쓰게역

3. 역 구조

쓰게역은 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 2면 2선, 총 2면 3선을 보유한 지상역이다. 간사이 본선 승강장은 열차 교환이 가능하다. 역사는 단식 1번 승강장 쪽에 있으며, 섬식 형태의 2·3번 승강장은 과선교로 연결되어 있다.^[3][13]

3. 1. 승강장

; 부기 사항

• 1번 승강장과 2번 승강장 사이에는 중선이 있었으며, 유치선으로 일부 존속되어 있다. 2번 승강장·3번 승강장과 북쪽 유치선에는 가선이 설치되어 있지만, 1번 승강장에는 가선이 설치되어 있지 않다.
• 당역의 운전 취급상 승강장 안내 표시와 운전 번선 호칭은 반대이다. 3번 승강장이 "1번선", 2번 승강장이 "2번선", 1번 승강장은 "4번선"이며, 철거된 중선은 "3번선"이었다. 구사쓰선이 먼저 개통했기 때문에 가메야마 방면과 구사쓰 방면이 직선으로 부설되어, JR 난바 방면이 분기하는 형태가 되었다.
• 가메야마역 - 가모역 간의 사용 차량이 키하 120형 기동차로 변경되었을 때 홈이 높아졌다. 과거에는 개찰구 상부와 홈에 반전 플랩식 안내 표시기가 설치되어 있었지만, 급행 "카스가" 폐지를 계기로 모두 철거되었다.
• 2·3번 승강장에는 쓰게 승무원 승계 사무소가 있으며, 당역 구내에는 쓰게역 승무원 숙박소가 병설되어 있다. 이른 아침 및 야간에 구사쓰선을 주행하는 전차의 입환 작업이 있기 때문에, 야간부터 아침 러시 시간대에는 운전 취급 사원이 있다.
• 증기 기관차 운행 시절에는 당역 - 가메야마역 간의 "카타고에"를 위한 보조 기관차가 여기서 회차했다. 이를 위한 급수탑이나 전차대가 있었지만, 지금은 철거되었다. 홈 북쪽에는 과거 화물 열차 조성용 야드로 사용된 측선이 남아 있으며, 현재는 구사쓰선을 주행하는 전차의 유치선(야간 체박용)으로 사용된다.
• 당역과 오사카역 사이가 경로 특정 구간으로 지정되었던 시기가 있었다. 이 구간을 넘어 승차하는 경우에는 간사이 본선·조토선(현재의 오사카 순환선 동쪽 절반) 경유로 승차해도 거리가 짧은 구사쓰선·도카이도 본선 경유로 운임을 계산했다.

4. 역사

• 1890년(메이지 23년)
• * 2월 19일: 간사이 철도의 미쿠모역 - 당역 구간 개통 시 일반역으로 영업 개시.^[8]
• * 12월 25일: 간사이 철도가 욧카이치역까지 연장.^[9]
• 1897년(메이지 30년) 1월 15일: 간사이 철도 당역 - 우에노역(현 이가우에노역) 간 지선이 개업.
• 1907년(메이지 40년) 10월 1일: 간사이 철도가 국유화.^[3] 국유철도의 역이 됨.
• 1909년(메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정에 의해, 요카이치 방면 및 우에노 방면이 간사이 본선, 미쿠모역 방면이 구사쓰선이 됨.^[10]
• 1972년(쇼와 47년) 4월 1일: 화물 영업 폐지 (여객역이 됨).
• 1984년(쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지.
• 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
• 2018년(헤이세이 30년) 3월 17일: 구사쓰선에서 IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 됨.^[11]
• 2021년(레이와 3년)
• * 3월 13일: 간사이 본선에서 IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 됨.^[12]
• * 7월 1일: 가메야마 철도부를 폐지.

5. 주변 지역

역 남쪽에는 구 이가 가도와 그 역참 마을이 남아 있지만, 역 주변에는 도시 지역이 형성되어 있지 않다. 메이한 국도는 이 역에서 남쪽으로 약 850m 떨어진 곳을 지나며, 그에 따라 국도 25호선이 병행한다.

