미나미휴가역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
미나미휴가역은 일본 닛포 본선에 있는 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 무인역으로, 육교를 통해 승강장 간 이동이 가능하다. 1921년 이와와키역으로 개업하여 1963년 현재의 역명으로 변경되었으며, 2000년에 미나미휴가 커뮤니티 센터와 합축된 역사가 세워졌다. 2016년에는 하루 평균 48명의 승객이 이용했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 휴가시의 철도역 - 자이코지역
자이코지역은 1989년에 개업한 닛포 본선의 지상역으로, 단선 승강장과 간이 위탁역 시설을 갖추고 있으며, JR 큐슈 직원은 배치되어 있지 않다. - 휴가시의 철도역 - 미미쓰역
미미쓰역은 1921년 개업한 규슈 여객철도 닛포 본선 상의 역으로, 현재는 여객 업무만 담당하며, 휴가 시청 미미쓰 지소, 미미쓰 중학교, 미미쓰 강, 미미쓰 항 등의 시설과 인접해 있다. - 1921년 개업한 철도역 - 사상역 (한국철도공사)
사상역은 1921년에 영업을 시작하여 경부선과 가야선 열차가 정차하며, 부산-김해 경전철과 환승이 가능한 역이다. - 1921년 개업한 철도역 - 오송역
오송역은 충청북도 청주시에 위치한 한국철도공사의 철도역으로, 고속철도 환승역이자 경부고속선, 호남고속선, 충북선이 연결되는 교통 허브 역할을 수행하며, 주요 정부기관이 인근에 위치해 있다. - 닛포 본선 - 니시코쿠라역
니시코쿠라역은 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라키타구에 위치한 JR 규슈의 철도역으로, 닛포 본선, 히타히코산 선, 가고시마 본선이 지나며, 1895년 개업 후 1974년 재개업하여 현재는 고가 역사로 연결된 지상역으로 운영되고, 미도리 창구가 설치된 직영역이며, 고쿠라역과의 운임 계산 특례가 적용된다. - 닛포 본선 - 미나미코쿠라역
미나미코쿠라역은 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라키타구에 있는 JR 큐슈의 역으로, 닛포 본선과 히타히코산선이 지나며, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이자, 주변에 교육 및 문화 시설이 많아 통근, 통학 승객들이 주로 이용한다.
미나미휴가역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
위치 정보 | |
![]() | |
기본 정보 | |
역 이름 | 미나미휴가역 |
일본어 역 이름 | 南日向駅 |
로마자 역 이름 | Minami-Hyūga-eki |
소재지 | 미야자키현 휴가시 히라이와 |
노선 | 닛포 본선 |
역 번호 | 없음 |
영업 거리 | 고쿠라 기점 283.1 km |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
부대 시설 | 2 + 1 측선 |
주차장 | 이용 가능 |
자전거 보관소 | 있음 |
접근성 | 플랫폼은 육교로 연결되어 있지만 각각 자체 출입구가 있음 |
개업일 | 1921년 10월 11일 |
이전 역 이름 | 이와와키역 (1963년 5월 25일까지) |
운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
역 코드 | 없음 |
상태 | 무인역 |
웹사이트 | 미나미휴가역 공식 웹사이트 |
통계 | |
하루 평균 승차 인원 | 48명 |
통계 연도 | 2016년 |
인접 역 | |
노선 | 닛포 본선 |
이전 역 | 미미쓰역 |
다음 역 | 자이코지 역 |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 각 승강장은 육교로 연결되어 있다.
무인역으로 역사는 2000년에 미나미휴가 커뮤니티 센터와 합축으로 세워졌다. 미나미휴가 커뮤니티 센터에는 창구가 있지만, 발권용으로 사용된 적은 없으며, 커뮤니티 센터(휴가 시청 이와와키 지소 병설) 주재 경비원과의 연락용이다.[15]
2. 1. 승강장
미나미휴가역은 2개의 선로와 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 1번 선로에서 분기되는 측선이 있다. 역에는 유인 매표소가 없으며, 대기실만 있다. 대기실은 지역 센터와 휴가시청 이와와키 지소도 함께 있는 대형 일본식 다층 건물의 일부를 차지하고 있다. 역 건물까지 접근 가능한 경사로가 있다. 역 건물 반대편 승강장으로 가려면 육교가 필요하지만, 선로 반대편에 있는 2번 승강장으로 바로 들어갈 수 있는 입구도 있다. 역 앞마당에는 주차장과 자전거 보관소가 있다.[15]각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 1번 승강장을 상하 주 본선으로 하는 일선 스루이며, 교행이나 통과 대기가 없는 경우에는 양방향 모두 1번 승강장을 사용한다.
3. 이용 현황
연도 하루 평균 승차 인원 1996년 59 1997년 49 1998년 50 1999년 53 2000년 56 2001년 60 2002년 49 2003년 48 2004년 39 2005년 36 2006년 33 2007년 36 2008년 31 2009년 36 2010년 37 2011년 41 2012년 47 2013년 44 2014년 54 2015년 48 2016년 48[8]
4. 역사
5. 역 주변
- 휴가시청 이와와키 지소
- 휴가 시립 히라이와 초등학교
- 휴가 시립 히라이와 중학교
- 히라이와 지장
- 이와와키 우체국
6. 인접 정차역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
南日向
http://hacchi-no-he.[...]
2018-05-21
[3]
서적
Kodansha
[4]
웹사이트
南日向
http://nacl.sakura.n[...]
2018-05-20
[5]
문서
Teishajo
[6]
문서
Teishajo
[7]
서적
Mook
[8]
웹사이트
宮崎県統計年鑑 鉄道輸送実績(1日平均)
http://stat.pref.miy[...]
2018-05-06
[9]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-06-23
[10]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[11]
뉴스
分鉄、三駅を民間委託
交通協力会
1968-04-02
[12]
뉴스
日本国有鉄道公示第283号
1974-11-20
[13]
뉴스
通報 ●日豊本線土々呂駅ほか2駅の駅員無配置について(旅客局)
日本国有鉄道総裁室文書課
1974-11-20
[14]
웹사이트
JR九州が組織強化へ 名称変更し「宮崎支社」発足
https://www3.nhk.or.[...]
NHK
2022-05-01
[15]
뉴스
平岩地区の文化や情報の発信基地に 南日向コミュニティセンター完成
http://hyuga.digital[...]
日向市総務課
2021-02-20
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com