으로 표시되어 있다.

4. 이용 현황

門戸厄神駅|몬도야쿠진 역일본어의 2019 회계 연도 기준 하루 평균 이용객은 20,452명이었다.[3] 2023년에는 연간 평균 승강 인원이 18,538명으로,[11] 한큐 전철 전체 역 중 41위를 기록했다.

4. 1. 연도별 이용 현황

2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 20,452명의 승객이 이용했다.[3] 2023년의 연간 평균 승강 인원은 18,538명이다.[11] 이는 한큐 전철 전체 역 중 41위에 해당한다.

각 연도별 1일 평균 이용 현황은 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차 인원[11]
연도승차 인원하차 인원승하차 인원증감률순위출처
2016년10,4059,83020,23542위[12]
2017년20,3490.6%42위[13]
2018년20,251-0.5%42위[14]
2019년20,4521.0%42위[15]
2020년14,476-29.2%43위[16]
2021년15,3626.1%43위[17]
2022년17,57814.4%41위[18]
2023년18,5385.5%41위



최근 1년간의 승차 인원은 다음과 같다. 아래 표의 수치 단위는 모두 "천 명"이다.

연도별 연간 이용 현황[28]
연도연간
승차 인원		출처
2003년4,882[29]
2004년4,802[29]
2005년4,733[29]
2006년4,537[29]
2007년4,575[29]
2008년4,684[29]
2009년4,613[30]
2010년4,587[31]
2011년4,678[32]
2012년4,690[33]
2013년4,797[33]
2014년4,915[33]
2015년5,151[33]
2016년5,118[34]
2017년5,145[35]
2018년5,204[36]
2019년5,258[37]
2020년4,098[38]
2021년3,708[39]
2022년4,373[40]


5. 역 주변

니시노미야 시립 중앙 병원, 몬도야쿠진 도코지, 고베 여자 학원, 간세이 가쿠인 대학 니시노미야 세이와 캠퍼스, 세이와 대학, 우체국, 초등학교, 이온 니시노미야점, 슈퍼마켓 등이 몬도야쿠진역 주변에 있다.

5. 1. 주요 시설


  • 니시노미야 시립 중앙 병원
  • 몬도야쿠진 로토코지
  • 몬도야쿠진 도코지
  • 고베 여자 학원 대학
  • 고베 여자 학원 중학부・고등학부
  • 간세이 가쿠인 대학 니시노미야 세이와 캠퍼스・세이와 단기 대학
  • 세이와 대학
  • 동광사
  • 니시노미야 시모오이치 우체국
  • 니시노미야 마루하시 우체국
  • 니시노미야 시립 코토 초등학교
  • 니시노미야 시립 타카기키타 초등학교
  • 이온 니시노미야점
  • 이카리 슈퍼마켓 몬도점
  • 치코마트 몬도점
  • 반다이 니시노미야 몬도점

5. 2. 교육 기관

고베 여자 학원 대학[1]

고베 여자 학원 중학부・고등학부[1]

간세이 가쿠인 대학 니시노미야 세이와 캠퍼스・세이와 단기 대학[1]

세이와 대학[1]

니시노미야 시립 고토 초등학교[1]

니시노미야 시립 타카기키타 초등학교[1]

5. 3. 기타 시설


  • 니시노미야시립 중앙 병원
  • 몬도야쿠진 로토코지
  • 고베 여학원 대학
  • 고베 여학원 중학부·고등학부
  • 간세이 가쿠인 대학 니시노미야 세이와 캠퍼스・세이와 단기 대학
  • 니시노미야 시모오이치 우체국
  • 니시노미야 마루하시 우체국
  • 니시노미야 시립 고토 초등학교
  • 이온 니시노미야점
  • 몬도야쿠진 도코지
  • 동광사
  • 니시노미야 시립 타카기키타 초등학교
  • 이카리 슈퍼마켓 몬도점
  • 치코마트 몬도점
  • 반다이 니시노미야 몬도점

