예루살렘 국제공항
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1. 개요
예루살렘 국제공항은 팔레스타인 아타롯 지역에 위치했던 공항으로, 1924년 칼란디아 비행장으로 개항하여 영국 위임통치령 시기 영국군과 고위 인사의 사용을 위해 건설되었다. 1936년 정기 노선 운항이 시작되었으나, 1948년 아랍-이스라엘 전쟁으로 요르단에 점령, 이후 이스라엘의 통치하에 놓이면서 국제선 운항이 제한되었다. 2000년 민항기 운항이 중단되고, 2001년 이스라엘 방위군으로 소유권이 이전되었다. 이스라엘은 해당 부지에 정착촌 건설을 추진했으나 국제사회의 반대에 직면했으며, 팔레스타인 측은 이 공항을 팔레스타인 국립 공항으로 간주하고 있다.
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예루살렘 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
공항 정보 | |
공항 이름 | 예루살렘 국제공항 |
현지 이름 | (히브리어) (아랍어) |
다른 이름 | 칼란디아/칼란디야 공항, 아타롯 공항 |
![]() | |
IATA 코드 | JRS |
ICAO 코드 | LLJR, OJJR |
공항 종류 | 폐쇄됨 (과거 군용 및 공용) |
소유주 | 알 수 없음 |
운영 기관 | 이스라엘 방위군, 이스라엘 공항청 |
위치 | 예루살렘 |
개항 | 1924년 5월 |
폐쇄 | 2000년 10월 8일 |
해발 고도 | 757 미터 (2,485 피트) |
활주로 | |
활주로 번호 | 12/30 |
활주로 길이 | 1,965 미터 (6,447 피트) |
활주로 표면 | 아스팔트 콘크리트 |
2. 역사
1924년부터 1927년까지 영국 위임통치령 팔레스타인의 유일한 공항은 칼란디아 비행장이었다. 1931년 영국 위임통치령 정부는 비행장 확장을 위해 아타롯 마을의 땅을 강제 수용했고, 1936년 아타롯 공항에서 정기 노선 운항이 시작되었다. 1948년 아랍-이스라엘 전쟁 당시 요르단의 아랍 군단이 아타롯 마을을 점령 및 파괴하였다.
1948년부터 1967년 6월 제3차 중동 전쟁까지 공항은 요르단 통제 하에 있었다. 제3차 중동 전쟁 이후 이스라엘이 공항을 점령하고 예루살렘 지방으로 합병했다.
1970년대 및 1980년대 초 이스라엘은 공항을 완전한 국제공항으로 만들기 위해 많은 자원을 투자했지만, 국제 사회는 1967년 이스라엘의 군사 점령을 이유로 착륙을 금지했다. 결국 공항은 이스라엘 국내선과 전세기 정도만 이용하게 되었다.
제2차 인티파다 이후 보안 문제로 2000년 10월 민항기 운항이 중단되었고, 2001년 7월 이스라엘 방위군으로 소유권이 이전되었다.[24] 2000년 캠프 데이비드 정상회담에서 이스라엘은 아타롯을 이스라엘 지역으로 표시했지만, 팔레스타인은 이를 거부했다. 요시 베이린은 제네바 공항처럼 공동 운영을 제안하기도 했다.
2. 1. 영국 위임통치령 시기 (1924년~1948년)
1924년부터 1927년까지 칼란디아 비행장은 영국 위임통치령 팔레스타인의 유일한 공항이었으며, 예루살렘을 방문하는 영국군 장교와 고위 인물들이 주로 사용하였다.[21] 1931년 영국 위임통치 정부는 비행장 확장을 위해 아타롯 마을의 토지를 강제 수용했으며, 이 과정에서 주택 철거 및 과수원 파괴가 발생했다.[22] 1936년 아타롯 공항에서 정기 노선 운항이 시작되었다.[23] 이후 아타롯 마을은 1948년 아랍-이스라엘 전쟁 당시 요르단 아랍 군단에 의해 점령 및 파괴되었다.2. 2. 요르단 통치 시기 (1948년~1967년)
1948년부터 1967년 6월 제3차 중동 전쟁까지 이스라엘 공항은 요르단의 통제 하에 있었으며, 공항 코드를 OJJR로 사용하였다. 제3차 중동 전쟁 이후 공항은 예루살렘 지방으로 합병되어, 공항 코드를 LLJR로 변경해 사용하였다.[24] 1948년 아랍-이스라엘 전쟁 당시 요르단의 아랍 군단이 아타롯 마을을 점령 및 파괴하였다.[22]2. 3. 이스라엘 통치 시기 (1967년~)
제3차 중동 전쟁 이후 이스라엘이 공항을 점령하고 예루살렘 지방으로 합병하여, 공항 코드를 LLJR로 변경했다.[24]1970년대 및 1980년대 초 이스라엘은 예루살렘 공항을 완전한 국제공항으로 만들기 위해 많은 자원을 투자했다. 하지만 공항이 1967년 이스라엘에 의해 군사적으로 점령되었다는 점 때문에 국제적으로 예루살렘 공항으로의 착륙이 금지되어, 실질적으로 예루살렘 공항은 이스라엘 국내선과 전세기 정도만 이용할 수 있었다.
