진료역
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1. 개요
진료역은 일본 아이치현 가스가이시에 있는 JR 도카이 주오 본선의 역이다. 1943년 신호장으로 개설되어 1951년 역으로 승격되었으며, 2면 3선의 지상역으로 교상 역사를 갖추고 있다. 1·2번선은 본선, 3번선은 대피선으로 사용되며, 2008년 교상 역사 사용과 남북 자유 통로 개통으로 접근성이 향상되었다. 가스가이시의 통계에 따르면 이용객 수가 꾸준히 증가하고 있으며, 주변에는 신료 차량구, 주부 대학 등이 위치해 있다.
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| 진료역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 신료 역 (진료 역) |
| 일본어 역명 | 神領駅 |
| 로마자 역명 | Jinryō-eki |
| 위치 | |
| 주소 | 아이치현 가스가이시 신료초 571 |
| 좌표 | 35°15′23.03″N 137°0′36.04″E |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
| 노선 | 주오 본선 (나고야 지구) |
| 역 번호 | CF08 |
| 개업일 | 1951년 12월 15일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 역 종류 | 업무 위탁역 |
| 미도리 창구 | 유 |
| 2019년 | 13,336명 (1일 평균 승차 인원) |
| 2017년 | 13,443명 (1일 평균) |
| 이전 역 | CF09 고조지 |
| 다음 역 | 가스가이 CF07 |
| 역간 거리 (고조지) | 3.2 km |
| 역간 거리 (가스가이) | 2.7 km |
| 도쿄 기점 | 376.1 km |
| 나고야 기점 | 20.8 km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 신 |
| 공식 웹사이트 | 진료 역 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 고조지역이 이 역을 관리하고 있다.
과거 일본국유철도(국철)는 중앙 본선의 화객 분리 및 이나자와 조차장으로의 단락을 위해 세토선(세토시 - 이나자와) 건설을 계획했다. 당시 중복 구간이던 고조지 - 가치카와 구간은 중앙 본선·세토선에 의한 방향별 복복선화가 예정되어 있었다. 기존선(중앙 본선 상하선)은 중앙·세토선 하행선, 신설선(기존선의 북쪽에 부설)은 중앙·세토선 상행선으로 하고, 동시기에 계획되었던 신료 차량기지(현·신료 차량구)의 측선은 기존·신설 양선 사이를 통과하는 구조로 하였다. 신료역도 차량기지의 북쪽에 새롭게 2면 3선의 중앙 본선·세토선 상행선 전용 홈을 설치하고, 기존의 상하선 홈은 대피선을 추가하여 2면 3선으로 한 다음 하행 방면 전용 홈으로 하는 것이 고려되었다.[14]
2. 1. 승강장 구성
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로 선상 역사를 가진다.[1] 승강장의 다지미 방향 위쪽 방면으로는 도메이 고속도로가 지나고 있다.[1]1·2번선이 본선으로, 3번선은 대피선으로 되어 있다.[1] 3번선은 진료 차량구부터의 회송열차 출입구에도 사용된다.[1]
2. 2. 역 시설
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역으로 선상 역사를 갖추고 있다. 승강장의 다지미시 방면 상단에는 도메이 고속도로가 지나고 있다.[12]선상화되기 전까지는 구 역사에 있던 남쪽 밖에 출입구가 없고, 북쪽에서는 우회해야 했다.[10] 2006년 7월부터 남북 자유 통로 설치 및 역사의 선상화 공사가 시작되어, 2008년 3월 20일부터 사용이 시작되었다.[10] 구 역사 측은 남쪽 출구가 되었으며, 자유 통로에 의해 북쪽 출구가 신설되어 북쪽에서의 편의성이 향상되었다.[10]
春日井市|가스가이시일본어 통계서에 따르면, 진료역의 하루 평균 승차 인원은 다음과 같이 변화하고 있다.[2]
1·2번선이 본선이며, 3번선은 대피선이다. 3번선은 상기 외에 진료 차량구부터의 회송열차 출입구에도 사용된다.
3. 이용 현황
연도 하루 평균
승차 인원2003년 6,789 2004년 7,185 2005년 7,673 2006년 8,216 2007년 8,571 2008년 9,113 2009년 9,889 2010년 10,519 2011년 11,053 2012년 11,428 2013년 12,131 2014년 12,372 2015년 12,920 2016년 13,313 2017년 13,443 2018년 13,634
이용객은 꾸준히 증가하고 있으며, 가스가이 시 내뿐만 아니라 모리야마 구 북부나 오와리아사히 시 북서부에서도 많이 이용한다.
4. 역사
5. 역 주변
역 주변은 구획 정리에 의해 택지 개발이 진행되고 있다.
5. 1. 주요 시설
- JR 도카이 신료 차량구·신료 운수구
- CKD 가스가이 사업소
- 도메이 고속도로 가스가이 IC
- 주부 대학
- 아이치현립 모리야마 고등학교
- 아이치현립 가스가이 상업고등학교
- 가스가이 신료 우체국
- 오오도메성 터
- 요시네성 터
- 역 주변 무료 자전거 주차장 있음.
- 도메이 고속도로 모리야마 주차 구역·모리야마 스마트 인터체인지
- 유토리토 라인 나카시다나미 정류장
5. 2. 버스 노선
; 북쪽 출구- 메이테츠 버스 신료역 북쪽 출구
- * 가스가와역 - 후지야마다이 남선 (2009년 신설)
- * 주부 대학 노선 (주부 대학까지 논스톱, 전용 버스 승강장이 설치되어 있음)
; 남쪽 출구
- 카스가이 시티 버스 (하트풀 라이너) 신료역
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
JAPAN RAILWAYS HONSHU-JR SL 300 18.04.14
http://www.railwayst[...]
railwaystationlists.co.uk
2015-06-30
[2]
웹사이트
春日井市統計書 平成30年版 9-1 市内電車運輸状況(続き）
https://www.city.kas[...]
Kasugai City
2019-10-05
[3]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-09-02
[4]
간행물
日本国有鉄道公示第336号
"{{NDLDC|2964034/15}[...]
官報
1951-12-14
[5]
논문
春日井市高蔵寺から定光寺付近の鉄道遺産
中部産業遺産研究会
1999-05
[6]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[7]
뉴스
近郊この百年 20世紀の足跡 神領駅開業 1951年 待望 中央線開通から半世紀 ホーム整地や道路造り 述べ1062人が奉仕に汗
中日新聞
2000-06-04
[8]
간행물
中央本線
朝日新聞出版
2009-08-09
[9]
서적
JR気動車客車編成表 '96年版
ジェー・アール・アール
1996-07-01
[10]
웹사이트
南北自由通路が開通 春日井・神領駅
http://www.chunichi.[...]
中日新聞社
2008-03-21
[11]
웹사이트
2024年3月ダイヤ改正について
https://jr-central.c[...]
JR東海
2024-06-14
[12]
웹사이트
春日井市都市交流拠点将来ビジョン
https://www.city.kas[...]
春日井市
2007-03
[13]
서적
東海道ライン 全線・全駅・全配線 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア
講談社
2009-07
[14]
서적
岐阜工事局五十年史
日本国有鉄道岐阜工事局
1970
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