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전략공군사령부

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목차

1. 개요

전략공군사령부(SAC)는 1946년 미국 육군 항공대의 대륙 항공군을 재편하여 창설된 주요 사령부로, 전술 항공 사령부, 방공 사령부와 함께 공군 조직의 핵심을 이루었다. 제2차 세계 대전 이후 미국 공군의 재편 과정에서 설립되어, 냉전 시기 핵 억지력 강화를 위한 전략 폭격 및 핵 공격 능력을 강화하는 데 주력했다. SAC는 B-52, B-47, 미사일 등 다양한 장비를 운용하며, 베트남 전쟁에도 참전했다. 1992년 해체되었으며, 그 유산은 현재 공군 세계 타격 사령부(AFGSC)로 이어지고 있다.

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전략공군사령부 - [군대/부대]에 관한 문서
개요
전략항공군단 휘장
휘장
명칭전략항공군단
영어 명칭Strategic Air Command
약칭SAC
모토"평화가 우리의 직무" ("Peace is Our Profession")
조직
군종미국 공군
종류주요 사령부
본부네브래스카주 오마하 오펏 공군 기지
역사
창설1946년 3월 21일
해체1992년 6월 1일
이전 소속미국 육군 항공대(1946년~1947년)
이후 소속미국 공군(1947년~1992년)
지휘관
주요 지휘관커티스 르메이 장군
기타
군가Strategic Air Command March
관련 영화전략 공군 사령부
후신공군 지구권 타격 사령부

2. 역사

제2차 세계 대전 당시 미국 육군 항공대는 유럽 주둔 미국 전략 공군(USSTAF) 예하 제8공군과 제15공군, 태평양 주둔 미국 전략 공군(USASTAF) 예하 제20공군을 통해 전략 공군 부대 역할을 수행했다. 전후 재편 과정에서 1946년 3월 21일, 미국 육군 항공대는 대규모 조직 개편을 단행했고, 이때 전략 항공 사령부(SAC)가 전술 항공 사령부(TAC), 방공 사령부(ADC)와 함께 주요 사령부로 설립되었다.[6] 1947년 미국 공군이 독립하면서 SAC도 그대로 유지되었다.

1946년 3월 21일, 미국 육군 항공대는 미공군이 미육군에서 분리되기 전, 대규모 조직 개편의 일환으로 전략공군사령부(SAC)를 주요 사령부로 설립했다. 전략공군사령부는 대륙간 미국 방어 (CONUS) 임무를 맡았던 제2차 세계 대전 사령부인 대륙 항공군(CAF)을 재지정하여 창설되었다. 당시 CAF 본부는 워싱턴 D.C. 볼링 비행장(후에 볼링 공군기지)에 있었으며, SAC는 1946년 10월 앤드루스 비행장(후에 앤드루스 공군기지)에 대한 통제권을 갖기 전까지 앤드루스 비행장에 임차 시설로 SAC 본부(HQ SAC)를 이전하여 사용했다.[7]

초대 사령관은 조지 C. 케니 장군이었다. 초기 부대는 제2 항공군, 제9 수송사령부, 제73 항공사단 등 총 37,000명의 미국 육군 항공대 인원으로 구성되었다.[7] 1946년 3월 31일, 제15 항공군이 SAC에 배정되었고, 제9수송사령부는 해체되어 자산이 SAC 내에서 재분배되었다. 1946년 6월 7일에는 제8 항공군이 SAC에 배정되었다.[8]

제2차 세계 대전 종식에 기여한 핵무기 공중 투하의 성공 이후, SAC는 국가 핵 공격 능력의 초점이 되었다. 1946년 12월 12일자 합동참모본부(JCS) 간행물 1259/27은 "… '공중 핵' 전략 공군은 JCS의 명령만을 따라야 한다"고 명시했다.

SAC는 전략 폭격 임무 외에도 공중 정찰에 상당한 자원을 투입했다. 초기에는 C-45 익스페디터 지원 항공기의 F-2 사진 변종을 사용했으나, 1947년에는 B-17G 플라잉 포트리스의 사진 정찰 변종인 F-9C 비행대대와 F-13 비행대대(후에 RB-29 슈퍼포트리스로 재지정)를 인수했다. SAC는 소련 국경 근처에서 정기적인 공중 정찰 임무를 수행했으며, 일부 임무는 소련 영공을 침투하기도 했다.[11]

1946년 당시 미국은 9개의 원자 폭탄과 27대의 B-29를 보유하고 있었다. 1948년 비키니 환초 핵실험 이후 개발된 "하프 문" 합동 비상 전시 계획[14]은 20개의 소련 도시에 50개의 원자 폭탄을 투하하는 것을 제안했으며,[14] 해리 S. 트루먼 대통령은 1948년 6월 베를린 봉쇄 기간 동안 이를 승인했다.[14]

커티스 르메이는 1948년 10월 19일부터 1957년까지 전략공군사령부 사령관으로 재직하면서 전략 폭격 능력과 핵 공격 능력을 크게 강화했다.[29] 당시에는 대형 폭격기를 통한 핵폭탄 투하 외에 다른 핵 공격 수단이 마땅치 않았기 때문에, 르메이는 가상 적국인 소련의 심장부를 공격하기 위해 B-36 대형 폭격기 배치를 시작했다.[29] 이후 B-47, B-52, B-58 등 신형 전략 폭격기들을 도입하여 전력을 증강했다.[29]

르메이는 장거리 비행을 위한 공중 급유기의 중요성도 인식하고, 이를 적극적으로 도입하여 전략공군사령부의 작전 능력을 향상시켰다.

1950년 한국 전쟁이 발발하자, 전략공군사령부는 핵무기 탑재가 가능한 폭격기 10대를 괌의 앤더슨 공군기지로 파견하고, 전술 작전을 위해 한국에 4개의 B-29 폭격기 비행단을 배치했다. 초기에 B-29는 북한에 대한 폭격에서 성공을 거두었으나, 이후 소련의 MiG-15 전투기 요격에 의해 저지되었다. 이에 따라, 전략공군사령부의 제27 전투 호위 비행단은 F-84 썬더제트로 폭격기를 호위하기 시작했다.[27] 1951년, 전략공군사령부는 중형 폭격 부대를 극동 공군(FEAF) 폭격 사령부로 이전했다.[27]

1953년 한국 전쟁 휴전 시점까지 전략공군사령부의 B-29는 21,000회 이상 출격하여 거의 167,000톤의 폭탄을 투하했으며, 34대의 B-29가 전투에서 손실되었고 48대의 B-29가 손상 또는 추락으로 손실되었다.

