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콜린 맥레이

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목차

1. 개요

콜린 맥레이는 스코틀랜드의 랠리 드라이버로, 1968년 라나크에서 태어났다. 그는 1987년 WRC에 데뷔하여 2006년까지 활동하며 25번의 WRC 우승을 기록했으며, 1995년에는 영국인 최초로 드라이버 챔피언을 차지했다. 맥레이는 1993년 뉴질랜드 랠리에서 첫 승리를 거두었고, 1995년에는 종합 우승을 차지했다. 그는 스바루, 포드, 시트로엥 등 다양한 팀에서 활동했으며, 1996년에는 대영 제국 훈장을 받았다. 맥레이는 2007년 헬리콥터 사고로 사망했다.

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콜린 맥레이
기본 정보
2007년 X Games XIII에서의 콜린 맥레이
2007년 X Games XIII에서의 콜린 맥레이
본명콜린 스틸 맥레이 (Colin Steele McRae)
출생1968년 8월 5일
출생지스코틀랜드 래너크
사망2007년 9월 15일 (39세)
사망지스코틀랜드 래너크
국적스코틀랜드
영국
훈장MBE
경력
활동 기간1987–2003, 2005–2006
코드라이버데릭 링거
니키 그리스트
팀스바루
시트로엥
포드
슈코다
출전 횟수146
챔피언십 우승1 (1995)
우승 횟수25
포디움 입상 횟수42
스테이지 우승 횟수460
획득 점수626
첫 출전1987 스웨덴 랠리
첫 우승1993 뉴질랜드 랠리
마지막 우승2002 사파리 랠리
마지막 출전2006 터키 랠리

2. 생애

콜린 맥레이는 1968년 스코틀랜드 라나크에서 태어났다. 아버지 지미 맥레이와 형제 앨리스터 맥레이 역시 랠리 드라이버였다. 16세부터 랠리를 시작, 1987년 스웨덴 랠리에서 월드 랠리 챔피언십(WRC)에 데뷔했다.[19] 1995년 WRC 최초의 영국인 드라이버 챔피언이 되었다.

19세에 공동 드라이버 앨리슨(결혼 전 성: 해밀턴)과 결혼,[12] 홀리와 조니 두 자녀를 두었다.[13] 데이비드 쿨사드와 친분으로 1995년 모나코로 이사했으나,[14] 가족이 성장하면서 라나크셔 집에서 더 많은 시간을 보냈다.[15] 부부는 17세기 저비스우드 하우스를 구입했다.[16]

1996년, 모터스포츠 기여 공로로 대영 제국 훈장 구성원에 임명되었다.[18]

2007년 9월 15일, 맥레이가 몰던 헬리콥터가 라나크 인근에 추락, 맥레이를 포함한 4명이 사망했다. 맥레이는 직접 헬리콥터를 조종했으며, 다섯 살 아들 조니와 친구들도 함께 사망했다.[57][58][59][60]

2. 1. 유년 시절

콜린 맥레이는 1968년 스코틀랜드 라나크에서 지미 맥레이와 마가렛 맥레이 사이에서 태어났다.[5][12] 지미 맥레이는 다섯 번의 영국 랠리 챔피언십 우승자였다. 콜린 맥레이는 세 형제 중 장남이었고, 그의 둘째 형제인 알리스터 맥레이 또한 랠리 카 드라이버이다.[6][7][8] 맥레이의 외삼촌인 휴 "슈그" 스틸 또한 전 랠리 드라이버였다.[9] 그는 로버트 오웬 초등학교와 라나크 그래머 스쿨을 다녔으며, 코트브리지 칼리지에서 1년 동안 공부했다.[10][11] 그는 아치 오토스에서 일했고, 그 다음에는 아버지의 배관 및 난방 사업에서 기술자로 일했다.[10][11]

맥레이는 19세에 공동 드라이버로 만난 앨리슨(결혼 전 성: 해밀턴)과 결혼하여[12] 홀리와 조니, 두 자녀를 두었다.[13] 맥레이는 데이비드 쿨사드와의 친분으로 1995년에 모나코 공국으로 이사했다.[14] 그러나 젊은 가족이 성장하면서 라나크셔에 있는 집에서 더 많은 시간을 보냈다.[15] 부부는 17세기 저비스우드 하우스를 구입했다.[16] 맥레이의 조카인 맥스 맥레이도 모터스포츠 레이서이다.[17]

1996년 맥레이는 생일 기념 서훈에서 모터스포츠에 기여한 공로를 인정받아 대영 제국 훈장 구성원으로 임명되었다.[18]

2. 2. 랠리 경력

콜린 맥레이는 1985년부터 랠리에 참가했으며, 월드 랠리 챔피언십(WRC) 첫 참가는 1987년 스웨덴 랠리였다.[19] 스바루의 프로드라이브에 재능을 인정받아 1991년에 동 팀에 합류,[25][19] 스바루 레가시를 몰고 1991년과 1992년 영국 랠리 챔피언십을 제패했다.[26][27] WRC에 레귤러 참가를 시작한 지 얼마 안 된 스바루의 젊은 기대주로서 종종 눈부신 속도를 보여주었지만, 화려한 충돌도 많아 '맥크래시(McCrash)'라고 불렸다.[12]

