생나제르

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1. 개요
2. 역사
3. 지리
4. 기후
5. 인구
6. 경제
7. 교육
8. 교통
9. 문화
10. 국제 관계
11. 인물
참조

1. 개요

생나제르는 프랑스 루아르 강 어귀 북쪽에 위치한 도시로, 고대 갈리아 도시 코르빌로의 유적 위에 건설되었다. 신석기 시대부터 사람이 거주했으며, 중세 시대에는 브르타뉴 공국의 일부였다가 1532년 프랑스에 병합되었다. 19세기 나폴레옹 3세 시대에 현대적인 항구가 건설되면서 급격히 성장하여 "작은 브르타뉴 캘리포니아"라는 별명을 얻었다. 제1, 2차 세계 대전 동안에는 중요한 군사적 요충지였으며, 특히 제2차 세계 대전 중에는 독일 해군의 잠수함 기지가 위치해 연합군의 공격을 받았다. 전쟁 이후 재건되었으며, 현재는 조선업, 항공기, 항구, 해상 풍력 발전 등을 중심으로 경제 활동이 이루어진다.

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생나제르
기본 정보
공식 명칭	생나제르
현지 명칭 (브르타뉴어)	산트-나제르/세뇨 네세르
현지 명칭 (갈로어)	생나제르/생나제르
위치	프랑스 페이 드 라 루아르 지역 루아르 아틀랑티크 주
레퓌블리크 거리
하위 행정 구역	코뮌
소속 광역 자치체	레지옹 나제리엔 에 드 레스튀에르 복합공동체
면적	46.79 km²
고도	0 ~ 47 m
생나제르의 기
행정
레지옹	페이 드 라 루아르
데파르트망	루아르아틀랑티크
아롱디스망	생나제르 군
캉통	생나제르 1 캉통, 생나제르 2 캉통
INSEE 코드	44184
우편 번호	44600
시장	다비드 삼준
임기	2020년 - 2026년
소속 정당	PS
인구
전체	프랑스 메타데이터 위키데이터 참조
인구 조사 날짜	프랑스 메타데이터 위키데이터 참조
인구 관련 각주	프랑스 메타데이터 위키데이터 참조
도시 인구	186,760 명
도시 지역 면적	472.2 km²
도시 인구 조사 날짜	2018년
광역 도시권 인구	213,675 명
광역 도시권 면적	741 km²
광역 도시권 인구 조사 날짜	2018년
거주민 명칭	나제리앵 (Nazairiens)
인구 밀도	1,434 명/km² (2011년 기준)
통계청 (INSEE) 통계	67,097 명 (2011년 기준)
기타 정보
웹사이트	생나제르 공식 웹사이트

2. 역사

생나제르는 아모리카의 갈리아 도시인 코르빌로 위에 건설되었다고 알려져 있다. 코르빌로는 남네테스 부족이 거주했으며, 그리스 항해사 피테아스에 따르면 마르세유 다음으로 큰 갈리아 도시였다. 디시냐크 고분과 현재 도시 중심부에 위치한 돌멘 등 신석기 시대 유적이 발견되어 이 지역에 오래전부터 사람이 살았음을 알 수 있다.

갈리아인이 건설한 코르빌로(Corbilo)는 고대 그리스 항해가 피테아스의 기록에도 언급되어 있다. 디시냐크의 거석 기념물, 세 개의 돌 돌멘 등 유적도 풍부하다.

투르의 그레고리에 따르면, 6세기 말 로마 교회는 순교자 나자리우스의 유해를 지역 바실리카에 안치했다. 전설에 따르면 브르타뉴의 지도자 와로크 2세가 유물 탈취를 시도했으나 실패했고, 이후 마을은 생나제르 드 시누아리오(Sanctus Nazarius de Sinuario)라는 이름을 갖게 되었다.^[3]

이후 생나제르의 역사는 기록이 부족하다. 1380년 장 드 위스트가 백년 전쟁 중 도시를 방어했으며, 생나제르는 팽호에에서 포르니셰까지 뻗어 있는 교구의 중심지이자 생나제르 자작령의 일부였다.

브르타뉴 공국은 1532년 프랑스에 병합되었으며, 생나제르는 17세기에는 위그노의 위협에 노출되었다. 1756년에는 도시 보호를 위해 요새가 건설되었고, 브르타뉴 계승 전쟁에서는 격전지가 되었다.

19세기 초, 생나제르 항구는 단순한 항구였으나, 루아르 강 상류로 항해하는 선박에 선원을 공급하는 전략적 위치 덕분에 상업적 어업보다는 대형 선박의 최저 항해 지점으로 중요했다. 1800년 생나제르 교구의 인구는 3,216명이었다.