B-47[29] 중형 폭격기는 1951년에 처음으로 실전에 투입되었고, 1953년 SAC에서 운용되기 시작했다.

1955년 소비에트 항공의 날 이후 폭격기 격차에 대한 우려가 커졌고, 소련은 1955년 제네바 회담에서 제안된 "오픈 스카이" 조약을 거부했다. 미국의 폭격기 전력은 "2,000대 이상의 B-47과 거의 750대의 B-52"를 생산한 후 "2,500대 이상의 폭격기"로 정점을 찍었다.

정찰 능력을 향상시키기 위해 SAC는 여러 대의 RB-57D 캔버라 항공기를 1956년 4월에 받았으며, 처음에는 조지아주 터너 공군 기지에 배치되었다.[32] 1957년, 이 항공기는 라인-마인 공군 기지로 전진 배치되어 소련 및 기타 바르샤바 조약 국가의 국경을 따라 정찰 임무를 수행했다.

SAC의 B-47 스트라토제트는 중형 폭격기로 설계되었기 때문에 사거리를 위해 속도를 희생했다. 이 때문에 SAC는 미국에 있는 B-47 비행단을 북아프리카, 스페인, 터키의 해외 전진 기지에 정기적으로 배치했다. 1957년부터 1966년까지 효력이 발생한 이 프로그램은 "반사"로 알려졌으며, 유럽에 영구 주둔하는 SAC 공군 부대인 제16 공군(16AF)이 전진 배치된 항공기와 부대를 전술적 및 행정적으로 통제했다.

1955년부터 SAC는 폭격기 및 공중 급유 항공기의 일부를 지상 또는 공중에서 24시간 대기 상태로 전환했다. 1960년까지 SAC의 폭격기 및 공중 급유 항공기의 3분의 1이 24시간 대기 상태였으며, 아직 공중에 있지 않은 승무원과 항공기는 15분 이내에 각 기지의 지정된 경계 구역에서 이륙할 준비가 되어 있었다. 지상 대기 중인 폭격기는 핵무기를 장착했고, 공중 급유 항공기는 폭격기에 최대의 전투 연료를 공급할 수 있도록 충분한 연료를 공급받았다.[33]

1957년, SAC는 노치를 건설했는데, 이 시설은 '''제8 공군 작전 센터''' (COC) 및 '''웨스트오버 통신 부속 시설'''로 알려져 있는데, 근처의 웨스트오버 공군 기지의 하위 시설이었기 때문이다. 매사추세츠주 베어 산에 위치한 3층 핵 벙커인 노치는 두께 3피트 벽, 두께 1.5피트 강철 폭발 방지 문, 20피트 지하에 건설되어 350명을 35일 동안 보호할 수 있었다.[39] 노치는 제8 공군이 바크스데일 공군 기지로 이전하면서 1970년 SAC 시설로 폐쇄되었다.

1957년 가이더 보고서는 "...[소련의 선제 공격]에서 SAC 폭격기가 생존할 가능성은 거의 없었으며, 탄도 미사일 조기 경보 시스템으로 첫 번째 [소련 핵무기] 탄두가 착륙할 때까지 공격 감지할 방법이 없었기 때문이다."[40] 그 결과, SAC 폭격기와 급유기는 1957년 10월 1일부터 각 기지에서 무장 지상 경계 태세를 갖추기 시작했다.[41]

대륙간 탄도 미사일 (ICBM)이 실용화된 후, 이것 또한 SAC의 예하에 놓였다. 냉전 시대에는 핵 공격 능력(보복 포함) 유지를 위해 폭격기의 공중 대기, 미사일 사일로 건설 및 운용을 실시했다.

SAC의 전투기 호위 비행대는 1957년과 1958년 동안 전술 항공 사령부 (TAC)로 이전되었다.[42]

1960년대와 1970년대에 걸쳐 전략공군사령부(SAC)는 베트남 전쟁에 참전하여 B-52 폭격기를 동원한 북베트남 전략 폭격 (아크 라이트 작전, 라인배커 작전 등)과 KC-135를 활용한 공중 급유, 그리고 SR-71, U-2를 이용한 전략 정찰 임무를 수행했다.[56][47][55][53]

칼루치 위원회는 냉전 종식과 걸프 전쟁 당시 전략공군사령부(SAC) 재편의 시작으로 다음 기지 폐쇄를 계획했다.


  • 캘리포니아주 매더 공군 기지: ATC의 학부생 항법사 훈련 기지. SAC의 B-52G / KC-135E 폭격 비행대대와 SAC에 귀속된 AFRES KC-135A 공중 급유 그룹 주둔.
  • 뉴햄프셔주 피스 공군 기지: FB-111A 및 KC-135E 폭격 비행대대와 SAC에 귀속된 ANG KC-135A 공중 급유 비행대가 주둔한 SAC 기지.


이러한 폐쇄는 냉전 이후 기지 재배치 및 폐쇄(BRAC) 과정의 시작이었다.

SAC 기지의 추가 폐쇄 및 매각은 1980년대 후반과 1990년대 초반까지 계속되었으며, START I 조약에 따라 B-52G 전체 비행대대와 모든 미니트맨 II, 피스키퍼 ICBM 폐지가 의무화되고, 1992년 공군 재편으로 SAC가 해체되어 자산이 다른 신규 또는 기존 MAJCOM, 주로 항공 전투 사령부(ACC) 및 항공 기동 사령부(AMC)로 분산되면서 더욱 가속화되었다.

