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푸조 508

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목차

1. 개요

푸조 508은 푸조가 생산하는 중형차로, 2010년에 1세대 모델이 출시되어 2018년까지 판매되었으며, 2018년에는 2세대 모델이 출시되었다. 1세대는 푸조 407과 607을 대체하는 모델로 세단, SW, RXH 모델이 있었으며, 2014년에 페이스리프트를 거쳤다. 2세대는 5도어 패스트백 형태로 변경되었으며, 2018년 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 푸조 508은 다양한 가솔린 및 디젤 엔진, 플러그인 하이브리드 모델을 제공하며, 대한민국 시장에는 2011년에 1세대 모델이, 2019년에 2세대 모델이 출시되었다.

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푸조 508 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
푸조 508 GT-Line (2세대)
푸조 508 GT-Line (2세대)
제조사푸조
생산 기간2010년–현재
차종중형차/대형 패밀리 자동차 (D-세그먼트)
차체 스타일4도어 세단
5도어 에스테이트
이전 모델푸조 407
푸조 607
구동 방식전륜구동 또는 사륜구동
관련 차량푸조 5008

2. 1세대 (2010-2018)

2010년 9월부터 판매가 시작되었다. 푸조 407, 푸조 607의 통합 후속이자, 푸조의 기함으로 출시되었다. 세단 이외에 SW, SW을 기반으로 지상고를 높이고 범퍼 디자인이 다른 RXH 모델이 있다. 2012년에 디젤 하이브리드 모델이 나왔고, 2014년에 페이스리프트를 거쳤다.[2]

1세대 508 전기형


|섬네일|250x250픽셀|1세대 508 후기형]]

실내


중형 세단 및 스테이션 왜건인 407과 대형 세단인 607을 통합한 차종으로, 500번대 모델로는 1991년 말에 생산을 종료한 505 이후 처음이다. 차체형은 407과 마찬가지로 세단과 SW(왜건)가 라인업 되어 있다. 스타일링은 신세대 첫 번째 모델이 되었으며, 새롭게 PEUGEOT 로고가 프론트 그릴 상단에 배치되었다. 플랫폼과 엔진은 2세대 시트로엥 C5와 공유하며, 생산도 동일한 PSA 렌 공장에서 이루어진다.

엔진은 직분사 터보를 채용한 가솔린 1.6L와 커먼 레일 방식 디젤(HDi) 1.6L/2.0L가 라인업 되어 있다. 변속기는 6단 MT가 가솔린 1.6L과 디젤 1.6L/2.0L, 6단 AT가 가솔린 1.6L과 디젤 2.0L에 각각 조합된다. 유럽에서는 "RXH"라고 불리는 크로스오버 모델도 도입되었으며, 2.0L 직렬 4기통 디젤 터보 엔진과 모터를 조합한 하이브리드 파워트레인이 탑재되었다.

2014년 6월에 페이스리프트가 실시되어 phase2로 이행했다.

푸조는 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 508의 하이브리드 전기 크로스오버 에스테이트 디럭스 모델을 공개했다. 다른 508 모델과 구별하기 위해 RXH는 펜더 플레어, 각 측면에 세 줄의 LED 주간 주행등이 있는 새로운 컬러 코디드 그릴을 특징으로 한다.

하이브리드4 파워트레인은 120 kW(163hp) 2.0리터 HDi FAP 디젤 엔진과 27 kW(37hp) 전기 모터를 결합하여 연비를 4.2L/100 km로 낮췄다.

508 RXH HYbrid4는 또한 표준 508 SW 및 508 HYbrid4보다 30mm 높은 184mm의 지상고를 가지고 있다.

RXH는 2012년 초에 출시되었다.[15] 508 RXH는 전체 제품군이 출시되기 전에 단일 고사양 한정판 버전으로 출시되었다. 아우디 A4 올로드 콰트로, 볼보 XC70, 파사트 올트랙 또는 심지어 BMW 3 시리즈 XDrive와 경쟁하고 있다.

미래의 508 쿠페의 스타일을 예고하는 "하이브리드 파워" 컨셉트카인 '''푸조 SR1'''이 2010년 3월 제네바 모터쇼에서 공개되었다.[16]

언론 보도에 따르면, '''푸조 SR1'''은 2012년에 판매될 예정이었다.[17]

푸조 508은 중국에서만 판매되는 1.8 THP 엔진을 장착했다.[18]

2. 1. 특징

푸조 508 세단은 4.79m이고, 508 SW (왜건)은 4.81m이다.[3] 푸조 407과 비교했을 때 508은 더 짧은 전면 오버행과 더 긴 뒷좌석 공간을 가지고 있다.[4] 2010년 파리 모터쇼에서 공식 출시되었다.[6]

2011년에 푸조는 중국이 프랑스의 거의 두 배에 달하는 508의 가장 큰 시장이 될 것으로 예상했다.[8]

푸조 508은 2015년에 푸조 사자 로고가 중앙에 있는 수직형 라디에이터 그릴을 도입하여 페이스리프트를 거쳤다.[9] 차량 전면부가 재설계되었고 풀 LED 헤드라이트가 제공되었다. 새로운 엔진도 출시되었고 RXH에 전륜 구동이 도입되었다.