제2차 인티파다 이후 공항의 보안 문제로 2000년 10월 민항기 운항이 중단되었고, 2001년 7월 공식적으로 이스라엘 방위군으로 소유권이 이전되었다.[24]
2000년 캠프 데이비드 정상회담 당시 이스라엘이 제시한 지도에는 아타롯이 이스라엘의 건물 밀집 지역으로 표시되어 있었다.[23] 팔레스타인 대표단은 예루살렘 공항을 팔레스타인의 국립 공항으로 간주하여 해당 지도의 인정을 거부했다. 요시 베이린은 제네바 공항이 프랑스와 스위스에서 공동으로 사용되는 것처럼, 예루살렘 공항을 팔레스타인 자치 정부와 이스라엘 간 예루살렘 공유의 일환으로 합동 운영하는 방안을 제안했다.
3. 이스라엘의 정착촌 건설 계획과 국제사회의 반대
2000년 캠프 데이비드 정상회담에서 이스라엘이 제시한 지도에는 아타롯이 이스라엘의 건물 밀집 지역으로 표시되어 있었다.[23] 그러나 팔레스타인 대표단은 예루살렘 공항을 팔레스타인의 국립 공항으로 간주하며 이를 인정하지 않았다. 요시 베이린은 제네바 공항이 프랑스와 스위스에서 공용으로 사용되는 것처럼, 예루살렘 공항을 팔레스타인 자치 정부와 이스라엘이 공동 운영하는 방안을 제안하기도 했다.[23]
2021년 12월 6일, 아타롯 지역에 9,000 가구 규모의 정착촌 건설 계획을 논의하기 위한 위원회가 개최될 예정이었다.[25] 공항 주변 지역은 1967년 이스라엘이 점령한 이후 '불법 정착지' 건설을 반대하는 국제적인 압력으로 인해 실질적인 개발 없이 방치되어 왔다.[25] 이 부지는 베이트 하니나와 카프르 아카브 사이에 위치하며, "예루살렘 지역 팔레스타인인들을 위해 남겨진 마지막 개발 가능 공간"이다.[13]
그러나 2021년 11월 25일, 미국 바이든 행정부의 압력에 따라 이스라엘은 예루살렘 공항 부지 재개발 계획을 보류했다.[14] 이스라엘의 정착촌 건설은 국제법 위반이며, 팔레스타인과의 평화 협상에 걸림돌이 된다는 비판이 제기된다.
4. ICAO 코드
예루살렘 국제공항은 ICAO 코드를 2개 갖고 있는데, 앞 LL은 이스라엘, OJ는 요르단을 뜻한다. 이 공항은 때때로 두 개의 다른 ICAO 코드로 표시된다. LL 지정자는 ICAO에서 이스라엘의 공항에 사용하고, OJ는 요르단의 코드이다.[1]
5. 대중 문화 속 예루살렘 국제공항
영화 월드워Z에서 좀비로부터 방어되는 이스라엘의 주 공항으로 묘사되었으며, 실제 촬영은 몰타에서 진행되었다.[1] 척 노리스 주연의 영화 델타 포스의 관제탑 장면과 알제 공항 터미널 시퀀스는 아타롯 공항(예루살렘 국제공항)에서 촬영되었는데, 터미널은 아랍어와 프랑스어 간판으로 장식되었고 후아리 부메디엔 공항을 나타내기 위해 알제리 국기가 추가되었다.[1]
6. 사진
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