1993년 뉴질랜드 랠리에서 본인과 스바루에게 첫 WRC 승리를 안겨주었다.[95] 1995년에는 영국인 최초이자 사상 최연소(27세 109일)로 드라이버 챔피언을 획득했고, 스바루도 첫 제조사 타이틀을 획득했다.[95] 그 공적으로 1996년에는 대영 제국 훈장 5등급(MBE)을 수훈했다.[19]

1996년에는 3승,[95] 1997년에는 5승을 거두며[95] 스바루의 제조사 타이틀 3연패에 기여했지만, 드라이버 부문에서는 미쓰비시의 토미 마키넨에 이어 랭킹 2위에 머물렀다.[95]

1999년부터는 포드로 이적하여[95] 머신 개발과 병행하며 4년간 9승을 거두었지만, 타이틀 획득에는 실패했다. 2003년에는 시트로엥에서 참전[95]했고, 이때의 코-드라이버는 스바루 시절을 함께 보낸 데릭 링거였다. 몬테카를로 랠리에서 바로 시상대에 올랐지만, 이후 팀 동료인 세바스티앙 로브나 카를로스 사인츠에 비해 부진했고, 시즌 종료 후 동 팀에서 방출되었다.

2004년과 2005년에는 닛산 워크스 팀에서 다카르 랠리에 참가했다.[95] 2005년을 끝으로 닛산이 다카르 랠리에서 철수했기 때문에, 이후에는 참가하지 않았다. 2005년 랠리 GB와 오스트레일리아 랠리에서 스코다 파비아 WRC를 타고 스폿 참가를 했다.[95] 2006년에는 세바스티앙 로브의 부상으로 터키 랠리에 대리 출전했지만,[95] 전기 계통 트러블로 리타이어했다.[95]

2006년 X 게임 랠리 종목에 출전하여 2위를 기록했고, 2007년에도 출전했지만 준결승에서 전복으로 패퇴했다.

맥레이는 호쾌한 드리프트 주행이 대명사였지만, 이는 낭비가 많은 주행 방식이기도 했다. 그는 다양한 모터스포츠에 정통했는데, WRC와 F1의 조인트 이벤트에서 F1 머신을 몰아 좋은 기록을 내기도 했다.

2004년에는 프로드라이브 소속으로 페라리 550-GTS 마라넬로를 몰고 르망 24시 GTS 클래스에 출전, 3위를 기록했다.

연도팀코 드라이버사용 차량클래스랩종합 순위클래스 순위
2004년 프로드라이브style="text-align:left"|페라리 550-GTS 마라넬로GTS3299위3위


2. 2. 1. 초기 경력

콜린 맥레이는 1968년 스코틀랜드 라나크에서 태어났으며, 아버지 지미 맥레이와 형제 앨리스터 맥레이도 랠리 드라이버로 활동했다.[19] 16세에 랠리를 시작하여 1987년 스웨덴 랠리에서 WRC에 데뷔했다.[19] 어릴 적부터 모터스포츠 경력을 시작했으며, 4륜차에 더 관심이 있었지만 트라이얼 바이크를 탔고, 13세에 스코틀랜드 스쿨보이 모토크로스 챔피언이 되었다.[12][19]

16세에 콜트니스 카 클럽을 통해 오토테스팅을 접하고, 미니 쿠퍼로 경주에 참가하기 시작했다.[19] 1년 후, 힐만 어벤저 GT를 빌려 Kames Stages에 참가하여 13위를 기록했다.[19][20]

1986년, 탤벗 선빔을 운전하며 스코틀랜드 랠리 챔피언십에 참가하여 빠른 속도와 흥미로운 운전 스타일로 이름을 알렸다.[12] 그의 운전 스타일은 핀란드 출신 전 세계 랠리 챔피언 아리 바타넨과 비교되기도 했다.[12]

1987년 스웨덴 랠리에서 복스홀 노바를 운전하며 WRC에 첫 출전하여 종합 36위를 기록했고, 2년 후 시에라를 운전하여 종합 15위를 기록했다.[21][22] 1988년에는 복스홀 노바를 몰고 스코틀랜드 랠리 챔피언십에서 우승했다.[28] 이후 포드 시에라 XR 4x4를 거쳐, 1989년 뉴질랜드 랠리에서 후륜구동 시에라 코스워스를 몰고 종합 5위를 기록했다.[23] 1990년 RAC 랠리에서는 6위를 차지했다.[24]

1991년, 프로드라이브 사장 데이비드 리차드와의 계약을 통해 영국 랠리 챔피언십의 스바루 팀에서 프로로 전향했다.[25] 1991년과 1992년 모두 영국 랠리 챔피언이었으며, 곧 월드 랠리 챔피언십 수준의 스바루 팩토리 팀으로 승격되었다.[26][27] 1992년에는 영국 투어링 카 챔피언십에 데뷔하여 넉힐 라운드에서 BMW 팩토리 팀으로 출전했으나, 매트 닐과의 충돌로 실격되었다.[28]

2. 2. 2. 스바루 (1993-1998)

