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유나이티드 테크놀로지스

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목차

1. 개요

유나이티드 테크놀로지스는 1929년 여러 회사의 통합으로 설립된 기업으로, 항공기 엔진, 엘리베이터, 공조 설비 등 다양한 분야에서 사업을 확장해왔다. 1975년 유나이티드 테크놀로지스 코퍼레이션(UTC)으로 사명을 변경하고, 이후 2020년 사업 재편을 통해 공조 사업과 엘리베이터 사업을 분사하고, 항공 우주 사업은 레이시온과 합병하여 레이시온 테크놀로지스로 변경되었다. 현재 프랫 & 휘트니, 콜린스 에어로스페이스 등의 자회사를 두고 있으며, 사회 공헌 활동과 환경 문제와 관련된 이슈도 있었다.

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유나이티드 테크놀로지스 - [회사]에 관한 문서
회사 정보
회사명유나이티드 테크놀로지스 코퍼레이션
로고
회사 종류주식회사
설립일1934년 9월 26일 (유나이티드 에어크래프트 코퍼레이션으로 설립)
회사 재편일1975년 5월 1일 (유나이티드 테크놀로지스 코퍼레이션으로 사명 변경)
해체일2020년 4월 3일
해체 사유레이시온과의 합병을 통해 RTX로 변경, 오티스 월드와이드와 캐리어 글로벌 분사
전신유나이티드 에어크래프트
후신RTX
오티스 월드와이드
캐리어 글로벌
본사 위치파밍턴, 코네티컷주
서비스 제공 지역전 세계
설립자프레더릭 렌츠슐러 (유나이티드 에어크래프트 라인)
주요 인물그레고리 J. 헤이스 (사장, 이사회 의장 및 CEO)
산업 분야복합 기업
재무 정보 (2019년)
매출미화 713억 1천만 달러
기타 정보
공식 웹사이트유나이티드 테크놀로지스 공식 웹사이트

2. 역사

유나이티드 테크놀로지스(UTC)의 역사는 1925년 항공기 엔진 제조사 프랫 & 휘트니(Pratt & Whitney) 설립에서 시작된다. 1929년에는 보잉, 프랫 & 휘트니, 해밀턴 스탠다드, 시코르스키 항공 등 여러 항공 관련 기업들이 통합되어 '유나이티드 항공기 운송'(United Aircraft and Transport Corporation)이 탄생했다. 그러나 1934년 미국의 항공우편법 제정 등 반독점법 규제에 따라 회사는 분할되었다. 이 과정에서 동부 지역의 제조 부문은 '유나이티드 에어크래프트'(United Aircraft Corporation)로 독립했으며, 이것이 UTC의 직접적인 전신이 되었다. 수송 부문은 유나이티드 항공으로, 서부 제조 설비는 보잉으로 각각 분리되었다.[67]

유나이티드 에어크래프트는 주로 항공기 엔진 및 관련 부품 제조에 집중하며 성장했다. 1975년, 사업 영역 확장을 반영하여 사명을 '''유나이티드 테크놀로지스'''(United Technologies Corporation, '''UTC''')로 변경했다.[67] 이후 UTC는 적극적인 인수·합병(M&A)을 통해 사업 다각화를 추진했다. 1976년 엘리베이터 제조사 오티스 엘리베이터를,[67] 1979년에는 공조 설비 제조사 캐리어를 인수하며[67] 항공우주 외 분야로 사업을 확장, 거대 복합기업으로 발돋움했다.

이후에도 UTC는 굿리치(2011년), 록웰 콜린스(2018년) 등 항공우주 관련 기업들을 인수하며 핵심 사업 역량을 강화하는 한편,[67] 시코르스키 항공(2015년) 등 일부 사업부를 매각하며[67] 지속적으로 사업 구조를 재편했다.