현대적인 생나제르는 나폴레옹 3세 행정부에 의해 건설되었다. 1800년 3,216명의 인구는 브리외, 로와르-아틀랑티크, 피니스테르 남부 지역 출신이 많았고, 프랑스 다른 지역 출신은 소수였다. 이후 생나제르의 인구는 급증하여 "작은 브르타뉴 캘리포니아" 또는 서부의 "리버풀"이라는 별명을 얻었다.^[1]

1802년, 항구 개발을 위해 도로가 건설되었고, 1835년에는 방파제와 항해용 등대가 건설되었다. 새로운 선창이 건설되어 생나제르는 낭트-생나제르 노선의 여객선 기지이자 낭트에 접근할 수 없는 선박을 위한 대체 항구가 되었다.^[1]

1856년, 첫 번째 습식 도크가 건설되어 선박 정박 및 회전이 가능해졌고, 생나제르 최초의 철도 연결이 건설되었다. 1857년, 파리-오를레앙 철도가 생나제르를 낭트와 연결했다. 1862년, 프랑스에서 남아메리카로 향하는 최초의 대서양 횡단 전신 케이블이 생나제르에 상륙했고, 샹티에 스콧을 포함한 주요 조선 시설이 건설되어 최초의 프랑스 금속 선체 선박이 진수되었다. 1868년, 생나제르는 사브네의 하위 현이 되었다. 1881년, 팡우에트에 두 번째 도크가 만들어졌지만, 갑문 건설로 도시가 양분되었다.^[1]

1870년 초, 피에르 발데크-루소가 생나제르 변호사에 합류하여 시 위원회 서기가 되었다. 그는 생나제르에서 국가 안보를 조직했으나, 탄약 부족으로 실질적인 군사 활동은 하지 못했다. 1873년, 그는 렌의 변호사로 옮겼다.^[1]

1894년 3월 30일, 트리냐크 제철소에서 파업이 발생했고, 푸르미 총격 사건 이후 확대되어 생나제르는 "붉은 도시"라는 별명을 얻었다. 사회주의자들은 파업 노동자들을 옹호하며 "푸르미 학살" 선언에 동참했다.^[1]

1900년, 포르니셰 코뮌이 생나제르 코뮌에서 분리되어 설립되었다.^[1]

제1차 세계 대전 동안 생나제르는 연합군, 특히 미국 육군의 중요한 하선 항구가 되었다. 1917년 미국 참전 후, 미군은 도시와 항구 인프라를 개발했다.^[4] 그러나 합법적인 사창가 문제로 외교적 사건이 발생했다. 조르주 클레망소 총리는 존 퍼싱 장군에게 미국 의료 당국이 운영하는 지정된 사창가 통제 타협안을 제시했으나, 전쟁 장관 뉴턴 D. 베이커는 반대했다. 1918년 11월 휴전 이후, 성병 발병률이 미국 육군 병력 사이에서 증가했다.^[4]

1930년대, 프랑스 호화 객선 SS 노르망디 건조를 위해 새로운 독 건설이 필요했고, 생나제르가 조선용 독 건설지로 선택되었다.

제2차 세계 대전 초, 에어리얼 작전의 일환으로 생나제르는 됭케르크 철수처럼 영국군의 철수 지점이 되었다.^[5] 1940년 6월 17일, 클라이드 강에서 건조된 유람선이자 수송선으로 개조된 랭커스트리아(Lancastria)가 독일 융커스 Ju 88 폭격기의 공격을 받아 침몰하여 약 4,000명의 사상자가 발생했다.^[5] 이는 영국 해양 역사상 최악의 참사이자 제2차 세계 대전 중 영국군 최악의 인명 피해이다. 윈스턴 처칠은 이 사건에 대한 뉴스 보도를 금지했다.^[5]

1940년 6월 말, 프랑스 항복 후 이 항구는 ''크리그스마리네''의 작전 기지가 되었고, 연합군의 목표가 되었다. 점령 직후 토트 기관이 건설한 요새화된 U-보트 생나제르 잠수함 기지는 9m 콘크리트 천장을 갖추고 있었다.

이 기지는 제6 U-보트 전대와 제7 U-보트 전대의 거처가 되었다.

SS 노르망디를 위해 건설된 주베르 드라이독은 비스마르크급 전함을 수리할 수 있는 대서양 유일의 항구였다. 1942년 3월 28일, 생나제르 습격(작전 전차)으로 주베르 드라이독의 문과 기계가 파괴되어 전쟁 중 독일군의 추가 사용을 막았다.^[7] 600명 이상의 해군 및 코만도 대원 중 220명이 귀환했으며, 절반이 부상을 입었다. 5개의 빅토리아 십자 훈장과 69개의 다른 훈장이 수여되었다.^[7]

1943년 1월 3일, 커티스 르메이 대령은 85대의 보잉 B-17 플라잉 포트리스를 이끌고 생나제르의 유보트 벙커를 공격하며 전투 박스 방어 대형을 도입했다. 1943년 1월 14일, 연합군은 소이탄 전술을 유보트 벙커에 적용했다. 같은 해 3일 동안, 영국 왕립 공군과 미국 항공기는 소이탄 폭격에 대해 경고하는 전단을 살포했고, 사흘째가 끝나갈 무렵 폭격으로 도시 전체가 불탔다.

노르망디 상륙 작전 이후, 생나제르 잠수함 기지의 독일군은 항복을 거부하고 농성했다. SHAEF 사령관 드와이트 D. 아이젠하워 장군은 이 항구를 우회하기로 결정했다. 생나제르는 1945년 5월 8일 유럽 전쟁 마지막 날까지 독일의 통제하에 남았다.^[8]

생나제르 시는 1940년대 후반과 1950년대에 걸쳐 미니멀리즘적 기능주의 스타일로 재건되었다. 1960년 2월에 완공된 시청은 이 시기에 완공된 마지막 건물 중 하나였다.^[9]

1945년부터 1948년까지 잠수함 기지는 프랑스 해군이 사용했다. 이후에는 여러 화학 회사와 조선소에서 이 기지를 사용했다.^[10] 2016년 기준으로 프랑스 디젤 잠수함 ''에스파동''이 U보트 벙커 내에 정박해 있으며, 일반인에게 잠수함 투어 기회가 제공된다.

