엘즈미어역
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1. 개요
엘즈미어역은 캐나다 온타리오주 토론토에 위치했던 스카버러 RT의 역이었다. 1985년 개통 당시 강철과 유리로 지어졌으며, 지상역으로 운영되었다. 2023년 7월 탈선 사고 이후 영구 폐쇄되었으며, 2023년 3호선 폐쇄 및 스카버러 지하철 연장선 완공 시점까지 버스 노선으로 대체될 예정이었다. 역은 2층 구조로, 지상층에 승강장이 있었고, 68대의 차량을 위한 환승 주차장이 있었다. 폐쇄 당시 6개의 TTC 버스 노선이 역 주변을 운행했다.
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엘즈미어역 - [지명]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
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주소 | 엘즈미어 로드 1025번지, 토론토, 온타리오 |
개업일 | 1985년 3월 22일 |
폐지일 | 2023년 7월 24일 |
구조 | 지상 |
승강장 | 상대식 승강장 |
승강장 수 | 2 |
주차 공간 | 68면 |
접근성 | 미지원 |
2022년 승객 수 | 1,068명 |
웹사이트 | 엘즈미어역 공식 웹페이지 |
운영 정보 | |
노선 | 3호선 스카버러 |
이전 역 | 로렌스 이스트 |
다음 역 | 미들랜드 |
버스 환승 정보 | |
버스 노선 | 욕 밀스 방면 욕 밀스 방면 욕 밀스 급행 윌슨 급행 |
2. 역사
엘즈미어역은 1985년 3월 24일 스카버러 RT의 개통과 함께 운영을 시작했다.[6] 역 건물은 강철과 유리로 지어졌으며, 지상에 위치하고 바로 옆으로는 CN의 억스브릿지 선 철도가 지나간다.[6] 개통 당시 예산 문제로 인해 로렌스 이스트역과 달리 버스 터미널이 건설되지 않았고, 역과 도로를 잇는 고가교 연결 계획도 무산되었다.[6]
이후 역 동쪽 공터에 환승 주차장이 마련되었고, 2013년에는 95번 요크밀스 버스의 러시 아워 노선 종점이 연장되어 환승 편의성이 일부 개선되었다.[9] 2009년에는 스카버러 RT를 경전철로 전환하거나 블루어-댄포스 선 지하철을 연장하는 계획이 논의되었으나, 최종적으로 지하철 연장으로 결정되면서 엘즈미어역을 포함한 기존 RT 노선은 폐쇄 수순을 밟게 되었다.[6] 또한, GO 트랜싯의 스토우빌 선을 복선 전철화하여 엘즈미어역에 정차하는 방안도 검토되었으나 구체적인 계획은 확정되지 않았다.[6]
2021년 2월, 토론토 교통국(TTC)은 노후화된 3호선 스카버러 RT를 2023년에 폐쇄하고 버스로 대체 운행할 것을 권고했다.[4] 그러나 2023년 7월 24일에 발생한 탈선 사고로 인해, 엘즈미어역을 포함한 3호선 전체가 예상보다 일찍 영구적으로 폐쇄되었다.
2. 1. 개통 및 초기 운영 (1985년 ~ 2000년대)
엘즈미어역은 1985년 3월 24일에 스카버러 RT의 다른 역들과 함께 문을 열었다. 역 건물은 강철과 유리로 지어졌으며, 지상에 위치해 있다. 바로 옆으로는 CN의 억스브릿지 선 철도가 지나간다.[6] 엘즈미어 로드에서 역을 이용하려면 도로 동쪽이나 서쪽에 있는 서비스 도로를 통해 들어가야 한다.로렌스 이스트역과는 다르게 엘즈미어역에는 버스로 갈아탈 수 있는 터미널이 없다. 이는 역 건설 당시 예산을 줄이면서 생긴 문제로 여겨진다.[6] 토론토 교통국은 원래 역 위에 메자닌 층을 만들어 출입구를 고가교로 연결할 계획이었으나, 예산 문제와 더불어 이용객 수가 충분하지 않아 계획을 실행하지 못했다.[6]
한편, 토론토 교통국은 역 동쪽에 있는 빈 땅을 환승 주차장으로 사용하고 있다. 이 주차장은 총 68대의 차를 세울 수 있으며, 매일 오전 5시부터 다음 날 오전 2시까지 이용할 수 있다.