2020년 UTC는 대대적인 사업 재편을 단행했다. 기존의 항공우주 사업 부문은 방위산업체 레이시온과 합병하여 '''레이시온 테크놀로지스'''(Raytheon Technologies)로 새롭게 출범했다. 동시에 엘리베이터 사업 부문인 오티스와 공조 사업 부문인 캐리어는 각각 독립 회사로 분사되었다.[67] 레이시온 테크놀로지스의 본사는 매사추세츠주 월섬으로 이전했다.[67]

2. 1. 설립 초기 (1925년 ~ 1970년대)

1925년 프랫 & 휘트니(Pratt & Whitney Aircraft)가 설립되었다.[67] 1929년에는 보잉, 프랫 & 휘트니, 해밀턴 스탠다드(Hamilton Standard), 시코르스키 항공, 챈스 보트(Chance Vought) 등이 통합되어 '''유나이티드 항공기 운송'''(United Aircraft and Transport Corporation)이 설립되었다.[67] 같은 해 연구소도 설립되었다.[67]

1934년 항공우편법 제정 등 반독점법 규제에 따라[67] 유나이티드 항공기 운송은 세 회사로 분할되었다. 동부의 제조 부문은 '''유나이티드 에어크래프트'''(United Aircraft Corporation)라는 이름으로 델라웨어주에 설립되었으며, 이것이 오늘날 유나이티드 테크놀로지스의 직접적인 전신이다. 수송 부문은 유나이티드 항공(United Airlines Transport Company, 후의 유나이티드 콘티넨털 홀딩스)으로, 서부의 제조 설비는 보잉(Boeing Airplane Company, 현재의 보잉)으로 각각 분리되었다.

분할 이후 유나이티드 에어크래프트 산하의 회사들은 기술 개발을 지속했다. 1938년 해밀턴 스탠다드는 하이드로매틱(유압식) 가변 프로펠러를 발표했고,[67] 1939년 이고르 시코르스키는 현대적 헬리콥터인 VS-300의 비행 테스트에 성공했다.[67] 제2차 세계 대전 중에는 프랫 & 휘트니가 30만 대의 항공기 엔진, 해밀턴 스탠다드가 50만 개의 프로펠러를 생산하는 등[67] 연합군 군수 생산에 기여했다. 전후 1948년 프랫 & 휘트니는 제트 엔진 제조를 시작했으며,[67] 이 엔진들은 1958년 보잉 707,[67] 1963년 보잉 727,[67] 1970년 보잉 747 등[67] 주요 제트 여객기에 탑재되었다. 1957년 시코르스키는 최초의 터빈 엔진 헬리콥터 시험 비행에 성공했고,[67] 1969년 아폴로 11호의 달 착륙에는 해밀턴 스탠다드의 우주복과 프랫 & 휘트니의 연료 전지가 사용되었다.[67]

1975년 유나이티드 에어크래프트는 사업 다각화를 반영하여 사명을 '''유나이티드 테크놀로지스'''(United Technologies Corporation, '''UTC''')로 변경했다.[67] 이후 UTC는 1976년 엘리베이터 제조사 오티스 엘리베이터를,[67] 1979년에는 공조 설비 제조사 캐리어를 인수하며[67] 복합 기업으로 성장하는 발판을 마련했다. 1978년에는 시코르스키가 군용 헬리콥터 블랙호크 생산을 시작했다.[67]

2. 2. 사업 확장 및 다각화 (1970년대 ~ 2010년대)

1974년, 리턴 인더스트리를 떠난 해리 잭 그레이가 유나이티드 항공의 CEO가 되면서[6] 회사는 성장과 다각화를 적극적으로 추구하기 시작했다. 1975년, 회사 이름을 유나이티드 테크놀로지스 코퍼레이션(UTC)으로 변경했는데, 이는 기존의 항공우주 분야를 넘어 다양한 첨단 기술 분야로 사업을 확장하려는 의지를 보여주는 것이었다.[7] 이러한 다각화는 군수 산업에 대한 의존도를 줄이고 민간 사업과의 균형을 맞추려는 목적도 있었다.[6]