1993년 세계 랠리 선수권 대회에서 맥레이는 아리 바타넨, 한누 미콜라, 마르쿠 알렌과 함께 프로드라이브가 제작한 그룹 A 스바루 레거시를 몰았다. 그해 뉴질랜드 랠리에서 맥레이는 이 차로 첫 WRC 우승을 차지했다.[95] 이는 스바루 월드 랠리 팀의 첫 랠리 우승이기도 했으며, 레거시는 곧 새로운 스바루 임프레자 555로 대체될 예정이었다. 1995년 카탈루냐 랠리 이후 토요타의 팀 TTE가 불법 공기 제한기 사용으로 챔피언십에서 제외되면서 스바루 팀은 선두 경쟁을 벌였다. 같은 해 맥레이는 시즌 마지막 경기인 영국 랠리에서 팀 동료 카를로스 사인츠를 꺾고 드라이버 타이틀을 획득했다. 이후 아크로폴리스 랠리, 사파리 랠리, 투르 드 코르스 등에서도 우승했지만, 1996년과 1997년에는 미쓰비시 랠리아트의 토미 매키넨에 이어 2위에 머물렀다. 그러나 이 기간 동안 스바루는 3년 연속 제조사 타이틀을 획득하는 데 기여했다. 1998년 세계 랠리 선수권 대회에서 맥레이는 3번의 랠리 우승과 함께 종합 3위를 기록했고, 카나리아 제도의 그란 카나리아에서 열린 챔피언 레이스에서도 우승했다.

연도랠리개최국코 드라이버차량
1993뉴질랜드 랠리뉴질랜드데릭 링거스바루 레거시
1994뉴질랜드 랠리뉴질랜드데릭 링거스바루 임프레자 555
RAC 랠리영국데릭 링거스바루 임프레자 555
1995뉴질랜드 랠리뉴질랜드데릭 링거스바루 임프레자 555
RAC 랠리영국데릭 링거스바루 임프레자 555
1996아크로폴리스 랠리그리스데릭 링거스바루 임프레자 555
산레모 랠리이탈리아데릭 링거스바루 임프레자 555
카탈루냐 랠리스페인데릭 링거스바루 임프레자 555
1997사파리 랠리케냐니키 그리스트스바루 임프레자 WRC 97
코르시카 랠리프랑스니키 그리스트스바루 임프레자 WRC 97
산레모 랠리이탈리아니키 그리스트스바루 임프레자 WRC 97
오스트레일리아 랠리오스트레일리아니키 그리스트스바루 임프레자 WRC 97
RAC 랠리영국니키 그리스트스바루 임프레자 WRC 97
1998포르투갈 랠리포르투갈니키 그리스트스바루 임프레자 WRC 98
코르시카 랠리프랑스니키 그리스트스바루 임프레자 WRC 98
아크로폴리스 랠리그리스니키 그리스트스바루 임프레자 WRC 98


2. 2. 3. 포드 (1999-2002)

맥레이는 여러 해 동안 다양한 성공을 거둔 후, 1999년 세계 랠리 챔피언십을 앞두고 M-Sport가 운영하는 포드 팩토리 팀으로 이적하여 새로운 포드 포커스 랠리카를 몰았다. 이 계약으로 맥레이는 2년 동안 600만 파운드를 벌었는데, 이는 당시 랠리 드라이버 역사상 최고 수입이었다.[29] 그는 곧바로 사파리 랠리와 포르투갈 랠리에서 2연승을 거두었다. 그러나 나머지 시즌 동안 신차는 많은 충돌과 신뢰성 문제에 시달렸고, 그 결과 챔피언십 순위에서 6위에 머물렀다. 또한 맥레이에게는 그해 개인적으로 점수를 얻지 못하는 드문 일이 발생했는데, 이는 이듬해 2월 스웨덴 랠리에서 포디움을 차지하면서 끝이 났다. 맥레이는 이후 카탈루냐와 그리스에서 우승을 차지했고, 2000년 세계 랠리 챔피언십에서 종합 4위를 기록했다. 2000년 시즌 중반, 포커스의 신뢰성 부족으로 인해 맥레이는 문제가 지속될 경우 팀을 떠나겠다고 위협했다.[30] 시즌 말에 들어서면서 상황이 호전되자 그는 포드와 2년 더 계약을 연장하기로 결정했다.[31]

2001년 랠리 핀란드에서 포드 포커스 WRC를 탄 맥레이


맥레이는 2001년 세계 랠리 챔피언십에도 포드와 함께 간헐적인 성공을 이어갔다. 시즌 개막전인 몬테카를로 랠리에서 디펜딩 챔피언 토미 매키넨을 잠시나마 제치고 선두를 달리다가 리타이어하는 등 처음 4번의 라운드에서 점수를 얻지 못했지만, 이후 아르헨티나, 키프로스, 그리스에서 3연승을 거두며 매키넨과 함께 포인트 테이블의 선두를 차지했다. 그러나 영국에서 열린 마지막 라운드에 진입하여 챔피언십을 단독으로 이끌었지만, 맥레이는 또다시 두 번째 타이틀을 놓치고 사고로 인해 탈락하여 드라이버 챔피언십에서 스바루 월드 랠리 팀의 리처드 번스에 2점 뒤진 2위를 기록했다.