1961년 건조 이후, Chantiers de l'Atlantique는 마지막 Compagnie Générale Transatlantique 여객선과 수에즈 운하 폐쇄의 영향으로 대형 유조선 건조를 시작했다. 100만 톤 이상 유조선 건조를 위한 새로운 드라이 도크(분지 C)가 계획되었지만, 수에즈 운하 재개통으로 인해 무산되었다. 는 2003년 Chantiers de l'Atlantique에서 건조되었다.

생나제르 시는 1940년대 후반에 최소한의 규모로 재건되어, 주변의 아름다운 자연 경관과는 대조적으로 다소 칙칙한 회색 외관을 갖게 되었다.

2. 1. 고대

고고학자들은 생나제르가 아모리카의 갈리아 도시인 코르빌로의 잔해 위에 건설되었다고 믿고 있다. 코르빌로는 남네테스 부족이 거주했으며, 그리스 항해사 피테아스에 따르면 마르세유 다음으로 두 번째로 큰 갈리아 도시였다고 한다. 고고학은 적어도 신석기 시대부터 이 지역에 사람들이 거주했음을 시사하는데, 이는 디시냐크 고분, 현재 도시 중심부에 위치한 돌멘, 그리고 인근에서 발견된 고대 청동 유물과 같은 유적의 존재로 입증된다.

생나제르는 갈리아인이 건설한 도시, 코르빌로(Corbilo)가 시작이라고 여겨진다. 코르빌로의 이름은 고대 그리스의 항해가 피테아스의 기록에도 언급되어 있다. 디시냐크의 거석 기념물, 세 개의 돌 돌멘 등 유적도 풍부하여, 일찍부터 사람들이 정착했다고 생각된다.

2. 2. 중세

6세기 말 작가 투르의 그레고리에 따르면, 로마 교회는 순교자 나자리우스의 유해를 지역 바실리카에 안치했다. 전설에 따르면 브르타뉴의 지도자 와로크 2세가 이 유물을 빼앗기 위해 사절을 보냈으나, 사절이 교회 문틀에 머리를 부딪혀 두개골이 부러지면서 음모는 실패했다. 와로크는 이를 기적으로 해석하고 단념했으며, 이후 마을은 생나제르 드 시누아리오(Sanctus Nazarius de Sinuario)라는 이름을 갖게 되었다.^[3]

이후 생나제르의 역사는 암흑기 시대의 유럽과 마찬가지로 기록이 부족하다. 1380년 장 드 위스트가 백년 전쟁 중 카스티야 함대에 맞서 브르타뉴 공작 요한 5세(프랑스에서는 장 4세로 알려짐)의 이름으로 도시를 방어하는 등 전투가 벌어졌다. 이후 생나제르는 팽호에에서 포르니셰까지 뻗어 있는 교구의 중심지가 되었으며, 생나제르 자작령의 일부가 되었다.

브르타뉴 공국은 1532년 프랑스에 병합되었으며, 생나제르는 브르타뉴 전체와 마찬가지로 브르타뉴 공국의 일부였다. 17세기에는 위그노의 위협에 노출되기도 하였다. 1756년에는 당시 600명의 주민이 거주하던 도시를 보호하기 위해 브르타뉴 총독의 명령에 따라 요새가 건설되었다. 브르타뉴 계승 전쟁에서는 격전지가 되었다.

2. 3. 19세기 산업화

19세기 초, 생나제르 항구는 단순한 항구 하나로 이루어져 있었다. 생나제르는 내륙 깊숙이 위치해 있었기 때문에, 주요 경제는 상업적 어업이 아닌 대형 선박의 최저 항해 지점이자 루아르 강 상류로 항해하는 선박에 선원을 공급하는 전략적 위치에 기반을 두었다. 1800년 생나제르 교구의 인구는 3,216명이었다.

현대적인 생나제르는 나폴레옹 3세 행정부에 의해 건설되었다. 1800년의 3,216명의 인구는 그동안 겪어온 험난한 역사를 보여주는데, 주로 브리외, 로와르-아틀랑티크, 피니스테르 남부 지역에서 온 사람들이 많았고, 프랑스의 다른 지역에서 온 사람들은 소수에 불과했다. 이 시점부터 생나제르의 인구는 기하급수적인 성장을 경험했고, 이는 생나제르가 "작은 브르타뉴 캘리포니아" 또는 서부의 "리버풀"이라는 별명을 얻는 데 반영되었다.^[1]

1802년, 항구를 개발하기 위해 도로가 건설되었고, 1835년에는 끝에 방파제와 항해용 등대가 건설되었다. 이 개발에는 선박이 강 상류로 화물을 운송하는 바지선에 화물을 하역할 수 있는 새로운 선창이 포함되었다. 이 개발로 생나제르는 현재 "작은 모로코" 지구라고 불리는 도시 지역으로 이동했다. 이 개발로 생나제르는 낭트-생나제르 노선의 여객선 기지가 되었으며, 낭트에 접근할 수 없는 선박을 위한 대체 항구 역할도 하게 되었다.^[1]