UTC는 합병 및 인수(M&A)를 통해 사업 영역을 빠르게 넓혀나갔다. 1976년에는 세계적인 엘리베이터 제조사인 오티스 엘리베이터를 강제 인수했고,[8] 1979년에는 에어컨 제조업체인 캐리어를 역시 강제적인 방식으로 인수했다.[9] 같은 해 반도체 회사인 모스텍도 인수했는데, 이는 경쟁사인 골드 일렉트로닉스의 적대적 인수 시도에 맞서 백기사 역할을 하며 이루어졌다.[9] 그러나 이러한 공격적인 M&A 전략은 때로 비판에 직면하기도 했다. 일부 월스트리트 분석가들은 UTC가 M&A 자체에만 집중하는 것처럼 보인다며 그 실질적인 가치에 의문을 제기하기도 했다.[6] 또한, 인수한 모스텍은 1985년 프랑스의 톰슨에 매각되었다.

UTC는 1990년대와 2000년대에도 M&A를 통한 사업 확장을 지속했다.

  • 1999년: 선드스트랜드 코퍼레이션을 인수하여 기존의 해밀턴 스탠다드 사업부와 합병, 해밀턴 선드스트랜드를 설립했다.
  • 2003년: 영국의 보안 회사 첩 시큐리티를 인수하며 소방 및 보안 사업에 진출했다.
  • 2004년: 슈바이처 항공을 인수하여 시코르스키 항공 사업부 산하 자회사로 편입했다.
  • 2005년: 소방 안전 장비 업체 키디를 인수하여 소방·방재 사업을 강화했다.
  • 2005년: 보잉으로부터 로켓 엔진 사업부인 로켓다인을 인수하여 프랫 & 휘트니 사업부에 통합, 프랫 & 휘트니 로켓다인으로 개편했다. (이후 2013년 에어로젯에 매각되어 에어로젯 로켓다인으로 합병됨)
  • 2007년: 뉴욕주 빅 플랫에 래피드 프로토타이핑 및 군용 파생 상품 완료 센터(RPMDCC)인 호크 웍스(Hawk Works)를 개설했다.[10]
  • 2008년: 오하이오주의 다이볼드 인수를 시도했으나 26.299999999999997억달러 제안이 거부되어 무산되었다.[11]
  • 2009년: 풍력 터빈 제조업체 클리퍼 윈드파워의 지분 49.5%를 2.06억달러에 인수하고, 2010년 나머지 지분을 모두 인수하며 풍력 발전 사업에 진출했으나, 2012년에 다시 매각했다.
  • 2010년: 제너럴 일렉트릭(GE)의 보안 장비 사업부를 18억달러에 인수하여 UTC 기후, 제어 및 보안의 소방 및 보안 사업부를 지원했다.
  • 2011년: 항공기 부품 제조업체 굿리치 코퍼레이션을 부채 포함 184억달러에 인수하는 대규모 M&A를 단행했다.
  • 2012년: 인수한 굿리치 코퍼레이션과 기존의 해밀턴 선드스트랜드를 합병하여 UTC 항공우주 시스템을 출범시켰다.


그러나 사업 확장 과정에서 논란도 발생했다. 2012년 6월, UTC는 자회사를 통해 중국에 군사 기술을 불법적으로 판매한 사실이 드러나 무기 수출 통제법 위반 및 허위 진술 혐의로 7500만달러의 벌금을 부과받았다.[13][14] 2016년에는 자회사인 캐리어가 인디애나주의 인디애나폴리스 및 헌팅턴 공장을 멕시코로 이전하겠다고 발표하여 대규모 실업 위기를 초래하며 큰 사회적 비판에 직면했다.[17] 이후 정치적 압력 등으로 인디애나폴리스 공장의 일부 일자리는 유지하기로 합의했으나,[18] 헌팅턴 공장은 결국 폐쇄되어 700여 명의 노동자가 일자리를 잃었다.[19]

2010년대 중반 이후 UTC는 다시 사업 구조 재편에 나섰다.