2002년 세계 랠리 챔피언십에서 사파리 랠리 우승으로 맥레이는 세계 랠리 챔피언십에서 가장 많은 이벤트 우승을 거둔 드라이버로서 기록을 세웠다. 그의 기록은 카를로스 사인츠 시니어에 의해 깨졌다. 2002년 시즌 이후 맥레이와 포드의 계약이 만료되었고, 연봉 500만 파운드를 요구한 것으로 알려지면서 포드는 드라이버의 급여에 막대한 예산을 할애하는 것을 꺼려 계약을 갱신하지 않기로 결정했다. 두 당사자는 원만하게 결별했으며, 포드의 유럽 모터스포츠 이사 마틴 휘태커는 "포드 모터 컴퍼니의 모든 사람들을 대신하여 지난 4년 동안 포드 팀을 위해 노력한 콜린과 니키에게 공개적으로 감사의 말씀을 전하고 싶습니다. 두 분의 앞날을 응원합니다."라고 말했다.[32] 맥레이는 포드에서의 시간에 대해 "매우 성공적인 4년이었고, 매우 좋은 결과를 많이 얻었고, 포드와 저 모두 매우 성공적인 파트너십을 맺게 되어 매우 기쁩니다."라고 말했다.[33]

연도랠리개최국코 드라이버차량
1999사파리 랠리케냐니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 99
포르투갈 랠리포르투갈니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 99
2000카탈루냐 랠리스페인니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 2000
아크로폴리스 랠리그리스니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 2000
2001아르헨티나 랠리아르헨티나니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 01
키프로스 랠리키프로스니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 01
아크로폴리스 랠리그리스니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 01
2002아크로폴리스 랠리그리스니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 02
사파리 랠리케냐니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 02


2. 2. 4. 시트로엥 (2003)

2003년 시트로엥으로 월드 랠리 챔피언십(WRC)에 참가했다.[50] 코-드라이버는 스바루 시절을 함께 보낸 데릭 링거였다. 몬테카를로 랠리에서 시상대에 올랐지만, 이후 팀 동료인 세바스티앙 로브나 카를로스 사인츠에 비해 부진하여 시즌 종료 후 시트로엥 팀에서 방출되었다.[51]

2. 2. 5. 이후 경력

콜린 맥레이는 1999년 시즌부터 포드로 이적하여[95] 머신 개발과 병행하며 4년간 9승을 거두었지만, 타이틀 획득에는 실패했다. 랠리 역사상 최고액의 계약금이 포드 워크스의 재정 상황에 큰 부담이 되어 방출의 가장 큰 원인이 되었다.

2003년에는 시트로엥으로 이적해[95] 스바루 시절 함께 했던 데릭 링거와 다시 코드라이버로 활동했다. 몬테카를로 랠리에서 시상대에 올랐지만, 이후 팀 동료인 세바스티앙 로브나 카를로스 사인츠에 비해 부진했고, 시즌 종료 후 팀에서 나오게 되었다.

2004년과 2005년에는 닛산 워크스 팀 소속으로 다카르 랠리에 참가했다.[95] 2004년에는 도중 머신 트러블로 순위가 하락했고, 2005년에는 선두를 달리다 갑작스러운 전복으로 리타이어했다. 2005년을 끝으로 닛산이 다카르 랠리에서 철수하면서 더 이상 참가하지 않았다. 하지만 2007년에 X-raid와 계약을 맺고 2008년에 참가할 예정이었다.[95]

2005년에는 랠리 GB와 오스트레일리아 랠리에서 스코다 파비아 WRC를 몰고 스폿 참가했다.[95] 오스트레일리아에서는 3위를 달리기도 했지만, 머신 트러블로 리타이어했다.

2006년 터키에서는 세바스티앙 로브의 부상으로 시트로엥 소속으로 대리 출전했지만,[95] 도중 6-7위로 부진했고, 최종일에 전기 계통 트러블로 리타이어했다.[95]

2006년 X 게임 랠리 종목에 출전하여 최종 스테이지 점프 착지 실패로 전복되었으나, 0.53초 차이로 2위를 기록했다. 2007년에도 출전했지만 준결승에서 전복으로 패퇴했다.

다음은 맥레이가 우승한 랠리 일람이다.

연도랠리개최국코 드라이버차량
1993뉴질랜드 랠리 뉴질랜드데레크 링거스바루 레거시
1994뉴질랜드 랠리 뉴질랜드데레크 링거스바루 임프레자 555
1994RAC 랠리 영국데레크 링거스바루 임프레자 555
1995뉴질랜드 랠리 뉴질랜드데레크 링거스바루 임프레자 555
1995RAC 랠리 영국데레크 링거스바루 임프레자 555
1996아크로폴리스 랠리 그리스데레크 링거스바루 임프레자 555
1996산레모 랠리 이탈리아데레크 링거스바루 임프레자 555
1996카탈루냐 랠리 스페인데레크 링거스바루 임프레자 555
1997사파리 랠리 케냐니키 그리스트스바루 임프레자 WRC 97
1997코르시카 랠리 프랑스니키 그리스트스바루 임프레자 WRC 97
1997산레모 랠리 이탈리아니키 그리스트스바루 임프레자 WRC 97
1997호주 랠리 호주니키 그리스트스바루 임프레자 WRC 97
1997RAC 랠리 영국니키 그리스트스바루 임프레자 WRC 97
1998포르투갈 랠리 포르투갈니키 그리스트스바루 임프레자 WRC 98
1998코르시카 랠리 프랑스니키 그리스트스바루 임프레자 WRC 98
1998아크로폴리스 랠리 그리스니키 그리스트스바루 임프레자 WRC 98
1999사파리 랠리 케냐니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 99
1999포르투갈 랠리 포르투갈니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 99
2000카탈루냐 랠리 스페인니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 2000
2000아크로폴리스 랠리 그리스니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 2000
2001아르헨티나 랠리 아르헨티나니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 01
2001키프로스 랠리 키프로스니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 01
2001아크로폴리스 랠리 그리스니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 01
2002아크로폴리스 랠리 그리스니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 02
2002사파리 랠리 케냐니키 그리스트포드 포커스 RS WRC 02