1856년, 첫 번째 습식 도크가 "알루아르 시"에 건설되어 선박의 정박 및 회전이 가능해졌다. 이것은 생나제르 최초의 철도 연결 건설로 이어졌다. 1857년, 파리-오를레앙 철도 (오를레앙 철도 회사)가 생나제르를 낭트와 연결했다. 1862년, 프랑스에서 남아메리카로 향하는 최초의 대서양 횡단 전신 케이블이 생나제르에 상륙했다. 1862년에는 또한 샹티에 스콧을 포함한 주요 조선 시설이 건설되었으며, 이곳에서 최초의 프랑스 금속 선체 선박이 진수되었다. 1868년, 생나제르는 사브네의 하위 현이 되었다. 1881년, 더 큰 선박의 처리를 위해 팡우에트에 두 번째 도크가 만들어졌지만, 이를 이용하기 위해 건설된 갑문이 도시를 양분하여 구 생나제르와 "작은 모로코"라는 인공 섬을 만들었다.^[1]

1870년 초, 낭트 출신의 피에르 발데크-루소가 생나제르 변호사에 합류했다. 9월, 그는 젊음에도 불구하고 도시의 업무를 임시로 수행하도록 임명된 시 위원회의 서기가 되었다. 그는 생나제르에서 국가 안보를 조직하고 그의 부대를 이끌고 나갔지만, 탄약 부족으로 인해 실질적인 군사 활동은 하지 못했다 (그들의 개인 저장고는 국가에 의해 징발되었다). 1873년, 그는 1871년 프랑스 제3공화국이 수립된 후 렌의 변호사로 옮겼다.^[1]

1894년 3월 30일, 노동력 감축에 반대하여 트리냐크의 제철소에서 파업이 발생했다. 작은 분쟁으로 보였던 이 사건은 푸르미에서 총격 사건이 발생한 후 확대되었고, 그 결과 생나제르는 "붉은 도시"라는 별명을 얻게 되었다. 사회주의자들은 파업 노동자들을 옹호하기 위해 생나제르로 몰려들어 "푸르미 학살" 선언에 동참했다.^[1]

1900년, 포르니셰 코뮌은 더 큰 생나제르 코뮌에서 분리되어 설립되었다.^[1]

2. 4. 제1차 세계 대전

제1차 세계 대전 동안 이 도시는 연합군의 중요한 하선 항구가 되었고, 특히 미국 육군이 주로 사용했다. 1917년 미국이 참전했을 때, 미군은 도시의 수도 처리 시설에 식수 저장 연못을 추가하고, 부두에 냉장 터미널을 추가하여 도시와 항구의 인프라를 개발했다.^[4]

그러나 합법적인 사창가의 존재는 외교적 사건을 야기했다. 미국 원정군은 ''Maisons Tolérée''를 출입 금지 구역으로 지정했고, 그 결과 시장의 지원을 받는 도시의 사창가 주인과 미국 육군 사이에 분쟁이 발생했다. 분쟁이 격화되자 조르주 클레망소 총리는 존 퍼싱 장군에게 타협안을 제시했는데, 그 내용은 미국 의료 당국이 미국 군인만을 위해 운영되는 지정된 사창가를 통제하는 것이었다. 퍼싱은 이 제안을 레이먼드 포스딕에게 전달했고, 포스딕은 그것을 전쟁 장관 뉴턴 D. 베이커에게 전달했다. 그러자 베이커는 즉시 "제발, 레이먼드, 이 내용을 대통령에게 보여주지 마세요. 그렇지 않으면 전쟁을 중단할 겁니다."라고 응답했다. 1918년 11월 휴전이 서명된 후, 미국 육군은 휴가를 제한할 근거로 군사적 필요성을 더 이상 주장할 수 없게 되자 성병 발병률이 미국 육군 병력 사이에서 빠르게 증가했다.^[4]

2. 5. 양차 세계 대전 사이

1930년대, 프랑스의 호화 객선 SS 노르망디의 건조를 위해 새로운 독 건설이 필요하게 되었다. 생나제르는 그 조선용 독 건설지로 선택되었다.

2. 6. 제2차 세계 대전

제2차 세계 대전 초, 나치 독일이 폴란드를 침공한 후, 프랑스군과 영국 원정군 연합군은 독일군의 맹렬한 공격을 막아내지 못했다. 에어리얼 작전의 일환으로, 생나제르는 됭케르크 철수처럼 영국군의 철수 지점이 되었다.^[5]

1940년 6월 17일, 약 9,000명의 영국 육군 병사들이 클라이드 강에서 건조된 유람선이자 수송선으로 개조된 랭커스트리아(Lancastria)에 탑승했다. 이 배는 독일 융커스 Ju 88 폭격기의 공격을 받아 침몰했고, 약 4,000명의 사상자를 냈다.^[5] 이는 영국 해양 역사상 최악의 참사이며, 제2차 세계 대전 전체에서 영국군에게 발생한 최악의 인명 피해이다. 윈스턴 처칠은 이 사건에 대한 모든 뉴스 보도를 금지했다.^[5]

1940년 6월 말, 프랑스가 독일군에 항복한 후 이 항구는 즉시 ''크리그스마리네''의 작전 기지가 되었고, 연합군의 목표가 되었다. 점령 직후 토트 기관이 건설한 요새화된 U-보트 생나제르 잠수함 기지는 9m 콘크리트 천장을 갖추고 있었다.

