석포역
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1. 개요
석포역은 1956년 1월 1일 영업을 시작한 역이다. 1면 2선의 지상역으로, 영동선 무궁화호와 동해산타열차가 정차한다. 부전, 동대구, 영주, 동해, 강릉 방면으로 열차를 이용할 수 있다. 1957년 구 역사를 신축했고, 1996년 역사를 신축했다. 2006년 소화물 취급이 중지되었으며, 2016년 굴현터널에서 열차 탈선 사고가 발생했다. 2020년 동해산타열차 운행이 개시되었다.
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| 석포역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역명 | 석포역 |
| 모국어 표기 | 석포 |
| 로마자 표기 | Seokpo |
| 한자 표기 | 石浦驛 |
| 가나 표기 | せきほえき |
| 가타카나 표기 | ソクポヨク |
| 소재지 | 경상북도 봉화군 석포면 |
| 역 번호 | '' |
| 소속 사업자 | 한국철도공사 |
| 역 등급 | 3급 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1956년 1월 1일 |
| 폐지일 | '' |
| 단말기 코드 | 108 |
| 관할 | 한국철도공사 대구경북본부 춘양관리역 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 영동선 |
| 영업 거리 | 영주 기점 76.8 km |
| 역 종류 | 보통역 |
| 전 역 | 승부 |
| 전 역 간 거리 | 7.6 km |
| 후 역 | 동점 |
| 후 역 간 거리 | 6.2 km |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역 |
 | |
2. 연혁
1956년 1월 1일 영업을 개시하였다.[2][1] 1957년 1월 17일 구 역사를 신축 준공하였다. 1971년 (주)영풍 전용선이 신설되었고, 1996년 12월 20일 역사를 신축 준공하였다. 2006년 5월 1일 소화물 취급이 중지되었다. 2016년 7월 4일 석포역 근처 굴현터널에서 탈선 사고가 발생하였다. 2020년 8월 19일 동해산타열차 운행이 개시되었다.
2. 1. 주요 연혁
1956년 1월 1일 영업을 개시하였다.[2][1] 1957년 1월 17일 구 역사를 신축 준공하였다. 1971년 (주)영풍 전용선이 신설되었고, 1996년 12월 20일 역사를 신축 준공하였다. 2006년 5월 1일 소화물 취급이 중지되었다. 2016년 7월 4일 석포역 근처 굴현터널에서 탈선 사고가 발생하였다. 2020년 8월 19일 동해산타열차 운행이 개시되었다.3. 역 구조
석포역은 1면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다. 승강장에는 영동선 무궁화호와 동해산타열차가 정차하며, 부전, 동대구, 영주, 동해, 강릉 방면 열차를 이용할 수 있다.
3. 1. 승강장
석포역은 1면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다. 승강장에는 영동선 무궁화호와 동해산타열차가 정차하며, 부전, 동대구, 영주, 동해, 강릉 방면 열차를 이용할 수 있다.3. 2. 역 시설
4. 역 주변
석포역 주변에는 영동선 철길이 지난다.
5. 인접한 역
영동본선 무궁화호는 승부에서 부전, 동대구, 영주 방면으로 운행하며, 철암을 거쳐 동해 방면으로 운행한다. 동해산타열차는 승부에서 분천 방면으로 운행하며, 철암을 거쳐 강릉 방면으로 운행한다.
5. 1. 영동선
영동본선 무궁화호는 승부에서 부전, 동대구, 영주 방면으로 운행하며, 철암을 거쳐 동해 방면으로 운행한다. 동해산타열차는 승부에서 분천 방면으로 운행하며, 철암을 거쳐 강릉 방면으로 운행한다.6. 기타
참조
[1]
간행물
교통부고시 제452호
대한민국관보
1955-12-31
[2]
간행물
교통부고시 제452호
대한민국관보
1955-12-31
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