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사가에역

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목차

1. 개요

사가에역은 일본 야마가타현 사가에시에 있는 동일본 여객철도 아테라자와 선의 역이다. 1921년 12월 11일 우젠나가사키역에서 당역까지 연장되면서 영업을 시작했으며, 2002년에 교상역사로 이전했다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 사사와 선을 관리하는 관리역이며, 2024년 3월 16일부터 Suica, 10월 1일부터 에키넷 Q티켓 서비스를 이용할 수 있다. 2023년에는 하루 평균 852명이 이용했다.

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사가에역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2023년 사가에역 정면 출구
정면 출구 (2023년 9월)
역 이름사가에역
로마자 표기Sagae eki
간판 약칭사에
소재지야마가타현 사가에시 혼마치 1초메 1-1
노선동일본 여객철도 (JR 동일본)
아테라자와 선
거리기타야마가타 기점 15.3km
역 구조지상역 (교상역)
승강장1면 2선
개업일1921년 12월 11일
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
역 번호(지정된 번호 없음)
웹사이트공식 웹사이트
운영 현황
역 등급직영역 (관리역)
미도리노마도구치있음
연간 승차 인원799명 (2022년)
인접 역
노선아테라자와 선
이전 역니시사가에
이전 역 거리1.1km
다음 역미나미사가에
다음 역 거리1.8km

2. 역사

사가에역은 1921년 12월 11일에 아테라자와선의 종착역으로 영업을 시작했다.[3] 이듬해 아테라자와선이 아테라자와역까지 연장되면서 중간역이 되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도가 민영화되면서 동일본 여객철도(JR 동일본)의 관리하에 놓이게 되었다. 2002년에는 남사가에 방면으로 약 100미터 이전하여 현재의 위치에 이르게 되었다.

2024년 봄에는 센다이 지역 Suica 카드 사용 구역이 야마가타현으로 확대되면서, 이 역에서도 Suica 카드를 사용할 수 있게 될 예정이다.[4] 사가에시는 아테라자와선 연선에서 야마가타시를 제외하면 가장 큰 도시이며, 사가에역은 이전부터 아테라자와선의 중심 역할을 담당해 왔다.

2. 1. 연표

3. 역 구조

이 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있으며, 유인 매표소인 미도리노 마도구치가 있다.[1] 차량 보관을 위한 측선과 검사 및 수리 차고가 있으며, 아테라자와선 차량과 승무원은 이 역에서 운행한다. 엘리베이터, 전동 휠체어 접근성, 휠체어 접근 가능 화장실, 점자 운임표 등 다양한 접근성 기능이 갖춰져 있다.[2]

번선노선방향행선지
1아테라자와선상행야마가타 방면
2하행아테라자와 방면


3. 1. 개요

섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 교상 역(고가역)사를 갖추고 있다.

현재 역사는 2002년(헤이세이 14년) 이전 공사로 새로 지어졌다. 승강장에서 계단을 올라가면 개찰구, 출찰구, 대합실이 모여 있는 장소가 있으며, 거기에서 남서쪽과 북동쪽으로 나갈 수 있게 되어 있다. 남서쪽은 과선교 출구뿐인 데 반해, 북동쪽은 역전 광장이 매우 넓게 만들어져 있다. 남서쪽 역전에는 벚꽃 조형물이 있다. 과거의 역사는 목조 평옥의 소박한 것으로 편의점 NEWDAYS가 입점해 있었다.

직영역으로, 미도리의 창구, 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 뷰 여행 센터도 있었지만 폐지되었다.

사사와 선을 총괄하는 관리역으로, 기타야마가타역을 제외한 사사와 선 전역을 관리 하에 둔다. 사사와선 총괄 센터가 당역 구내에 소재한다. 차량 유치용 측선을 다수 보유하고 있으며, 검수고도 설치되어 있어, 사사와 선의 차량(야마가타 신칸센 차량 센터 소속) 및 승무원은 당역을 거점으로 운용된다. 당역에서 열차의 증결 및 해결이 이루어지며, 야간 체박 운용이 있다.