이 기지는 다음과 같은 U-보트 지휘관들의 거처가 되었다.

사령관 게오르크 빌헬름 슐츠 – 1942년 2월 단치히에서 제6 U-보트 전대를 이 항구로 옮겼다.
카피텐로이테난트|Kapitänleutnant^de 카를 에머만 – 1942년 11월 슐츠로부터 제6 U-보트 전대의 지휘권을 이어받아, 1944년 8월까지 생나제르에서 근무했다.
중령 헤르베르트 슐츠 – 1940년 9월부터 제7 U-보트 전대의 부사령관.

SS 노르망디를 위해 건설된 주베르 드라이독은 비스마르크급 전함을 수리할 수 있는 대서양 유일의 항구였다. 1942년 3월 28일, 611명의 영국 코만도와 영국 해군은 생나제르 습격(작전 전차)을 감행했다. 노후된 미국산 구축함이 폭발물을 실은 채 주베르 드라이독의 문과 기계를 파괴하여 전쟁 중 독일군의 추가 사용을 막았다.^[7] 600명 이상의 해군 및 코만도 대원 중 220명이 귀환했으며, 절반이 부상을 입었다. 5개의 빅토리아 십자 훈장과 69개의 다른 훈장이 수여되었다.^[7]

1943년 1월 3일, 커티스 르메이 대령은 85대의 보잉 B-17 플라잉 포트리스를 이끌고 생나제르의 유보트 벙커를 공격했다. 르메이는 전투 박스 방어 대형을 도입했다. 1943년 1월 14일, 연합군은 소이탄 전술을 유보트 벙커에 적용했다. 같은 해 3일 동안, 영국 왕립 공군과 미국 항공기는 소이탄 폭격에 대해 경고하는 전단을 살포했다. 사흘째가 끝나갈 무렵, 폭격이 시작되어 도시 전체가 불탔다.

노르망디 상륙 작전 이후, 생나제르 잠수함 기지의 독일군은 항복을 거부하고 농성했다. SHAEF 사령관 드와이트 D. 아이젠하워 장군은 이 항구를 우회하기로 결정했다. 생나제르는 1945년 5월 8일 유럽 전쟁 마지막 날까지 독일의 통제하에 남았다.^[8]

2. 7. 제2차 세계 대전 이후

생나제르 시는 1940년대 후반과 1950년대에 걸쳐 미니멀리즘적 기능주의 스타일로 재건되었다. 1960년 2월에 완공된 시청은 이 시기에 완공된 마지막 건물 중 하나였다.^[9]

1945년부터 1948년까지 잠수함 기지는 프랑스 해군이 사용했다. 이후에는 여러 화학 회사와 조선소에서 이 기지를 사용했다.^[10] 2016년 기준으로 프랑스 디젤 잠수함 ''에스파동''이 U보트 벙커 내에 정박해 있으며, 일반인에게 잠수함 투어 기회가 제공된다.

1961년 건조 이후, Chantiers de l'Atlantique는 마지막 Compagnie Générale Transatlantique 여객선과 수에즈 운하 폐쇄의 영향으로 대형 유조선 건조를 시작했다. 이들이 건조한 대형 유조선에는 , , , 등이 있다. 100만 톤 이상 유조선 건조를 위한 새로운 드라이 도크(분지 C)가 계획되었지만, 수에즈 운하 재개통으로 인해 무산되었다. 는 2003년 Chantiers de l'Atlantique에서 건조되었다.

생나제르 시는 1940년대 후반에 최소한의 규모로 재건되어, 주변의 아름다운 자연 경관과는 대조적으로 다소 칙칙한 회색 외관을 갖게 되었다.

3. 지리

생나제르시는 루아르 강 어귀 북쪽 둑에 위치해 있으며, 낭트에서 서쪽으로 50km 떨어져 있다. 생나제르시 영역에는 어귀의 끝을 나타내는 셰물랭 곶이 포함된다. 이곳은 브리에 습지, 다양한 동식물 종이 서식하는 중요한 지역 자연 공원, 카마르그 다음으로 프랑스에서 두 번째로 큰 습지와 가깝다.

도시의 동쪽 부분은 브리에와 루아르 강 어귀 사이의 충적 지형에 위치해 있다. 더 넓은 서쪽 부분은 게랑드 언덕의 연장선에 해당한다. 지형은 구릉지이며 고도가 더 높으며 화강암 및 변성암 기반암이 발견된다. 지질학적으로 생나제르시는 아모리칸 지괴에 위치해 있다.

INSEE(국립통계경제연구소)에 따르면, 생나제르시는 2018년에 186,760명의 인구를 가진 도시권의 코뮌 중심지이다.^[11] 이는 루아르 강 어귀의 17개 코뮌을 포함한다. 이 도시권은 2018년에 213,675명의 인구를 가지고 브리에와 게랑드 반도 거의 전체에 걸쳐 확장된 생나제르 도시 지역(24개 코뮌)의 도시 중심지이다.^[11]

4. 기후

대서양과 인접해 있는 생나제르는 로르-아틀란티크의 다른 지역과 마찬가지로 온대 해양성 기후이며, 쾨펜 기후 구분에서 ''Cfb''로 지정된다. 이 기후는 루아르 강 하구의 영향을 많이 받는다. 겨울은 온화하고 여름은 따뜻하다. 강설은 드물지만, 강수는 연중 116일로 잦지만 강도가 높지 않아 연간 강수량은 789mm이다. 그러나 강수는 해마다 비교적 변동이 크다. 연간 일조량은 1,892시간이다.