푸조 508은 스페인에서 ''올해의 차 2011''(2012년 수상), ''넥스트 그린 카'', ''최우수 대형 패밀리 카 2011'' 등 여러 국제적인 상을 수상했다.[10] 인용문에서는 "넓고 잘 갖춰진" 차이며 "우수한 빌드 품질을 나타내고 동급 최고의 연비를 가지고 있다"라고 언급했다.[10]

푸조는 유럽 시장을 위해 508에 HDI 커먼레일 디젤 엔진을 장착했다. 1.6리터 HDI 112는 전자 제어 자동 변속기를 포함하는 e HDI '마이크로 하이브리드' 시스템을 장착하여 연비를 개선했다. 508 라인업에는 PSA의 HYbrid4 디젤 전기 하이브리드 파워트레인도 포함되어 있다.[14]

최상위 GT 버전은 201마력의 2.2리터 터보 디젤 엔진이 탑재되어 458Nm의 토크를 생성한다. 이 버전은 6단 자동 변속기와 결합된다.

2. 2. 한국 시장

푸조 508은 대한민국 시장에서 공식적으로 판매되지 않았다.

2. 3. 제원 (한국 시장 출시 모델 기준)

푸조 508의 한국 시장 출시 모델의 제원은 다음과 같다.

  • 전장: 4,830mm
  • 전폭: 1,830mm
  • 전고: 1,455mm
  • 중량: 1,610kg
  • 연료: 경유
  • 엔진: 1.6 BlueHDi/2.0 BlueHDi
  • 변속기: 6단 자동변속기
  • 구동방식: 전륜구동


디젤 엔진[29][30]
모델유형출력, 토크 (rpm)0–100 km/h (초)최고 속도변속기생산 년도
1.5 BlueHDI (130PS)1499 cc I4130 PS at 3750, 300 Nm at 17509.7208 km/h (전자 제한)6단 수동2018–
1.5 BlueHDI (130PS)1499 cc I4130 PS at 3750, 300 Nm at 175010208 km/h (전자 제한)8단 EAT82018–
2.0 BlueHDI (160PS)1997 cc I4160 PS at 3750, 400 Nm at 20008.4230 km/h8단 EAT82018–
2.0 BlueHDI (180PS)1997 cc I4180 PS at 3750, 400 Nm at 20008.3235 km/h8단 EAT82018–


3. 2세대 (2018-현재)

2018년 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 4도어 세단에서 5도어 패스트백으로 바뀌면서 프레임리스 도어가 달린다. 실내는 수평적으로 바뀌었다.[21] 스테이션 왜건 버전은 2018년 6월에 발표되었으며, 2018 파리 모터쇼에서 공식적으로 공개되었다. 디자인은 2017 제네바 모터쇼에서 선보인 ''Instinct'' 슈팅 브레이크 컨셉에서 영감을 받았다. 이 차는 국제 자동차 페스티벌에서 "2018년 올해의 가장 아름다운 자동차" 상을 수상했다.[22]

파워트레인 옵션으로, 새로운 508은 가솔린 엔진 옵션으로, 1.6리터 퓨어테크 터보차저 엔진 두 가지, 서로 다른 출력; 그리고 3개의 터보디젤 옵션을 갖추고 있으며, EMP2 플랫폼의 늘어난 버전을 기반으로 푸조 브랜드로 판매되는 최초의 승용차이다.[23] 자동 변속기는 이전 EAT6 유닛을 대체하는 8단 아이신 EAT8 유닛으로 업데이트되었다. 2019년 9월에 플러그인 하이브리드 버전이 공개되었다.[24]

2019년 5월, 508은 중동 시장에 데뷔했으며, 이전 세대의 165마력 1.6리터 엔진과 6단 자동 변속기가 탑재되었다.[25]

2023년 2월 24일에 공개된 페이스리프트는 브랜드의 새로운 로고와 새로운 인포테인먼트 시스템과 함께 수정된 전면부를 특징으로 한다.[26][27]

=== 특징 ===

푸조 508은 다양한 가솔린 및 디젤 엔진 옵션을 제공한다.[29][30] 가솔린 엔진은 1.6 PureTech (182PS, 225PS) 모델과 1.6 PureTech PHEV (180PS, 360PS) 모델이 있으며, 모두 8단 EAT8 자동 변속기를 사용한다. 디젤 엔진은 1.5 BlueHDI (130PS) 모델과 2.0 BlueHDI (160PS, 180PS) 모델이 있으며, 1.5 BlueHDI (130PS) 모델은 6단 수동 변속기 또는 8단 EAT8 자동 변속기를 선택할 수 있고, 2.0 BlueHDI 모델은 8단 EAT8 자동 변속기를 사용한다.