1989년 7월 1일, SAC 본부에 직접 보고하는 제1 전투 평가 그룹은 분할되어 대부분의 HQ 1CEVG 조직이 SAC HQ로 이전되었고, RBS 인원, 장비 및 레이더 기지는 제1 전자 전투 사정 그룹이 되었다. 1990년에 공중 NEACP 경계가 종료되었으며, 1991년 사막의 폭풍 작전 동안 SAC 폭격기, 탱커 및 정찰기는 영국, 터키, 키프로스, 디에고 가르시아, 사우디 아라비아, 아랍 에미리트 연합에서 작전을 수행했다(예: 재래식 폭탄 및 재래식 탄두 AGM-86 ALCM을 탑재한 B-52).

사막의 폭풍 작전 이후, 소련의 해체와 냉전의 종식으로 조지 H.W. 부시 대통령과 딕 체니 국방부 장관은 1991년 9월 27일에 모든 폭격기, 급유기 및 미니트맨 II ICBM을 상시 핵 경계 상태에서 해제하고 해당 항공기를 신속 반응 지상 경계 상태로 배치하도록 SAC에 지시했다.[73] [74]

1992년 5월 31일, 미 공군 조직 구조의 주요 재편으로 SAC가 해체되었고, 폭격기, 정찰기, 공중 지휘소를 비롯한 모든 SAC ICBM과 모든 전술 항공 사령부 항공기가 신설된 항공 전투 사령부(ACC)로 이전되었다. 새로 설립된 항공 기동 사령부(AMC)는 SAC의 대부분의 KC-135 스트라토탱커 항공기와 전체 KC-10 익스텐더 공중 급유 탱커 전력을 인수했으며, 일부 KC-135는 USAFE 및 PACAF로 직접 재배치되었으며, 추가 공중 급유 비행대대가 공군 교육 훈련 사령부(AETC)에 KC-135 정규 훈련 부대로 배정되었다.

지상 기반 ICBM은 이후 ACC에서 공군 우주 사령부(AFSPC)로 이전되었으며, 유인 폭격기는 ACC에 남아 있었다. ACC와 AFSPC의 미 공군 핵 전력은 이후 미 해군의 함대 탄도 미사일 잠수함 전력과 결합하여 미국 전략 사령부(USSTRATCOM)를 형성했으며, 오프utt 공군 기지의 SAC 본부 단지를 인수했다.

2009년에는 지상 기반 미 공군 ICBM 전력 전체와 B-2 스피릿 및 B-52 스트라토포트리스와 같이 여전히 핵 능력을 갖춘 미 공군 유인 폭격기 전력이 신설된 공군 글로벌 타격 사령부(AFGSC)로 이전되었으며, B-1 랜서 재래식 폭격기 전력은 ACC에 남아 있었다. 2015년에는 이 B-1 부대도 공군 글로벌 타격 사령부로 이전되었으며, 모든 현재 및 미래의 미 공군 폭격기 전력에 대한 책임을 맡게 되었다.[75]

2. 1. 창설 배경

제2차 세계 대전 당시 미국 육군 항공대는 유럽 주둔 미국 전략 공군(USSTAF) 예하 제8공군과 제15공군, 태평양 주둔 미국 전략 공군(USASTAF) 예하 제20공군을 통해 전략 공군 부대 역할을 수행했다. 전후 재편 과정에서 1946년 3월 21일, 미국 육군 항공대는 대규모 조직 개편을 단행했고, 이때 전략 항공 사령부(SAC)가 전술 항공 사령부(TAC), 방공 사령부(ADC)와 함께 주요 사령부로 설립되었다.[6] 1947년 미국 공군이 독립하면서 SAC도 그대로 유지되었다.

2. 2. 초기 조직 (1946~1948)

미국 육군 항공대는 1946년 3월 21일 미공군이 미육군에서 분리되기 전, 대규모 조직 개편의 일환으로 전략공군사령부(SAC)를 주요 사령부로 설립했다. 전략공군사령부는 대륙간 미국 방어 (CONUS) 임무를 맡았던 제2차 세계 대전 사령부인 대륙 항공군(CAF)을 재지정하여 창설되었다. 당시 CAF 본부는 워싱턴 D.C. 볼링 비행장(후에 볼링 공군기지)에 있었으며, SAC는 1946년 10월 앤드루스 비행장(후에 앤드루스 공군기지)에 대한 통제권을 갖기 전까지 앤드루스 비행장에 임차 시설로 SAC 본부(HQ SAC)를 이전하여 사용했다.[7]

초대 사령관은 조지 C. 케니 장군이었다. 초기 부대는 제2 항공군, 제9 수송사령부, 제73 항공사단 등 총 37,000명의 미국 육군 항공대 인원으로 구성되었다.[7] 1946년 3월 31일, 제15 항공군이 SAC에 배정되었고, 제9수송사령부는 해체되어 자산이 SAC 내에서 재분배되었다. 1946년 6월 7일에는 제8 항공군이 SAC에 배정되었다.[8]

초기 기지는 볼링 비행장과 앤드루스 비행장 외에도 다음과 같았다.

  • 로즈웰 AAF, 뉴멕시코 (당시 USAAF의 유일한 핵무기 탑재 가능 폭격기 비행대대 기지)[7]
  • 스모키 힐 AAF, 캔자스[7]


1946년 3월 21일, SAC는 캐슬 비행장, 클로비스 AAF, 포트워스 AAF, 데이비스-몬탄 비행장, 래피드 시티 AAF, 맥딜 비행장, 마운틴 홈 AAF 등 7개의 추가 CAF 기지를 인수했다.[7] 1946년 3월 31일에는 커틀랜드 비행장이 추가 배정되었다.[7]

전후 감군 상황에서도 SAC는 레이더 폭격 점수 평가 방식을 통해 폭격기 승무원 훈련 및 평가를 지속했다.[9][10] 제2차 세계 대전 종식에 기여한 핵무기 공중 투하의 성공 이후, SAC는 국가 핵 공격 능력의 초점이 되었다. 1946년 12월 12일자 합동참모본부(JCS) 간행물 1259/27은 "… '공중 핵' 전략 공군은 JCS의 명령만을 따라야 한다"고 명시했다.

