맨위로가기

오이타다이가쿠마에역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

오이타다이가쿠마에역은 2002년 3월 23일에 개업한 JR 큐슈 호히 본선의 역이다. IC 카드 SUGOCA를 사용할 수 있으며, 2018년 2월에 배리어 프리 개선을 완료하고 무인화되었다. 역 건물은 지상역으로 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며, 다목적 화장실과 슬로프를 설치하여 배리어 프리 구조로 설계되었다. 오이타 대학 단노바루 캠퍼스가 역 근처에 있으며, 2020년의 하루 평균 승차 인원은 953명이다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 오이타시의 철도역 - 오이타역
    오이타역은 1911년 영업을 시작하여 닛포 본선, 규다이 본선, 호히 본선이 만나는 곳이며, 고가화 공사를 거쳐 상업 시설과 행정 기관이 밀집한 오이타시의 중심지 역할을 하고, 2022년 기준 하루 평균 16,949명이 이용하는 오이타현 최대의 역이다.
  • 오이타시의 철도역 - 나카한다역
    나카한다역은 1914년 일본국유철도 이누카이 경편선의 종착역으로 개업하여 호히 본선 상의 역으로 운영되었으며, 2023년 7월부터 무인화되었고, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다.
  • 호히 본선 - 미에마치역
    미에마치역은 1921년에 개통된 큐슈 여객철도 호히 본선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 1987년 JR 큐슈가 관리하고, 2023년 직영역으로 변경되었고, 분고오노 시의 중심 시가지에 위치해 있다.
  • 호히 본선 - 구마모토역
    구마모토역은 규슈 신칸센, 가고시마 본선, 호히 본선이 접속하는 주요 역이자 구마모토 시영 전차 정류장이 인접한 교통 중심지로, 1891년 개업 후 확장과 현대화를 거쳐 2011년 신칸센 정차역이 되었고 안도 타다오가 디자인한 역사가 완공되어 현재 재개발을 통해 복합 공간으로 발전 중이다.
  • 2002년 개업한 철도역 - 도라산역
    도라산역은 경의선 상의 역으로, 남북 철도 연결을 목표로 건설되었으며, 민간인 출입 통제 구역 내에 위치해 셔틀 전동열차와 DMZ-TRAIN이 운행되고 주변 관광 코스와 연계되어 유동적으로 운영된다.
  • 2002년 개업한 철도역 - 랑시퐁루즈역
    랑시퐁루즈역은 프랑스 레만호 지역에 위치하여 레지오익스프레스와 레만 익스프레스가 정차하며, 레지오익스프레스는 안네마스-브베 구간을, 레만 익스프레스는 코페-안네마스 구간을 운행하고, 운행 간격은 시간대와 요일에 따라 다르다 (2023년 12월 시간표 기준).
오이타다이가쿠마에역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2006년 오이타다이가쿠마에 역
2006년 오이타다이가쿠마에 역
역 이름오이타다이가쿠마에 역
원래 이름大分大学前駅
로마자 표기Ōitadaigaku-mae eki
소재지오이타현 오이타시 단노하루 870-1124
노선호히 본선
역 종류지상역
승강장1면 1선
개업일2002년 3월 23일
운영 주체[[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈
역 코드해당 없음
비고무인역, 역 집중 관리 시스템 도입역
웹사이트공식 웹사이트
노선 정보
노선호히 본선
기점으로부터의 거리구마모토 기점 138.8km
이전 역나카한다
다음 역시키도
통계
일일 승차 인원953명 (2020년)
일일 승객수1,604명 (2016년)
JR 규슈 내 순위113위 (2016년)
시설
자전거 주차지정된 자전거 주차 공간
접근성플랫폼으로 연결되는 경사로
매표 창구유인 매표 창구 (위탁 운영)

2. 역사

2000년 가을 무렵 "JR호히 본선 오이타대학앞역 설치기성회"에 의해 신역 설치가 추진되었다.[9] 이에 따라 JR 큐슈JR九州|JR 규슈일본어호히 본선의 기존 선로에 역을 추가하여 2002년 3월 23일에 개업했다.[3] 2012년 12월 1일부터는 IC 카드 스고카의 이용이 가능하게 되었다. 이후 2018년에는 배리어 프리 시설 개선과 "스마트 지원" 원격 역 관리 시스템 도입을 거쳐 무인역으로 전환되었다.[6]

2. 1. 연혁


  • 2000년 가을 무렵: "JR호히 본선 오이타대학앞역 설치기성회"에 의해 신역 설치가 추진됨.[9]
  • 2002년 3월 23일: JR 큐슈JR九州|JR 규슈일본어호히 본선 기존 선로에 역을 추가하여 개업함.[3][9]
  • 2012년 12월 1일: IC 카드 스고카 이용이 가능하게 됨.[10]
  • 2018년 2월: JR 큐슈는 배리어 프리 개선 완료 및 "스마트 지원" 원격 역 관리 시스템 도입 계획을 발표하며 같은 해 가을 무인화 방침을 예고함.[6]
  • 2018년 12월 1일: 역 원격 안내 시스템 "ANSWER" 도입에 따라 무인화됨.[11][12][13][14]

