맨위로가기

이시카리쓰키가타역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

이시카리쓰키가타역은 1935년 10월 3일 삿쇼 선의 역으로 개업하여, 1943년과 1944년 두 차례에 걸쳐 불요불급선 지정으로 영업이 중단되었다가 1946년 영업을 재개했다. 1979년 간이위탁역으로 전환되었고, 1987년 홋카이도 여객철도에 승계되었다. 1991년 삿쇼 선에 '가쿠엔토시 선'의 애칭이 설정되었으며, 2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와역 구간 폐선에 따라 폐역되었다. 폐역 이후 버스 대합실로 활용되다 2022년 구 역사가 폐쇄 및 해체되었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 삿쇼선 - 미나미시모톳푸역
    미나미시모톳푸역은 홋카이도 신칸센 연장 개통으로 2024년 3월 16일에 폐지될 예정이었던 역으로, 2021년 하루 평균 승차 인원은 5,387명이었으며, 폐지 후 부지 활용 계획은 지역 주민 의견 수렴을 통해 결정될 예정이다.
  • 삿쇼선 - 나카고야역
    1935년 개업하여 2020년 폐역한 나카고야역은 홋카이도 여객철도 삿쇼 선의 철도역으로, 일반역에서 간이위탁역으로 변경 후 무인화되었으며, 삿쇼 선 일부 구간 폐선과 코로나19 팬데믹으로 단축 운행되어 폐역되었다.
  • 2020년 폐지된 철도역 - 미나미시모톳푸역
    미나미시모톳푸역은 홋카이도 신칸센 연장 개통으로 2024년 3월 16일에 폐지될 예정이었던 역으로, 2021년 하루 평균 승차 인원은 5,387명이었으며, 폐지 후 부지 활용 계획은 지역 주민 의견 수렴을 통해 결정될 예정이다.
  • 2020년 폐지된 철도역 - 희방사역
    희방사역은 과거 중앙선에 위치했던 역으로, 1942년 배치간이역으로 영업을 시작하여 1951년 보통역으로 승격되었으나, 복선 전철 신선 전환에 따라 2020년 폐역되었다.
  • 홋카이도의 폐지된 철도역 - 미나미시모톳푸역
    미나미시모톳푸역은 홋카이도 신칸센 연장 개통으로 2024년 3월 16일에 폐지될 예정이었던 역으로, 2021년 하루 평균 승차 인원은 5,387명이었으며, 폐지 후 부지 활용 계획은 지역 주민 의견 수렴을 통해 결정될 예정이다.
  • 홋카이도의 폐지된 철도역 - 호에이역
    1958년 개업하여 2021년 폐역된 호에이역은 홋카이도 여객철도의 철도역으로, 역명은 인근 기암인 호라이암에서 유래되었다.
이시카리쓰키가타역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 건물 (2018년 5월)
역 건물 (2018년 5월)
역 이름이시카리-쓰키가타 역
일본어 역명石狩月形駅
로마자 역명Ishikari-Tsukigata-eki
소재지홋카이도 가바토 군 쓰키가타정 자 쓰키가타
노선삿쇼 선 (학원도시선)
역간 거리소엔역 기점 46.3km
이전 역지라이오쓰역
역간 거리2.1km
다음 역도요가오카역
역간 거리4.7km
전보 약호쓰키
운영 주체홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)
승강장1면 2선
구조지상역
개업일1935년 10월 3일
폐지일2020년 5월 7일
비고사원 배치역 (관리역)
노선 폐지에 따른 폐역
평균 일일 승차 인원79.0명 (2013-2017년 평균)

2. 역사

1935년 10월 3일 일본국유철도 삿쇼 선 이시카리토베쓰 역(현재의 도베쓰역) - 우라우스역 구간 개통과 함께 개업하였다. 개업 당시에는 일반역이었다.[6][7] 1943년 10월 1일 제2차 세계 대전의 영향으로 삿쇼 선의 이 역 - 이시카리오이와케역 구간이 불요불급선으로 지정되어 영업이 중단되었고, 1944년 7월 21일에는 이 역을 포함한 이시카리토베쓰 역 - 이 역 구간도 영업이 중단되었다.[8][9]

1946년 12월 10일 삿쇼 선 이시카리토베쓰 역 - 우라우스역 구간의 영업 재개와 함께 다시 영업을 시작하였다.[10] 1949년 6월 1일에는 일본국유철도가 이 역을 승계하였다. 1979년 2월 1일에는 소화물 취급이 폐지되고 간이위탁역으로 전환되어 무인화되었으며, 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도가 승계하였다.[12]

