맨위로가기

시와추오역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

시와추오역은 1998년 3월 14일에 개업한 일본 이와테현 시와정에 있는 JR 동일본 도호쿠 본선의 역이다. 시와정 내 3개 역의 중간 지점에 위치하고, 국도 4호, 396호, 도호쿠 자동차도가 교차하는 교통 요충지에 위치해 개설되었다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 역무를 위탁받아 운영하며, 2018년 3월부터 업무 위탁역으로 승차권 발매 창구가 설치되었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 시와정 - 시와촌 (이와테현)
    시와촌은 1889년에 4개 촌이 합병하여 발족했으며, 1955년에는 8개 촌과 합병하여 시와정이 되었다.
  • 시와정 - 히코베촌
    히코베촌은 1889년 이와테현 시와군에 성립되어 1955년 시와정에 합병되기 전까지 존재했던 촌이다.
  • 1998년 개업한 철도역 - 대구역
    대구역은 1905년에 영업을 시작하여 여러 번의 변화를 거쳤으며, 경부선과 대구 도시철도 1호선이 운행하고 2024년 대경선 1단계 구간 개통과 함께 환승역이 될 예정이다.
  • 1998년 개업한 철도역 - 동대구역
    동대구역은 대구광역시 동구에 위치한 철도역이자 대구 도시철도 1호선 환승역으로, 고속철도 개통과 복합환승센터 개장으로 동남부 지역의 주요 교통 허브 역할을 수행하며 다양한 철도 노선과 도시철도를 이용할 수 있는 곳이다.
  • 이와테현의 철도역 - 유다코겐역
    유다코겐역은 JR 동일본 기타카미선에 있는 이와테현 소재의 역으로, 과거 이와테유다역에서 명칭이 변경되었고 현재는 무인역으로 운영 중이며, 주변에 관광 명소가 위치하고 국도를 통해 접근이 용이하다.
  • 이와테현의 철도역 - 이치노세키역
    이치노세키역은 이와테현 이치노세키시에 위치한 JR 동일본의 환승역으로, 도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선, 오후나토선이 지나며 지역 밴드 NSP의 곡이 발차 멜로디로 사용되고 역 주변에는 오오츠키 삼현인 동상이 있다.
시와추오역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
시와추오역, 2023년
시와추오역, 2023년
역 이름시와추오역
로마자 표기Shiwa-Chūō-eki
간지 표기紫波中央駅
소재지이와테현 시와군 시와정 시와추오에키마에 1초메 2-2
운영 정보
운영 주체동일본 여객철도(JR동일본)
노선도호쿠 본선
역 번호없음 (JR동일본 노선 기호 미사용)
영업 거리도쿄 기점 518.6km
역사
개업일1998년 3월 14일
역 구조
역 형태지상역
승강장2면 2선
플랫폼 형태상대식 승강장
직원 근무 형태업무 위탁역
미도리노마도구치유
이용 현황
2018년도 승차 인원1546명
2023년도 승차 인원1295명
인접 역
노선도호쿠 본선
이전 역히즈메
이전 역 간 거리1.8km
다음 역후루다테
다음 역 간 거리2.9km
기타
웹사이트공식 웹사이트

2. 역사

1994년 3월 14일, 시와정에서 신역 건설을 염원해 청원역으로 시와추오역이 개업했다. 청원역 설치 비용은 지자체 부담이 원칙이었으나, 공적 자금 투입 제한으로 기부를 통해 목표액 2.7억엔에 근접한 2.68억엔을 모금했다.[4]

1998년 개업 당시 역명은 정내 3개 역의 중간 지점 및 교통 요충지에 위치한 것에서 유래했다. 초기에는 조립식 역사였으나, 2001년 목조 역사로 변경되었다. 이 역사는 "시와추오역 대합 시설"로 불리는 시와정 시설이다.[4][5]

2018년 3월 17일부터 업무 위탁역으로 변경되어 승차권 발매 창구가 설치되었다.[6] 이를 위해 2017년 12월 11일부터 개량 공사가 진행되었다.[7]

2. 1. 초기 역사 (1998년 이전)

시와정에서 가장 가까운 역은 히즈메역이었으나, 시와정의 중심부와는 거리가 멀었다. 이 때문에 지역 주민들은 오랫동안 새로운 역 건설을 염원해 왔다.[4] 시와정은 주변 지역의 도시 계획과 연계하여 새로운 역을 청원역(請願驛, 지역 주민이나 지방 자치 단체의 요청으로 설치되는 역)으로 설치하기로 결정했다. 청원역 설치 비용은 원칙적으로 지자체가 부담해야 하지만, 공적 자금 투입에는 법적인 제한이 있었다. 이에 따라 시와정은 기부금을 모금하기 시작했고, 목표액인 2.7억엔에 거의 근접한 2.68억엔을 모금하는 데 성공했다.[4]

2. 2. 시와 중앙역 개업과 발전 (1998년 ~ 현재)

1998년 3월 14일, 시와추오역이 영업을 시작했다.[2] 역 이름은 시와정 내 3개 역(히즈메역, 후루다테역, 야하바역)의 중간 지점에 위치하고, 국도 4호, 396호, 도호쿠 자동차도가 교차하는 교통 요충지라는 점을 고려하여 지어졌다. 초기에는 조립식 역사로 운영되었으나, 2001년 11월 12일에 산림청의 보조 사업을 통해 목조 단층 건물로 된 새로운 역사가 완공되었다.[4][5] 이 역사는 "시와 중앙역 대합 시설"이라고 불리는 시와정의 시설이며, 철도 시설은 아니다.[4][5]

개업 이후 무인역이었으나, 2017년 12월 11일 승차권 발매 창구 및 자동 발권기 설치를 위한 개량 공사가 시작되었다.[7] 2018년 3월 17일, 미도리노 마도구치(JR 그룹의 유인 매표소)가 설치되고,[6] 업무 위탁역으로 전환되어 유인화되었다.[6] 2023년 5월 27일, IC 카드 "Suica"의 사용이 가능해졌다.[8][9] 2024년 3월 9일, 엘리베이터 사용이 시작되었고,[10][11] 10월 1일에는 에키넷(えきねっと) Q 티켓 서비스가 개시되었다.[12][13]

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 모리오카역에서 관리하는 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스 업무 위탁역이며, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.[8] 2018년에 유인화되면서 자동 발권기가 설치되었다.

