아카시역
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1. 개요
아카시역은 일본 효고현 아카시시에 있는 JR 서일본 산요 본선(JR 고베선)의 역이다. 2개의 고가 상대식 승강장과 역 건물을 갖추고 있으며, 전철과 비전철 열차가 운행된다. 역 구내에는 미도리노 마도구치 유인 매표소가 있으며, ICOCA를 비롯한 IC 카드를 사용할 수 있다. 2019년에는 하루 평균 53,486명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 상업 시설, 아카시성 터, 산요 아카시역 등이 있다.
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| 아카시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 소재지 | 효고현 아카시시 오아카시초 1초메 1-23 |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 아카시 역 |
| 로마자 표기 | Akashi-eki |
| 한자 표기 | 明石駅 |
| 영업 코드 | 아카 |
| 역 번호 | JR-A73 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 소속 노선 | 산요 본선 (JR 고베 선) |
| 역 위치 | 고베 기점 19.4km, 오사카로부터 52.5 km |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 개업일 | 1888년 11월 1일 |
| 비고 | 직영역, 미도리노마도구치 있음, 미도리노권매기플러스 설치역 |
| 역사 | |
| 개업 연도 | 1888년 |
| 통계 | |
| 2023년 승차 인원 | 46,507명 |
| 2019년 일일 승객수 | 53,486명 |
| 인접 역 | |
| 산요 본선 | 이전 역: 아사기리 (JR-A72) 다음 역: 니시아카시 (JR-A74) 이전 역 거리: 2.4km 다음 역 거리: 3.4km |
| 연결 | |
| 환승 | 산요 아카시 역 (산요 전기 철도 본선) |
| 버스 정류장 | 버스 정류장 |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 추가 이미지 | |
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2. 역 구조
섬식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 열차선과 전철선에 각각 1개씩 승강장이 있다. 역사의 바로 위에 위치한다. 어번 네트워크 구역의 일부로 ICOCA 및 제휴 IC 카드를 사용할 수 있다.
낮 시간에는 전차선 승강장(1·2번 승강장)에 각역정차와 쾌속이, 열차선 승강장(3·4번 승강장)에 신쾌속과 특급이 정차하지만, 평일 출퇴근 시간대에만 열차선 승강장에 정차하는 쾌속이 있다. 전차선 쾌속의 인접 정차역은 마이코역이지만, 열차선 쾌속의 인접 정차역은 효고역으로 효고역까지 무정차 운행한다.
2000년과 2001년에는 고베 씨사이드 레저호도 이 역에 정차했다.
과거에는 승강장에 "속도는 JR의 '''아카시'''입니다"라는 문구와 "아카시"를 조합한 비교 광고가 산요 아카시역 승강장에서도 보이도록 게시되었지만, 이후 다이어 개정으로 소요 시간이 약간 늘어나 철거되었다.
2. 1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 전철선과 열차선에 각각 1개씩 승강장이 있다. 위치상으로는 역사의 바로 위에 해당한다. 어번 네트워크 구역에 속하며, ICOCA 및 상호 이용 가능한 IC 카드를 사용할 수 있다.| 승강장 | 노선 | 방향 | 선로 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | JR 고베 선 | 하행 | 전차선 | 가코가와・히메지 방면[17] | 보통 |
| 2 | 상행 | 고베・산노미야・아마가사키・오사카 방면[17] | 쾌속·보통 | ||
| 3 | 하행 | 열차선 | 가코가와·히메지·돗토리·기노사키온센 방면[17] | 특급·신쾌속 | |
| 4 | 상행 | 고베·산노미야·아마가사키·오사카 방면[17] |
- 위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
- 평일 아침 출퇴근 시간대 오사카 방면 쾌속은 4번 승강장(열차선)에 정차하며, 다음 정차역은 효고역이다. 이는 마이코역·다루미역·스마역에는 열차선 승강장이 없기 때문이다.
- 최종 신쾌속 니시아카시행은 1번 승강장(전차선)에 정차한다.
- 오사카 방면에서 오는 쾌속은 이 역에서 가코가와역·히메지역 간 각 역에 정차한다. 하행 가코가와·히메지 방면의 경우, 이 역부터 종별막도 "보통"으로 바뀐다.
승강장 1면에 1개소씩 총 2개소의 대합실이 설치되어 있다. 내부 좌석은 모두 북쪽을 향하고 있으며, 일부는 휠체어 이용자용으로 접을 수 있는 구조로 되어 있다. 냉난방이 완비되어 있다.