1991년 3월 16일 삿쇼 선에 '가쿠엔토시선'이라는 애칭이 설정되었고,[6][13][14] 1996년 3월 16일에는 이 역을 포함한 이시카리토베쓰 역 - 신토쓰카와역 구간에서 단독 운전이 개시되었다.[14] 2000년에는 소엔역 - 이 역 구간에 자동 진로 제어 장치가 도입되었다.[17]

2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와 역 구간의 폐지와 함께 이 역도 폐역되었다.[19][20][21][22] 역명판은 폐역 당일 새벽에 철거되었으나,[23] 코로나19의 영향으로 실제 마지막 운행은 2020년 4월 17일에 이루어졌다.[3]

폐역 후 역사는 버스 대합실로 활용되다가 2022년 8월 1일 버스 대합실 이전과 함께 폐쇄되었고, 같은 해 11월 30일 완전히 해체되었다.[25][26]

2. 1. 개업과 초기 운영 (1935년 ~ 1943년)

1935년 10월 3일, 일본국유철도 삿쇼 선 이시카리토베쓰 역(현재의 도베쓰역) - 우라우스역 구간이 개통되면서 이 노선의 역으로 개업하였다. 당시에는 일반역이었다.[6][7] 개업 초기부터 교환역으로 설치되었으며, 이시카리토베쓰 역 - 당역 간의 구간 열차도 설정되어 있었다.

1943년 10월 1일, 제2차 세계 대전이 격화되면서 삿쇼 선의 이 역 - 이시카리오이와케역 구간이 불요불급선으로 지정되어 영업이 중단되었다.[8] 이에 따라 이 역은 종착역이 되었다.

2. 2. 제2차 세계 대전 중 영업 중단 (1943년 ~ 1946년)

1943년 10월 1일, 제2차 세계 대전이 격화되면서 삿쇼 선의 이 역 - 이시카리오이와케역 구간이 불요불급선으로 지정되어 영업이 중단되었다. 이에 따라 이 역은 종착역이 되었다.[8] 1944년 7월 21일에는 삿쇼 선의 이시카리토베쓰 역 - 이 역 구간이 불요불급선으로 지정되어 영업이 중단되면서, 이 역도 함께 영업이 중단되었다.[9]

1946년 12월 10일, 삿쇼 선 이시카리토베쓰 역 - 우라우스역 구간의 영업이 재개되면서 이 역도 다시 영업을 시작하였다.[10]

2. 3. 전후 복구 및 국철 시대 (1946년 ~ 1987년)

2. 4. JR 홋카이도 시대와 폐역 (1987년 ~ 2020년)



이 역은 1935년 10월 3일에 개업했다. 2018년 12월, 이 역은 삿쇼선의 비전철 구간과 함께 2020년 5월 7일에 폐지될 것이 발표되었다.[2] 실제 마지막 운행은 코로나19 발생으로 인해 2020년 4월 17일에 이루어졌다.[3]

2. 5. 폐역 이후 (2020년 ~ 현재)

2020년 5월 7일, 홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와역 구간의 폐지와 함께 이시카리쓰키가타역은 폐역되었다.[19][20][21][22] 같은 날 새벽, 승강장에 설치되어 있던 역명판이 철거되었다.[23] 그러나 코로나19 발생으로 인해 실제 마지막 운행은 2020년 4월 17일에 이루어졌다.[3]

폐역 이후에도 역사는 버스 대합실로 계속 이용되었다.[24] 2022년 8월 1일, 버스 대합실은 마치야바 내의 마치민 살롱으로 이전되었고(버스의 기종점은 역 부지에 그대로 존치), 구 역사는 폐쇄되었다.[25] 이후 2022년 11월 30일, 구 역사는 완전히 해체되었다.[26]

쓰키가타정은 폐지 후 역 부지를 활용하여 버스터미널을 중심으로 한 지역 거점 시설을 건설할 계획을 세웠으나,[30] 최종적으로 월형 초등학교 운동장에 건설하기로 결정하였다.[31]

삿쇼선 폐지 후에도 역사는 한동안 버스 대합실로 활용되었지만, 앞으로 역 구내를 통과하는 도로 정비가 예정되어[32] 역사는 2022년 11월에 해체되었다.[26]

2021년 2월, 쓰키가타정은 역 부지 주변에 공영 주택, 공원, 산책로 등을 정비할 계획을 발표했으며,[33] 도로 건설에 지장이 없는 부분의 승강장이나 선로는 활용 방안을 검토 중이다.[26]