  • 2013년: 연료 전지 사업부인 UTC 파워를 클리어에지 파워에 매각했다.[15]
  • 2014년: 도시바와 일본 외 지역에서 HVAC 합작 투자를 확대하기로 합의했다.[16]
  • 2015년: 프랑스의 HVAC 제조사인 CIAT 그룹 인수를 완료했다.
  • 2015년: 헬리콥터 사업부인 시코르스키 항공을 록히드 마틴에 90억달러로 매각했다.
  • 2017년- 2018년: 항공 전자 장비 및 통신 시스템 기업인 록웰 콜린스를 부채 포함 300억달러에 인수하고, 기존의 UTC 항공우주 시스템과 통합하여 콜린스 에어로스페이스를 설립했다.
  • 2018년: 록웰 콜린스 인수 완료와 함께, 핵심 사업인 항공우주(프랫 & 휘트니, 콜린스 에어로스페이스)를 제외한 오티스 엘리베이터와 UTC 기후, 제어 및 보안(캐리어로 사업) 사업부를 각각 독립 회사로 분사할 계획임을 발표했다.
  • 2019년: 미국의 주요 방위 산업체인 레이시온과의 합병을 발표했다.[20] 이 합병은 UTC의 항공우주 사업과 레이시온의 방산 사업을 결합하여 보잉에 이어 세계 2위 규모의 항공우주 및 방위 산업체를 만드는 것을 목표로 했다. 합병 후 사명은 레이시온 테크놀로지스로 정해졌다.[21]
  • 2020년: 3월, 캐리어 글로벌과 오티스 월드와이드의 분사를 발표했으며,[22] 4월 레이시온과의 합병을 완료하고 레이시온 테크놀로지스로 공식 출범했다.[5]

2. 3. 레이시온과의 합병 및 사업 재편 (2010년대 ~ 현재)

2020년 4월 3일, 사업 재편에 따라 공조 사업 부문인 캐리어와 엘리베이터 사업 부문인 오티스는 스핀오프를 통해 각각 독립적인 회사로 분리되었다. 항공 우주 사업 부문은 레이시온과 경영 통합하여, 유나이티드 테크놀로지스는 사명을 '''레이시온 테크놀로지스'''로 변경했다. 또한, 본사를 기존 코네티컷주 하트퍼드에서 레이시온 본사가 있던 매사추세츠주 월섬으로 이전했다.

3. 주요 사업 부문

유나이티드 테크놀로지스(UTC)는 항공우주, 방위산업, 빌딩 시스템 등 다양한 분야에서 사업을 운영하며 세계적인 경쟁력을 갖춘 포트폴리오를 구축했다. 주요 사업 영역은 크게 항공우주 관련 사업과 상업용 빌딩 시스템 사업으로 구분할 수 있었다.

항공우주 부문에서는 항공기 엔진을 제작하는 프랫 & 휘트니, 항공 전자 및 기계 부품을 생산하는 콜린스 에어로스페이스, 헬리콥터 제조사 시코르스키 항공 등이 핵심적인 역할을 수행했다. 빌딩 시스템 부문에서는 엘리베이터 및 에스컬레이터를 생산하는 오티스 엘리베이터와 에어컨 등 냉난방 공조 시스템을 제공하는 캐리어가 대표적이었다.

UTC는 시대 변화에 따라 사업 구조를 지속적으로 조정해왔다. 여러 자회사를 인수합병하며 성장했지만, 일부 사업은 매각하거나 분사하기도 했다. 특히 2015년에는 시코르스키 항공을 록히드 마틴에 매각했으며,[49] 2020년에는 방산업체 레이시온과 합병하여 레이시온 테크놀로지스로 새롭게 출범하는 과정에서 오티스 엘리베이터와 캐리어를 각각 독립적인 회사로 분사시켰다.[5][22] 이러한 과정을 통해 UTC는 핵심 사업에 역량을 집중하는 방향으로 변화해왔다.

3. 1. 현 자회사 (레이시온 테크놀로지스)

2020년 4월, 유나이티드 테크놀로지스(UTC)는 방위 산업체 레이시온과 합병하여 레이시온 테크놀로지스로 새롭게 출범했다.[5] 이 합병 이전에 오티스 엘리베이터와 캐리어는 별도의 회사로 분사되었다.[22] 합병 이후 레이시온 테크놀로지스의 주요 항공우주 관련 사업 부문은 다음과 같다.

