백두대간협곡열차
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1. 개요
백두대간협곡열차는 친환경 열차를 표방하며, V-Train이라는 별칭을 가지고 있다. 이 열차는 2013년 4월 12일부터 운행을 시작하여, 영주역, 봉화역, 춘양역, 분천역, 양원역, 승부역, 철암역 구간을 운행하며, 분천역에서 철암역까지 약 1시간 10분이 소요된다. 2021년 1월 5일 시간표 개정으로 영주역에서 철암역까지 운행 구간이 연장되었으며, 매주 수요일부터 일요일까지만 운행한다. 운임은 구간에 따라 다르며, 나드리 패스를 이용하면 이 열차뿐만 아니라 일반 열차도 이용 가능하다.
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| 백두대간협곡열차 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 노선 종류 | 지역 철도 |
| 운영 기관 | 한국철도공사 |
| 기점 | 철암역 |
| 종점 | 분천역 |
| 경유 노선 | 영동선 |
| 개통일 | 2013년 4월 12일 |
| 운영 주체 | 한국철도공사 |
| 특징 | 관광 열차 |
| 노선 정보 | |
| 노선 길이 | (정보 없음) |
| 궤도 간격 | (정보 없음) |
| 최고 속도 | (정보 없음) |
| 고도 | (정보 없음) |
| 열차 정보 | |
| 열차 종류 | 새마을호 등급 |
| 사용 차량 | (정보 없음) |
| 명칭 | |
| 한국어 명칭 | 백두대간협곡열차 |
| 로마자 표기 | Baekdudaegan hyeopgok yeolcha |
2. 시설
백두대간협곡열차는 3량 1편성으로 구성되어 있으며,[15] 전용 기관차 2량(4400호대 4459·4460)도 보유하고 있다.[16] 객차 내에는 원래 냉난방 설비가 없었으나, 고객들의 불만으로 설치되었다. 여름철 더위에 대응하기 위해 각 객실마다 선풍기가, 겨울철 추위에 대비하여 각 객실별로 난로가 설치되어 있다. 선풍기 및 카페 등에서 쓰이는 전기는 객차 지붕에 있는 태양광 발전 설비와 전용 기관차에 설치된 객차 전원 공급 장치[18]를 통해 공급된다. 발전차가 별도로 없기 때문에 철암 방면은 1호차, 분천 방면은 3호차 맨 뒤에서 후면 조망을 볼 수 있었으나, 냉난방 설비 설치로 3호차에 동력차가 설치되었다.
이 열차의 별칭인 '''V-Train'''에서 '''V'''는 '''V'''alley(계곡)의 약자임과 동시에 협곡의 형태를 의미한다.[4][9]
백두대간협곡열차는 2013년 4월 12일부터 운행을 시작한 관광열차이다. 이 열차는 백두대간의 협곡 구간을 왕복 운행하며, 경상북도 분천역과 강원도 철암역 사이를 27.7km[4] 구간을 셔틀 열차 방식으로 왕복 운행한다. 낙동강[3] 협곡을 따라 백두대간의 계곡을 지난다.
3. 명칭의 의미
4. 운행 구간
2021년 1월 5일 시간표 개정으로 운행 구간이 일부 변경되었으며, 현재 운행 구간은 다음과 같다.4. 1. 정차역
V-train영어은 2013년 4월 12일에 운행을 시작했으며,[4] 매주 수요일 ~ 일요일에 운행한다. 월요일과 화요일은 운행하지 않는다.
정차역은 다음과 같다.
영동선 영주역 - 분천역 - 철암역 구간을 운행하며, 일부 열차는 영주역까지 연장 운행한다.[19] 석포역 - 분천역 구간은 시속 30km/h로, 분천역 - 철암역 구간 및 분천역 - 영주역 구간은 시속 60km/h로 운행한다.
2013년 4월 30일까지는 철암역 - 승부역 - 양원역 - 분천역 구간을 1일 3회 왕복 운행하였다.[19] 동절기에는 1일 2회 왕복 운행하며, 12월 중순 이후에는 별밤열차가 추가되어 1일 3회 왕복 운행한다.[20] 2021년 1월 5일 시간표 개정으로 철암발 분천행 막차가 영주역으로 연장 운행하게 되었다.
