지쿠고쿠사노역
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1. 개요
지쿠고쿠사노역은 1928년 12월 24일에 개업한 일본 규다이 본선의 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 1992년에 2면 2선으로 확장되었다. 1971년에 역무원이 배치되지 않았고, 1994년 화재로 역사가 소실된 후 1996년에 재건되었다. 2016년 기준 하루 평균 승차 인원은 120명이다. 역 주변에는 미노 산지가 있으며, 현도 151호선과 버스 정류장이 있다.
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지쿠고쿠사노역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 지쿠고쿠사노역 |
원래 이름 | 筑後草野駅 |
로마자 표기 | Chikugo-Kusano-eki |
소재지 | 일본, 후쿠오카현, 구루메시 구사노마치 고토바야시 839-0834 |
거리 | 구루메에서 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
개업일 | 1928년 12월 24일 |
폐업일 | 해당사항 없음 |
역 번호 | 해당사항 없음 |
코드 | 해당사항 없음 |
상태 | 무인역 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
비고 | 무인역 |
운영 정보 | |
이용객 (하루 평균) | 241명 |
통계 연도 | 2016년 |
전보 약호 | チサ (치사) |
이전 역 | 젠도지 |
이전 역 간 거리 | 3.1km |
다음 역 | 다누시마루 |
다음 역 간 거리 | 5.1km |
2. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 역 건물은 현대적인 디자인이다. 역 시설은 지역 관광 단체와 공동으로 운영되며, 대기 공간만 있고 역무원은 배치되어 있지 않다. 반대편 승강장으로는 건널목을 통해 접근할 수 있다.
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[7] 상하선 모두 건넘선에 의해 안전 측선이 분기하고 있다. 이전에는 단선 승강장역이었으나, 1992년(헤이세이 4년)에 규다이 본선에서 특급 운행을 시작할 때의 고속화 공사로 2면 2선화되었다.[15]1971년(쇼와 46년) 역무원 무배치역이 되었지만, 1972년(쇼와 47년) 5월에 역 건물 및 토지가 구사노 지역 상공 진흥회에 불하된 후[13], 숙직실에 1명이 기거하며 표를 판매하고 역 청소를 했다. 소화물 취급은 니시큐다이 운송의 구루메 지점 직원이 10시부터 12시까지 했다.[10]
구 역사는 1994년(헤이세이 6년)에 화재로 소실되었기 때문에, 1996년(헤이세이 8년)에 현재의 역사가 구루메시의 부담으로 건축되었다. 그러나 이로 인해 지방 재정 재건 촉진 특별 조치법 제24조에 저촉될 우려가 있었기 때문에, 완공 후 얼마 동안은 "지쿠고쿠사노역"의 간판 및 표기를 할 수 없었다.[16] 구사노 관광 회관을 겸하고 있으며, 한때는 고물상이 역 건물 내에서 영업을 했지만, 현재는 빈 방이 되었고, 역무원도 상주하지 않는 무인역이다.[7] 대합 벤치와 시간표, 화장실 외에는 설비가 전혀 없다. 또한, 본 역에서 승차할 때에는 차내에서 정리권을 받고, 하차 시 운임을 지불하거나 역 창구에서 정산할 필요가 있다.
3. 이용 현황
4. 역 주변
역 앞에는 주차장을 겸한 광장이 있다. 역 앞 도로를 직진하면 T자형 교차로가 있으며, 그곳에서 현도 151호선(통칭: 쿠사노나미)과 교차한다. 국도 210호선을 운전하다 보면 '지쿠고쿠사노역'의 소재를 나타내는 표지판이 있지만, 국도에서 상당히 벗어난 위치에 있다는 점과 T자형 교차로에서 역의 소재를 나타내는 표지판이 없기 때문에 어디에 있는지 알기 어렵다. '지쿠고쿠사노역' 표지판이 있는 교차로에서 좌회전하여 길을 올라가면 현도 151호선의 '야하타'라는 장소에 나오므로, T자형 교차로에서 좌회전하여 길을 쭉 가면 역에 도착한다.
쿠사노나미를 따라 '쿠사노・코우토린 지구의 전통적인 거리'로 보존되어 있으며, 민가가 늘어선 가운데 고택이 보존되어 있다.
5. 역사
- 1928년 12월 24일: 일본 철도성(일본국유철도)의 역으로 개업.[8][9] 조반선과 후쿠치야마선에 있는 쿠사노역과의 혼동을 피하기 위해 "지쿠고"를 덧붙여 "지쿠고쿠사노"로 명명되었다.
- 1945년: 역 건물이 흰개미 피해를 입어 개축.[10]
- 1963년 2월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1971년 2월 20일: 짐 취급 폐지.[11] 역무원 배치 없는 역이 됨.[12]
- 1972년 5월: 역 건물 및 토지가 구사노 정 상공진흥회에 불하됨.[13]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계.[8]
- 1989년 4월 1일: 무인역이 됨.[14]
- 1992년
- * 6월: 역 건물 내에 고물상 개업.[13]
- * 7월 15일: 교행 설비 부활[15] (구 홈 이용).
- 1994년 6월 7일: 오전 2시 10분경, 방화로 인해 역 건물 전소.[13]
- 1996년 11월 상순: 역 건물 재건.[16]

6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
筑後草野
http://hacchi-no-he.[...]
2018-04-07
[3]
서적
Kodansha
[4]
문서
Teishajo
[5]
문서
Teishajo
[6]
웹사이트
久留米市統計書 輸・通信
https://www.city.kur[...]
2018-04-07
[7]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-05-12
[8]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-01-24
[9]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[10]
서적
福岡駅風土記
葦書房
[11]
뉴스
日本国有鉄道公示第56号
1971-02-19
[12]
뉴스
通報 ●久大本線御井駅ほか3駅の駅員無配置について(旅客局)
日本国有鉄道総裁室文書課
1971-02-19
[13]
뉴스
JR・筑後草野駅が全焼、古道具屋のある駅…深夜に不審火
西日本新聞社
1994-06-07
[14]
뉴스
JR久大線筑後草野駅が全焼
交通新聞社
1994-06-08
[15]
뉴스
特急投入へ工事着々
交通新聞社
1992-07-01
[16]
뉴스
駅舎名乗れず観光会館 久留米のJR筑後草野駅【西部】
朝日新聞西部本社
1996-11-15
[17]
웹사이트
筑後草野駅時刻表
http://www.jrkyushu.[...]
JR九州
2019-03-16
[18]
간행물
久留米市統計書 (運輸・通信) JR九州各駅の乗降車人員数
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