폐지 직후, 지역 유지들은 역사와 선로를 보존하여 삿쇼 선 기념관으로 만들고, 이시카리쓰키가타역에서 삿피나이역까지 7.2km 구간을 트롤리 카로 정비하는 계획을 제안하기도 했다.[34]

3. 역 구조

이시카리쓰키가타역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이었다. 승강장과 역 건물은 건널목으로 연결되어 있었으며, 역 건물은 승강장의 북동쪽에 있었다. 3번째 선로도 존재했다. 1976년에는 승강장 역 건물 쪽에 화물 적하선이 하나 더 있었고, 거기에서 역 앞 삿포로 쪽 토장으로 사선 1선이 인입되어 있었다. 화물 취급 폐지 후에는 과거 적하선이 보선용 측선으로 남아 있었다.[28]

신토쓰카와 방면은 스태프 폐색식이었고,[28] 운전 취급 업무를 위해[29] 종일 직원이 배치되었다.[28] 그러나 1991년 12월 이후, 삿쇼 선 말단 구간의 현업 기관 통합에 따라 이시카리토베쓰역의 역원이 교대로 업무를 수행했다.[16]

발권 창구는 있었지만, JR 홋카이도 직원 배치역·업무 위탁역으로는 유일하게 미도리의 창구가 없었고, 개찰 업무도 하지 않았다.

말기의 역사는 1957년에 건축된 콘크리트 블록 구조(일부 목조) 평옥 건물이었다.[26]

4. 이용 현황

조사 연도승차 인원(평균)
2012 - 2016년79.0명[35]
2013 - 2017년79.0명[36]
2014 - 2018년69.2명[37]
2015 - 2019년58.0명[38]


5. 역 주변

wikitext


  • 국도 제275호선
  • 홋카이도도도 376호 이시카리쓰키가타 정차장선
  • 쓰키가타정 청사[16]
  • 이와미자와 경찰서 쓰키가타 주재소
  • 쓰키가타 우체국
  • 홋카이도 신용금고 쓰키가타 지점
  • 홋카이도 은행 쓰키가타 지점
  • 쓰키가타정 농업협동조합(JA 쓰키가타정)
  • 홋카이도 쓰키가타 고등학교
  • 쓰키가타정립 쓰키가타 초등학교
  • 카이라쿠 공원
  • 마루야마 공원
  • 쓰키가타 가바토 박물관[16]
  • 쓰키가타 형무소 (도요가오카역까지의 구간에서 선로에서 형무소 외벽 일부가 보임)
  • 쓰키가타 온천

역 앞

6. 버스 노선

역 폐지 후에도, 역 앞의 버스 정류장 명칭은 "쓰키가타역"[39][40] 또는 "쓰키가타역 앞"[41][42]을 칭하고 있다.

2020년 4월 1일 현재 노선은 다음과 같다.

운행 회사노선명주요 경유지
시몬 버스(시몬 모터스)쓰키가타 당별선JR 홋카이도 의료대학역・JR 이시카리토베쓰역 남쪽 출구 방면 (자쓰 선 폐지 대체)[39]
미비 자동차 학교(미자교 관광 버스)쓰키가타 우라우스선우라우스역 방면 (자쓰 선 폐지 대체)[40]
홋카이도 중앙 버스(이와미자와 영업소)쓰키가타선이와미자와 터미널 방면[41]
신시노쓰 촌영 버스(뉴 시노쓰 버스)에베쓰・쓰키가타선신시노쓰 촌사무소 앞・에베쓰역 앞 방면[42]



과거 JR 홋카이도 버스는 다음 노선을 운행했으나, 2003년 3월 1일 개정으로 폐지되었다.