사사와 선에는 "과일 라인"이라는 애칭이 부여되어 있기 때문에, 당역에는 사쿠란보를 본뜬 역명판이 설치되어 있다.

3. 2. 시설

이 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상 역(고가역)사를 갖추고 있다.[1] 현재 역사는 2002년에 이전 공사로 새로 지어졌다. 승강장에서 계단을 올라가면 개찰구, 출찰구, 대합실이 모여 있는 장소가 있으며, 거기에서 남서쪽과 북동쪽으로 나갈 수 있다. 남서쪽은 과선교 출구뿐이지만, 북동쪽은 역전 광장이 매우 넓게 만들어져 있다. 남서쪽 역전에는 벚꽃 조형물이 있다. 과거의 역사는 목조 평옥의 소박한 것으로 편의점 「NEWDAYS」가 입점해 있었다.

직영역으로, 미도리의 창구, 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 뷰 여행 센터도 있었지만 폐지되었다. 사사와 선을 총괄하는 관리역으로, 기타야마가타역을 제외한 사사와 선 전역을 관리한다. 사사와선 총괄 센터가 이 역 구내에 있다. 차량 유치용 측선을 다수 보유하고 있으며, 검수고도 설치되어 있어, 사사와 선의 차량(야마가타 신칸센 차량 센터 소속) 및 승무원은 이 역을 거점으로 운용된다. 이 역에서 열차의 증결 및 해결이 이루어지며, 야간 체박 운용이 있다.

역에는 엘리베이터, 전동 휠체어 접근성, 휠체어 접근 가능 화장실, 점자 운임표 등 다양한 접근성 기능이 갖춰져 있다.[2] 사사와 선에는 "과일 라인"이라는 애칭이 부여되어 있기 때문에, 이 역에는 사쿠란보를 본뜬 역명판이 설치되어 있다.

번선노선방향행선지비고
1사사와 선상행야마가타 방면[36]일부 열차는 2번선
2하행사사와 방면[36]



사쿠란보를 본뜬 역명판 (2021년 8월)

4. 이용 현황

2023년 9월 사가에역 남쪽 출구


JR 동일본에 따르면, 2022년도 사가에역의 하루 평균 승차 인원은 799명이다.[5]

2000년 이후 승객 통계는 다음과 같다. 2011년까지는 정기권 외, 정기권 승객 데이터가 없으며, 2012년부터 정기권 이용객과 정기권 외 이용객을 구분하여 집계하고 있다.

연도정기권 외정기권합계출처
2000년1,112명[37]
2001년865명[38]
2002년931명[39]
2003년947명[40]
2004년986명[41]
2005년960명[42]
2006년945명[43]
2007년944명[44]
2008년985명[45]
2009년963명[46]
2010년920명[47]
2011년889명[48]
2012년273명646명920명[49]
2013년262명687명949명[50]
2014년256명629명886명[51]
2015년249명664명914명[52]
2016년241명693명935명[53]
2017년246명684명931명[54]
2018년245명659명905명[55]
2019년228명646명875명[56]
2020년116명620명736명[57]
2021년125명647명772명[58]
2022년167명631명799명[59]
2023년205명647명852명[60]


4. 1. 승차 인원 추이

연도1일 평균 승차 인원
2000년1,112명[6]
2001년865명[9]
2002년931명[12]
2003년947명[14]
2004년986명[16]
2005년960명[18]
2006년945명[20]
2007년944명[22]
2008년985명[24]
2009년963명[26]
2010년920명[7]
2011년889명[10]
2012년920명[13]
2013년949명[15]
2014년886명[17]
2015년914명[19]
2016년935명[21]
2017년931명[23]
2018년905명[25]
2019년875명[27]
2020년736명[8]
2021년772명[11]
2022년799명[5]
2023년852명[60]



JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 '''852명'''이다.[60]

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 승차 인원 추이는 위와 같다. 2011년까지는 정기권 외, 정기권 승객 데이터가 없다.