• 나카무라야^[2]
• 쓰게 택시 영업소
• 토페 미에 공장
• 이토 정공 쓰게 공장^[18]
• 구로아라이케
• 오쿠나카야마이케
• 옥림사
• 아오바다이 단지
• 이가 시립 쓰게 초등학교
• 메이한 국도
• * 이가 IC
• * 이가 SA(미치노에키 이가)
• 이가 드라이브인
• 국도 25호선
• 미에현도·시가현도 50호 이가 시가라키 선
• 쓰게 강

6. 기타

「미에현 통계서」에 따르면, 최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.^[17] 이 숫자는 각 노선의 환승객은 포함하지 않는다.

승강장 지붕 아래나 육교에는 닌자 인형과 그림이 있다.^[4][20] 이것들은 이가류 닌자 박물관, 이가우에노성으로 가는 길 안내를 겸하고 있으며^[4], 이가우에노역에도 동일한 안내가 있다(이가우에노역에는 인형은 설치되어 있지 않다).

2020년 2월 19일에는 이 역 승강장에서 개업 130주년 기념식이 열렸으며, 지역 주민과 철도 OB회 회원 등 약 60명이 참가했다.^[5] 이때 철도 노래(선술) 합창이 있었고, 이 역의 개업 130주년을 축하하는 가사를 포함한 노래도 함께 선보였다.^[21][22]

7. 인접역

참조

_[1] 웹사이트 Mie Prefectural Statistics https://www.pref.mie[...] Mie Prefecture 2020-08-11
_[2] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-11-25
_[3] 뉴스 波の詩 県内初の鉄道駅 中日新聞 2019-10-27
_[4] 뉴스 行かねばならぬ… 関西本線非電化区間あと2駅 青春18きっぷ握りしめ柘植に降り立つ https://www.nikkansp[...] 2023-10-09
_[5] 뉴스 JR柘植駅、130周年祝う 三重県内初の鉄道駅 https://www.chunichi[...] 2023-10-09
_[6] 문서 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行 日本国有鉄道旅客局 1984
_[7] 문서 関西参宮鉄道案内記 鉄道史資料保存会 1996
_[8] 서적 官報 大蔵省印刷局 1890-02-18
_[9] 서적 官報 大蔵省印刷局 1890-12-25
_[10] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2009-08-30
_[11] 간행물 2018年春 草津線ICOCA利用可能エリア拡大日が決まりました https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2021-01-19
_[12] 간행물 関西本線 加茂駅〜亀山駅間 ICOCAエリア拡大日決定! 〜2021年3月13日サービス開始〜 https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2021-01-19
_[13] 뉴스 つげPR、駅にパネル設置 来年・JR柘植開業130年記念 伊賀 /三重 https://mainichi.jp/[...] 2023-10-09
_[14] 웹사이트 柘植駅構内図 https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2022-07-25
_[15] 웹사이트 柘植駅の転車台の復元 https://www.city.iga[...] 伊賀市 2022-09-11
_[16] 웹사이트 【てくてく歩記】県内初の鉄道駅沿線を歩く　伊賀市・柘植町周辺 https://www.iga-youn[...] 株式会社ユー 2022-12-04
_[17] 웹사이트 三重県統計書 https://www.pref.mie[...] 三重県
_[18] 웹사이트 伊藤精工 会社情報 http://www.ito-seiko[...] 伊藤精工 2022-04-15
_[19] 문서 ※現在の「上野市駅 行」。
_[20] 뉴스 降り立つと忍者が頭上に 柘植駅（三重県） https://www.nikkei.c[...] 2023-10-09
_[21] 문서 （※開業130周年を祝う歌詞は鉄道OB会が作詞したもの）
_[22] Youtube 鉄道唱歌で祝う 開業130周年の記念式典 伊賀・JR柘植駅 https://www.youtube.[...] YouTube 2023-10-09