이즈모사카네역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
이즈모사카네역은 일본 시마네현 오치군 오쿠이즈모정에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 기스키선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선과 측선을 갖춘 지상역으로, 키스키 철도부가 관리하는 무인역이다. 1937년 12월 12일에 영업을 시작했으며, 2010년 4월에 신역사가 준공되었다. 국도 제314호선이 지나가며, 오쿠이즈모 오로치 루프, 미치노에키 오쿠이즈모 오로치 루프가 근처에 위치한다. 2019년에는 하루 평균 2명의 승객이 이용했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 시마네현의 철도역 - 쓰와노역
쓰와노역은 JR 서일본 야마구치선의 역으로, 특급 열차와 관광 열차의 종착역이며, D51 증기 기관차가 보존되어 있고, 과거 판매되었던 역 도시락이 부활하여 판매되고 있다. - 시마네현의 철도역 - 니치하라역
니치하라역은 야마구치현에 위치한 서일본 여객철도 야마구치선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선으로 이루어져 있으며, 신야마구치역이 관리하는 간이 위탁역이다. - 1937년 개업한 철도역 - 운흥역
- 1937년 개업한 철도역 - 신암역
신암역은 경부선 추풍령역과 직지사역 사이에 위치한 신호장으로, 여객 열차는 정차하지 않고 상행선에만 부본선이 있는 대피선 역할을 하며, 주변에는 신암리, 태하초등학교, 태화초등학교, 직지사천이 위치해 있고, 1937년 신호소로 영업을 시작하여 신호장과 신호소를 오가다 2005년 4월 2일부터 신호장으로 운영되고 있다. - 서일본 여객철도의 철도역 - 이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. - 서일본 여객철도의 철도역 - 신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
이즈모사카네역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
![]() | |
기본 정보 | |
역 이름 | 이즈모사카네역 |
일본어 역 이름 | 出雲坂根駅 |
로마자 역 이름 | Izumo-Sakane-eki |
소재지 | 시마네현니타군오쿠이즈모정 야카와 992 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
노선 | 기스키선 |
역 번호 | 해당 없음 |
영업 거리 | 신지 기점 63.3km ( from Shinji Station) |
전보 약호 | 사카 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
스위치백 | 설비 있음 |
개업일 | 1937년 12월 12일 |
폐지일 | 해당 없음 |
무인역 여부 | 무인역 |
이용 현황 (1일 평균) | 1명 (2020년) / 3명 (2021년) |
인접 역 | |
노선 정보 | 기스키선 |
이전 역 | 야카와 |
이전 역 간 거리 | 7.0km |
다음 역 | 미이노하라 |
다음 역 간 거리 | 6.4km |
웹사이트 | |
공식 웹사이트 | JR 오데카케넷 |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선과 측선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다. 키스키 철도부가 관리하는 무인역이다. 자동 발권기 등의 설치는 없다. 하행 승강장 쪽에 입구가 있으며, 양쪽 승강장은 차막이 반대쪽에 위치한 구내 건널목으로 연결되어 있다. 오랫동안 사용되었던 역사는 2009년에 해체되었고, 2010년 4월에 신역사가 준공되었다. 밖에 화장실이 있다.
2. 1. 승강장
이 역은 지상에 있는 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 평면 교차로로 연결되어 있다. 새로운 역사는 2010년 4월에 완공되었다. 이 역은 무인역이다.
1937년 (쇼와 12년) 12월 12일: 철도성 키스키선 야츠카역 - 빈고오치아이역 구간 연장에 따라 영업을 개시했다.
wikitable
국도 제314호선이 지나가며, 연명수가 있다. 오쿠이즈모 오로치 루프, 미치노에키 오쿠이즈모 오로치 루프가 근처에 위치한다. 오쿠이즈모 교통 이즈모사카네역 앞 정류장이 있다.
[1]
서적
山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア
Kodansha
3. 역 역사
1971년 (쇼와 46년) 10월 1일: 국철 직원에 의한 승차권 발매 중단[5], 수하물 취급이 중단되었다.[6][7]
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
2001년 (헤이세이 13년) 10월 1일: CTC화에 따라 무인역이 되었다.
2009년 (헤이세이 21년) 10월: 역 건물 개축 공사에 따라 구 역 건물이 해체되었다.
2010년 (헤이세이 22년) 4월: 신역사가 준공되었다.
4. 이용 현황
승차 인원 추이 연도 1일 평균 인원 1981 11 1984 17 1994 31 1999 10 2000 4 2001 3 2002 3 2003 3 2004 3 2005 2 2006 2 2007 3 2008 4 2009 2 2010 8 2011 7 2012 3 2013 1 2014 1 2015 1 2016 1 2017 1 2018 1 2019 2 2020 1 2021 3
```
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1명의 승객이 이용했다.[2] 최근 1일 평균 승차 인원 추이는 위와 같다.[8]
5. 역 주변
6. 인접역
참조
[2]
웹사이트
Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station
https://nlftp.mlit.g[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2020-09
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
뉴스
駅すてーしょん 出雲坂根駅(木次線)
交通新聞社
1993-07-12
[5]
뉴스
通報 ●木次線幡屋駅ほか7駅の駅員無配置について(旅客局)
日本国有鉄道総裁室文書課
1971-10-01
[6]
뉴스
日本国有鉄道公示第398号
1971-10-01
[7]
뉴스
合理化にゆらぐ木次線 道路整備が客足奪う 過疎が追い打ちをかける
1971-08-25
[8]
웹사이트
島根県統計書
http://pref.shimane-[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com