  • '''프랫 & 휘트니''' (Pratt & Whitney): 항공기 엔진, 가스 터빈, 로켓 엔진 등을 설계하고 제조한다.[6] 항공기 엔진은 항공 제조 기술의 정수로 평가받으며, 전 세계적으로 소수의 기업만이 관련 기술력을 보유하고 있다. 프랫 & 휘트니는 GE 에비에이션, 롤스로이스와 함께 세계 3대 항공기 엔진 제조업체 중 하나로 꼽힌다. 자회사로 소형 항공기 엔진을 담당하는 프랫 & 휘트니 캐나다를 두고 있다.

  • '''콜린스 에어로스페이스''' (Collins Aerospace): 상업용, 지역용, 기업용, 군용 항공기를 위한 항공우주 시스템을 설계하고 제조하며, 국제 우주 프로그램의 주요 공급업체이기도 하다. 또한, 화학, 식품 가공, 건설, 광업 등 다양한 산업 분야에 필요한 제품도 제공한다.

콜린스 에어로스페이스는 여러 차례의 합병 및 인수를 통해 규모를 확장해왔다. 2012년, 항공 전자장비 분야의 강자였던 해밀턴 선스트랜드와 착륙 시스템 등 기계 제조 분야에서 인정받던 굿리치 코퍼레이션이 합병되어 UTC 에어로스페이스 시스템즈(UTC Aerospace Systems)가 설립되었다. 이후 2018년에는 록웰 콜린스를 순부채를 포함하여 총 300억달러 (당시 약 30조 원 규모[17])의 대형 거래를 통해 인수하였고, 기존 UTC 에어로스페이스 시스템즈와 통합하여 현재의 콜린스 에어로스페이스가 탄생했다.[17] 비행기에 들어가는 대부분의 전자 및 기계 부품을 생산함으로써 보잉이나 에어버스 같은 항공기 완제기 제조업체에도 상당한 영향력을 행사하는 강력한 공급업체로 평가받는다.

3. 2. 과거 자회사

유나이티드 테크놀로지스(UTC)는 여러 사업 분야에 진출하며 다양한 자회사를 인수합병했으나, 이후 사업 구조 재편 과정에서 여러 자회사를 매각하거나 분사시켰다. 주요 과거 자회사는 다음과 같다.

  • 캐리어: 에어컨을 비롯한 냉난방기, 환기 장치, 냉장 시스템, 소방 시스템 등을 제조하는 기업이다. 특히 방재 시스템 부문에서 높은 경쟁력을 가지고 있다. 1979년 UTC에 인수되었으며,[9] 2020년 4월 오티스 엘리베이터와 함께 분사하여 독립 법인인 캐리어 글로벌이 되었다.[5][22]

  • UTC 파워: 발전 시스템 생산 및 연료 전지 개발을 담당했던 자회사이다. 2013년 2월 클리어에지 파워에 매각되었다.[15]


그 외에도 UTC는 여러 자회사를 소유했다가 매각 또는 분사했다.

자회사명주요 사업인수/합병 시기매각/분사 시기현황 / 매각 대상
모스텍반도체1979년[9]1985년톰슨 (현 ST마이크로일렉트로닉스)
노르덴 시스템즈군사용 전자 시스템1958년1994년[48]노스롭 그루먼
해밀턴 테스트 시스템즈차량 배기 가스 시험 장비-1990년조지타운 파트너스 매각 후 엔바이로테스트 시스템즈로 사명 변경 (현 환경 시스템 제품 홀딩스 일부)
인몬트페인트 및 수지--BASF
UT 오토모티브자동차 부품--리어 코퍼레이션
UT 커뮤니케이션즈전화 통신 장비-1985년멤렉스
프랫 & 휘트니 로켓다인로켓 엔진 (보잉의 로켓다인 사업부 인수 후)2005년2013년 6월에어로젯 로켓다인 (젠코프)
터보 파워 앤 마린 시스템즈발전 장치-2013년 5월미쓰비시 중공업 (현 PW 파워 시스템즈)
클리퍼 윈드파워풍력 터빈2009년(지분 인수), 2010년(완전 인수)2012년플래티넘 에쿼티 LLC