2004년에는 프로드라이브 소속으로 페라리 550-GTS 마라넬로를 몰고 르망 24시 GTS 클래스에 출전, 3위를 기록했다.

연도팀코 드라이버사용 차량클래스랩종합 순위클래스 순위
2004년 프로드라이브style="text-align:left"|페라리 550-GTS 마라넬로GTS3299위3위


2. 3. 사망

2007년 9월 15일 약 16시 10분경, 콜린 맥레이가 몰던 헬리콥터가 라나크 인근에 추락하여 맥레이를 포함한 4명이 사망했다. 맥레이는 당시 직접 헬리콥터를 조종하고 있었으며, 아버지 지미 맥레이는 기체 이상으로 헬기가 추락했다고 주장했다.[102] 헬리콥터는 스코틀랜드 라나크 북쪽, 맥레이 가족의 집 근처에서 추락했다.[57][58] 맥레이의 다섯 살 된 아들 조니, 가족 친구인 그레이엄 던컨과 조니의 여섯 살 된 친구 벤 포르첼리도 이 사고로 사망했다.[59][60]

그의 죽음은 곧 인터넷으로 보도되었으며, 모터스포츠 관계자들과 폭넓은 교류 관계를 가지고 있었기 때문에 WRC 관계자 및 팬들뿐만 아니라 전 세계 모터스포츠 관계자들에게 깊은 충격과 슬픔을 안겨주었다. 마르쿠스 그론홀름, 토미 마키넨, 카를로스 사인츠, 페터 솔베르그를 비롯한 랠리 드라이버와 각 워크스 팀 등 WRC 관계자들을 중심으로, 데이비드 컬사드, 발렌티노 로시 등 많은 모터스포츠 관계자들이 추도사를 보냈다. 국제 자동차 연맹(FIA)도 9월 16일 자로 성명을 발표했다.[97]

장례식은 맥레이 가족들만 참석한 가운데 조용히 치러졌다. 9월 30일 저녁에는 라나크의 성 니콜라스 교회에서 관계자들을 초청하여 추도식이 열렸고, 이어 추도 퍼레이드가 라나크의 메인 스트리트에서 진행되었다. 길가에는 라나크의 인구(약 8500명)를 넘어선 20000명에 가까운 팬들이 몰려들었고, 거리에는 100대가 넘는 스바루 임프레자가 배치되었다.[98]

추도식에는 찰스 고든-레녹스 백작(굿우드 페스티벌 오브 스피드 주최자), 쿠도 이치로(스바루 테크니카 인터내셔널(STI) 사장), 데이비드 리차즈(프로드라이브 창립자), 말콤 윌슨(M스포츠 대표), 기 플레클랭(시트로엥 랠리 팀 대표), 앤드루 코완(전 미쓰비시・랠리아트 감독), 데릭 링거와 니키 그리스트(콜린의 코드라이버) , 아리 바타넨, 마르쿠스 그론홀름, 디디에 올리올 등 역대 WRC 세계 챔피언, 데이먼 힐(전 F1 드라이버), 다리오 프란키티(IRL 2007년 챔피언) 등 영국 국내외의 많은 모터스포츠 관계자들이 참석했으며, 데이비드 컬사드는 일본에서 비디오 메시지를 보냈다.

2008년 8월 30일, 고향 라나크에서 프로드라이브가 있는 밴버리까지 스바루 차량으로 50km에 달하는 카 퍼레이드를 했다. 다음날 8월 31일, 1000대 이상의 스바루 차량으로 "Colin McRae" 문자 및 파란색 바탕에 사선 흰색 십자가 있는 스코틀랜드 국기가 만들어졌다.

2008년 아크로폴리스 랠리에서는 "콜린 맥레이 트로피"가 마련되어 가장 빠른 평균 속도를 기록한 지기 갈리에게 상이 수여되었다. 또한 스웨덴 랠리에서는 맥레이가 호쾌한 점프를 보여준 크레스트(기복)에서 최장 비거리를 기록한 자에게 "콜린스 크레스트 어워드"가 수여되면서 매년 많은 관객을 모으는 인기 스테이지가 되었다.

