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트랜지스터 라디오

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1. 개요

트랜지스터 라디오는 트랜지스터를 사용하여 진공관 라디오보다 작고 가볍게 제작된 라디오이다. 1947년 벨 연구소에서 최초의 트랜지스터가 시연된 후, 1950년대 중반부터 상업적으로 생산되기 시작했다. 트랜지스터 라디오는 휴대성을 높여 대중음악 확산, 라디오 방송 변화, BCL 붐을 이끌며 사회문화적으로 큰 영향을 미쳤다. 1980년대 이후 휴대용 오디오 플레이어의 등장으로 인해 점차 쇠퇴하였다.

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트랜지스터 라디오
지도 정보
기본 정보
명칭트랜지스터 라디오
로마자 표기teuraenjiseuteo radio
영어 명칭transistor radio
일본어 명칭トランジスタラジオ
다른 명칭5석 트랜지스터, 슈퍼헤테로다인 방식 수신기, 국련 빌딩 라디오
설명휴대용 라디오 수신기
기술 정보
사용 소자트랜지스터 5개
수신 방식슈퍼헤테로다인 방식
역사
별칭 유래도쿄 통신 공업 사내에서 '국련 빌딩 라디오'라고 불림. 모양이 뉴욕의 국련본부빌딩을 연상시켰기 때문.
기타
관련 항목트랜지스터
라디오

2. 역사

부품을 보여주는 뒷면이 열린 7개의 트랜지스터가 장착된 소련제 ''Orljonok'' 라디오


AM 및 단파 대역을 수신하는 산요 8S-P3 트랜지스터 라디오


트랜지스터 라디오의 역사는 기술 발전과 상업적 성공, 그리고 사회문화적 영향이 복합적으로 작용한 결과이다.

트랜지스터가 발명되기 전에는 라디오에 진공관이 사용되었다. 휴대용 진공관 라디오도 생산되었지만 크고 무거웠으며, 진공관은 비효율적이고 수명이 짧았다.

벨 연구소는 1947년 12월 23일에 최초의 트랜지스터를 시연했으며,[3] 1948년 6월 30일 기자 회견을 열어 시제품 트랜지스터 라디오를 시연했다.[4]

1954년 10월 18일, 미국의 리젠시는 텍사스 인스트루먼츠(Texas Instruments)의 트랜지스터 4개를 사용한 세계 최초의 상용 트랜지스터 라디오 리젠시 TR-1을 발표하며, 트랜지스터 라디오 상용화 경쟁의 시작을 알렸다.

1955년, 레이시온(Raytheon)은 8-TP-1 모델을 출시하고, 크라이슬러(Chrysler)와 필코(Philco)는 세계 최초의 전 트랜지스터 자동차 라디오인 모파(Mopar) 모델 914HR을 발표하는등 트랜지스터 라디오 상용화는 가속화 되었다.

1952년 소니(당시 도쿄통신공업)는 벨 연구소의 트랜지스터 기술 라이선스를 확보하고, 1955년 일본 최초의 트랜지스터 라디오 TR-55를 출시했다. 1957년 소니는 9볼트 배터리를 사용하는 소형 트랜지스터 라디오 TR-63을 미국에 출시하여 큰 성공을 거두었다. 이후 도시바, 파나소닉등 여러 일본 기업들이 트랜지스터 라디오를 개발하여 시장에 진출하게 되었다.

기존 라디오 수신기에서 주로 사용되던 진공관 대신 트랜지스터를 사용함으로써 소형화, 경량화, 휴대화가 가능해졌다. 진공관 라디오는 전원 전압이 비교적 높아야 하고 소비 전력도 커서, 일반적으로 탁상형이었다. 반면 트랜지스터 라디오는 소형이고 전원 전압도 낮아도 되며(4.5 - 9V 정도) 소비 전력도 작기 때문에 작은 건전지로 작동하고 한 손으로 휴대할 수 있어 야외에서도 라디오를 간편하게 들을 수 있게 되었다.

1950년대 중반에는 트랜지스터 라디오의 양산이 시작되어 1950년대 후반부터 1960년대에 걸쳐 보급되었고, 1970년대까지 기존의 진공관을 사용한 라디오를 거의 대체했다.

"키는 작지만 글래머러스한 여성"을 의미하는 “트랜지스터 글래머”라는 표현은 트랜지스터 라디오에서 유래했다고도 한다.