SAC는 전략 폭격 임무 외에도 공중 정찰에 상당한 자원을 투입했다. 초기에는 C-45 익스페디터 지원 항공기의 F-2 사진 변종을 사용했으나, 1947년에는 B-17G 플라잉 포트리스의 사진 정찰 변종인 F-9C 비행대대와 F-13 비행대대(후에 RB-29 슈퍼포트리스로 재지정)를 인수했다. SAC는 소련 국경 근처에서 정기적인 공중 정찰 임무를 수행했으며, 일부 임무는 소련 영공을 침투하기도 했다.[11]

1946년 당시 미국은 9개의 원자 폭탄과 27대의 B-29를 보유하고 있었다. 1948년 비키니 환초 핵실험 이후 개발된 "하프 문" 합동 비상 전시 계획[14]은 20개의 소련 도시에 50개의 원자 폭탄을 투하하는 것을 제안했으며,[14] 해리 S. 트루먼 대통령은 1948년 6월 베를린 봉쇄 기간 동안 이를 승인했다.[14]

2. 3. 커티스 르메이 시대 (1948~1957)

커티스 르메이는 1949년부터 1957년까지 전략공군사령부 사령관으로 재직하면서 전략 폭격 능력과 핵 공격 능력을 크게 강화했다.[29] 당시에는 대형 폭격기를 통한 핵폭탄 투하 외에 다른 핵 공격 수단이 마땅치 않았기 때문에, 르메이는 가상 적국인 소련의 심장부를 공격하기 위해 B-36 대형 폭격기 배치를 시작했다.[29] 이후 B-47, B-52, B-58 등 신형 전략 폭격기들을 도입하여 전력을 증강했다.[29]

르메이는 장거리 비행을 위한 공중 급유기의 중요성도 인식하고, 이를 적극적으로 도입하여 전략공군사령부의 작전 능력을 향상시켰다. 1952년 7월, 제31 전투 호위 비행단이 F-84G 썬더제트 60대에 KB-29P 슈퍼포트리스 24대로 개조된 공중 유조기로부터 연료를 공급받는 훈련을 실시했다.[28]

1950년 한국 전쟁이 발발하자, 전략공군사령부는 핵무기 탑재가 가능한 폭격기 10대를 괌의 앤더슨 공군기지로 파견하고, 전술 작전을 위해 한국에 4개의 B-29 폭격기 비행단을 배치했다. 초기에 B-29는 북한에 대한 폭격에서 성공을 거두었으나, 이후 소련의 MiG-15 전투기 요격에 의해 저지되었다. 이에 따라, 전략공군사령부의 제27 전투 호위 비행단은 F-84 썬더제트로 폭격기를 호위하기 시작했다.[27] 1951년, 전략공군사령부는 중형 폭격 부대를 극동 공군(FEAF) 폭격 사령부로 이전했다.[27]

1953년 한국 전쟁 휴전 시점까지 전략공군사령부의 B-29는 21,000회 이상 출격하여 거의 167,000톤의 폭탄을 투하했으며, 34대의 B-29가 전투에서 손실되었고 48대의 B-29가 손상 또는 추락으로 손실되었다.

1955년 소비에트 항공의 날 이후 폭격기 격차에 대한 우려가 커졌고, 소련은 1955년 제네바 회담에서 제안된 "오픈 스카이" 조약을 거부했다. 미국의 폭격기 전력은 "2,000대 이상의 B-47과 거의 750대의 B-52"를 생산한 후 "2,500대 이상의 폭격기"로 정점을 찍었다.

1955년부터 전략공군사령부는 폭격기와 공중 급유 항공기의 일부를 24시간 대기 상태로 전환했다. 1960년까지 전략공군사령부의 폭격기 및 공중 급유 항공기의 3분의 1이 24시간 대기 상태였으며, 15분 이내에 이륙할 준비를 갖추었다.[33]

2. 4. 냉전과 핵 억지력 강화 (1950년대~1960년대)

B-47[29] 중형 폭격기는 1951년에 처음으로 실전에 투입되었고, 1953년 SAC에서 운용되기 시작했다. B-47은 1953년 10월 뉴룩 전략의 구성 요소였다. "위협을 최소화하기 위해[30]...방공의 주요 목적은 적 폭격기를 격추하는 것이 아니라 SAC가...공중으로 이동하여 지상에서 파괴되지 않도록 하여 대규모 보복''을 할 수 있도록 하는 것이었다."[31]

1955년 소비에트 항공의 날 이후 폭격기 격차에 대한 우려가 커졌고, 소련은 1955년 7월 21일 제네바 회담에서 제안된 "오픈 스카이" 조약을 거부했다. 미국의 폭격기 전력은 "2,000대 이상의 B-47과 거의 750대의 B-52"를 생산한 후 "2,500대 이상의 폭격기"로 정점을 찍었다(1956년경, SAC 항공기의 50%와 SAC 폭격기의 80%가 B-47이었다).

정찰 능력을 향상시키기 위해 SAC는 여러 대의 RB-57D 캔버라 항공기를 1956년 4월에 받았으며, 처음에는 조지아주 터너 공군 기지에 배치되었다.[32] 1957년, 이 항공기는 라인-마인 공군 기지로 전진 배치되어 소련 및 기타 바르샤바 조약 국가의 국경을 따라 정찰 임무를 수행했다.

SAC의 B-47 스트라토제트는 중형 폭격기로 설계되었기 때문에 사거리를 위해 속도를 희생했다. 이 때문에 SAC는 미국에 있는 B-47 비행단을 북아프리카, 스페인, 터키의 해외 전진 기지에 정기적으로 배치했다. 1957년부터 1966년까지 효력이 발생한 이 프로그램은 "반사"로 알려졌으며, 유럽에 영구 주둔하는 SAC 공군 부대인 제16 공군(16AF)이 전진 배치된 항공기와 부대를 전술적 및 행정적으로 통제했다.

