미야모리역
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목차
1. 개요
미야모리역은 일본 이와테현 도노시에 있는 JR 동일본 가마이시선의 역이다. 1915년 이와테 경편 철도 역으로 시작하여 국유화, 개궤, 민영화를 거쳤다. 1943년에 완성된 역사는 영화 촬영지로 사용되기도 했으며, 2015년에 철거 후 새로운 역사가 건설되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조이며, 기타카미역장이 관리하는 무인역이다. 2000년대 초반부터 2012년까지의 하루 평균 승차 인원은 감소 추세를 보였다. 역 주변에는 국도, 시청, 우체국 등이 있으며, 미야모리강 교량은 토목학회 선정 토목 유산으로 지정되었다.
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| 미야모리역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 미야모리역 |
| 원래 이름 | 宮守駅 |
| 로마자 역 이름 | Miyamori-eki |
| 위치 | 일본 이와테현 도노시 미야모리초 시모미야모리 26 지와리 119 |
| 운영사 | JR 동일본 |
| 노선 | 가마이시선 |
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 하나마키역으로부터 거리 | 25.1 km |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1915년 11월 23일 |
| 전보 약호 | 미모 |
| 통계 정보 | |
| 승차 인원 | 96명 (2015년) |
| 노선 정보 | |
| 가마이시선 급행 하마유리 | left1: 쓰치자와 right1: 마스자와 (일부 운행) note-mid1: 급행 "하마유리" |
| 가마이시선 일반 | left2: 이와네바시 right2: 가시와기다이라 note-mid2: 일반 |
2. 역사
미야모리역은 1915년 11월 23일 이와테 경편 철도(岩手軽便鉄道)의 역으로 개업하였다.[4] 당시에는 하나마키역에서 센닌토게역(현재 폐지)까지 운행하는 762mm 궤간의 경편철도 노선이었다.[2][4] 1936년 8월 1일 국유화되어 국철 가마이시선 소속이 되었으며,[4] 1943년 9월 20일에는 표준 궤간인 1067mm로 개궤 공사를 완료했다.[5]
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본 소속 역이 되었다.[5] 이후 화물 및 수하물 취급이 폐지되고, 역무 자동화 및 무인화 과정을 거쳤다. 2015년에는 노후된 기존 역사를 철거하고 새로운 역사를 완공하여 현재에 이르고 있다.[6][7]
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1915년 (다이쇼 4년) | 11월 23일 | 이와테 경편 철도의 역으로 영업 개시[4] |
| 1936년 (쇼와 11년) | 8월 1일 | 이와테 경편 철도의 국유화로 국철 가마이시선의 역이 됨[4] |
| 1943년 (쇼와 18년) | 9월 20일 | 1067mm 궤간으로 개궤 완료[5] |
| 1944년 (쇼와 19년) | 10월 11일 | 국철 가마이시 동선 개업에 따라 소속 노선명이 가마이시 서선으로 변경[5] |
| 1950년 (쇼와 25년) | 10월 10일 | 국철 가마이시선 전 구간 개통으로 다시 가마이시선의 역이 됨[5] |
| 1970년 (쇼와 45년) | 3월 1일 | 화물 취급 폐지[8] |
| 1984년 (쇼와 59년) | 2월 1일 | 수하물 취급 폐지 |
| 1985년 (쇼와 60년) | 3월 14일 | 무인역화 (발권 업무는 간이 위탁 유지)[9] |
| 1987년 (쇼와 62년) | 4월 1일 | 국철 분할 민영화로 JR 동일본의 역이 됨[5] |
| 1993년 (헤이세이 5년) | 10월 1일 | CTC화, 간이 위탁역화. 도노역 관리하로 편입[10] |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 4월 1일 | 완전 무인화 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 1월 19일 | 구 역사 해체 공사 시작[6] |
| 4월 2일 | 신 역사 사용 개시[7] | |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 6월 1일 | 기타카미역 관리하로 변경 |
| 2024년 (레이와 6년) | 10월 1일 | 에키넷 Q티켓 서비스 개시[11][12] |
2. 1. 초기 역사 (이와테 경편 철도 시대)