생나제르는 주로 대서양 저기압과 관련된 남서풍과 날씨가 더 안정될 때의 북동풍의 영향을 받는다. 연평균 풍속은 4.5m/s이며, 강풍이 부는 날은 연간 60일이다.^[12]^[13]

생나제르의 기후 (1991-2020, 1962년 이후 극값)
월	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월	연간
최고 기온 (°C)	16.8	20.7	24.0	27.5	31.2	37.7	41.0	38.4	33.4	29.4	20.9	16.9	-
평균 최고 기온 (°C)	9.5	10.4	13.2	15.8	19.2	22.5	24.4	24.5	21.9	17.4	13.1	10.2	-
평균 기온 (°C)	6.6	6.9	9.1	11.2	14.5	17.5	19.3	19.2	16.7	13.5	9.6	7.1	-
평균 최저 기온 (°C)	3.7	3.4	5.1	6.6	9.8	12.5	14.1	13.9	11.4	9.5	6.1	4.0	-
최저 기온 (°C)	-13.8	-13.7	-9.4	-3.0	-0.9	2.0	6.5	4.7	1.1	-5.9	-7.9	-10.6	-
강수량 (mm)	87.7mm	68.3mm	58.6mm	56.6mm	54.9mm	40mm	38.6mm	44.1mm	63.4mm	87.7mm	95.4mm	96.7mm	-
평균 강수일수 (≥ 1mm)	12.5	10.2	9.3	9.2	8.9	7.6	7	6.5	7.9	11.4	12.8	13	-
일조 시간 (시간)	72.8	102	148.7	174.5	206.8	232.9	233.1	233.9	197.7	127.9	89.8	72.4	-

5. 인구

연도	인구	연도	인구	연도	인구
1793	3381	1866	18896	1936	43281
1800	3316	1872	17066	1946	11802
1806	3303	1876	18300	1954	39350
1821	3204	1881	19626	1962	58286
1831	3789	1886	25575	1968	63289
1841	3771	1891	30935	1975	69251
1846	4145	1896	30813	1982	68348
1851	5318	1901	35813	1990	64812
1856	5743	1906	35762	1999	65874
1861	10845	1911	38267	2007	68522
1866	18896	1921	41631	2012	67940
1866	18896	1926	39411	2017	69993
1866	18896	1931	40488

참고 자료: 1999년까지 EHESS^[24], 2000년 이후 INSEE^[25]

2008년에는 초등학생의 0.41%가 이중 언어 학교에 다녔다.^[20]

6. 경제

생나제르의 경제는 항구 활동을 기반으로 한다. 제조업 제품 수출과 더불어 서비스업도 발달했다. 소규모 어선단이 남아있지만, 상업적 어업은 거의 사라졌다.

1960~70년대 서유럽 조선업 침체로 생나제르는 큰 타격을 입었다. 1980년대에는 실업률이 20%를 넘는 경제 침체 지역이었다. 그러나 현재는 지역 경제가 다변화되어 프랑스 전체 상황과 비슷해졌다. 주요 산업은 다음과 같다.

조선: 아틀란티크 조선소(Chantiers de l'Atlantique)는 과거 해군 및 화물선 건조에 집중했으나, 현재는 크루즈선 건조로 성공적인 전환을 이루어 이 분야의 세계 선두 주자 중 하나이다. 아케르 야즈(Aker Yards)에 인수된 큐나드 라인(Cunard Line)의 새로운 기함 RMS ''퀸 메리 2''가 생나제르에서 건조되었다.

항공: 에어버스의 유럽 중심지 중 하나로, 항공기 동체 구획 장착을 담당한다. 원래 SNCASO를 위해 건설된 공장은 아틀란티크 조선소 부지 바로 북쪽 펜호에에 위치해 있다. 1980년에는 그론에 추가 시설이 건설되었다. 에어버스 A380의 경우, 에어버스 롤온/롤오프 (RORO) 선박 빌 드 보르도^프랑스어가 함부르크(독일)에서 더 큰 조립 구획(일부는 코를 포함)을 가져온다. 그 후 이 구획과 필턴, 브리스톨 및 북웨일스의 브로턴(Broughton, Flintshire)에서 가져온 날개를 보르도에서 하역한다. 거기에서 A380 부품은 바지선으로 랑곤(Langon, Gironde)으로, 대형 도로 수송으로 툴루즈의 조립 홀로 운송된다.^[14] 조립 후 항공기는 함부르크, XFW로 날아가 설비 및 페인팅을 한다.

항공 공학: 스넥마(Snecma)와 제너럴 일렉트릭(General Electric)의 합작 회사인 Famat는 생나제르에 공장을 가지고 있다. 약 450명의 직원을 고용하고 있는 Famat는 터보제트용 구조 부품 제조를 전문으로 한다.

