시라이토다이 차량기지
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1. 개요
시라이토다이 차량기지는 세이부 철도 다마가와선에 있는 차량기지이다. 1917년 다마 철도가 무사시사카이역 - 기타타마역(현 시라이토다이역) 구간을 개통하면서 기타타마 기관고로 처음 설치되었으며, 1927년 세이부 철도에 인수되었다. 1950년 다마가와선 전철화 이후 전차와 전기 기관차가 배치되었고, 2001년 시라이토다이역으로 역명이 변경되면서 현재의 명칭이 되었다. 현재는 세이부 신 101계 전동차가 임시로 주박하며, 다마가와선 차량은 갑종수송을 통해 본선 차량과 교체되어 운행된다. 다마가와선에는 검수 설비가 없어 차륜 전삭, 중요부 검사, 전반 검사는 본선 측에서 이루어진다.
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시라이토다이 차량기지 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
역명 | 시라이토다이 차량기지 |
로마자 표기 | Shiraitodai Sharyō Kichi |
소재지 | 도쿄도 후추시 |
관할 | 세이부 철도 |
![]() | |
2. 역사
1917년 다마 철도가 무사시사카이역-기타타마역(현재의 시라이토다이역) 구간을 개통하면서 기타타마 기관고로 설치되었다. 1927년 (구) 세이부 철도에 인수되어 차량기지가 되었고, 1950년 전철화에 따라 구내를 전철화하였다. 2001년 기타타마역이 시라이토다이역으로 개칭되면서 현재의 이름으로 변경되었다.
2. 1. 초기 (1917년 ~ 1950년)
1917년 (다이쇼 6년) 10월, 다마 철도가 무사시사카이역 - 기타타마역 구간을 개통하면서 기타타마 기관고로 처음 설치되었다. 초기에는 증기 기관차 1량, 객차 2량, 화차 12량이 배치되었다.[5]1927년 (쇼와 2년) 8월 30일, 다마 철도선이 (구) 세이부 철도에 인수되면서 세이부 철도의 차량기지가 되었다. 이후 1945년 세이부 농업 철도, 1946년 세이부 철도로 사명이 변경되었다.
1928년 (쇼와 3년)에는 기동차가 새로 배치되어(처음에는 3량, 나중에 증편) 운영되었다.[5]
2. 2. 전철화 이후 (1950년 ~ 현재)
1950년(쇼와 25년) - 다마가와 선이 전철화되면서 차량기지도 함께 전철화되었다. 기동차와 객차는 사라지고, 전차와 전기 기관차가 새로 배치되었다.[5]1957년(쇼와 32년) 9월 - 증기 기관차 배치가 완전히 중단되었다.
1999년(헤이세이 11년) 3월 - 조직 개편으로 다마가와조스이 차량기지의 관리를 받게 되었다.[4]
2001년(헤이세이 13년) 3월 28일 - 기타타마 역이 시라이토다이 역으로 이름이 바뀌면서, 차량기지 이름도 시라이토다이 차량기지로 변경되었다.
2001년(헤이세이 13년) 7월 9일 - 조직 개편으로 차량부 신주쿠 선 관리소의 관리를 받게 되었다.[4]
3. 설비
다마가와선시라이토다이역에 인접해 있으며, 1번선부터 3번선까지 3개의 선로가 있다[1][2]. 2번, 3번 선 일부에는 지붕이 설치되어 있다.
차량은 하행선 방면(경정장앞역 쪽)에서는 본선에서 분기하여 직접 출입이 가능하고, 상행선 방면에서는 인상선을 경유하여 출입한다.
3. 1. 설비 개요
항목 | 내용 |
---|---|
부지 면적 | 4920m2[1] |
최대 수용 차량 수 | 20량[1] |
구내 선로 수 | 3선 (1 - 3번 선)[1] |
검수동 | 2선 (2, 3번 선)[1] |
피트(검사선) | 45m × 1개[1] |
수선선 | 1개 (2번 선)[1] |
세정선 | 1개 (1번 선)[1] |
3. 2. 배치 차량
현재 시라이토다이 차량기지에는 소속된 차량은 없지만, 세이부 신 101계 전동차 4량 편성 4개가 본선 계통에서 대여되어 상주하고 있다. 이 차량들은 사야마선과 공통으로 사용되며, 고테사시 차량기지 소속이다.[3]4. 차량 운용
세이부 철도 다마가와선은 다른 노선과 분리되어 있어 차량 운용에 있어 특수한 점이 있다. 차량 교체 및 검수는 본선 측과 연계하여 이루어진다.[1][4]
4. 1. 차량 교체
세이부 철도 다마가와선은 다른 노선과 분리되어 있어, 신아키쓰(고테사시) ~ 무사시사카이(시라이토다이) 구간에서 1년에 4번 갑종수송을 통해 본선 측 차량과 교체한다.[1] 본선에서 온 차량은 시라이토다이 차량기지를 거점으로 다마가와 선에서 운행하며, 1년 뒤 다시 본선으로 돌아간다.4. 2. 차량 검수
다마가와선에는 검수 설비가 없어, 차륜 전삭, 중요부 검사, 전반 검사 등은 본선에서 진행한다.[4] 차륜 전삭은 미나미이루소 차량기지 또는 고테사시 차량기지에서, 중요부 검사와 전반 검사는 무사시가오카 차량 검수장까지 회송하여 실시한다.무사시사카이역 고가화 공사로 2004년 11월부터 2008년 7월까지 갑종수송이 중단되었다. 이때 시라이토다이 차량기지에 임시 차체 승강기를 설치하여, 차체와 분리한 대차 및 주요 기기를 무사시가오카 차량 검수장으로 수송하여 검수를 진행했다.
참조
[1]
간행물
鉄道ピクトリアル 2013年12月臨時増刊号(通巻884号)車両所の概要
[2]
문서
[3]
문서
[4]
간행물
鉄道ピクトリアル 2002年4月臨時増刊号(通巻716号)車両所の概要
[5]
간행물
鉄道ピクトリアル 2002年4月臨時増刊号(通巻716号)
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