1955년부터 SAC는 폭격기 및 공중 급유 항공기의 일부를 지상 또는 공중에서 24시간 대기 상태로 전환했다. 1960년까지 SAC의 폭격기 및 공중 급유 항공기의 3분의 1이 24시간 대기 상태였으며, 아직 공중에 있지 않은 승무원과 항공기는 15분 이내에 각 기지의 지정된 경계 구역에서 이륙할 준비가 되어 있었다. 지상 대기 중인 폭격기는 핵무기를 장착했고, 공중 급유 항공기는 폭격기에 최대의 전투 연료를 공급할 수 있도록 충분한 연료를 공급받았다.[33]

1957년, SAC는 노치를 건설했는데, 이 시설은 '''제8 공군 작전 센터''' (COC) 및 '''웨스트오버 통신 부속 시설'''로 알려져 있는데, 근처의 웨스트오버 공군 기지의 하위 시설이었기 때문이다. 매사추세츠주 베어 산에 위치한 3층 핵 벙커인 노치는 두께 3피트 벽, 두께 1.5피트 강철 폭발 방지 문, 20피트 지하에 건설되어 350명을 35일 동안 보호할 수 있었다.[39] 노치는 제8 공군이 바크스데일 공군 기지로 이전하면서 1970년 SAC 시설로 폐쇄되었다.

1957년 가이더 보고서는 "...[소련의 선제 공격]에서 SAC 폭격기가 생존할 가능성은 거의 없었으며, 탄도 미사일 조기 경보 시스템으로 첫 번째 [소련 핵무기] 탄두가 착륙할 때까지 공격 감지할 방법이 없었기 때문이다."[40] 그 결과, SAC 폭격기와 급유기는 1957년 10월 1일부터 각 기지에서 무장 지상 경계 태세를 갖추기 시작했다.[41]

대륙간 탄도 미사일 (ICBM)이 실용화된 후, 이것 또한 SAC의 예하에 놓였다. 냉전 시대에는 핵 공격 능력(보복 포함) 유지를 위해 폭격기의 공중 대기, 미사일 사일로 건설 및 운용을 실시했다.

SAC의 전투기 호위 비행대는 1957년과 1958년 동안 전술 공군 사령부 (TAC)로 이전되었다.[42]

2. 5. 베트남 전쟁 참전 (1960년대~1970년대)

1960년대와 1970년대에 걸쳐 전략공군사령부(SAC)는 베트남 전쟁에 참전하여 B-52 폭격기를 동원한 북베트남 전략 폭격 (아크 라이트 작전, 라인배커 작전 등)과 KC-135를 활용한 공중 급유, 그리고 SR-71, U-2를 이용한 전략 정찰 임무를 수행했다.[56][47][55][53]

B-52D가 1970년경 베트남 상공에서 폭탄을 투하하고 있다.


1965년 KC-135가 B-52D에 급유하고 있다.


SAC SR-71 블랙버드

2. 6. 냉전 후기와 해체 (1980년대~1992)

칼루치 위원회는 냉전 종식과 걸프 전쟁 당시 전략공군사령부(SAC) 재편의 시작으로 다음 기지 폐쇄를 계획했다.

  • 캘리포니아주 매더 공군 기지: ATC의 학부생 항법사 훈련 기지. SAC의 B-52G / KC-135E 폭격 비행대대와 SAC에 귀속된 AFRES KC-135A 공중 급유 그룹 주둔.
  • 뉴햄프셔주 피스 공군 기지: FB-111A 및 KC-135E 폭격 비행대대와 SAC에 귀속된 ANG KC-135A 공중 급유 비행대가 주둔한 SAC 기지.


이러한 폐쇄는 냉전 이후 기지 재배치 및 폐쇄(BRAC) 과정의 시작이었다. 매더 공군 기지의 항법사 훈련 임무는 텍사스주 랜돌프 공군 기지로 이전될 예정이었지만, 매더의 B-52G 폭격기/KC-135A 탱커 비행대대는 해체되고 AFRES KC-135 탱커 그룹은 인근 맥클레란 공군 기지로 이전되었다가 4년 후 빌 공군 기지로 다시 이전되었다.

피스 공군 기지 폭격기/탱커 비행대대는 FB-111 항공기를 B-2 스피릿으로 전환하기 위해 미주리주 화이트먼 공군 기지로 이전될 예정이었으며, 피스의 일부는 ANG KC-135 공중 급유 비행대를 위해 뉴햄프셔 공군 방위대로 이전되어 피스 공군 방위 기지로 이름이 변경되었다.

SAC 기지의 추가 폐쇄 및 매각은 1980년대 후반과 1990년대 초반까지 계속되었으며, START I 조약에 따라 B-52G 전체 비행대대와 모든 미니트맨 II, 피스키퍼 ICBM 폐지가 의무화되고, 1992년 공군 재편으로 SAC가 해체되어 자산이 다른 신규 또는 기존 MAJCOM, 주로 항공 전투 사령부(ACC) 및 항공 기동 사령부(AMC)로 분산되면서 더욱 가속화되었다.

다음은 매더 공군 기지와 피스 공군 기지 폐쇄 외에 추가적인 폐쇄 및 재배치 조치(주로 BRAC) 목록이다.

기지명이전 소속현재 소속
알트 공군 기지임차 SAC 시설 해체 및 AMC로 이전, 이후 AETC
바크스데일 공군 기지ACC로 이전, 현재 AFGSC
빌 공군 기지ACC로 이전
카스웰 공군 기지BRAC에 따라 USN으로 이전, NAS JRB 포트워스
AFRES(이후 AFRC) HQ 제10 공군, ACC에 귀속된 AF 예비 전투기 비행대대, AMC에 귀속된 ANG 수송 비행대대 잔류
캐슬 공군 기지BRAC에 의해 폐쇄
다이스 공군 기지ACC로 이전, 현재 AFGSC
에이커 공군 기지BRAC에 의해 폐쇄
엘스워스 공군 기지ACC로 이전, 현재 AFGSC
페어차일드 공군 기지AMC로 이전
F.E. 워렌 공군 기지ACC로 이전, 이후 AFSPC, 현재 AFGSC
그랜드 포크스 공군 기지AMC로 이전, 현재 ACC
그리피스 공군 기지BRAC에 의해 폐쇄
AFMC 로마 항공 개발 센터 및 ANG 북동부 항공 방어 구역 HQ 잔류
그리솜 공군 기지AFRC로 이전, 그리솜 ARB
K.I. 소여 공군 기지BRAC에 의해 폐쇄
로링 공군 기지BRAC에 의해 폐쇄
말름스트롬 공군 기지AMC로 이전, 이후 AFSPC, 현재 AFGSC
마치 공군 기지BRAC에 따라 AFRC로 이전, 마치 ARB
매코넬 공군 기지AMC로 이전
미노트 공군 기지ACC로 이전, 현재 AFGSC
오프utt 공군 기지ACC로 이전
플래츠버그 공군 기지BRAC에 의해 폐쇄
로빈스 공군 기지임차 정규 AF SAC 시설 해체; 기지는 AFMC 시설로 남아 ACC 및 ACC에 귀속된 ANG 비행대대 주둔
시모어 존슨 공군 기지TAC 기지가 ACC로 이전; 임차 SAC 시설 해체 및 SAC에 귀속된 임차 AF 예비군 시설이 AFRC로 이전, 현재 AMC에 귀속
화이트먼 공군 기지ACC로 이전, 현재 AFGSC
우르츠미스 공군 기지BRAC에 의해 폐쇄