3. 사후

2007년 9월 15일 약 16시 10분경, 콜린 맥레이가 몰던 헬리콥터가 라나크 인근에 추락하여, 콜린 맥레이를 포함한 4명이 사망했다. 아버지 지미 맥레이는 사고 당시 콜린 맥레이가 조종을 하고 있었으며, 기체 이상으로 헬기가 추락했다고 주장했다.[102]

2008년 8월 30일, 콜린 맥레이 1주기를 기념하기 위해 전 세계의 스바루 팬들이 라나크에 모여 약 500km 떨어진 프로드라이브 본사까지 퍼레이드를 벌였다. 이때 모인 자동차의 수는 1,083대로 기네스 기록을 갱신했다.

9월 26일, 글래스고 근처 달도위 화장터에서 콜린과 조니의 장례식이 열렸다. 맥레이 부부의 결혼을 주례했던 톰 휴스턴 목사와 조니의 학교 채플린인 스티븐 리드 목사가 장례를 집전했다. 맥레이의 오랜 친구이자 전직 랠리 드라이버 겸 해설가인 로비 헤드가 추도사를 낭독했고, 휴스턴 목사가 축복 기도를 했다. 맥레이의 조카와 조카사위들은 하일랜드 대성당을 연주했다. 유족들이 예배당에 들어설 때 맥레이가 가장 좋아했던 오티스 레딩의 "(Sittin' On) The Dock of the Bay"가 연주되었고, 유족들이 떠날 때는 프로클레이머스의 "I'm on My Way"가 연주되었다. 콜린과 조니 맥레이는 같은 관에 안치되어 화장되었다. 장례식에는 재키 스튜어트, 다리오 프란키티 등 동료 스코틀랜드 출신 레이싱 드라이버들이 참석했다.[62]

9월 30일 일요일 오후 4시, 라나크의 세인트 니콜라스 교회에서 "삶을 기리는 행사"가 열렸다. 교회 밖 대형 비디오 스크린에는 맥레이의 선수 경력과 사생활을 담은 이미지가 상영되었다. 약 700명의 조문객이 교회를 가득 채웠고, 외부에는 최대 15,000명의 인파가 몰렸다. 오후 4시 직전, 수년 동안 맥레이의 개인 백파이퍼였던 마틴 휴윈스가 가족이 교회에 도착할 때 "스코틀랜드의 꽃"을 연주했다. 앨리슨 메이클 목사는 "2주 전 라나크는 침묵에 휩싸였습니다. 엄청난 대가를 치른 끔찍한 침묵이었습니다. 하지만, 우리의 눈물 속에서 사랑은 죽음보다 강합니다."라고 말했다. 이후 조니가 가장 좋아했던 케니 로저스와 돌리 파튼의 노래 "Islands in the Stream"이 연주되었다. 두 사람의 친구들은 맥레이의 삶에 대한 시와 일화를 공유했다. 행사가 끝난 후, 콜린 맥레이의 미망인, 형제, 아버지는 맥레이에게 경의를 표하기 위해 모인 인파에게 허리 굽혀 인사하고 박수를 보냈다.[63]

4. 유산

항공 사고 조사 위원회(AAIB)는 판버러에서 헬리콥터 잔해를 조사했지만, 2009년 2월 12일에 발표된 사고 보고서에서 명확한 결론을 내리지 못했다.[71] 보고서는 헬리콥터가 빠른 속도와 낮은 고도에서 기동 중 숲이 우거진 계곡에서 추락했으며, 조종사의 조작 어려움, 판단 착오, 공간 인지 능력 상실, 주의 산만 등이 복합적으로 작용했을 가능성을 제시했다.[71]

2011년 9월 6일, 사망 사고 조사는 맥레이가 피할 수 있었던 헬리콥터 추락 사고의 책임자라는 결론을 내렸다.[73] 니콜라 스튜어트 보안관은 맥레이가 "불필요하고 안전하지 않은" 저고도 비행을 했으며, 개인 조종사로서 그러한 비행을 할 자격과 훈련을 받지 못했다고 밝혔다.[72][74][75] 맥레이의 비행 면허는 2005년에 만료되었고, 헬리콥터에 대한 "유효한 기종 한정 자격"은 2007년 3월에 만료된 것으로 밝혀졌다.[72][76]

스웨덴 랠리 주최측은 맥레이를 기리기 위해 랠리의 Vargåsen 스테이지에서 가장 멀리 점프한 선수에게 '콜린의 크레스트' 상을 수여했다.[77] 첫 수상자는 포드의 칼리드 알-카시미로, 30m의 거리를 기록했다.[77]

2008 콜린 맥레이 포레스트 스테이지에서 포르쉐 911을 운전하는 맥레이의 아버지, 지미


2008년 9월 27일, 스코틀랜드 퍼스에서 ''콜린 맥레이 포레스트 스테이지 랠리''가 개최되었다.[80] 이 랠리에는 한누 미콜라, 아리 바타넨, 비에른 발데가르드, 말콤 윌슨 등 많은 전직 유명 랠리 드라이버들이 참가했으며, 매튜 윌슨, 크리스 미크 등 현 WRC 드라이버도 참가했다.[78][79] 최종 우승자는 스토바트 VK M-Sport 포드 랠리 팀 드라이버 매튜 윌슨이었다.[80] 맥레이의 형제 앨리스터 맥레이는 클래식 부문에서 우승했다.