낮 시간대에는 효고역 부근에서 쾌속이 신쾌속에 추월당하므로, 상행 고베역·산노미야 방면으로는 신쾌속이 먼저 도착한다. 반대로 하행은 가코가와역까지 보통 열차가 먼저 도착한다.
2. 2. 콩코스
역은 JR 서일본 그룹의 쇼핑센터 (JR 서일본 어번 개발)인 피오레 아카시 및 산요 전철 아카시역과 일체화되어 있다.[4] 미스터 도넛 등 음식점도 영업하고 있다. 미스터 도넛은 과거 건물 내에 2개의 점포가 있었지만, 동쪽(콩코스 측) 점포의 리모델링을 계기로 서쪽 점포는 폐점했다. 스테이션 플라자 아카시는 리모델링 공사가 진행되어 2015년 1월 12일자로 전관 폐점했다. 그 후, 피오레 아카시(동관・서관・남관)으로 명칭을 변경하여 2016년 2월 26일에 전면 리뉴얼 오픈을 했다.[18]동쪽과 서쪽에 각각 개찰구가 있다. 서쪽은 피오레 아카시 서관으로 이어지는 개찰기가 3대 있지만, 발권기는 설치되어 있지 않다. 미도리의 창구 등의 이용 및 산요 전철로의 환승은 동쪽 개찰구를 이용해야만 가능하다.
2006년 5월부터, 콩코스 부근의 승객 안내 장치(다음 열차의 출발 번선 등을 표시)가 LED식에서 액정식으로 교체되었다. 이때, 종래 방향별로 각 1대씩 설치하던 것을 홈별로 1대씩 설치하는 방식으로 변경되어, 홈으로 올라가는 계단 부근에도 각 번선별 발차 예정 표시를 1대씩 총 4장 새로 설치되었다. 액정화로 인해, 열차 종류를 풀 컬러로 표현할 수 있게 되었다. 다만, 홈 부분의 안내 장치는 LED 표시 그대로이다.
콩코스 내에 놓여 있는 시가라키 도자기의 너구리 이름은 "아카시 폰타"이다. 만남의 장소로 이용자들에게 친근하게 여겨지고 있다. 초대는 1981년에 담배꽁초 투기 방지 캠페인을 위해 아카시 센트럴 라이온스 클럽이 기증한 것이었지만, 만취자에 의해 파괴되었기 때문에 2대째가 설치되었다. 2대째는 1995년의 한신・아와지 대지진으로 받침대가 부서져 아카시 시립 소년 자연의 집으로 이설되었다. 한동안 아무것도 놓이지 않았지만 문의가 잇따라 1996년 6월에 3대째가 설치되었다. 이 3대째도 2019년에 뒤통수가 파괴되어 쓰레기통처럼 취급되었기 때문에, 같은 해 4대째로 교체되었다. 4대째는 3대째와 동시기에 아카시 시청에 기증되어 있던 것을 양도받은 것이다.[19][20]
3. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 53,486명의 승객이 이용했다.[3] 2023년(레이와 5년)도의 1일 평균 승차 인원은 46,507명으로, 이는 JR 서일본의 역 중 14위이다.[21] 산요 신칸센이 정차하는 서쪽 인접역인 니시아카시역보다 많으며, 산요 본선의 단독역으로는 최다이며, 산요 본선 전체에서는 히로시마역, 오카야마역, 고베역, 히메지역에 이어 5번째로 많다.
「아카시시 통계서」(아카시시 총무부 정보관리과·편) 및 「효고현 통계서」에 따르면, 연간 승차 인원 및 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 연간 승차 인원 | 좌기 내 정기 이용자 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|---|---|
| 1999년 | 19,788,000 | 13,248,000 | 54,066 |
| 2000년 | 19,522,000 | 13,050,000 | 53,485 |
| 2001년 | 19,261,000 | 12,811,000 | 52,769 |
| 2002년 | 18,931,000 | 12,684,000 | 51,867 |
| 2003년 | 19,001,000 | 12,733,000 | 51,915 |
| 2004년 | 18,925,000 | 12,799,000 | 51,849 |
| 2005년 | 18,993,000 | 12,855,000 | 52,036 |
| 2006년 | 19,220,000 | 13,001,000 | 52,658 |
| 2007년 | 19,107,000 | 12,968,000 | 52,206 |
| 2008년 | 19,195,000 | 13,009,000 | 52,589 |
| 2009년 | 18,867,000 | 12,873,000 | 51,690 |
| 2010년 | 18,853,000 | 12,930,000 | 51,652 |
| 2011년 | 51,675 | ||
| 2012년 | 51,858 | ||
| 2013년 | 52,440 | ||
| 2014년 | 51,264 | ||
| 2015년 | 50,895 | ||
| 2016년 | 52,230 | ||
| 2017년 | 53,210 | ||
| 2018년 | 53,184 | ||
| 2019년 | 53,486 | ||
| 2020년 | 42,275 | ||
| 2021년 | 43,087 | ||
| 2022년 | 45,574 | ||
| 2023년 | 46,507 |
4. 역사
- 1888年|1888년일본어 (메이지 21년)
- * 11月1日|11월 1일일본어：산요 철도 효고역 ~ 아카시 역 구간 개통과 동시에 영업 개시.[4] 여객 및 화물 취급 시작.[7]
- * 12月23日|12월 23일일본어：산요 철도가 히메지역까지 연장되어 중간역이 됨.