5. 역 주변

본 역을 중심으로 사가에 시가지가 북동-남서 방향으로 펼쳐져 있다.

주요 시설



사가에 버스터미널


2020년 3월까지는 '''사가에 버스터미널'''이었으나, 같은 해 4월 1일부터 '''사가에역 앞'''으로 명칭이 변경되었다[61]。

사가에역 주변 구획 정비 사업 전의 옛 버스터미널은 옛 사가에역사에서 도보로 약 2분 거리에 있었으며, 한때 야마가타 방면 직통 버스는 사가에 버스터미널에서 운전사가 교대하는 노선도 있었다. 구획 정비 사업 후에는 사가에역 바로 옆의 현재 위치로 이전했다. 또한, 버스 위치 정보 시스템은 대합실에 설치되어 있다.

버스 노선


6. 인접 역

JR 동일본 아테라자와선

: 미나미사가에역 - '''사가에역''' - 니시사가에역

7. 기타

벚꽃의 고장에 있으며, 현대적인 역사를 갖춘 역으로 2002년(헤이세이 14년)에 동북의 역 100선에 선정되었다.

참조

[1] 웹사이트 駅の情報（寒河江駅）：JR東日本 http://www.jreast.co[...] 2023-09-14
[2] 웹사이트 JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（寒河江駅） https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[3] 간행물 JapanTrainCite1988
[4] 웹사이트 山形県における Suica ご利用駅の拡大について https://www.jreast.c[...]
[5] 웹사이트 各駅の乗車人員 2022年度 ベスト100以下（6）｜企業サイト：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[6] 웹사이트 JR東日本：各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[7] 웹사이트 JR東日本：各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[8] 웹사이트 各駅の乗車人員 2020年度 ベスト100以下（6）｜企業サイト：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[9] 웹사이트 JR東日本：各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[10] 웹사이트 JR東日本：各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[11] 웹사이트 各駅の乗車人員 2021年度 ベスト100以下（6）｜企業サイト：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[12] 웹사이트 JR東日本：各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[13] 웹사이트 JR東日本：各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[14] 웹사이트 JR東日本：各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[15] 웹사이트 各駅の乗車人員 2013年度 ベスト100以外（6）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[16] 웹사이트 JR東日本：各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員 2014年度 ベスト100以外（6）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[18] 웹사이트 JR東日本：各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員 2015年度 ベスト100以外（6）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[20] 웹사이트 JR東日本：各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員 2016年度 ベスト100以外（6）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[22] 웹사이트 JR東日本：各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員 2017年度 ベスト100以外（6）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[24] 웹사이트 JR東日本：各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員 2018年度 ベスト100以外（6）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[26] 웹사이트 JR東日本：各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員 2019年度 ベスト100以外（6）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 2023-09-14
[28] 논문 鉄道記録帳2002年2月 鉄道友の会 2002-05-01
[29] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[30] 뉴스 完成 1963-03-03
[31] 논문 2月のメモ帳 電気車研究会 2002-05-01
[32] 간행물 山形県におけるSuicaご利用駅の拡大について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道仙台支社 2022-07-22
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[37] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-22
[38] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-22
[39] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-22
[40] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-22
[41] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-22
[42] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-22
[43] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-22
[44] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-22
[45] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-22
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[48] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-22
[49] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-22
[50] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-22
[51] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-22
[52] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-22
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[55] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-16
[56] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-12
[57] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-31
[58] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-13
[59] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-13
[60] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-22
[61] 웹사이트 2020年4月1日 ダイヤ改正の主な変更点 http://www.yamakobus[...] 山交バス 2024-08-10
[62] 웹사이트 西川町路線バス「道の駅にしかわ寒河江駅線」 https://www.city.sag[...] 寒河江市 2019-08-24


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