가솔린 엔진[29][30]
모델유형출력, 토크 (rpm)0–100 km/h (초)최고 속도변속기CO2 배출량 (g/km)생산 년도
1.6 PureTech (182PS)1598cc I4180 PS, 250 Nm (1650 rpm)7.9229 km/h8단 EAT8123–33332018–
1.6 PureTech (225PS)1598cc I4225 PS, 300 Nm (1900 rpm)7.3250 km/h8단 EAT8130–1322018–



가솔린 PHEV 엔진[29][30]
모델유형출력, 토크 (rpm)0–100 km/h (초)최고 속도변속기CO2 배출량 (g/km)생산 년도
1.6 PureTech EP6FDT (180PS)1598cc I4 + 전기 모터 1개180 PS, 250 Nm (1650 rpm)7.9229 km/h8단 EAT8123–1272019–
1.6 PSE EP6FDT (360 PS)1598cc I4 + 전기 모터 2개 (전면 1개, 후면 1개)360 PS, 520 Nm (1650 rpm)5.2255 km/h8단 EAT8???2021–



디젤 엔진[29][30]
모델유형출력, 토크 (rpm)0–100 km/h (초)최고 속도변속기CO2 배출량 (g/km)생산 년도
1.5 BlueHDI (130PS)1499cc I4130 PS, 300 Nm (1750 rpm)9.7208 km/h (전자 제한)6단 수동1012018–
1.5 BlueHDI (130PS)1499cc I4130 PS, 300 Nm (1750 rpm)10208 km/h (전자 제한)8단 EAT8982018–
2.0 BlueHDI (160PS)1997cc I4160 PS, 400 Nm (2000 rpm)8.4230 km/h8단 EAT8118–1222018–
2.0 BlueHDI (180PS)1997cc I4180 PS, 400 Nm (2000 rpm)8.3235 km/h8단 EAT8124–1252018–



또한, 다양한 안전 및 편의 기능을 갖추고 있다. 안전 장비로는 자동 긴급 제동 시스템, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 액티브 사각지대 감지, 속도 및 도로 표지 인식, 자동 헤드라이트 빔 선택, 운전자 주의력 모니터링 시스템 등이 있다. 전면 유리 카메라를 통해 액티브 차선 유지 보조, 도로 가장자리 감지, 차선 위치 보조 기능을 제공하여 차선을 중앙으로 유지하도록 돕는다. 안전 플러스 팩에는 운전자 시야 밖 영역을 감지하는 센서가 포함되어 있으며, LED로 운전자에게 경고한다. 주차 보조 기능으로는 전면 및 후면 센서를 이용한 완전 자동 보조 시스템이 있어 평행 주차 및 주차 공간 모두 지원한다.[31]

=== 한국 시장 ===

푸조 508은 대한민국 시장에는 2011년 10월에 1세대 모델이 처음으로 출시되었다. 1.6L e-HDi 엔진과 2.0L HDi 엔진을 탑재한 세단 모델이 먼저 출시되었고, 이후 왜건 모델인 508 SW가 추가되었다. 2015년 3월에는 페이스리프트 모델이 출시되었으며, 유로 6 기준을 충족하는 1.6L BlueHDi 엔진과 2.0L BlueHDi 엔진을 탑재했다.

2세대 모델은 2019년 3월에 대한민국 시장에 공식 출시되었다. 1.5L BlueHDi 엔진과 2.0L BlueHDi 엔진을 탑재했으며, 8단 자동변속기를 조합했다. 세단 모델이 먼저 출시되었고, 이후 왜건 모델인 508 SW도 출시되었다. 2023년 6월에는 부분변경 모델이 출시되었다.

=== 508L (중국 시장 전용) ===

푸조 508L은 2018년 중국 광저우 오토 쇼에서 처음 공개되었다. 유럽형 508 모델과 비교하여 중국 전용 508L은 휠베이스가 55mm 더 길어 2848mm이다. 또한 중국 508L 버전은 유럽에서 판매되는 508보다 전체 길이가 100mm 더 길어 4870mm이다.

두 버전의 또 다른 차이점은 뒷부분에 있는데, 유럽형 508의 5도어 리프트백 구성이 일반적인 트렁크로 대체되어 508L은 중국에서 전통적인 4도어 세단이다. 스타일 측면에서 유럽형 508의 프레임리스 도어는 508L의 프레임 도어로 교체되었다.[28]

2023년 중반에 페이스리프트를 거쳤다.