노선명주요 경유지
이와미자와 선미네노부역・이와미자와역 방면
이시카리 선우라우스역・다키카와역 방면


7. 인접 역

«운행 노선»
지라이오쓰JR 홋카이도
삿쇼 선(학원도시선)		도요가오카


참조

[1] 웹사이트 札沼線(北海道医療大学・新十津川間） http://www.jrhokkaid[...]
[2] 웹사이트 JR札沼線、北海道医療大学－新十津川間が廃止へ 2020年5月、地元と合意 https://mainichi.jp/[...] 2019-06-07
[3] 간행물 4月のメモ帳 Denkisha Kenkyūkai Tetsudōtosho Kankōkai 2020-07
[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[5] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2022-12-10
[6] 간행물 札沼線（学園都市線）の電化について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2009-09-14
[7] 문서 『官報』 1935年9月26日 鉄道省告示第405号 https://dl.ndl.go.jp[...]
[8] 문서 「鉄道省告示第255号」『官報』1943年9月2日 https://dl.ndl.go.jp[...]
[9] 문서 「運輸通信省告示第353号」『官報』1944年7月20日 https://dl.ndl.go.jp[...]
[10] 문서 「運輸省告示第313号」『官報』1946年12月10日 https://dl.ndl.go.jp[...]
[11] 뉴스 通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1986-10-30
[12] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2009-12-27
[13] 간행물 札沼線（学園都市線）の電化開業時期について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2011-10-17
[14] 간행물 電化目前の学園都市線と専用気動車のこと 交友社
[15] 학술 地方線区の活性化―JR北海道の取り組み（特集：鉄道の地域経営―JR旅客鉄道4社の「営業部」「鉄道部」等の歩みから） https://doi.org/10.1[...] 交通経済研究所 2022-12-09
[16] 뉴스 【駅 人 話】石狩月形駅 http://www.asahi.com[...] 朝日新聞社 2014-08-14
[17] 간행물 JRガゼット 交通新聞社 2009-10
[18] 간행물 札沼線（北海道医療大学・新十津川間）最終運行について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-04-16
[19] 간행물 札沼線（北海道医療大学・新十津川間）の鉄道事業廃止届の提出について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2018-12-24
[20] 뉴스 札沼線・北海道医療大学―新十津川 20年5月7日に廃止 https://www.hokkaido[...] 2018-12-08
[21] 뉴스 札沼線廃止、21日にも届け出 JR、沿線4町と覚書調印 https://www.hokkaido[...] 2018-12-23
[22] 뉴스 JR札沼線、北海道医療大学－新十津川間が廃止へ 2020年5月、地元と合意 https://mainichi.jp/[...] 2018-12-23
[23] 뉴스 札沼線静かに廃止 新十津川-道医療大 駅名標を撤去 https://www.hokkaido[...] 2020-05-14
[24] 웹사이트 JR札沼線の跡地利用について http://www.town.tsuk[...] 月形町 2021-05-19
[25] 웹사이트 旧石狩月形駅舎 1日に閉鎖し解体へ バス待合所は役場に移転 https://www.hokkaido[...] 北海道新聞 2022-07-27
[26] 뉴스 旧石狩月形駅舎の解体完了　町、来年度に道路整備 https://www.hokkaido[...] 北海道新聞社 2022-12-10
[27] 서적 駅名の起源 北彊民族研究会
[28] 뉴스 "「非自動閉塞」道内で姿消す 列車の「信号」手渡しで制御 進む電子化、全国でも減少" https://www.hokkaido[...] 2020-05-14
[29] 문서
[30] 뉴스 JR廃止に伴う地域拠点施設整備で3候補地を選定 月形町 https://e-kensin.net[...] 2020-04-19
[31] 웹사이트 令和元年度 月形町地域拠点施設整備に関する住民説明会 https://www.town.tsu[...] 月形町 2020-04-19
[32] 웹사이트 令和3年度第1回月形町行政区代表者会議次第 http://www.town.tsuk[...] 月形町 2021-05-19
[33] 웹사이트 月形町札沼線鉄道跡地活用の基本方針（素案） http://www.town.tsuk[...] 月形町 2021-05-19
[34] 웹사이트 笑顔と笑顔のコンビネーション 札沼線トロッコ化計画 http://www.railnet-h[...] レールネット北海道 2020-04-19
[35] 간행물 札沼線(北海道医療大学・新十津川間） http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道株式会社 2017-12-10
[36] 간행물 札沼線(北海道医療大学・新十津川間） http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道株式会社 2018-07-04
[37] 웹사이트 札沼線（北海道医療大学・新十津川間） http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2019-10-18
[38] 웹사이트 札沼線（北海道医療大学・新十津川間） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-11-04
[39] 웹사이트 月形当別線 全体路線図 http://www.town.tsuk[...] 月形町 2022-07-30
[40] 웹사이트 月形浦臼線 全体路線図 http://www.town.tsuk[...] 月形町 2022-07-30
[41] 웹사이트 月形駅前 のりば地図 https://transfer.nav[...] 北海道中央バス 2019-06-05
[42] 웹사이트 村内バス路線図 https://www.vill.shi[...] 新篠津村 2022-07-30


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com