1970년대BCL 붐이 일어나, 단파를 수신할 수 있는 고성능 기종이 많이 출시되어 트랜지스터 라디오의 전성기를 맞이했다.

2. 1. 초기 개발

벨 연구소는 1947년 12월 23일에 최초의 트랜지스터를 시연했다.[3] 고체 증폭기를 담당한 벨 연구소의 과학팀에는 윌리엄 쇼클리, 월터 브래튼, 존 바딘이 포함되었다. 특허를 취득한 후, 1948년 6월 30일에 기자 회견을 열어 시제품 트랜지스터 라디오를 시연했다.[4]

초기 트랜지스터는 온도 특성이 나쁘고, 라디오 방송 주파수 대역에서 증폭기로 사용하기에는 특성이 불안정하여 진공관을 대체하기 어렵다고 여겨졌다. 상업용 제품으로는 보청기 정도가 실용화되었다.

1954년 미국의 I.D.E.A.의 리젠시 부문이 텍사스 인스트루먼츠사 제 4석 트랜지스터를 사용한 세계 최초의 트랜지스터 라디오 TR-1을 10월 18일에 발표했다.

2. 2. 상용화 경쟁

리젠시 TR-1


1954년 10월 18일, 미국의 리젠시는 텍사스 인스트루먼츠(Texas Instruments)의 트랜지스터 4개를 사용한 세계 최초의 상용 트랜지스터 라디오 리젠시 TR-1을 발표했다.[12] 이 라디오는 크리스마스 판매를 목표로 출시되었으며, 정가는 49.95USD였다.[11] 리젠시 TR-1은 I.D.E.A.의 전 프로젝트 엔지니어였던 리처드 C. 코흐(Richard C. Koch)가 특허를 받았다.[14]

웨스팅하우스 모델 H-842P6 (약 1962년)


1955년 2월, 레이시온(Raytheon)은 8-TP-1 모델을 출시하며 경쟁에 합류했다. 이 모델은 TR-1보다 크기가 컸고, 4인치 스피커와 8개의 트랜지스터(TR-1보다 4개 더 많음)를 사용하여 음질이 훨씬 뛰어났다. 8-TP-1은 배터리 소모량이 매우 적어 작동 시간당 비용이 1/6센트였지만, TR-1은 그 40배의 비용이 들었다. 1955년 7월, ''소비자 보고서(Consumer Reports)''는 8-TP-1의 높은 음질과 낮은 배터리 비용을 언급하며 최초로 트랜지스터 라디오에 대한 긍정적인 리뷰를 실었다.[11]

웨스팅하우스 트랜지스터 라디오, 모델 H841P6 (약 1963년)


1955 크라이슬러 – 필코 전 트랜지스터 자동차 라디오 – "속보" 라디오 방송 발표


1955년 4월 28일, 크라이슬러(Chrysler)와 필코(Philco)는 ''월스트리트 저널''을 통해 세계 최초의 전 트랜지스터 자동차 라디오인 모파(Mopar) 모델 914HR을 개발 및 생산했다고 발표했다.[15] 이 라디오는 1955년 가을, 1956년형 크라이슬러 및 임페리얼 신차의 "옵션"으로 출시되었으며, 150USD에 판매되었다.[16][17][18][19]

2. 3. 일본의 진출과 시장 확대

東京通信工業일본어(약칭 도쓰코, 현 소니)의 이부카 마사루1952년 미국에서 기술 연수 중 벨 연구소의 트랜지스터 개발 및 특허 취득 사실과 모회사인 웨스턴 일렉트릭이 25000USD(약 900만 엔)에 기술을 공개하고 있다는 것을 알게 되었다.[31] 1953년 모리타 아키오가 미국에서 웨스턴 일렉트릭과 라이선스 계약을 체결했다.[31]

1954년 미국의 I.D.E.A. 사의 리젠시 부문이 텍사스 인스트루먼츠 제 4석 트랜지스터를 사용한 세계 최초의 트랜지스터 라디오 Regency TR-1을 발표했다.[32]

1955년 도쿄통신공업은 복합형 트랜지스터 5석을 사용한 TR-52를 개발했으나, 여름철 기온 상승으로 인한 외함 뒤틀림 문제로 판매가 중단되었다. 그해 8월 TR-55를 개발, 9월에 시판 및 수출을 시작하여 일본 최초의 트랜지스터 휴대용 라디오가 되었다.[32]