기계 공학: MAN B&W 디젤(SEMT Pielstick)은 해군 및 철도 응용 분야 및 전기 생산을 위한 디젤 엔진 제조업체이다. 현재 MAN B&W 디젤의 일부인 SEMT Pielstick 공장은 2006년에 생나제르에서 670명을 고용했다.

항구: 대서양 연안의 주요 프랑스 항구로, 라이벌 도시 낭트를 능가하며 낭트-생나제르 항만 당국에서 관리한다. 항구 터미널은 대량의 식품, 메탄 및 석유 회사인 엘프 드 동게스 및 기타 여러 산업을 처리한다.

생나제르에는 약 70만 명의 소비를 충당할 수 있는 전력을 생산하는 80개의 풍력 터빈을 갖춘 프랑스 최초의 해상 풍력 발전소가 있다.^[15]

7. 교육

생나제르의 초등학교는 카르노, 장 조레스, 라마르틴, 쥘 페리, 페르디낭 부쉬, 봉쿠르 등 30개의 학교 단지에서 약 8,000명의 학생을 교육한다. 중학교는 12개의 칼리지에서 약 7,000명의 학생을 수용한다. 공립 칼리지인 알베르 뱅송, 피에르 노랑주, 마농 롤랑, 장 드 네이만, 장 물랭은 각각 약 1,350명의 학생을 수용한다. 사립 칼리지로는 생 루이(1,000명의 학생, 기숙사; 역사적으로 남자 중학교), 생 테레즈(역사적으로 여자 중학교)가 있다.

고등학교는 11개의 리세에서 6,000명의 학생을 교육하며, 일반 교육 및 기술 학교인 아리스티드 브리앙은 약 2,500명의 학생을 수용하며 프랑스에서 가장 큰 리세 중 하나이다. 교사와 학생들이 공동으로 관리하는 실험적인 리세, 생 루이의 사립 리세 일반 교육, 호텔 사립 리세 생트 안, 일반 교육 및 기술 칼리지인 우리의 희망의 성모가 있다. 생나제르의 시테 스콜레르는 약 4,000명의 고등학생을 수용하며 프랑스에서 가장 큰 곳 중 하나이다.

낭트 대학교는 프랑스에서 두 번째로 큰 대학교로, 약 35,000명의 학생이 있으며, 이 중 약 5,000명이 생나제르 대학교 캠퍼스에 재학 중이다.

8. 교통

국도 N165/N161(E60 도로)은 생나제르 다리를 통해 생나제르와 낭트, 렌을 연결하며, 이 다리는 루아르 강을 건넌다. 파리는 낭트에서 A10/A11 고속도로를 통해 접근할 수 있다. 방, 로리앙, 캥페르, 브레스트는 N165번 국도를 통해 접근할 수 있다.

낭트와 생나제르 사이의 두 번째 루아르 강 횡단로 건설 프로젝트가 검토 중이며, 2025년까지 완공되어 운영될 예정이다.

생나제르 기차역에서는 TGV와 TER 페이 드 라 루아르의 지역 열차 및 버스가 운행된다. LGV 아틀란티크를 경유하여 파리까지 2시간이 조금 넘게 소요되는 TGV (고속 열차)는 파리, 리옹, 마르세유, 릴, 스트라스부르로 연결된다. TER 페이 드 라 루아르는 낭트, 앙제, 르망, 라로슈쉬르용 및 기타 지역 도시와 마을로의 연결을 제공한다.

생나제르 공항은 생나제르에서 남동쪽으로 5km 떨어진 몽투아르드브르타뉴에 위치해 있다. 연간 약 15만 명의 승객을 수용할 수 있으며, 이글 항공 프랑스의 운영 및 유지 보수 기지이다.

국제선은 프랑스 서부 최대 공항인 낭트 아틀란티크 공항을 통해 운항되며, 프랑스 및 유럽 여러 도시와 캐나다의 몬트리올(계절별) 및 북아프리카의 일부 도시와 연결된다. 낭트에서 북서쪽으로 30km 떨어진 노트르담데랑드에 그랑 우에스트 공항이 건설될 예정이었으나, 2018년에 공식적으로 취소되었다.

낭트에서는 자동차 도로 N165 또는 N171을 이용한다. TGV가 정차하는 생나제르역은 시 북부에 있다.

9. 문화

생나제르는 다양한 문화 작품에서 배경 또는 언급으로 등장한다.

영화: 1943년 영국 영화 ''내일 우리는 산다''는 조지 킹이 감독하고 존 클레멘츠, 고드프리 테어리, 그레타 귄트, 휴 싱클레어, 이본 아르노가 출연했다.^[1] 다스 부트의 책에서 생나제르는 소설의 배경이 되는 기지였으나, 영화에서는 제2차 세계 대전 이후 외관이 크게 변하지 않은 라 로셸로 변경되었다.^[2]
소설: 킴 스탠리 로빈슨의 2002년 대체 역사 소설 ''쌀과 소금의 세월'' 9권에서 생나제르는 아랍어화된 이름인 "Nsara"로 등장한다.^[3]
만화: 프랑스-캐나다 CGI 만화 스카이랜드에서 생나제르는 부패한 군사 독재에 맞선 반란에 참여하는 해적 기함의 이름이다.^[4]
비디오 게임: 메달 오브 아너: 유럽 전선은 영국군의 생나제르 습격으로 시작한다.^[5] 포켓몬스터 X·Y의 시야 시티는 생나제르를 기반으로 한다.^[6]
음악: 미국의 얼터너티브 록 밴드 픽시스의 앨범 비니스 디 아이리에 생나제르라는 제목의 노래가 수록되어 있다.^[7] "아르망티에르의 아가씨"라는 노래에는 "생나제르의 아가씨:/그녀는 속옷에 대해 들어본 적이 없다."라는 가사가 있다.^[8]

