오키시역
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1. 개요
오키시역은 1928년 9월 10일 오후케시역으로 개업하여, 1935년 오키시역으로 개칭된 일본 홋카이도 무로란 본선의 역이다. 1980년 화물 및 소화물 취급이 중단되었고, 1987년 홋카이도 여객철도에 의해 운영이 승계되었다. 이용객 감소로 인해 2023년 폐지될 예정이다. 역명은 소재지명에서 유래했으며, 단선 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 무인역으로 운영되었다.
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| 오키시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역명 | 대안역 |
| 로마자 표기 | Ōkishi-eki |
| 한자 표기 | 大岸駅 |
| 위치 | 홋카이도 아부타 군 도요우라정 자 대안 |
| 역 번호 | H43 |
| 전보 약호 | 키시 |
| 통계 연도 | 2014년 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 소속 노선 | 무로란 본선 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 영업 거리 | 오샤만베 기점 27.7 km |
| 개업일 | 1928년 9월 10일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 레분 H44 |
| 역간 거리 (이전) | 4.1 km |
| 다음 역 | 도요우라 H42 |
| 역간 거리 (다음) | 8.4 km |
| 기타 정보 | |
| 승강 인원 | 20명 |
 | |
2. 역사
오키시역은 1928년 9월 10일, 일본국유철도의 전신인 철도성이 오사와 선(長輪線, 이후 무로란 본선에 편입)을 개통하면서 '''오후케시역'''(おふけしえき일본어)이라는 이름으로 문을 열었다.[4] 당시에는 여객과 화물을 모두 취급하는 일반역이었다.[4] 1935년 4월 1일에는 현재의 역명인 '''오키시역'''(おおきしえき일본어)으로 이름을 바꾸었다.[4]
이후 1980년에는 화물과 소화물 취급이 중단되고 역 직원이 없는 무인역[5]이 되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 소속이 되었다.[4] 늦어도 1993년에는 완전한 무인역이 되었다.[13] 2023년 6월, 이용객 감소를 이유로 JR 홋카이도가 폐지를 검토 중인 42개 역 중 하나로 발표되었다.[1]
2. 1. 연혁
- 1928년 9월 10일: 일본국유철도 (당시 철도성) 오사와 선(조린선)[4] 시즈카리역 - 다테몬베쓰역 구간 개통과 함께 '''오후케시역'''(おふけしえき일본어)으로 개업하였다. 당시에는 일반역이었다.[4]
- 1931년 4월 1일: 오사와 선(조린선)이 무로란 본선에 편입되면서 무로란 본선의 역이 되었다.
- 1935년 4월 1일: 역명을 '''오키시역'''(おおきしえき일본어)으로 변경하였다.[4]
- 1980년 5월 15일: 화물 및 소화물(짐) 취급이 폐지되었다. 동시에 역이 무인화[5]되어 간이 위탁 방식으로 운영되었다.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 역을 승계하였다.
- 시기 불명: 간이 위탁 방식 운영이 폐지되고 완전 무인화되었다. 늦어도 1993년 시점에는 이미 무인역 상태였다.[13]
- 2023년 6월: 이용객 감소를 이유로 폐지 예정인 JR 홋카이도 42개 역 중 하나로 선정되었다.[1]
2. 2. 역명 유래
역 이름은 역이 위치한 지역의 이름에서 따왔다.정확한 유래는 확실하지 않지만, 아이누어로 '작살', '창', '모' 등을 뜻하는 '오프'(op)와 관련이 있는 것으로 보인다.[6][7] 원래 지명은 '소마모이시'(오후케시, 오후키시)였으며, 이 이름은 지금도 소마모이시 강이라는 이름에 남아 있다.[6]
역 이름 역시 처음 문을 열었을 때는 '오후케시역'(소마모이시역)이었다.[4] 이후 지명이 '오오이시'로 바뀌면서, 1935년에 역 이름도 '오키시역'으로 바뀌었다.[4] 이름을 바꾼 이유에 대해, 당시 철도성 삿포로 철도국에서 펴낸 『역명의 기원』(1939년판)에서는 "원래 이름(오후케시)의 발음이 일반 사람들에게 너무 어려웠고, 역 주변 해안에 큰 벼랑이 있기 때문"이라고 설명하고 있다.[8]
3. 역 구조
홋카이도 여객철도 무로란 본선의 역(역 번호 H43)이다. 오샤만베역이 관리하는 무인역이며, 역사는 개업 당시의 건물을 개축하여 사용하고 있다.
3. 1. 승강장
단선 및 섬식 (한쪽 사용) 2면 2선을 가진 지상역이다. 서로의 승강장은 승강장 중앙의 구내 건널목으로 연결되어 있다. 섬식 승강장의 건널목 계단 부근에는 파라솔형 지붕이 있다.[9] 과거에는 단선·섬식 복합형 2면 3선을 가지고 있었으며 (1983년 시점에서는 이 배선[10]), 현재 배선은 역 건물 측의 중선 (구 2번선)을 철거한 형태가 되었다. 또한 2번선 (하행 승강장·역 건물 측)에 이와미자와 방면에서 분기된 측선을 1개 가지고 있었다.[11]오샤만베역 관리의 무인역이다. 역사는 선로의 북쪽 (육지 측·이와미자와 방면으로 향해 왼쪽)에 위치하며, 개업 당시의 역사는 개축되었다. 역 건물 내에 화장실이 있다.
역사 측에서 기재.
4. 이용 현황
2023년 6월, 이 역은 이용객 감소로 인해 폐지될 예정인 JR 홋카이도 노선 42개 역 중 하나로 선정되었다.[1]
승차 인원의 추이는 다음과 같다. 표의 '1일 평균 승차 인원'란에서 연간 값만 알려진 연도는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 표시했다. 승강 인원만 알려진 경우에는 1/2로 나눈 값을 괄호 안에 표시했다. 또한, "JR 조사"는 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일의 평균 승차 인원을 의미한다.
| 연도 | 승차 인원 | 출처 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 연간 승차 인원 | 1일 평균 승차 인원 | JR 조사 (5년 평균) | |||
| 1981년 | (23.0) | [12] | 1일 평균 승강객 수는 46명 | ||
| 1992년 | (55.0) | [13] | 1일 평균 승강객 수는 110명 | ||
| 2015년 | 10명 이상 | [14] | |||
| 2018년 | 10명 이하 | [15] | |||
| 2019년 | 10명 이하 | [16] | |||
| 2020년 | 10명 이하 | [17] | |||
| 2021년 | 10명 이하 | [18] | |||
| 2022년 | 10명 이하 | [19] |
| 승강 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 승강 인원 |
| 2011년 | 18명 |
| 2012년 | 24명 |
| 2013년 | 18명 |
| 2014년 | 20명 |
5. 역 주변
- 역은 오후키시 강 인근 해안가에 있으며, 주변 해안에는 해수욕장과 야영장 등이 있다.
- 홋카이도도도 608호 오키시 레분 정거장 선
- 다테 경찰서 오키시 주재소
- 오키시 우편국
- 구 도요우라정립 오키시 중학교
- 도요우라정립 오키시 초등학교
- 구 도요우라정립 오키시 초등학교 광산 분교
- 페타누 산(해발 641m)
- 레분게 해안
- 레분게 고개
- 고마토키시 강 - 역 동쪽에 하구가 위치한다.
- 도요우라정 운영 버스 "오키시 역 앞" 정류장 (구 국철 버스 요테이 선 노선)
6. 인접 역
레분 (H44)
도요우라 (H42)