맥레이는 2008년 11월 사후에 스코틀랜드 스포츠 명예의 전당에 헌액되었다.[6] 2015년, 맥레이가 1995년 WRC 챔피언십에서 우승한 지 20주년이 되는 해에 기념 전시회가 열렸다.[81] 2020년 11월, 맥레이의 WRC 우승 25주년을 기념하는 다큐멘터리가 공개되었다.[82][83] 케냐의 레이스카 드라이버 맥레이 키마티는 그의 이름을 따서 지어졌다.[84]

5. 비디오 게임

코드마스터스는 1998년에 첫 번째 비디오 게임 ''콜린 맥레이 랠리''를 출시했다. 이후 2000년에는 플레이스테이션 및 마이크로소프트 윈도우용으로 ''콜린 맥레이 랠리 2.0''을 출시했고, 2002년에는 게임보이 어드밴스로도 이식되었다. 세 번째 버전은 윈도우와 Xbox용으로 출시되었으며, 2004년에는 ''04'' 및 ''2005'' 버전이 모든 주요 플랫폼에 출시되었다. ''2005''는 플레이스테이션 포터블과 노키아의 N-게이지용으로도 리메이크되었다.

2007년에는 ''콜린 맥레이: 더트''가 마이크로소프트 윈도우, 플레이스테이션 3, Xbox 360용으로 출시되었으며, 플레이스테이션 3 에디션은 맥레이가 사망하기 하루 전인 9월 14일에 영국에서 출시되었다.[85] 코드마스터스는 이 게임의 휴대폰용 버전을 출시했다.

2009년 9월 8일에는 ''콜린 맥레이: 더트 2''가 Wii로, 9월 11일에는 플레이스테이션 3 및 Xbox 360으로 출시되었으며, PC 버전은 12월 8일에 출시되었다. 이 게임은 '콜린 맥레이'라는 이름을 가진 이 시리즈의 마지막 주력 게임이었다.[86]

2013년 6월 27일, ''콜린 맥레이 랠리''라는 제목의 ''콜린 맥레이 랠리 2.0'' 리마스터 버전이 iOS 기기용으로 출시되었고,[87][88] 2014년에는 안드로이드 및 Windows용으로 포팅되었다.[89]

자신의 이름을 딴 랠리 게임 「콜린 맥레이 랠리 & 더트」 시리즈는 높은 인기를 얻었다. 이 작품의 라이선스료는 콜린의 연봉에서 상당한 부분을 차지했다. 이 게임 때문에 플레이스테이션 2로 발매된 WRC 공인 랠리 게임 「WRC」에서는 콜린의 이름 등이 전혀 사용되지 못하고, 스코틀랜드 국적의 「Ford Driver」라는 캐릭터가 등장했다. 2003년에 발매된 속편 「WRC2」에서는 아예 등장하지 않았다. 콜린의 사망에 즈음하여, 「콜린 맥레이 랠리」 시리즈의 개발·판매를 담당한 코드마스터즈는 애도의 뜻을 표했다.

6. 콜린 맥레이 R4

굿우드 페스티벌 오브 스피드에 전시된 콜린 맥레이 R4


2003년, 맥레이는 맥레이 R4라는 이름의 랠리 자동차 설계를 시작했으며, 2007년 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 이 차를 선보였다.[90] 이 차는 다른 랠리 자동차의 경제적인 대안이 되도록 설계되었으며, 안전에 더 큰 초점을 맞췄다.[91][92]

DJM 레이스 프레퍼레이션에서 제작된[91] 맥레이 R4의 섀시는 강철 안전 케이지를 기반으로 하며, 전면과 후면에 탄소 패널, 강철로 덮인 조종석 영역을 갖추고 있다. 서스펜션은 Proflex 댐퍼가 장착된 트윈 위시본으로 구성된다. 자동차 설계 과정은 코드마스터즈의 지원을 받았으며, 코드마스터즈는 DJM 모터스포츠가 작성한 초기 스케치를 기반으로 자동차의 3D 모델을 만들었다. 자동차의 차체는 크기, 모양 및 무게 측면에서 최적의 선택으로 간주되는 1세대 포드 카 차체를 기반으로 한다. [92]

엔진은 자연 흡기 방식의 4기통 2.5리터 밀링턴 다이아몬드 엔진으로, 350 BHP를 낸다.[93] 변속기는 수동 또는 반자동 6단 기어박스를 통해 이루어지며, 기계식 전후방 디퍼렌셜과 기계식 또는 액티브 센터 디퍼렌셜 옵션을 갖추고 있다. 이 차는 2륜 또는 4륜 구동 방식으로 제작될 수 있다.[94]

7. 주요 기록

콜린 맥레이는 1987년부터 2006년까지 월드 랠리 챔피언십(WRC)에 참가하여 다양한 기록을 남겼다. 다음은 맥레이의 주요 기록을 정리한 표이다.

