이시베역
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1. 개요
이시베역은 일본 시가현에 위치한 JR 서일본의 구사쓰선 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 열차 교환이 가능하며, 구사쓰역이 관리하는 업무 위탁역이다. 1889년 개업하여 1987년 JR 서일본 소속이 되었으며, 2021년부터 2024년까지 역사의 개축이 예정되어 있다. 이 역은 구사쓰선 열차가 정차하며, 2019년에는 하루 평균 1,871명이 이용했다. 역 주변에는 요시미코 신사, 이시베슈쿠바노 사토 등이 있으며, 시가 교통과 코난시 커뮤니티 버스가 운행하는 버스 노선이 있다.
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| 이시베역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 이시베 역 (石部駅) |
| 로마자 표기 | Ishibe-eki |
| 소재지 | 시가현 고난시 이시베니시 3-5-35 |
| 노선 | 구사쓰 선 |
| 영업 거리 | 쓰게 기점 27.6 km |
| 역 번호 | (미제공) |
| 개업일 | 1889년 12월 15일 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 통계 연도 | 2022년 |
| 1일 평균 승차 인원 | 1,613명 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 구사쓰 선 |
| 이전 역 | 고세이 |
| 다음 역 | 데하라 |
| 역간 거리 (고세이 방면) | 3.3km |
| 역간 거리 (데하라 방면) | 5.1km |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차끼리의 교행이 가능하다.[16] 역사는 하행 승강장 쪽에 있으며, 상행 승강장과는 과선교로 연결되어 있다.
구사쓰 역이 관리하며, JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁하는 업무 위탁역이다. ICOCA 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다.
1978년 6월까지 사용되었던 암호식 신호기는 사용 종료 후 교통 박물관 앞뜰에 전시되기도 했다.[10]
2021년부터 2024년까지 역사 개축 공사가 진행 중이며, 이 공사를 통해 역 북쪽에도 개찰구가 신설되고 남북을 잇는 자유 통로가 만들어질 예정이다.[8][9]
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교행이 가능하다.[16] 낮 시간대에는 이 역에서 상하행 열차가 교행하는 시간표로 운행된다. 역사는 하행 승강장(2번) 쪽에 있으며, 반대편 상행 승강장(1번)과는 과선교로 연결되어 있다. 자동 개찰구는 간이형이 설치되어 있다. 과거에는 화물 열차 대피 등에 사용되던 중간 선로가 있었으나 현재는 폐지되었다.2021년부터 2024년까지 역사 개축 공사가 예정되어 있다. 이 공사를 통해 역 북쪽(상행 승강장 방면)에도 역사와 역전 광장이 신설되고 양방향에 개찰구가 설치될 예정이며, 역 남북을 잇는 자유 통로도 만들어질 계획이다.[8][9]
구사쓰역이 관리하며, JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁하는 업무 위탁역이다. 창구가 설치되어 있지만 새벽과 심야 시간대에는 역무원이 없다. ICOCA를 포함한 제휴 교통카드를 이용할 수 있다.
1978년 6월까지 사용되었던 암호식 신호기는 이후 교통 박물관(폐관) 앞뜰에 전시되기도 했다.[10] 오랫동안 승강장 번호가 없었으나, 2009년경 번호 표지가 설치되었다.
2. 2. 시설
상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖춘 지상역으로, 열차끼리 서로 비켜갈 수 있는 열차 교환이 가능하다. 낮 시간대에는 이 역에서 상행선과 하행선 열차가 교행하는 시간표로 운행된다. 역사는 하행선 승강장(2번 승강장) 쪽에 있으며, 반대편 상행선 승강장(1번 승강장)과는 육교로 연결되어 있다. 자동 개찰구는 간이형으로 설치되어 있다. 과거에는 중간 선로(중선)가 있어 화물 열차 대피 등에 사용되었으나, 현재는 폐지되었다.구사쓰 역이 관리하며, JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받아 운영하는 업무 위탁역이다. 역 창구가 설치되어 있지만, 새벽과 심야 시간대에는 직원이 없는 무인역으로 운영된다. ICOCA를 포함한 제휴 교통카드를 사용할 수 있다.
1978년 6월까지 이 역에서 사용되었던 암호식 신호기는 사용 종료 후 교통 박물관 앞뜰에 전시되었으나, 박물관 폐관과 함께 철거되었다.[10] 1997년에는 구(舊) 도카이도 이시베 역참 마을의 여관을 본떠 디자인한 대합실(이시베역 커뮤니티 하우스)이 설치되었다.[12] 그러나 역의 배리어 프리 공사로 인해 2021년 2월 말에 폐쇄되었다.[12]
2021년부터 2024년까지 역사를 새로 짓는 개축 공사가 예정되어 있다. 이 공사를 통해 역 북쪽(상행선 승강장 쪽)에도 새로운 역사와 역전 광장을 만들고, 남쪽과 북쪽 양쪽에 개찰구를 설치할 예정이다.[8][9] 또한, 역 남북을 자유롭게 오갈 수 있는 자유 통로도 함께 건설될 계획이다.[9]
3. 역사
- 1889년 (메이지 22년) 12월 15일: 간사이 철도의 미쿠모역 ~ 쿠사츠역 구간 개통 시, 유일한 중간역으로 설치되었다.[4]
- 1907년 (메이지 40년) 10월 1일: 간사이 철도가 철도 국유법에 따라 국유화되면서 제국철도청의 역이 되었다.[4]
- 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라 쿠사츠선 소속이 되었다.[4]
- 1971년 (쇼와 46년) 10월 1일: 화물 취급을 폐지하였다.[4]
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급을 폐지하였다.[4]
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[4]
- 1999년 (헤이세이 10년) 1월 19일: 자동 개찰기를 설치하고 사용을 개시하였다.[5]
- 2003년 (헤이세이 15년) 11월 1일: IC 카드 이코카(ICOCA)의 이용이 가능하게 되었다.
- 2022년 (레이와 4년) 9월 30일: 신역사(남쪽 출구 역사) 사용을 시작하였다.[6][7]
4. 이용 현황
승차 인원