3. 1. 역사의 특징

시와추오역 역사는 "시와추오역 대합 시설"이라는 정식 명칭을 가진 목조 단층 건물로, 시와정에서 생산된 목재를 사용하여 지어졌다.[4] 이 건물은 지역 임업 경영 확립 및 임업 구조 개선 사업의 일환으로, 간벌재를 활용하는 모델 시설로 건설되었다.[4] 역사의 설계는 사가와 건축 연구소의 사가와 아키라가 맡았고, 건설 작업은 현지 업체가 담당했다.[4]

건물 중앙의 팔각형 탑은 시와정이 합병되기 전 1정 8촌(1町8村)을 상징한다. 탑 양쪽에 펼쳐진 지붕은 주민과 행정의 날개를, 지붕 경사는 전통 가옥의 이미지를 형상화한 것이다.[4] 시와정의 위치(동경 140도 57분, 북위 39도 28분)를 고려하여, 건물 부재에는 140, 57, 39, 28과 관련된 치수가 많이 사용되었다.[4]

역사 내부에는 숲을 형상화한 밤나무 기둥 12개가 서 있고, 바닥에는 기타카미강을 표현한 색상 타일이 깔려 있다.[4] 대합실 들보에는 수령 120년 된 적송이 사용되었으며, 벤치와 책상에도 목재를 사용하여 나무의 특징을 살린 설계를 보여준다.[4]

3. 2. 승강장

} 도호쿠 본선

| style="text-align:center;" | 하행

| 모리오카 방면[14]

|-

! 2

| style="text-align:center;" | 상행

| 기타카미 · 이치노세키 방면[14]

|}

4. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2023년도의 1일 평균 승차 인원은 '''1,295명'''이다.[21]

2013년도 및 2018년도 이후의 추이는 다음과 같다.

번선노선방향행선
1{{lang|ja|■|}
연도1일 평균 승차 인원출전
2013년2,896[15]
2018년1,546[16]
2019년1,508[17]
2020년1,264[18]
2021년1,227[19]
2022년1,268[20]
2023년1,295[21]


5. 역 주변


  • 시와정청
  • 모리오카 미나미 쇼핑센터
  • 国道4号|국도4호일본어
  • 쇼겐인의 거꾸로 가시와
  • 시와 경찰서
  • 시와 소방서
  • 시와 우체국
  • 오갈 (시와정 복합 시설)
  • * 시와정사무소
  • * 시와정 도서관
  • * 시와정 정보교류관
  • * 시와정 어린이 센터
  • * 이와테현 풋볼 센터
  • * 오갈 아레나 (배구 전용 코트)
  • * 썬 빌리지 시와
  • * 오갈 인
  • 모리오카 미나미 쇼핑 센터 "NACS(낙스)"
  • 아브니르 시와 (뉴타운)
  • 이와테현립 시와종합고등학교
  • 시와정립 시와제1중학교
  • JA 이와테 중앙

6. 인접역

도호쿠 본선일본어

히즈메 - '''시와추오역''' - 후루다테

참조

[1] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2020-05-11
[2] 뉴스 JR東北線 紫波中央駅 きょう開業 岩手日報社 1998-03-14
[3] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-01-20
[4] 간행물 驛 町のランドマーク 駅舎見聞録14 東北本線編 紫波中央駅 鉄道ジャーナル社
[5] 웹사이트 紫波ネット589号 http://shiwa.saksak.[...] 紫波町 2024-08-26
[6] 간행물 紫波中央駅きっぷ発売窓口の営業開始について http://www.jr-moriok[...] 東日本旅客鉄道盛岡支社 2018-02-09
[7] 간행물 紫波中央駅きっぷ発売窓口の開設について http://www.jr-moriok[...] 東日本旅客鉄道盛岡支社 2017-11-28
[8] 간행물 2023年5月27日（土）北東北3エリアでSuicaがデビューします! https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道盛岡支社・秋田支社 2022-12-12
[9] 간행물 北東北3県におけるSuicaご利用エリアの拡大について 〜2023年春以降、青森・岩手・秋田の各エリアでSuicaをご利用いただけるようになります〜 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-04-06
[10] 간행물 JR東北本線「紫波中央駅」のエレベーターの供用を開始します https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道盛岡支社 2024-02-19
[11] 간행물 東北本線紫波中央駅のバリアフリー化工事に着手します https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道盛岡支社 2022-08-31
[12] 웹사이트 駅の情報（紫波中央駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-08-26
[13] 간행물 Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-11
[14] 웹사이트 JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（紫波中央駅） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-08-26
[15] 웹사이트 平成25年度 まちづくり座談会（彦部地区） http://www.town.shiw[...] 志和町役場 2013-06-29
[16] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-09
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-11
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-23
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-06
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-14
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-24


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com