오카미역

3. 역 구조

오카미역은 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가진 고가역이며, 교행이 가능하다. 역사와 승강장은 지하통로로 연결되어 있다.

이 역은 굽은 섬식 승강장이 있는 둑길에 위치해 있으며, 역 건물은 부지 남쪽에 있고 지하 통로로 승강장과 연결되어 있다. 하마다 철도부 관리의 무인역으로, 이전에는 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있었다. 남쪽(역사 측) 승강장에 하행 열차가, 북쪽 승강장에 상행 열차가 정차한다.

3. 1. 개요

3. 2. 승강장

2017년 3월 시점에서 승강장에 승강장 번호 표지가 정비되어 있다. 역 건물 측(하행)이 1번 승강장이 되어 있으며, 열차 운전 지령상의 번선 번호(상행이 1번선)와는 반대이다.

3. 3. 설비

4. 화물 취급 (과거)

JR 화물의 역은 전용선 발착의 차급 화물 취급역이었다.

역 동쪽에는 주고쿠 전력 미스미 발전소로 이어지는 전용선이 있다. 이 노선은 발전소 건설에 따라 1992년에 경로가 변경된 산인 본선 구 노선 일부를 재이용한 것이다.

미네역에서 이 역까지 아사역·신야마구치역 경유로 1일 1왕복의 화물 열차가 운행되었다. 미네→오카미 구간에서는 탄산 칼슘을, 오카미→미네 구간에서는 석탄회(플라이애시)를 수송했다. 우베흥산 시멘트 서비스^[7] 소유의 사유 화차타키 1100형 화차를 사용하여 양방향 수송을 실시했다. 이 열차는 2014년에 폐지되었다^[8].

4. 1. 개요

4. 2. 상세

5. 이용 현황

2020 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 30명의 승객이 이용했다.^[2] 2021년도 1일 평균 승차 인원은 33명이다.^[2]

5. 1. 개요

5. 2. 연도별 이용객 수

6. 역 주변

주고쿠 전력 미스미 발전소 (화력 발전소)가 근처에 있다. 또한, 스즈 어항 및 시마네현도 제171호선 마스다타네미스미 선, 시마네현도 제212호선 오카미 정차장 선이 근처에 위치한다.

7. 인접 역

서일본 여객철도 산인 본선

• '''■'' 산인 본선'''

참조

_[1] 서적 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア Kodansha
_[2] 웹사이트 Shimane Prefecture Statistical Yearbook https://pref.shimane[...]
_[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
_[4] 뉴스 日本国有鉄道公示第214号 1979-02-21
_[5] 뉴스 "「通報」●山陰本線岡見駅ほか1駅の駅員無配置について（旅客局）" 日本国有鉄道総裁室文書課 1979-02-21
_[6] 문서 電気車研究会『平成二十六年度 鉄道要覧』に岡見 - 益田間の第二種鉄道事業廃止の記述あり。
_[7] 문서 （※後に三菱マテリアルとセメント事業を統合し、UBE三菱セメントとなった）
_[8] 문서 （※2013年平成25年7月28日の島根県と山口県の大雨|集中豪雨に伴い運行休止）