1957년 12월, 소니는 TR-63을 미국에 출시했다. 이 모델은 최초의 트랜지스터 라디오였던 Regency TR-1보다 더 작았고, 9볼트 배터리를 사용했다.[23] TR-63은 수백만 대가 판매되며 트랜지스터 라디오 대중화에 기여했다.[24] 1960년대 중반까지 전 세계적으로 700만 대가 판매되었다.[25]

TR-63의 성공으로 도시바, 샤프 등 일본 경쟁사들이 시장에 진출했다. 1959년 미국 시장에서 일본 회사들은 600만 대가 넘는 트랜지스터 라디오를 판매하여 6200만달러의 매출을 올렸다.[11]

이후 소니 외에도 도시바, 파나소닉(브랜드명은 National이나 Panasonic 등), 산요 전기, 히타치 제작소, 샤프, 광양전자공업(KOYO 브랜드)[46], 스탠다드 무선공업 등이 트랜지스터 라디오 시장에 진출했다.

3. 기술적 특징



트랜지스터 라디오는 진공관 대신 트랜지스터를 사용하여 다음과 같은 장점을 가진다.


  • 크기가 훨씬 작다.
  • 작동에 필요한 전력이 훨씬 적다.
  • 물리적 충격에 대한 내구성이 향상되었다.
  • 필라멘트를 가열할 필요가 없어 "즉시 작동"이 가능하다.
  • 트랜지스터의 베이스 요소는 전류를 끌어들이므로, 입력 임피던스는 진공관의 높은 입력 임피던스와 대조적으로 낮다.[9]


50년대의 일반적인 휴대용 진공관 라디오는 도시락 크기와 무게였으며, 여러 개의 무거운 비충전식 배터리(진공관 필라멘트를 가열하기 위한 "A" 배터리와 신호 회로에 전력을 공급하기 위한 45~90볼트 "B" 배터리)가 필요했다. 반면 트랜지스터 라디오는 주머니에 들어갈 정도로 작고 무게가 0.5파운드 미만이었으며, 표준 손전등 배터리나 하나의 소형 9볼트 배터리로 작동되었다.

3. 1. 회로 방식

트랜지스터 라디오는 증폭 회로에 포함된 트랜지스터의 개수에 따라 1석, 2석, 3석, 4석, 5석, 6석, 7석 등으로 분류한다.

회로 방식으로는 리플렉스, 수퍼헤테로다인이 기본적이며, 직접 변환 방식을 추가하기도 한다.

4. 사회문화적 영향

트랜지스터 라디오는 1960년대와 1970년대 대중문화에 큰 영향을 미쳤다.

리전시 TR-1 이전에는 트랜지스터 생산이 어려워 가격이 비쌌다. 1954년 출시된 리전시 TR-1은 49.95달러(50USD 상당)였으며 약 15만 대가 판매되었다. 레이시온제니스 일렉트로닉스의 트랜지스터 라디오도 출시되었지만 가격은 더 높았다. 1955년 레이시온의 8-TR-1은 80달러(80USD 상당)였다.[11] 1956년 11월에는 손목에 착용할 수 있을 만큼 작은 크기에 배터리 수명이 100시간인 트랜지스터 라디오가 29.95달러에 판매되었다.[27]

소니의 TR-63은 1957년 12월에 39.95달러(40USD 상당)에 출시되었다. TR-63의 성공 이후 소니는 트랜지스터 라디오를 더욱 소형화했다. 일본의 저렴한 인건비 덕분에 일본산 트랜지스터 라디오는 25달러까지 낮은 가격에 판매되기 시작했다. 1962년에는 TR-63이 15달러(15USD 상당)까지 가격이 낮아졌고,[24] 이는 미국 제조업체들이 트랜지스터 라디오 가격을 15달러까지 인하하는 결과로 이어졌다.[11]

2000년대 초반 소니 워크맨 SRF-S84 트랜지스터 라디오(2001년 출시, 이어폰 없이 표시됨)