2. 2. 제한된 시설 및 개선 노력 (2000년대 ~ 2023년)
로렌스 이스트역과 달리 엘즈미어역에는 95번 버스로 갈아탈 수 있는 버스 터미널이 존재하지 않는다. 이는 건설 당시 예산 감축으로 인한 결과로 볼 수 있다.[6] TTC는 역 위에 메자닌 층을 지어 출입구를 고가교로 연결할 계획이었으나, 예산 문제와 더불어 승객 수가 충분하지 않아 고가교 출입구를 건설할 명분이 부족했다.[6]한편, TTC는 역 동쪽에 있는 공터를 환승 주차장으로 활용하고 있으며, 매일 오전 5시부터 다음 날 오전 2시까지 이용할 수 있는 68대의 주차 공간을 제공한다. 또한 2013년 9월 1일에는 TTC가 95번 요크밀스 버스의 러시 아워 노선 종점을 기존의 빅토리아 파크 애비뉴에서 엘즈미어역 앞 서비스 도로까지 연장하여 환승 편의성을 높였다.[9]
2009년, TTC와 메트로링스는 스카버러 RT를 경전철로 전환하여 스카버러 북동쪽으로 연장하는 방안을 검토했으나, 이 계획은 블루어-댄포스 선을 스카버러센터역으로 연장하는 것으로 결정되면서 무산되었다. 새로운 지하철 계획은 현재 노선과 달리 케네디역에서 스카버러 타운 센터까지 중간 정차역 없이 이어질 예정이다. 토론토의 스마트트랙 계획안과 메트로링스의 광역 도시 철도 계획안에 따르면, 현재 역 옆을 지나는 GO 트랜싯의 스토우빌 선을 복선 전철화하고 로렌스역과 엘즈미어역에 정차하는 방안이 검토되고 있다. 그러나 엘즈미어역의 구체적인 개선 방안은 아직 확정되지 않았다.[6]
2. 3. 폐쇄 및 대체 계획 (2023년 ~ 현재)
2021년 2월, 토론토 교통국(TTC)은 2023년에 3호선 스카버러 RT를 폐쇄하고, 2호선 블로어-댄포스의 스카버러 지하철 연장선이 완공될 때까지 버스 노선으로 대체 운행할 것을 권고했다.[4] 그러나 2023년 7월 24일에 발생한 탈선 사고로 인해, 엘즈미어역은 예상보다 일찍 영구적으로 폐쇄되었다.3. 역 구조
엘즈미어 역 건물은 엘즈미어 로드의 고가 구간 아래, 케네디 로드와 미들랜드 애비뉴 회랑 사이에 위치해 있었다. 역은 규모가 작았으며 로렌스 이스트 역과 외관이 비슷했다. 역은 2층으로 지어졌으며, 지상층에는 3호선 승강장이 있었고, 그 아래층에는 단일 입구와 매표소가 있었다.
입구는 케네디 로드나 미들랜드 애비뉴에서 서비스 로드를 통해 접근할 수 있었으며, 역 양쪽에 있는 두 개의 계단을 이용해야 했다. 계단을 통해서만 역에 진입할 수 있었기 때문에, 이 역은 교통약자가 이용하기에는 어려움이 있었다.
역 동쪽에는 엘즈미어 로드의 고가 구간 아래에 68대의 차량을 수용할 수 있는 통근자 주차장이 마련되어 있었다.[1]
폐쇄 당시, 역 근처에는 케네디 로드를 따라 운행하는 노선을 포함하여 총 6개의 TTC 버스 노선(주간 노선 4개, 블루 나이트 노선 2개)이 지나갔다.[1]
4. 역 주변
엘즈미어 역 건물은 엘즈미어 로드의 고가 구간 아래, 케네디 로드와 미들랜드 애비뉴 사이에 위치해 있었다. 역은 로렌스 이스트 역과 외관이 비슷했으며 규모는 작은 편이었다. 역은 2층 구조로, 지상층에는 3호선 승강장이 있었고 그 아래층에 단일 입구와 매표소가 자리했다.
역 입구는 케네디 로드나 미들랜드 애비뉴에서 서비스 도로를 통해 접근 가능했으며, 양쪽 모두 계단을 이용해야 했다. 이 때문에 엘리베이터나 경사로가 없어 휠체어 등 교통약자의 접근이 불가능했다.