시즌팀출전 횟수우승 횟수포디움스테이지 우승DNF점수최종 결과
1987개인100000NC
British Junior Rally Team100010
1988푸조 탈보 스포츠100010NC
1989개인10000034위
게리 스미스 모터스포츠100008
R.E.D.100010
1990쉘 UK 오일10040634위
1991스바루 랠리 팀 유럽100010NC
1992스바루 랠리 팀 유럽501161348위
1993555 스바루 월드 랠리 팀712392505위
스바루 M.S.G.100010
1994555 스바루 월드 랠리 팀822513494위
1995555 스바루 월드 랠리 팀825472901위
1996555 스바루 월드 랠리 팀934463922위
1997555 스바루 월드 랠리 팀1456786622위
1998555 스바루 월드 랠리 팀1335625453위
1999포드 모터 컴퍼니14222510236위
2000포드 모터 컴퍼니1426367434위
2001포드 모터 컴퍼니1435355422위
2002포드 모터 컴퍼니1423134354위
2003시트로엥 토탈140183457위
2005스코다 모터스포츠20001222위
2006크로노스 시트로엥 월드 랠리 팀100010NC
합계146254246058626



맥레이는 1995년에 스바루 임프레자 555를 몰고 WRC에서 종합 우승을 차지했으며, 1996년, 1997년, 2001년에는 종합 2위를 기록했다. 그는 총 25번의 랠리에서 우승했으며, 42번 포디움에 올랐다.

7. 1. WRC 우승 기록

연도참가자차량12345678910111213141516순위점수
1987콜린 맥레이복스홀 노바몬테카를로스웨덴포르투갈사파리코르시카아크로폴리스올림푸스뉴질랜드아르헨티나핀란드코트디부아르산레모—0
영국 주니어 랠리 팀영국
1988푸조 탈보 스포츠푸조 205 GTI몬테카를로스웨덴포르투갈사파리코르시카아크로폴리스올림푸스뉴질랜드아르헨티나핀란드코트디부아르산레모영국—0
1989콜린 맥레이포드 시에라 XR 4x4스웨덴몬테카를로포르투갈사파리코르시카아크로폴리스아르헨티나핀란드호주산레모코트디부아르34위8
게리 스미스 모터스포츠포드 시에라 RS 코스워스뉴질랜드
R.E.D.영국
1990쉘 UK 오일포드 시에라 RS 코스워스 4x4몬테카를로포르투갈사파리코르시카아크로폴리스뉴질랜드아르헨티나핀란드호주산레모코트디부아르영국34위6
1991스바루 랠리 팀 유럽스바루 레거시 RS몬테카를로스웨덴포르투갈사파리코르시카아크로폴리스뉴질랜드아르헨티나핀란드호주산레모코트디부아르카탈루냐영국—0
1992스바루 랠리 팀 유럽스바루 레거시 RS몬테카를로스웨덴포르투갈사파리코르시카아크로폴리스뉴질랜드아르헨티나핀란드호주산레모코트디부아르카탈루냐영국8위34
1993555 스바루 월드 랠리 팀스바루 레거시 RS몬테카를로스웨덴포르투갈코르시카아크로폴리스아르헨티나뉴질랜드핀란드호주산레모카탈루냐영국5위50
스바루 M.S.G.스바루 비비오 세단 4WD사파리
1994555 스바루 월드 랠리 팀스바루 임프레자 555몬테카를로포르투갈사파리코르시카아크로폴리스아르헨티나뉴질랜드핀란드산레모영국4위49
1995555 스바루 월드 랠리 팀스바루 임프레자 555몬테카를로스웨덴포르투갈코르시카뉴질랜드호주카탈루냐영국1위90
1996555 스바루 월드 랠리 팀스바루 임프레자 555스웨덴사파리인도네시아아크로폴리스아르헨티나핀란드호주산레모카탈루냐2위92
1997555 스바루 월드 랠리 팀스바루 임프레자 WRC 97몬테카를로스웨덴사파리포르투갈카탈루냐코르시카아르헨티나아크로폴리스뉴질랜드핀란드인도네시아산레모호주영국2위62
1998555 스바루 월드 랠리 팀스바루 임프레자 WRC 98몬테카를로스웨덴사파리포르투갈카탈루냐코르시카아르헨티나아크로폴리스뉴질랜드핀란드산레모호주영국3위45
1999포드 모터 컴퍼니포드 포커스 WRC몬테카를로스웨덴사파리포르투갈카탈루냐코르시카아르헨티나아크로폴리스뉴질랜드핀란드중국산레모호주영국6위23
2000포드 모터 컴퍼니포드 포커스 RS WRC 00몬테카를로스웨덴사파리포르투갈카탈루냐아르헨티나아크로폴리스뉴질랜드핀란드키프로스코르시카산레모호주영국4위43
2001포드 모터 컴퍼니포드 포커스 RS WRC 01몬테카를로스웨덴포르투갈카탈루냐아르헨티나키프로스아크로폴리스사파리핀란드뉴질랜드산레모코르시카호주영국2위42
2002포드 모터 컴퍼니포드 포커스 RS WRC 02몬테카를로스웨덴코르시카카탈루냐키프로스아르헨티나아크로폴리스사파리핀란드독일산레모뉴질랜드호주영국4위35
2003시트로엥 토탈시트로엥 크세라 WRC몬테카를로스웨덴터키뉴질랜드아르헨티나아크로폴리스키프로스독일핀란드호주산레모코르시카카탈루냐영국7위45


  • 굵은 글씨는 우승한 랠리

참조

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