1950년대 후반, 치열한 경쟁으로 인해 트랜지스터 라디오는 더욱 정교한 디자인을 갖추게 되었다. 시간이 지남에 따라 더욱 작아진 트랜지스터 라디오의 작은 부품들은 "지미 카터 땅콩 모양" 라디오부터 "총 모양" 라디오, "막의 우주선 모양" 라디오에 이르기까지 다양한 제품을 만드는 데 사용되었다. 기업들은 트랜지스터 라디오를 사용하여 자신의 사업을 광고했다. 스타키스트에서는 "찰리 참치 모양" 라디오를 헐값에 판매하여 대중에게 회사의 인지도를 높였다. 이러한 독특한 라디오들은 현재 수집가들 사이에서 수집품으로 거래되고 있다.[28][29]

기존 라디오 수신기에서 주로 사용되던 진공관 대신 트랜지스터를 사용함으로써 소형화, 경량화, 휴대화가 가능해졌다. 트랜지스터는 벨 연구소존 바딘, 월터 브래튼, 윌리엄 쇼클리가 1948년에 발표하였다. Transistor영어반도체 소자로, 진공관에 비해 전력 소모가 훨씬 적고 크기도 작으며 진동에도 강하다. 진공관은 사용하면서 성능이 저하되어 교체해야 하는 소모품이지만, 트랜지스터는 교체가 필요 없다.

4. 1. 대중음악의 확산

록 음악이 인기를 얻던 시기와 트랜지스터 라디오가 등장한 시기는 일치했다. 부모들은 작은 트랜지스터 라디오를 사주는 것이 가족이 함께 사용하는 진공관 라디오를 사용하지 않고도 자녀들이 음악을 들을 수 있는 방법이라고 생각했다. 소니와 다른 일본 기업들은 미국 기업들보다 젊은 층 시장을 겨냥한 세련되고 휴대가 간편한 라디오에 훨씬 더 빠르게 주목했고, 이를 통해 라디오 시장을 장악하게 되었다.[28]

트랜지스터 라디오의 성공에는 세 가지 사회적 요인이 작용했다. 2차 세계 대전 후 베이비붐으로 인한 젊은 층의 증가, 호황기 속에서 여유 자금을 가진 대중, 그리고 록 음악의 인기 증가가 바로 그것이다. 이 시기 트랜지스터 라디오의 영향력은 당시의 인기 영화, 노래, 책(예: 영화 ''롤리타'')에 등장하는 것을 통해 알 수 있다.[28]

배터리로 작동하는 저렴한 트랜지스터 라디오 덕분에 가난한 농촌 지역의 많은 사람들은 처음으로 라디오를 정기적으로 청취할 수 있게 되었다. 뉴올리언스에서 방송된 음악이 트랜지스터 라디오를 통해 자메이카에서 수신되면서 스카 음악, 그리고 간접적으로 레게 음악의 발전에도 영감을 주었다.[28]

4. 2. 라디오 방송의 변화

진공관 라디오는 크기가 크고 전력 소모가 많아 주로 실내에서 사용되었다. 반면 트랜지스터 라디오는 소형화, 경량화되어 건전지로 작동이 가능했기 때문에 야외에서도 라디오를 들을 수 있게 되었다.[30] 이는 라디오가 "한 집에 하나"에서 "개인" 소유로 변화하는 계기가 되었고, 라디오 수신기 시장 확대에 기여했다.

5. 휴대용 오디오 플레이어의 등장과 쇠퇴

1980년대 이후로 붐박스와 소니 워크맨과 같은 휴대용 카세트테이프 플레이어를 시작으로, 휴대용 CD 플레이어, 디지털 오디오 플레이어, 스마트폰 등 휴대용 오디오 플레이어가 등장하면서 라디오 전용 휴대용 기기의 인기는 감소했다.[30]