10. 국제 관계

생나제르는 다음 도시들과 자매 도시 결연을 맺고 있다.^[16]

국가	도시
스페인	아빌레스
독일	자를루이 (1969년~)
영국 잉글랜드	선덜랜드 (1953년~)
카메룬	크리비
튀니지	마디아
캐나다 퀘벡주	생위베르
카메룬	우리비
프랑스	페이야크
중국	하이커우

대한민국과는 자매결연을 맺고 있는 도시는 없다.

11. 인물

르네-이브 크레스통(1898–1964), 예술가, 민족학자, 레지스탕스, 브르타뉴 민족주의자, 예술 운동이자 사회 운동인 아르 세즈 브뢰르의 창립자
오데트 뒤 퓌고도(1894–1991), 민족학자
페르낭 게리프(1914–1994), 학자, 활자공, 역사가, 주로 게랑다 반도의 토지에 헌신한 저널리스트
얀 굴레(1914–1999), 조각가, 브르타뉴 민족주의자이자 나치 독일과의 전쟁 협력자였으며 브르타뉴 ''바가두 스투름'' 민병대를 이끌었다. 이후 아일랜드 시민권을 취득하고 왕립 하이버니안 아카데미 조각 교수가 되었다.
마리 레라(1864-1958), 저널리스트, 소설가, 번역가
로제 레베크(1920년 12월 5일 – 2002년 6월 30일), 1946년부터 1953년까지 활동한 프로 도로 사이클 선수
콜로넬 무타르드 (1968년 출생), 삽화가
스테판 호프만 (1958년 출생), 작가
토니 외르트비스(1975년 1월 15일 출생), FC 낭트 아틀란티크에서 활약한 축구 골키퍼
피에르 R. 그레이엄(1922년 출생), 제6대 부르키나파소 주재 미국 대사
상드라 고미스(1983년 출생), 육상 선수
브리앙 코카르(1992년 출생), 팀 유로파카 소속 프로 사이클 선수 – 2012년 올림픽 은메달리스트
세르주(2005년 출생), 2013년 11월 술에 취한 학생 5명에게 납치된 후 인터넷 밈이 된 라마
뱅상 탈리오(1981년 출생), 축구 선수

참조

_[1] 웹사이트 Répertoire national des élus: les maires https://www.data.gou[...] 2020-12-02
_[2] 웹사이트 INSEE commune file https://www.insee.fr[...]
_[3] 서적 Admiranda orbis christiani Valaseus 1680
_[4] 웹사이트 No Sex, Please, We're American http://www.thehistor[...] History Channel 2011-10-29
_[5] 서적 Hooton 2007
_[6] 뉴스 The story of the World War II gunner who fell 22,000 feet without a parachute and lived https://www.business[...] Business Insider
_[7] 웹사이트 The 1942 raid on St. Nazaire http://www.historyle[...]
_[8] 간행물 41st INFANTRY DIVISION, 1943-1945 https://www.eisenhow[...] 2021-03-28
_[9] 웹사이트 L'hôtel de ville de Saint-Nazaire https://www.patrimoi[...] Pays de la Loire 2024-11-24
_[10] 웹사이트 Page introuvable - Saint-Nazaire http://www.mairie-sa[...]
_[11] 웹사이트 Aire d'attraction des villes 2020 de Saint-Nazaire (055), Unité urbaine 2020 de Saint-Nazaire (44601) https://www.insee.fr[...] INSEE
_[12] 웹사이트 Normales et records pour la période 1991-2020 à Saint-Nazaire - montoir https://www.infoclim[...] 2024-08-15
_[13] 웹사이트 Saint-Nazaire - montoir: Occurences de phénomènes https://www.infoclim[...] 2024-08-15
_[14] 뉴스 A380 convoys http://www.igg.fr/ IGG.FR 2007-10-28
_[15] 뉴스 Final turbine installed on France's first offshore wind farm, with Macron pushing hard on renewables https://electrek.co/[...] 2022-09-07
_[16] 웹사이트 Relations internationales https://www.saintnaz[...] Saint-Nazaire 2019-11-18
_[17] 웹사이트 rlfoot.fr profile http://www.rlfoot.fr[...]
_[18] 웹사이트 Saint-Nazaire (Cassini-Ehess refer[...]
_[19] 웹사이트 Population en historique depuis 1968 https://www.insee.fr[...] INSEE
_[20] 웹사이트 Enseignement bilingue http://www.ofis-bzh.[...]
_[21] 웹사이트 http://cassini.ehess[...]
_[22] 웹사이트 http://www.statistiq[...]
_[23] 웹사이트 http://www.insee.fr
_[24] 웹사이트 Données Cassini http://cassini.ehess[...] EHESS
_[25] 웹사이트 Population en historique depuis 1968 https://www.insee.fr[...] INSEE