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야후라이 신호장

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목차

1. 개요

야후라이 신호장은 열차 교행을 위해 설치된 2선 구조의 신호장이다. 1990년 6월 4일 홋카이도 여객철도 에사시 선의 열차 증편에 대응하기 위해 개설되었다. 2016년 3월 26일 홋카이도 신칸센 신아오모리역 - 신하코다테호쿠토역 구간 개통에 따라 에사시 선의 고료카쿠역 - 키코나이역 구간이 도난 이사리비 철도로 이관되었다. 신호장 남쪽에 위치한 야후라이 지구의 명칭은 아이누어에서 유래했다. 주변에는 국도 228호선과 하코다테 버스 "야후라이" 정류장이 있다.

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야후라이 신호장 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역명矢不来信号場 (야후라이 신호장)
요미가나やふらい (야후라이)
로마자 표기Yafurai
야후라이 신호장 (2010년 5월)
야후라이 신호장 (2010년 5월)
부역명해당 없음
전보 약호야후
역 번호해당 없음
소재지홋카이도 호쿠토시 관야
운영 정보
소속 사업자도난 이사리비 철도
소속 노선도난 이사리비 철도선
기점으로부터의 거리고료카쿠 기점 14.3 km
하코다테부터 17.7 km
역 구조지상
승강장2선 (승강 설비 없음)
개업일1990년 6월 4일
폐지일해당 없음
노선 정보
이전 역sh07 가미이소
역간 거리 (가미이소 방면)5.5 km
다음 역모헤지 sh06
역간 거리 (모헤지 방면)3.3 km

2. 구조

야후라이 신호장은 열차 교행을 위해 설치된 2선 구조의 신호장으로, 1선은 통과 열차를 위한 선로로 배치되어 있다. 대피선 일부는 터널에 걸쳐 있으며, 기본적으로 열차 교행이 없을 때는 통과선을 사용한다. 열차 교행이나 추월이 있을 때는 대기 열차가 터널 쪽 대피선을 이용한다.

선로는 교환용 2개만 있으며, 모두 전철화되어 있다. (교류 20000V・50Hz) 일선 스루식 선로 배치로, 대피선의 일부가 제1 야후라이 터널・제2 야후라이 터널이 되어 있다. 기본적으로 열차 교환이 없는 경우에는 상하선 모두 바다 쪽의 암석 덮개 아래를 통과한다. 열차 교환 및 추월이 있는 경우에는 터널 쪽 선로로 들어가 열차를 대기한다.

3. 역사

3. 1. 명칭 유래

아이누어의 "얀케나이[2]"(육지에 올리는 강≒육양장)에 동북 방언으로 "야가 오지 않는다"는 말을 적용하여 "야후라이"로, 후년에 음독하게 되었다고 여겨진다.[3]

4. 주변


  • 국도 228호선
  • 하코다테 버스 "야후라이" 정류장

5. 인접 역

모헤지역 - '''야후라이 신호장''' - 가미이소역[4]

참조

[1] 서적 JR気動車客車編成表 '91年版 ジェー・アール・アール 1991-08-01
[2] 문서 "ラテン文字化|アイヌ語ラテン翻字"
[3] 웹사이트 アイヌ語地名リスト モク～リ　P131-140 http://www.pref.hokk[...] 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 2007
[4] 문서


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