역 동쪽, 엘즈미어 로드 고가 아래에는 68대의 차량을 수용할 수 있는 통근자 주차장이 마련되어 있었다.[1]
역 폐쇄 시점에는 총 6개의 토론토 교통국 버스 노선(주간 4개, 심야 2개)이 역 근처를 지나갔으며, 이 중 일부는 케네디 로드를 따라 운행했다.[1]
역 북쪽으로는 선로가 동쪽으로 90도 꺾여 잠시 터널로 진입하는데, 이는 인근 GO 트랜짓 선로 아래를 통과하기 위함이었다. 터널을 나온 후에는 다시 고가 구조물 위로 올라가 미들랜드역 방향으로 이어졌다. 역 남쪽으로는 선로가 지상에서 GO 트랜짓 선로를 따라 로렌스 이스트역 방향으로 나란히 달렸다.
5. 대중교통 연결편
엘즈미어역에서는 토론토 교통국(TTC)의 여러 버스 노선으로 갈아탈 수 있었다.
5. 1. 폐쇄 이전 버스 노선
엘즈미어역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. 평일 출퇴근 시간대에만 운행하는 95C번을 제외한 나머지 버스는 개찰구를 빠져나와 서쪽 또는 동쪽 측면 도로를 지나 엘즈미어 애비뉴에 있는 버스 정류장에서 갈아타야 한다. 역 밖에 정차하는 버스에 탑승하려면 출발 지점에서 요금을 냈다는 증명이 필요하다. 급행 버스의 경우에는 엘즈미어 로드 / 케네디 로드 또는 엘즈미어 로드 / 미들랜드 애비뉴 정류장에서 탑승할 수 있다.노선 | 종점 | 경유지 | 비고 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
95A | 요크밀스 | York Mills | 요크밀스역 | ↔ | 요크밀스 / 킹스턴 로드 | rowspan="3" | | 매일 상시 운행 |
95B | ↔ | 토론토 대학교 스카버러 캠퍼스 | 평일 이른 저녁, 토/일/공휴일 주간 운행 | ||||
95C | ↔ | 엘즈미어역 | 평일 주간에 운행 | ||||
343 | 케네디 | Kennedy | 미들랜드 / 스틸즈 | ↔ | 케네디역 | 매일 심야 시간대에 운행 | |
395 | 요크밀스 | York Mills | 요크밀스역 | ↔ | 메도우베일 / 셰퍼드 | 매일 심야 시간대에 운행 | |
995 | 요크밀스 급행 | York Mills Express | 요크밀스역 | ↔ | 토론토 대학교 스카버러 캠퍼스 | 2021년 1월 3일부터 평일에 운행 재개[10] |
폐쇄 당시, 6개의 TTC 버스 노선(주간 노선 4개 및 블루 나이트 노선 2개)이 케네디 로드를 따라 운행하는 노선을 포함하여 역 근처를 지나갔다.[1]
5. 2. 현재 버스 노선
엘즈미어역에서 갈아탈 수 있는 버스 노선은 다음과 같다. 평일 출퇴근 시간대에만 운행하는 95C번을 제외한 나머지 버스는 개찰구를 빠져나와 역 서쪽 또는 동쪽 측면 도로를 통해 엘즈미어 애비뉴(Ellesmere Avenue영어)에 있는 버스 정류장에서 갈아타야 한다. 역 밖에 정차하는 버스에 탑승하려면 출발 지점에서 요금을 지불했다는 증명이 필요하다. 급행 버스는 엘즈미어 로드 / 케네디 로드 또는 엘즈미어 로드 / 미들랜드 애비뉴 정류장에서 탑승할 수 있다.종류 | 노선 | 노선명 (영문) | 운행 구간 | 비고 |
---|---|---|---|---|
일반 | 95A | York Mills영어 | 요크밀스역 ↔ 요크밀스 / 킹스턴 로드 | 매일 상시 운행 |
95B | 요크밀스역 ↔ 토론토 대학교 스카버러 캠퍼스 | 평일 이른 저녁, 토/일/공휴일 주간 운행 | ||
95C | 요크밀스역 ↔ 엘즈미어역 | 평일 주간 운행 (역 내부 정차) | ||
심야 | 343 | Kennedy영어 | 미들랜드 / 스틸즈 ↔ 케네디역 | 매일 심야 시간대에 운행 |
395 | York Mills영어 | 요크밀스역 ↔ 메도우베일 / 셰퍼드 | 매일 심야 시간대에 운행 | |
급행 | 995 | York Mills Express영어 | 요크밀스역 ↔ 토론토 대학교 스카버러 캠퍼스 | 평일 운행[10] |
6. 미래
스카버러 RT 노선이 블루어-댄포스 선 지하철 연장으로 대체될 계획에 따라 엘즈미어역의 장기적인 미래는 불확실한 상황이다.[6] 기존의 스카버러 RT를 경전철로 전환하려던 계획은 무산되었으며, 새로운 지하철 노선은 엘즈미어역을 경유하지 않을 가능성이 있다.[6] 한편, 토론토의 스마트트랙 및 메트로링스의 광역 철도 계획과 연계하여 역 인근 GO 트랜싯 스토우빌 선에 엘즈미어역을 포함한 정차역 신설 방안도 검토되고 있으나, 구체적인 계획은 아직 확정되지 않았다.[6]