3. 역 구조

(내용 없음 - 하위 섹션에서 상세히 다루므로 중복을 피해 생략)

3. 1. 시설

오이타 방향을 기준으로 왼쪽에 역 건물과 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.[8] 역 건물은 현대적인 목조 구조물이며, 유리를 많이 사용하여 밝은 분위기를 낸다. 내부에는 유인 매표소, 자동판매기, SUGOCA 카드 리더기가 설치되어 있다.[2][3] 또한, 다목적 화장실과 슬로프가 마련되어 있어 배리어 프리를 고려한 구조이다.[9] 개찰구를 지나면 지붕이 있는 긴 슬로프가 아래쪽 승강장으로 이어지는데, 이 공간은 종종 각종 사진 등의 전시회 장소로 활용된다.[2][3][9]

역 관리는 역 서비스 전문 자회사인 JR 규슈 철도 영업 주식회사(JR Kyushu Tetsudou Eigyou Co.)에 위탁 운영되었다.[4] 매표소에는 POS 단말기가 설치되어 있으나, '미도리노 마도구치' 시설은 갖추고 있지 않다.[4][5] 2018년 (헤이세이 30년) 11월 30일까지 JR 큐슈 철도 영업이 역 업무를 수행하는 업무 위탁역이었다.[15] 당초 3월 17일나카한다역과 타키오역 사이에 역 원격 안내 시스템 "ANSWER"를 도입하면서 무인화될 예정이었으나, 이 역과 시키도역은 해당 시스템 도입이 같은 해 12월까지 보류되었다.[13]

4. 이용 현황

(내용 없음 - 하위 섹션에서 상세 내용을 다루므로 중복 방지를 위해 생략)

4. 1. 연도별 이용객 추이

승차 인원 추이
연도1일 평균 인원
2001년735[17]
2002년744
2003년896
2004년950
2005년991
2006년1,039
2007년1,092
2008년1,183
2009년1,193
2010년1,201
2011년1,204
2012년1,308
2013년1,367
2014년1,372
2015년1,564
2016년1,604
2017년1,638
2018년1,646
2019년1,639
2020년953



2016년 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,604명의 승객(승차 인원만)이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 113위를 기록했다.[7]

2020년도의 1일 평균 승차 인원은 953명이다.[16]

5. 역 주변

역명의 유래가 된 오이타 대학 단노바루 캠퍼스가 역 근처에 있다.[8] 주변은 단지 및 주택지로 이루어져 있다.[8] 또한 선로와 국도 10호선을 사이에 두고 맞은편에는 육상자위대 오이타 주둔지가 있다.


  • 오이타 대학 단노바루 캠퍼스[8]
  • 육상자위대 오이타 주둔지
  • 오이타현 산업과학기술센터
  • 단노바루 단지
  • 타카에 뉴타운
  • 국도 10호선
  • 시키도 간이 우체국

6. 인접 역

(구마모토 방면)-- 호히 본선시키도
(오이타 방면)


참조

[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-02-23
[2] 웹사이트 大分大学前 http://hacchi-no-he.[...] 2018-04-15
[3] 서적 Kodansha
[4] 웹사이트 大分支店内各駅 http://www.jrte.co.j[...] 2018-04-09
[5] 웹사이트 大分大学前駅 http://jr-mars.dyndn[...] 2018-04-14
[6] 뉴스 敷戸と大分大学前駅 無人化今秋にも https://www.oita-pre[...] 2018-04-14
[7] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅(平成28年度) http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-03-03
[8] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-05-12
[9] 뉴스 「大分大学前駅」が開業 通勤通学スムーズに 大分合同新聞社 2002-03-23
[10] 뉴스 交通新聞社 2012-12-04
[11] 간행물 大分大学前駅、敷戸駅が「スマートサポートステーション」に変わります http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道 2020-02-07
[12] 간행물 大分市内の一部の駅が「Smart Support Station」に変わります http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道 2020-02-07
[13] 뉴스 大分市内、牧駅除く7駅は無人化先送り JR九州 https://www.oita-pre[...] 大分合同新聞社 2018-02-15
[14] 뉴스 敷戸と大分大学前駅 無人化今秋にも https://www.oita-pre[...] 大分合同新聞社 2018-02-16
[15] 웹사이트 大分支店内各駅 http://jrte.co.jp/br[...] JR九州鉄道営業 2016-04-17
[16] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2021-09-16
[17] 문서 開業日(3月23日)から同年3月31日までの計9日間を集計したデータ。



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com