6. 인접역

일반 열차

: 고토엔역 (HK-24) - '''몬도야쿠진역 (HK-23)''' - 니시노미야키타구치역 (HK-08)

준급 (大阪梅田|오사카우메다일본어 행만 운행)

: 고토엔역 (HK-24) → '''몬도야쿠진역 (HK-23)''' → 쓰카구치역 (고베 본선) (HK-06)


  • 정기 열차는 모두 정차하지만, 한신 경마 개최 시 大阪梅田|오사카우메다일본어 행만 운행되는 임시 급행은 정차하지 않는다.[1]
  • 준급을 비롯해 고베 본선으로 직통하는 열차는 임시 열차를 포함하여 니시노미야키타구치역에는 정차하지 않는다.[1]

참조

[1] 서적 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク Kobe Shimbun Shuppan Center
[2] 서적 Hankyu Corporation 2001-04
[3] 웹사이트 https://web.pref.hyo[...] Hyogo Prefecture 2021-08-11
[4] 서적 阪急ステーション 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部
[5] 서적 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道 神戸新聞総合出版センター 2012-12-10
[6] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-10
[7] 간행물 阪神大震災から1年 鉄道ジャーナル社 1996-04
[8] 보도자료 "「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します http://holdings.hank[...] 阪急電鉄株式会社 2016-04-08
[9] 뉴스 阪急電鉄：21日から駅名変更 宝塚線、中山駅→中山観音駅 神戸線、三宮駅→神戸三宮駅 京都線新駅開業に合わせ 毎日新聞社 2013-12-19
[10] 웹사이트 2023年4月1日（土）より、以下の駅の改札窓口の営業時間を、7：00〜22：00に変更します。 https://www.hankyu.c[...] 阪急電鉄 2023-02-27
[11] 웹사이트 駅別乗降人員 https://www.hankyu.c[...] 阪急電鉄
[12] 웹사이트 駅別乗降人員 2016年平均(通年平均)〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[13] 웹사이트 駅別乗降人員（2017年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[14] 웹사이트 駅別乗車人員（2018年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[15] 웹사이트 駅別乗車人員（2019年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[16] 웹사이트 駅別乗車人員（2020年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[17] 웹사이트 駅別乗車人員（2021年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[18] 웹사이트 駅別乗車人員（2022年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[19] 웹사이트 駅別乗降人員 2007年平均（平日）〔1月～12月〕 http://rail.hankyu.c[...] 2024-12-15
[20] 웹사이트 駅別乗降人員 2008年平均（平日）〔1月～12月〕 http://rail.hankyu.c[...] 2024-12-15
[21] 웹사이트 駅別乗降人員 2009年平均（平日）〔1月～12月〕 http://rail.hankyu.c[...] 2024-12-15
[22] 웹사이트 駅別乗降人員 2010年平均（平日）〔1月～12月〕 http://rail.hankyu.c[...] 2024-12-15
[23] 웹사이트 駅別乗降人員 2011年平均（平日）〔1月～12月〕 http://rail.hankyu.c[...] 2024-12-15
[24] 웹사이트 駅別乗降人員 2012年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[25] 웹사이트 駅別乗降人員 2013年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[26] 웹사이트 駅別乗降人員 2014年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[27] 웹사이트 駅別乗降人員 2015年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[28] 문서 西宮市統計書 https://www.nishi.or[...]
[29] 문서 平成21年統計書 運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
[30] 문서 平成22年統計書 運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
[31] 문서 平成23年統計書 運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
[32] 문서 【H24統計書】運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
[33] 문서 【平成28年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[34] 문서 【平成29年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[35] 문서 【平成30年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[36] PDF 【令和元年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[37] PDF 【令和2年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[38] PDF 【令和3年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[39] PDF 【令和4年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[40] PDF 【令和5年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[41] 문서 자판기 코너는 전 카페로 1980년대까지는 영업하였다.


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