1989년 7월 1일, SAC 본부에 직접 보고하는 제1 전투 평가 그룹은 분할되어 대부분의 HQ 1CEVG 조직이 SAC HQ로 이전되었고, RBS 인원, 장비 및 레이더 기지는 제1 전자 전투 사정 그룹이 되었다. 1990년에 공중 NEACP 경계가 종료되었으며, 1991년 사막의 폭풍 작전 동안 SAC 폭격기, 탱커 및 정찰기는 영국, 터키, 키프로스, 디에고 가르시아, 사우디 아라비아, 아랍 에미리트 연합에서 작전을 수행했다(예: 재래식 폭탄 및 재래식 탄두 AGM-86 ALCM을 탑재한 B-52).

사막의 폭풍 작전 이후, 소련의 해체와 냉전의 종식으로 조지 H.W. 부시 대통령과 딕 체니 국방부 장관은 1991년 9월 27일에 모든 폭격기, 급유기 및 미니트맨 II ICBM을 상시 핵 경계 상태에서 해제하고 해당 항공기를 신속 반응 지상 경계 상태로 배치하도록 SAC에 지시했다.[73] [74]

1992년 5월 31일, 미 공군 조직 구조의 주요 재편으로 SAC가 해체되었고, 폭격기, 정찰기, 공중 지휘소를 비롯한 모든 SAC ICBM과 모든 전술 항공 사령부 항공기가 신설된 항공 전투 사령부(ACC)로 이전되었다. 새로 설립된 항공 기동 사령부(AMC)는 SAC의 대부분의 KC-135 스트라토탱커 항공기와 전체 KC-10 익스텐더 공중 급유 탱커 전력을 인수했으며, 일부 KC-135는 USAFE 및 PACAF로 직접 재배치되었으며, 추가 공중 급유 비행대대가 공군 교육 훈련 사령부(AETC)에 KC-135 정규 훈련 부대로 배정되었다.

지상 기반 ICBM은 이후 ACC에서 공군 우주 사령부(AFSPC)로 이전되었으며, 유인 폭격기는 ACC에 남아 있었다. ACC와 AFSPC의 미 공군 핵 전력은 이후 미 해군의 함대 탄도 미사일 잠수함 전력과 결합하여 미국 전략 사령부(USSTRATCOM)를 형성했으며, 오프utt 공군 기지의 SAC 본부 단지를 인수했다.

2009년에는 지상 기반 미 공군 ICBM 전력 전체와 B-2 스피릿 및 B-52 스트라토포트리스와 같이 여전히 핵 능력을 갖춘 미 공군 유인 폭격기 전력이 신설된 공군 글로벌 타격 사령부(AFGSC)로 이전되었으며, B-1 랜서 재래식 폭격기 전력은 ACC에 남아 있었다. 2015년에는 이 B-1 부대도 공군 글로벌 타격 사령부로 이전되었으며, 모든 현재 및 미래의 미 공군 폭격기 전력에 대한 책임을 맡게 되었다.[75]

3. 주요 부대

전략공군사령부(SAC)는 전략적 임무 수행을 위해 다양한 항공기와 부대를 운용했다. 주요 부대 구성은 다음과 같다.

하위 섹션에서 이미 상세하게 다루어진 항공군 및 항공 사단에 대한 내용은 생략한다. 해외 주둔 부대에 대해서는 이미 자세히 다루고 있으므로 추가적인 정보는 생략한다.

3. 1. 항공군


  • 제2공군(1946년 3월 21일 ~ 1946년 3월 30일, 1949년 11월 1일 ~ 1975년 1월 1일)
  • 제8공군(1946년 6월 7일 ~ 1992년 6월 1일)
  • 제15공군(1946년 3월 31일 ~ 1992년 6월 1일)
  • 제16공군(1957년 7월 1일 ~ 1966년 4월 15일)
  • 제9 수송 항공 사령부(1946년 3월 21일 ~ 1946년 3월 31일)

3. 2. 항공 사단

부대명존속 기간
제1항공사단1955년 4월 15일 ~ 1956년 5월 20일; 1958년 1월 1일 ~ 1988년 9월 1일
제3항공사단1954년 6월 18일 ~ 1970년 4월 1일; 1975년 1월 1일 ~ 1982년 1월 31일
제5항공사단1951년 1월 14일 ~ 1957년 7월 1일
제7항공사단1951년 3월 20일 ~ 1965년 6월 30일; 1978년 7월 1일 ~ 1982년 1월 31일
제21항공사단1951년 2월 16일 ~ 1952년 7월 16일
제42항공사단1951년 3월 2일 ~ 1958년 1월 8일; 1959년 7월 15일 ~ 1991년 7월 9일
제58항공사단1948년 3월 1일 ~ 1948년 10월 16일
제311항공사단1947년 3월 31일 ~ 1949년 11월 1일