4. 환경 문제

매사추세츠 대학교 애머스트의 연구원들은 2008년 기준으로 UTC를 미국 대기 오염의 38번째로 큰 기업 생산자로 지목했다. UTC는 매년 망가니즈, 니켈, 크롬 및 관련 화합물과 같은 유해 화학 물질을 약 약 49895.12kg(약 49900kg) 대기 중으로 배출한 것으로 나타났다.[62][63][64]

2016년 매사추세츠 대학교 애머스트의 유해 물질 100대 대기 오염 물질 지수에서 UTC는 독성 인구 노출 점수 기준으로 9위를 차지했다. 또한, 공기 중으로 약 27215.52kg(약 27200kg)의 독소를 배출하는 것으로 보고되었다.[65]

참조

[1] 웹사이트 Locations http://www.utc.com/P[...] 2016-02-01
[2] 웹사이트 UTC Names Gregory J. Hayes As President And Chief Executive Officer https://money.cnn.co[...] 2014-11-24
[3] 뉴스 CEO: United Tech. considered federal contracts in decision to keep Indiana jobs in deal with Trump https://www.washingt[...] 2016-01-02
[4] 웹사이트 CorpWatch : United Technologies http://www.corpwatch[...] 2015-07-03
[5] 간행물 United Technologies and Raytheon Complete Merger of Equals Transaction https://www.rtx.com/[...] Raytheon Technologies 2020-04-03
[6] 문서 Harvnb|Fernandez|1983
[7] 문서 Harvnb|Fernandez|1983|p=246
[8] 문서 Harvnb|Fernandez|1983|pp=246–251
[9] 문서 Harvnb|Fernandez|1983|pp=260–264
[10] 웹사이트 Sikorsky opens HAWK WORKS™ completion center for military helicopters http://www.globalsec[...] GlobalSecurity.org 2015-07-03
[11] 웹사이트 Diebold rejects $2.63 billion buyout bid https://www.nbcnews.[...] NBC News 2012-02-16
[12] 웹사이트 US firm to create almost 100 jobs with 'clean energy research' centre https://www.irishexa[...] 2019-07-02
[13] 뉴스 United Technologies sent military copter tech to China https://www.reuters.[...] 2012-06-28
[14] 뉴스 United Technologies sold China software for attack copter http://content.usato[...] 2012-06-28
[15] 뉴스 ClearEdge Power finalizes acquisition of UTC Power http://www.oregonliv[...] 2013-02-12
[16] 뉴스 Toshiba and United Technologies ink deal to expand outside Japan https://www.reuters.[...] Reuters 2014-10-16
[17] 뉴스 Viral Video Over Plant Closure Gets Attention in GOP Debate https://blogs.wsj.co[...] 2016-02-13
[18] 웹사이트 UTC CEO says no 'quid pro quo' on keeping Indiana plant open https://www.cnbc.com[...] 2016-12-15
[19] 웹사이트 UTEC Leaving Huntington for Mexico at Cost of 700 Jobs https://www.wane.com[...]
[20] 뉴스 United Technologies Strikes Deal to Merge With Raytheon https://www.wsj.com/[...] 2019-06-10
[21] 웹사이트 United Technologies says it's merging with defense contractor Raytheon and moving headquarters to Boston area from Connecticut https://www.courant.[...] 2019-06-10
[22] 뉴스 United Technologies Board Of Directors Approves Separation Of Carrier And Otis And Declares Spin Off Distribution Of Carrier And Otis Shares https://www.streetin[...] 2020-03-12
[23] 웹사이트 Louis Chenevert stepping down as CEO of United Technologies, being replaced by Gregory J. Hays http://marketbusines[...] Market Business News 2020-01-18
[24] 웹사이트 United Technologies Financial Statements 2005-2018 {{!}} UTX https://www.macrotre[...] 2018-10-30
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[26] 뉴스 Without Fanfare, UTC Relocates World Headquarters to a Farmington Office Park http://www.courant.c[...] 2017-08-15
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