6. 1. 스카버러 지하철 연장
2009년, 토론토 교통국과 메트로링스는 스카버러 RT를 경전철로 전환하여 스카버러 북동쪽으로 연장하는 방안을 검토하였다.[6] 그러나 이 계획은 블루어-댄포스 선을 스카버러센터로 연장하는 것으로 변경되면서 무산되었다.[6] 새로운 지하철 연장 계획에 따르면, 케네디에서 스카버러 타운 센터까지 중간 정차역 없이 운행될 예정이어서 기존 RT 노선과는 차이가 있다.[6]한편, 토론토의 스마트트랙 계획과 메트로링스의 광역 도시 철도 계획에서는 현재 엘즈미어역 인근의 억스브릿지 선을 따라 운행하는 GO 트랜싯의 스토우빌 선을 복선 전철화하고, 로렌스와 엘즈미어역에 정차하는 방안을 검토하고 있다.[6] 하지만 스카버러 지하철 연장과 맞물려 엘즈미어역의 구체적인 미래나 대체 방안은 아직 확정되지 않았다.[6]
6. 2. 스마트트랙/광역 도시 철도 계획
2009년, 토론토 교통국과 메트로링스는 스카버러 RT를 경전철로 전환하여 스카버러 북동쪽으로 연장하는 방안을 검토하였다. 그러나 이 계획은 블루어-댄포스 선을 스카버러 센터로 연장하는 것으로 결정되면서 무산되었다. 새로운 지하철 계획은 현재 노선과는 달리 케네디역에서 스카버러 타운 센터까지 중간 정차역 없이 이어질 예정이다. 한편, 토론토시의 스마트트랙 계획과 메트로링스의 광역 도시 철도 계획에 따르면, 현재 CN의 억스브릿지 선을 따라 운행하는 GO 트랜싯의 스토우빌 선을 복선 전철화하고 로렌스 이스트역과 엘즈미어역에 정차하는 방안이 검토되고 있다. 하지만 엘즈미어역의 구체적인 변경 방안은 아직 확정되지 않았다.[6]7. 인접한 역
이 역의 북쪽에서는 선로가 동쪽으로 90° 꺾여 잠시 터널로 들어가 인근 GO 트랜짓 선로 아래를 통과한 후, 미들랜드역 방향으로 노선의 나머지 구간을 고가 구조물로 올라갔다. 역의 남쪽에서는 선로가 지상에서 GO 트랜짓 선로를 따라 로렌스 이스트역 방향으로 노선의 나머지 구간을 운행했다.
참조
[1]
웹사이트
Ellesmere Station
https://www.ttc.ca/s[...]
2023-01-08
[2]
웹사이트
Toronto Transit Commission - TTC
https://web.archive.[...]
[3]
웹사이트
Toronto Transit Commission Report - Scarborough RT Strategic Plan
http://www.ttc.ca/Ab[...]
2014-08-23
[4]
뉴스
TTC recommends seven years of shuttle buses on Scarborough RT ahead of 2030 subway opening
https://www.thestar.[...]
2021-02-04
[5]
웹인용
Subway ridership, 2015
https://web.archive.[...]
토론토 교통국
2018-01-28
[6]
웹인용
Ellesmere
https://transit.toro[...]
Transit Toronto
2018-01-28
[7]
뉴스
TTC recommends seven years of shuttle buses in place of Scarborough RT ahead of 2030 subway opening
https://www.thestar.[...]
2021-02-04
[8]
웹인용
TTC, City improving Line 3 Scarborough bus shuttle routes as train service set to permanently end
https://www.ttc.ca/n[...]
2023-08-24
[9]
웹인용
95 York Mills
https://transit.toro[...]
Transit Toronto
2017-01-10
[10]
웹인용
TTC Service Changes January 3, 2021: Part II Buses
https://stevemunro.c[...]
2020-12-24
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