3. 3. 해외 주둔 부대

영국 내 전략공군사령부는 이 사령부의 가장 큰 해외 군사력 집중 지역 중 하나였으며, 1950년대와 1960년대에는 북아프리카, 스페인, 터키의 공군 기지에 SAC의 제16공군 예하에 추가 병력이 배치되었다.[84]

SAC "임시" 비행대대는 오키나와 카데나 공군기지와 베트남 전쟁 중 우-타파오 공군기지에 주둔했다.[84]

SAC는 1950년대, 1960년대, 1970년대에 푸에르토리코의 레이미 공군기지, 괌의 앤더슨 공군기지, 영국의 RAF 밀덴홀, RAF 페어포드, RAF 알콘버리, 스페인의 모론 공군기지, 아조레스 제도(포르투갈)의 라제스 비행장, 디에고 가르시아, BIOT, 그리고 1990년대까지 아이슬란드의 이전 NAS 케플라비크에 폭격기, 급유기 및/또는 정찰기 자산을 유지했다.[84]

SAC는 1990년부터 1991년까지 걸프 전쟁 (작전 사막의 방패 및 사막의 폭풍) 동안 영국의 RAF 페어포드, RAF 알콘버리, RAF 밀덴홀, 스페인의 모론 공군기지, 아조레스 제도(포르투갈)의 라제스 비행장, 키프로스의 RAF 아크로티리, 터키의 인시르릭 공군기지, 영국령 인도양 식민지의 디에고 가르시아와 이집트, 사우디아라비아, 오만, 아랍에미리트의 여러 공군 기지에서 작전을 수행했다.[84]

4. 주요 장비

주요 장비
종류제식명비고
전략 폭격기B-29 슈퍼포트리스한국 전쟁 등에 투입
B-36 피스메이커
B-47 스트래토젯
B-52 스트래토포트리스
B-58 허슬러
공중 급유기KB-29P 슈퍼포트리스B-29의 파생형
KC-135 스트래토탱커
정찰기RB-57D 캔버라
SR-71 블랙버드
대륙간 탄도 미사일 (ICBM)아틀라스
타이탄
미니트맨
피스키퍼
순항 미사일AGM-28 하운드 독
AGM-86 ALCM


5. 전략 및 작전

전략공군사령부(SAC)는 1946년 3월 21일 미국 육군 항공대의 대륙 항공군을 재편하여 창설되었다. 초기에는 37,000명의 인원과 B-29 폭격기 등을 보유하고 있었다.[7] 1949년부터 1957년까지 사령관이었던 커티스 르메이 장군은 전략 폭격 능력과 핵 공격 능력 확충에 힘썼다.

보잉 B-47B 스트라토제트가 1954년 4월 15일에 로켓 보조 이륙(RATO)을 실시하고 있다.


SAC는 B-36, B-47, B-52, B-58 등의 전략 폭격기와 공중 급유기를 도입하여 핵 공격 능력을 강화했다. 대륙간 탄도 미사일(ICBM)이 실용화된 후에는 ICBM도 SAC의 지휘 하에 두었다.

1946년 12월, 합동참모본부는 "공중 핵" 전략 공군은 합동참모본부의 명령만을 따라야 한다고 명시했다. 1948년 5월에 개발된 "하프 문" 합동 비상 전시 계획[14]은 20개의 소련 도시에 50개의 원자 폭탄을 투하하는 것을 제안했으며, 해리 S. 트루먼 대통령은 1948년 6월 베를린 봉쇄 기간 동안 "하프 문"을 승인했다.

1955년 소비에트 항공의 날 이후 폭격기 격차에 대한 우려가 커졌고, 미국의 폭격기 전력은 2,500대 이상의 폭격기로 정점을 찍었다.

SAC는 RB-29 슈퍼포트리스 등을 이용하여 소련 국경 근처에서 정찰 임무를 수행했다. 1957년에는 매사추세츠주 베어 산에 제8공군 작전 센터를 건설했다.[39]

초기 SAC 본부는 볼링 공군기지에 있었으나, 1946년 10월 앤드루스 공군기지로 이전했다. 1957년에는 네브래스카주 오프utt 공군 기지의 500동으로 이전했다.[38]

오프utt 공군 기지의 전략 공군 사령부 본부

5. 1. 핵 억지 전략

미국 대통령 지미 카터가 전략 공군 사령부 본부를 방문


1957년 가이더 보고서는 "[소련의 선제 공격]에서 SAC 폭격기가 생존할 가능성은 거의 없었으며, 탄도 미사일 조기 경보 시스템으로 첫 번째 [소련 핵무기] 탄두가 착륙할 때까지 공격 감지할 방법이 없었기 때문이다."라고 하였다.[40] 그 결과, SAC 폭격기와 급유기는 1957년 10월 1일부터 각 기지에서 무장 지상 경계 태세를 갖추기 시작했다.[41]

5. 2. 작전

한국 전쟁에서 B-29 폭격기를 이용한 전략 폭격을 수행하였다.[44] 베트남 전쟁에서는 아크 라이트 작전(Operation Arc Light), 라인배커 작전(Operation Linebacker) 등에 참가했다.[45] 걸프 전쟁에서는 사막의 폭풍 작전(Operation Desert Storm)에 참여하여 전략 폭격을 실시하였다.[46]

1950년대 중반, SAC는 공군 방위군(Air National Guard) 그룹 및 비행대에 KC-97 스트라토프레이터 공중 급유 항공기를 배정하여 관리하도록 했다. 1960년대 초에는 KC-135 스트라토탱커를 도입하여 KC-97 스트라토프레이터 유조선을 대체하고, 공군 예비 및 공군 방위군 부대로 이전했다.[47]

1959년 11월부터 SAC는 유인 폭격기에 저고도 폭격 훈련을 추가했다. "Oil Burner" 경로(나중에 "Olive Branch" 경로로 변경)를 통해 저고도 비행 훈련을 실시했다.[48] 1960년 6월 30일, SAC는 미국 본토와 해외 기지에 696대의 항공기를 경계 배치했다. 이 중에는 113대의 B-52, 346대의 B-47, 85대의 KC-135, 152대의 KC-97이 포함되었다.[49]