- 1900年|1900년일본어 (메이지 33년) 5月14日|5월 14일일본어：개업 당시부터 사용하던 역사의 재료를 사용하여 호덴역 역사 건축.[8]
- 1906年|1906년일본어 (메이지 39년) 12月1日|12월 1일일본어：산요 철도의 국유화에 따라 관설 철도의 역이 됨.
- 1909年|1909년일본어 (메이지 42년) 10月12日|10월 12일일본어：노선 명칭 제정으로 산요 본선 소속이 됨.
- 1934年|1934년일본어 (쇼와 9년) 9月20日|9월 20일일본어：스마역 ~ 아카시 역 구간 전기 운전 시작.
- 1960年|1960년일본어 (쇼와 35년) 4月1日|4월 1일일본어：화물 취급 폐지.
- 1964年|1964년일본어 (쇼와 39년) 6月28日|6월 28일일본어：구 역사에서 서쪽으로 약 160m 이전, 고가역 영업 개시.[4]
- 1987年|1987년일본어 (쇼와 62년) 4月1日|4월 1일일본어：국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 역이 됨.
- 1988年|1988년일본어 (쇼와 63년) 3月13日|3월 13일일본어：노선 애칭 제정에 따라 "JR 고베선" 애칭 사용 개시.
- 1995年|1995년일본어 (헤이세이 7년)
- * 1月17日|1월 17일일본어：한신·아와지 대지진으로 인해 영업 중단.
- * 1月23日|1월 23일일본어：스마역 ~ 니시아카시역 구간 복구로 영업 재개.
- 1996年|1996년일본어 (헤이세이 8년) 12月1日|12월 1일일본어：엘리베이터 및 에스컬레이터 설치, 사용 개시.[9]
- 1997年|1997년일본어 (헤이세이 9년)
- * 3月8日|3월 8일일본어：JR 고베선 표준 접근 멜로디 "사자나미" 도입.[10]
- * 11月22日|11월 22일일본어：자동 개찰기 설치, 사용 개시.[11]
- 2002年|2002년일본어 (헤이세이 14년) 7月29日|7월 29일일본어：JR 교토·고베선 운행 관리 시스템 도입.[12]
- 2003年|2003년일본어 (헤이세이 15년) 11月1日|11월 1일일본어：IC 카드 "ICOCA" 사용 개시.
- 2006年|2006년일본어 (헤이세이 18년) 5月|5월일본어：개찰구 발차 표를 전광 게시판에서 액정 디스플레이로 변경.
- 2007年|2007년일본어 (헤이세이 19년) 3月18日|3월 18일일본어：역 자동 방송 갱신.
- 2015年|2015년일본어 (헤이세이 27년) 3月12日|3월 12일일본어：접근 멜로디를 JR 고베선 표준 접근 멜로디 "사자나미"의 음질 개선판으로 변경.[13]
- 2016年|2016년일본어 (헤이세이 28년) 2月26日|2월 26일일본어：역 앞 상업 시설 "피오레 아카시" 전면 리뉴얼 오픈.
- 2018年|2018년일본어 (헤이세이 30년) 3月17日|3월 17일일본어：역 번호 도입.[14]
- 2020年|2020년일본어 (레이와 2년)
- * 2月1日|2월 1일일본어：3번 승강장에 스크린도어 설치, 사용 개시.[15]
- * 3月12日|3월 12일일본어：4번 승강장에 스크린도어 설치, 사용 개시.[16]
5. 주변 지역
산요 아카시역과 인접해 있으며, 역 바로 북쪽에 아카시성이 있다. 역 주변은 아카시시의 중심가로, 남쪽에는 전통적인 상업 지구와 비교적 새로운 상업 시설이, 북쪽에는 아카시성 터를 활용한 공원이 조성되어 있다.
