오시로나이역

2. 역 구조

단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 승강장은 선로의 북쪽(모리 방면을 향해 오른쪽, 구 상행선)에 위치한다^[13]. 전철기를 갖지 않는 봉선역이다^[13].

과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 열차 교환이 가능한 교환역이었다^[14]. 당시에는 서로의 승강장은 역 건물 측 승강장 중앙 부분과 맞은편 승강장 중앙 부분을 연결하는 구내 건널목으로 연락했다^[14]. 역 건물 측(북쪽) 승강장이 상행선, 맞은편 승강장이 하행선이었으며(번선 표시 없음)^[14], 상하선 모두 안전 측선을 가지고 있었다^[14]. 사용되지 않게 된 맞은편 1선은, 교환 설비 운용 폐지 후 1993년(헤이세이 5년) 3월까지 철거되었다^[13]. 과거 전철기의 형태는 상행선에서 출발하는 편개 분기였다^[14].

모리역이 관리하는 무인역이다. 역사는 구내 북쪽에 위치하며 승강장 중앙 부분에 접해 있다^[13]. 유인역 시절의 역사는 철거되었고, 현재는 그 기초 위에^[15] 와무 80000형 유개차를 개조한 화차 역사가 설치되어 있다^[16]. 이 화차 역사는 측면에 창문이 설치되어 있으며, 창문 위에는 오른쪽부터 녹색, 흰색, 녹색 순서로 칠해진 액센트가 있다^[15]. 역 안에 화장실이 있지만, 폐쇄되어 사용할 수 없다^[15]. 유인역 시절의 역사는 시카베역과 동일한 종류였으며^[15], 개축 전에는 창문과 문의 개구부가 판으로 막혀 있었다^[14]. 승강장에는 과거 "안전의 상"이 설치되어 있었으나, 현재는 받침대만 남아 있다^[15].

역의 해발고도는 4.2m이다^[13].

2. 1. 하코다테 본선 (사와라 지선)

• 홋카이도 여객철도
• *하코다테 본선 (사와라 지선) 오시로나이역 N64
• 1927년 (쇼와 2년) 12월 25일: '''오시마 해안 철도''' 히가시모리 임시역 - 사와라역 구간 개통에 따라 개업하였다^[3]. 일반역이었으며, 현재와는 다른 위치에 있었다^[4].
• 1945년 (쇼와 20년) 1월 25일: 오시마 해안 철도가 국유화되면서, '''국유 철도 하코다테 본선'''의 역이 되었다. 구 역에서 약 250m 시카베역 방향, 구 오시마 해안 철도선과 신선의 분기점 앞쪽에 해당하는 위치로 이전하여 재개업하였다^[2].
• 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 일본국유철도 시행에 따라 일본국유철도 (국철)에 계승되었다.
• 1960년 (쇼와 35년) 6월 10일: 화물 취급이 폐지되었다^[5].
• 1969년 (쇼와 44년) 11월 4일: "안전의 상" 제막식이 거행되었다^[6].
• 1971년 (쇼와 46년) 10월 26일: 수하물 취급이 폐지되었다^[7]. 동시에 무인화되었으며^[8][7], 간이 위탁역이 되었다.
• 1976년 (쇼와 51년)경: 간이 위탁이 폐지되고, 완전 무인화되었다.
• 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)에 계승되었다.
• 1988년 (쇼와 63년) 3월: 구 역사가 해체되고, 화차를 개조한 역사가 설치되었다^[5].
• 2007년 (헤이세이 19년) 10월 1일: 역 넘버링이 실시되었다^[9].

2. 2. 오시마 해안 철도 (폐선)

• 오시마 해안 철도선
• * 히가시모리역 - '''오시로나이역''' - 오시로나이 학교 뒤 정류장 - 오시다시 정류장 - 카케마역