미야모리역은 1915년 11월 23일, 이와테 경편 철도(岩手軽便鉄道)가 이와네바시역에서 가시와기다이라역까지 노선을 연장하면서 개업했다.[4] 이와테 경편 철도는 하나마키역과 당시 센닌토게역 사이를 잇는 762mm 궤간의 경편철도였다.[2][4]1936년 8월 1일, 이와테 경편 철도가 국유화되면서 미야모리역은 철도성(국철) 소속의 가마이시선 역이 되었다.[4] 국유화 이후, 기존의 762mm 궤간을 철도성 표준인 1067mm 궤간으로 변경하는 개궤 공사가 진행되었다.[4]
2. 2. 국유화 및 개궤
1915년 11월 23일, 하나마키역에서 당시 센닌토게역까지 이어지던 762mm 특수협궤의 경편철도인 岩手軽便鉄道|이와테 경편철도일본어가 이와네바시역과 가시와기다이라역 구간을 연장 개통하면서 미야모리역이 개업하였다.[2][4]1936년 8월 1일에 이와테 경편철도가 국유화되어 철도성(국철) 소속의 가마이시선 역이 되었다.[4] 국유화 이후, 철도성 표준인 1,067mm 궤간으로 선로를 넓히는 개궤 공사가 진행되었고,[4] 1943년 9월 20일부터 1,067mm 궤간으로 열차 운행이 시작되었다.[5]
2. 3. 민영화 및 현대
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 일본국유철도 (JNR)의 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다.[5] 민영화 이전인 1970년 (쇼와 45년) 3월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고,[8] 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일에는 짐 취급도 폐지되었다. 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일부터는 역무원 배치 없는 역이 되었으나, 발권 업무는 간이 위탁 형태로 유지되었다.[9]1993년 (헤이세이 5년) 10월 1일에는 CTC화가 이루어지면서 역무원 배치가 완전히 없어지고 간이 위탁역이 되었다.[10] 이와 함께 미야모리역장 직위가 폐지되어 도노역 관리하에 놓였다. 이후 2014년 (헤이세이 26년) 4월 1일에는 간이 위탁 업무마저 종료되어 완전히 무인화되었다.
1943년 (쇼와 18년)에 지어진 역사는 오랫동안 사용되었으나 노후화로 인해 2015년 (헤이세이 27년) 1월 19일부터 해체 공사가 시작되었고,[6] 같은 해 4월 2일에 대합실, 보선 휴게소, 창고 등을 갖춘 새로운 역사가 완공되어 사용을 시작했다.[7][3]
2018년 (헤이세이 30년) 6월 1일에는 관리역인 도노역의 업무 위탁화에 따라 기타카미역 관리하로 변경되었다. 2024년 (레이와 6년) 10월 1일부터는 에키넷 Q티켓 서비스가 개시되었다.[11][12]
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 열차 교환이 가능한 지상역이다. 역 건물과 승강장은 지하 통로로 연결되어 있다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 열차 교환이 가능한 지상역이다. 역 건물 내에 대합실이 있다.기타카미역 관리의 무인역이며, 2014년(헤이세이 26년) 3월까지는 도노시가 수탁하여 도노 상공회에 재위탁하는 간이 위탁역이었다. 미야모리 촌이 도노시에 합병되기 전에는 미야모리 촌이 수탁하여 미야모리 상공회에 재위탁했다.
승강장은 역 건물보다 한 단 높은 곳에 있으며, 역 건물에서 승강장까지 지하 통로를 통한다. 승강장에는 연동 폐색식 시행 시대에 사용되었던 운전 사무실이 오랫동안 남아 있었으나, 2009년(헤이세이 21년) 말에 철거되어 작은 창고만 남았다.
2015년(헤이세이 27년)부터 노후화에 따라 재건축 공사가 진행되어, 기존 105m2의 역 건물은 철거되고, 새롭게 43m2의 대합실, 보선 휴게소, 창고 등을 갖춘 역사가 건설되었다[6]。
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2015년도(헤이세이 27년도)까지의 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
- 국도 제107호선
- 국도 제283호선
- 국도 제396호선
- 이와테현도 161호 닷소베시모미야모리선
- 이와테현도 178호 시모미야모리타세선
- 도노시 시청 미야모리 종합센터 (구 미야모리촌 읍사무소)
- 미야모리 우체국
- 도노 시립 미야모리 초등학교
- 미야모리강 교량 - 국도 283호와 미야모리강에 놓인 가마이시선의 교량. 2002년(헤이세이 14년) 토목학회 선정 토목 유산으로 선정되었다.
- 은하의 숲 종합운동공원
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- 이와테현 교통「미야모리역 입구」정류소
6. 인접역
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