역 남쪽, 국도 2호선과 아카시항 사이 지역은 재개발 사업이 진행되어 2016년 12월에 새로운 상업 시설들이 개업했다.[22] 주요 시설은 다음과 같다.
국도 2호선 이북과 이남에는 다음과 같은 시설들이 있다.
| 국도 2호선 이북 | 국도 2호선 이남 |
|---|---|
그 외 시설은 다음과 같다.
| 역 남쪽 | 역 북쪽 |
|---|---|
- 아카시 성[4]
- 아카시 공원[4]
- 아카시 시립 문화 박물관
- 고베 대학 부속 아카시 중학교・부속 아카시 초등학교・부속 초등학교・부속 유치원・부속 특별 지원 학교
- 아카시 시립 아카시 초등학교
- 아카시 시립 킨조 중학교
- 아카시 신사
- 아카시 시립 천문 과학관[4]
- 효고 현 자동차 운전 면허 시험장
- 피오레 아카시 서관
5. 1. 주변 도로
- 효고현도 제52호 고베아카시 선
- 효고현도 제60호 아카시 정차장 선(지정 해제) - 전장은 당 역에서 국도 제2호 교차점까지 95m이다.
- 효고현도 제201호 아카시항 선
- 효고현도 제718호 아카시 다카사고 선
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
"Station numbers" will be introduced at a total of 300 stations on 12 lines in the Kinki area!
https://www.westjr.c[...]
2016-07-20
[2]
웹사이트
"Station number" list
https://www.westjr.c[...]
2016-07-20
[3]
웹사이트
Hyogo Prefectural Statistics Reiwa First Year (2016)
https://web.pref.hyo[...]
Hyogo Prefecture
2017
[4]
서적
兵庫の鉄道全駅 JR・三セク
神戸新聞総合出版センター
2011-12-15
[5]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[6]
웹사이트
明石駅｜駅情報：JRおでかけネット
https://www.jr-odeka[...]
西日本旅客鉄道
[7]
서적
JR全駅ものしりガイド
[8]
뉴스
寶殿驛 改築を陳情 関係町村から
神戸新聞
1934-05-12
[9]
뉴스
ホームには自動放送設備 新しいJR明石駅、きょう使用開始
朝日新聞社
1996-12-01
[10]
뉴스
列車接近をメロディーで JR神戸線塚本-姫路間
交通新聞社
1997-03-11
[11]
서적
JR気動車客車編成表 '98年版
ジェー・アール・アール
1998-07-01
[12]
서적
JR気動車客車編成表 '03年版
ジェー・アール・アール
2003-07-01
[13]
웹사이트
琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します
https://www.westjr.c[...]
[14]
웹사이트
近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！
https://www.westjr.c[...]
[15]
웹사이트
～駅のホームの安全性向上にむけて～ 明石駅3番のりばの昇降式ホーム柵を使用開始します。
https://www.westjr.c[...]
[16]
웹사이트
～駅のホームの安全性向上にむけて～ 大阪駅、明石駅、京橋駅のホーム柵を使用開始します。新今宮駅にホーム柵を設置します。
https://www.westjr.c[...]
[17]
웹사이트
明石駅｜構内図：JRおでかけネット
https://www.jr-odeka[...]
西日本旅客鉄道
[18]
뉴스
神戸SC開発 「ピオレ明石」全面開業
交通新聞社
2016-02-29
[19]
웹사이트
痛々しい後頭部 ＪＲ明石駅の待ち合わせ像に異変
https://www.kobe-np.[...]
神戸新聞
2019-08-29
[20]
웹사이트
おかえり、ポン太！ 破壊された明石駅の待ち合わせスポット復活
https://www.kobe-np.[...]
神戸新聞
2019-12-21
[21]
PDF
データで見るJR西日本2023
https://www.westjr.c[...]
[22]
웹사이트
明石駅前南地区再開発事業について
http://www.city.akas[...]
[23]
문서
駅の東側の高架下に旧住友銀行の明石支店が存在したが、住友店を「明石駅前支店」と改称したうえでしばらく共存し、旧さくら銀行の明石支店に統合された。
[24]
웹사이트
マツヤデンキHP明石店
https://www.matsuyad[...]
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