1961년 2월 3일부터 1990년 7월 24일까지 SAC는 Looking Glass 공중 지휘소를 24시간, 연중무휴로 운용했다.[50][51]

1962년 10월, 쿠바 미사일 위기 당시 SAC는 맥코이 공군 기지(McCoy AFB)에서 BRASS KNOB 작전을 시작하여 U-2 정찰기로 쿠바 내 소련 중거리 탄도 미사일을 탐지했다.[52] 이 과정에서 루돌프 앤더슨 소령이 쿠바 상공에서 SA-2 가이드라인 미사일에 의해 격추되어 사망했다.[53]

5. 3. 훈련

1955년부터 전략공군사령부는 폭격기 및 공중 급유 항공기의 일부를 지상 또는 공중에서 24시간 대기 상태로 전환했다.[33] 1960년까지 전략공군사령부 폭격기 및 공중 급유 항공기의 3분의 1이 24시간 대기 상태였으며, 아직 공중에 있지 않은 승무원과 항공기는 15분 이내에 각 기지의 지정된 경계 구역에서 이륙할 준비가 되어 있었다. 지상 대기 중인 폭격기는 핵무기를 장착했고, 공중 급유 항공기는 폭격기에 최대의 전투 연료를 공급할 수 있도록 충분한 연료를 공급받았다.[33]

이러한 경계 태세의 증가와 동시에 전략 폭격 기술을 더 잘 연마하기 위해, 1955년 SAC 폭격 및 항해 대회는 아마릴로, 덴버, 솔트레이크시티, 캔자스시티, 샌안토니오[34] 및 피닉스에 대한 레이더 폭탄 점수(RBS)를 특징으로 했으며,[35] 1957년 대회(별명 "작전 롱샷")[36]는 애틀랜타, 캔자스시티, 세인트루이스를 세 개의 목표로 삼았다.[37] 이는 미국 전역의 주요 도시, 산업 지역, 군사 시설 및 전용 폭격 사격장에 인접한 이동식 및 고정 폭탄 점수 사이트를 활용하여 가상 목표 지역에서 RBS를 사용하는 방식이었다. 이 형식은 1950년대, 1960년대, 1970년대 및 1980년대의 SAC 폭격 및 항해 대회를 통해 계속되었다. 1950년대 후반부터, 폭격 및/또는 공중 급유 임무를 수행하는 모든 SAC 비행단의 대표 외에도, 이후 SAC 대회에는 영국 공군의 폭격 사령부와 (1968년 4월 30일 이후) 후계 부대인 RAF 스트라이크 사령부의 폭격기 및 공중 급유 부대도 참여했다.

6. 유산 및 영향

전략공군사령부(SAC)는 냉전 시대 미국의 안보와 국제 관계에 큰 영향을 미쳤다. 1946년 창설된 SAC는 커티스 르메이 사령관 지휘 아래 전략 폭격 능력과 핵 공격 능력을 확충했다. 핵폭탄 투하 외 다른 핵 공격 수단이 없던 당시 B-29, B-36, B-47, B-52, B-58 등의 전략 폭격기를 도입했다. 대륙간 탄도 미사일(ICBM)이 실용화된 후에는 미사일 운용도 담당하며 핵 억지력 유지에 핵심적인 역할을 수행했다. SAC는 한국 전쟁, 베트남 전쟁, 걸프 전쟁 등에 참전하여 전략 폭격 임무를 수행하기도 했다.[76]

1992년, 전략공군사령부는 해체되었지만, 그 기능은 공군 우주 사령부를 거쳐 2009년 지구 규모 타격 사령부로 이관되어 오늘날까지 이어지고 있다.

6. 1. 문화적 유산

전략공군사령부(SAC)는 군사적 유산 외에도 지속적인 문화적 영향을 남겼다. SAC와 관련된 가장 두드러진 슬로건은 공식 모토인 "평화는 우리의 직업(Peace is our Profession)"이다.[76] 이 문구는 냉전 시대에 억제를 통해 평화를 유지하는 사령부의 역할을 잘 나타냈다. 또 다른 비공식 슬로건은 "실수는 인간의 일, 용서는 SAC의 정책이 아니다."였다.[76] 이는 SAC의 임무가 지닌 중요한 성격 때문에 정밀함과 책임감이 무엇보다 중요했던 SAC 내의 높은 기준과 엄격한 규율을 반영했다.

오퍼트 공군기지 인근에 위치한 SAC 박물관은 1998년에[77] 네브래스카주 애슐랜드 근처 부지로 이전되었으며, 2001년 전략공군우주박물관으로 이름이 변경되었다.

SAC을 기념하는 단체로는 전략공군 참전용사 협회, SAC 소사이어티, B-47 스트라토젯 협회, B-52 스트라토포트리스 협회, FB-111 협회, SAC 공중 지휘 통제 협회, 공군 미사일 사령관 협회, SAC 엘리트 가드 협회[78], 전략공군 기념 아마추어 무선 클럽[79]이 있다.

6. 2. 영향

전략공군사령부(SAC)는 핵 억지력을 유지하고 냉전 종식에 기여했다.[81] 2009년에는 전략공군사령부의 계통을 이어받아 공군 세계 타격 사령부(AFGSC)가 창설되었다.[81] 루이지애나주 바크스데일 공군기지에 본부를 둔 AFGSC는 미국 전략 사령부(USSTRATCOM)에 배속된 두 개의 미국 공군 구성 사령부 중 하나로, 핵 탑재가 가능한 유인 전략 폭격기를 책임지는 제8 공군(8AF)과 ICBM 전력을 책임지는 제20 공군(20AF)으로 구성된다.

참조

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[5] 서적 German V-Weapon Sites 1943–45 Osprey Publishing Ltd
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[9] 뉴스 TBD https://newspaperarc[...] 1966-05-19
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[11] 웹사이트 Cold War Story, Chapter 2, The Need to Know-Cold War Aerial Recon Begins, Page 4 of 5 Pages http://rb-29.net/HTM[...]
[12] 간행물 U.S. Strategic Air Power, 1948–1962: Excerpts from an Interview with Generals Curtis E. LeMay, Leon W. Johnson, David A. Burchinal, and Jack J. Catton
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