5. 운임
전 구간 운임은 8400KRW이다. 상행 막차와 하행 첫차에 한해 운행되는 경주역 - 철암역 구간은 11300KRW이다. 이 열차도 일반 열차처럼 코레일 홈페이지에서 구간을 정해 승하차할 수 있다.[1] 코레일 연계 여행사에서는 타 열차와 중부내륙관광열차 승차권을 묶어 판매하는 경우가 많다.[1] 야간 열차의 경우 한국철도공사가 아닌 코레일관광개발에서만 사전 예매가 가능하다.[1]
5. 1. 나드리 패스
나드리 패스는 2일권과 3일권으로 발권되며, 자유석은 2일권 50000KRW, 3일권 70000KRW이다. 좌석 지정권은 2일권 70000KRW, 3일권 100000KRW이다. 나드리 패스를 구입하면 이 열차뿐만 아니라 일반 열차인 새마을호, 무궁화호 특실까지 좌석을 지정하여 탑승할 수 있다. 단, 열차 좌석이 매진된 경우에는 패스를 소지하고 입석으로 탑승 가능하며, 승무원에게 패스를 제시하면 자유석으로 안내받을 수 있다.[1]6. 기타
- 백두대간협곡열차는 2014년 5월 25일 KBS 2TV의 다큐멘터리 프로그램인 다큐멘터리 3일 《바람이 쉬어가는 간이역 - 원곡마을 양원역 72시간》에 등장하였다.[15]
- skyTV의 레일로드에도 이 열차가 소개되었다.
- 명절 기간에는 "산타 마을행 백두대간 눈꽃 열차"라는 이름이 붙었다.[12]
- 전 구간 8400KRW이 적용된다. 상행 막차와 하행 첫차에 한해 운행되는 경주역 - 철암역 구간의 경우에는 11300KRW이 적용된다. 이 열차도 일반 열차처럼 코레일 홈페이지에서 구간을 정해 승하차할 수 있다.
- 코레일 연계 여행사에서는 타 열차와 중부내륙관광열차 승차권을 묶어 판매하는 경우가 많다.
- 야간 열차의 경우 한국철도공사가 아닌, 코레일관광개발에서만 사전 예매가 가능하다.
참조
[1]
웹사이트
It's the journey that matters
http://www.koreahera[...]
The Korea Herald
2013-04-19
[2]
웹사이트
"[영한기사대역] Tourist trains showcase beauty of rural Korea"
http://www.koreahera[...]
The Korea Herald
2013-04-29
[3]
웹사이트
http://news.donga.co[...]
The Dong-a Ilbo
2013-03-22
[4]
웹사이트
New trains to enrich your journey
http://www.korea.net[...]
Korea.net
2013-04-01
[5]
웹사이트
A heart-thumping ride on a retro tour train
https://www.koreatim[...]
The Korea Times
2013-03-28
[6]
웹사이트
Exploring South Korea via train
http://www.mb.com.ph[...]
Manila Bulletin
2013-11-03
[7]
웹사이트
S. Korea's Newest Trains Take Tracks Less Traveled
http://www.voanews.c[...]
Voice of America
2013-05-13
[8]
웹사이트
O-train, V-train lead to hidden inland wonders
http://www.korea.net[...]
Korea.net
2013-05-16
[9]
웹사이트
Off the beaten track, a train into Korea's heart
http://koreajoongang[...]
JoongAng Ilbo
2013-08-10
[10]
웹사이트
"[Weekender] Sightseeing trains make hard to reach more convenient"
http://www.koreahera[...]
The Korea Herald
2014-07-18
[11]
웹사이트
Korail hails new tourist services
http://www.railjourn[...]
International Railway Journal
2014-02-04
[12]
웹사이트
Christmas train takes revelers to Santa Village
http://www.korea.net[...]
Korea.net
2014-12-24
[13]
웹사이트
V-Train {{!}} Korail Scenic Train from Buncheon to Cheoram {{!}} TrainReview
https://trainreview.[...]
[14]
문서
강원특별자치도
[15]
문서
3량 모두 전망실로 운영하며 2호차에 미니카페가 운영된다. 객차번호는 11330-11331-11332호이다.
[16]
문서
이 열차의 전용 기관차는 한국철도공사 4400호대 디젤 기관차|4459호 4460호 디젤 기관차이다.
[17]
문서
2513, 2514 열차에 편성된다.
[18]
문서
과거 한국철도공사 7000호대 디젤 기관차|7000호대 및 현재 한국철도공사 8200호대 전기 기관차|8200호대에 설치된 HEP와는 다소 다르다.
[19]
문서
영주발 철암행 첫차, 철암발 영주행 막차에 해당한다.
[20]
문서
2회 중 1회를 분천역에서 영주역까지 연장 운행한다.
[21]
문서
2514열차의 경우 봉화역 (봉화)|봉화역과 춘양역은 정차하지 않는다.
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