참조

[1] 웹사이트 Why You Owe Your Smartphone To The Transistor Radio http://thoughtcatalo[...] Thought Catalog 2014-03-05
[2] 웹사이트 Is Your Smartphone Ready for Radio? https://www.bostongl[...] The Boston Globe 2014-11-06
[3] 논문 The other transistor: early history of the metal–oxide–semiconductor field-effect transistor https://digital-libr[...] 2021-04-13
[4] 웹사이트 The Revolution in Your Pocket https://web.archive.[...] 2006-08-20
[5] 간행물 The Revolution in your Pocket Invention and Technology Magazine 2004-09
[6] 서적 TI, the Transistor, and Me
[7] 문서 The French Transistor IEEE Global History Network
[8] 웹사이트 Regency TR-1 Transistor Radio History
[9] 서적 The Transistor Radio Handbook: Theory, Circuitry, and Equipment Editors and Engineers, Ltd.
[10] 잡지 The First Transistor Radio: Engineering the Regency TR-1 https://spectrum.iee[...] 2024-10-05
[11] 서적 Transistor Radios: A Collector's Encyclopedia and Price Guide https://archive.org/[...] Wallace-Homestead Book Company
[12] 웹사이트 TI announces 1st transistor radio, October 18, 1954 https://www.edn.com/[...] 2018-10-16
[13] 잡지 Regency markets pocket transistor radio https://books.google[...] 1954-10-30
[14] 특허 Transistor radio apparatus 1959-06-30
[15] 뉴스 Chrysler Promises Car Radio With Transistors Instead of Tubes in '56 Wall Street Journal 1955-04-28
[16] 웹사이트 Philco's All-Transistor Mopar Car Radio http://www.allpar.co[...] Allpar.com 2015-02-18
[17] 웹사이트 Mopar 914-HR Ch= C-5690HR Car Radio Philco, Philadelphia https://www.radiomus[...]
[18] 웹사이트 North America | FCA Group https://www.fcagroup[...]
[19] 설명서 Chrysler Imperial Owners Manual
[20] 웹사이트 Sony History. Chapter4: Ibuka's First Visit to the United States https://www.sony.net[...] Sony 2017-09-16
[21] 서적 SONY : the private life https://archive.org/[...] Houghton Mifflin Company
[22] 웹사이트 Transistor Radios https://www.pbs.org/[...] ScienCentral 2010-01-19
[23] 웹사이트 Sony Global – Sony History https://web.archive.[...] 2008-09-01
[24] 서적 The 100 Most Significant Events in American Business: An Encyclopedia https://books.google[...] ABC-CLIO 2012
[25] 뉴스 The 7 Step Formula Sony Used to Get Back On Top After a Lost Decade https://www.inc.com/[...] 2017-11-29
[26] 잡지 Education and the Innovator's Dilemma https://www.wired.co[...] 2019-10-14
[27] 광고 Broadcast Band – All Transistor Wrist Radio https://archive.org/[...] 2013-12-18
[28] 잡지 N.A. John V. Terrey 2002-06
[29] 잡지 N.A. John V. Terrey 2008-03
[30] 서적 現代世相風俗史年表:1945-2008 河出書房新社 2009-03
[31] 서적 電子立国日本の自叙伝 日本放送出版協会
[32] 웹사이트 Sony Japan {{!}} Sony Design|History|1950s https://www.sony.co.[...] 소니 2020-04-17
[33] 서적 MADE IN JAPAN 朝日新聞社 1990-01-20
[34] 방송 町工場、世界へ翔ぶ~トランジスタラジオ・営業マンたちの闘い~ NHKプロジェクトX〜挑戦者たち〜 2021-07-20
[35] 웹사이트 りき丸城 ラジオセット土鈴草花 http://rdriki.zashik[...]
[36] 웹사이트 トランジスタラジオの発売と普及 http://www.japanradi[...]
[37] 서적 NHK年鑑 1956年版 日本放送協会 1955-10
[38] 문서 シリコントランジスタはまだ一部企業での研究所での基礎実験段階だった。ソニーは発売当時シリコントランジスタは手がけておらず、ゲルマニウムトランジスタを採用するのは当然だった。
[39] 문서 ラジオに使えるレベルの特性の良いものはだいたい1%程度に過ぎなかったという。
[40] 논문 シリコントランジスタの開発とソニー - 日本半導体歴史館 http://www.shmj.or.j[...] 2014-10
[41] 서적 電子立国日本の自叙伝
[42] 서적 電子立国日本の自叙伝
[43] 논문 東京通信工業、日本初のトランジスタ及びトランジスタラジオ量産成功の軌跡 http://success-int.c[...] 2014-04
[44] 서적 電子立国日本の自叙伝
[45] 서적 電子立国日本の自叙伝
[46] 문서 現:株式会社ジェイテクトエレクトロニクス。東京小平市の会社。
[47] 웹사이트 高度成長とモータリゼーション https://www.toyota.c[...]

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