=== 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) ===

페이스리프트 전 푸조 508 II SW 푸조 스포트 엔지니어드


2020년 2월, 푸조는 리프트백 및 왜건 스타일로 출시된 508 PSE(푸조 스포트 엔지니어드)를 공개했다.[32]

508 PSE의 판매량은 푸조의 판매 목표(508 전체 판매량의 5~6%)에 훨씬 못 미쳤다.[33] 2022년 4월 기준으로, 2,000대만 생산되었다.[34] 2023년 2월에, 페이스리프트 전 508 PSE는 단종되었다.[35]

2019년 2월에 공개되어 2019년 제네바 모터쇼에서 공식적으로 선보인 이 컨셉트는 508의 스포티한 플러그인 하이브리드 버전이다. 400 PS (294 kW; 395 hp)의 최대 합산 출력과 500 N⋅m (369 lb⋅ft)의 토크는 200 PS (147 kW; 197 hp) 가솔린 엔진과 전면에 110 PS (81 kW; 108 hp) 전기 모터, 그리고 후방 차축에 200 PS (147 kW; 197 hp) 전기 모터 덕분에 달성된다. (각 엔진/모터의 전력 숫자를 합하면 약 500 hp가 되지만, 하이브리드 시스템은 세 시스템 모두에서 동시에 최대 출력을 제공할 수 없으므로 실제 최대 출력은 약 400 hp로 더 낮다.)[36]

0에서 100 km/h (62 mph)까지 4.3초 만에 도달하며, 전자적으로 제한된 최고 속도는 250 km/h (155 mph)이다. 11.8 kWh 배터리를 통해 이 508은 전기만으로 최대 50 km (31 mi)를 주행할 수 있다.[37] CO2 배출량은 WLTP 테스트 사이클 기준 49 g/km이다. 또한 공기역학을 개선하기 위한 더 스포티한 바디킷을 갖추고 있다. 이 컨셉트는 2020년 하반기에 세단과 스테이션 왜건 형태로 모두 출시될 유사한 스포티한 생산 모델을 탄생시킬 것이다.

3. 1. 특징

푸조 508은 다양한 가솔린 및 디젤 엔진 옵션을 제공한다.[29][30] 가솔린 엔진은 1.6 PureTech (182PS, 225PS) 모델과 1.6 PureTech PHEV (180PS, 360PS) 모델이 있으며, 모두 8단 EAT8 자동 변속기를 사용한다. 디젤 엔진은 1.5 BlueHDI (130PS) 모델과 2.0 BlueHDI (160PS, 180PS) 모델이 있으며, 1.5 BlueHDI (130PS) 모델은 6단 수동 변속기 또는 8단 EAT8 자동 변속기를 선택할 수 있고, 2.0 BlueHDI 모델은 8단 EAT8 자동 변속기를 사용한다.

가솔린 엔진[29][30]
모델유형출력, 토크 (rpm)0–100 km/h (초)최고 속도변속기CO2 배출량 (g/km)생산 년도
1.6 PureTech (182PS)1598cc I4180 PS, 250 Nm (1650 rpm)7.9229 km/h8단 EAT8123–33332018–
1.6 PureTech (225PS)1598cc I4225 PS, 300 Nm (1900 rpm)7.3250 km/h8단 EAT8130–1322018–



가솔린 PHEV 엔진[29][30]
모델유형출력, 토크 (rpm)0–100 km/h (초)최고 속도변속기CO2 배출량 (g/km)생산 년도
1.6 PureTech EP6FDT (180PS)1598cc I4 + 전기 모터 1개180 PS, 250 Nm (1650 rpm)7.9229 km/h8단 EAT8123–1272019–
1.6 PSE EP6FDT (360 PS)1598cc I4 + 전기 모터 2개 (전면 1개, 후면 1개)360 PS, 520 Nm (1650 rpm)5.2255 km/h8단 EAT8???2021–



디젤 엔진[29][30]
모델유형출력, 토크 (rpm)0–100 km/h (초)최고 속도변속기CO2 배출량 (g/km)생산 년도
1.5 BlueHDI (130PS)1499cc I4130 PS, 300 Nm (1750 rpm)9.7208 km/h (전자 제한)6단 수동1012018–
1.5 BlueHDI (130PS)1499cc I4130 PS, 300 Nm (1750 rpm)10208 km/h (전자 제한)8단 EAT8982018–
2.0 BlueHDI (160PS)1997cc I4160 PS, 400 Nm (2000 rpm)8.4230 km/h8단 EAT8118–1222018–
2.0 BlueHDI (180PS)1997cc I4180 PS, 400 Nm (2000 rpm)8.3235 km/h8단 EAT8124–1252018–



또한, 다양한 안전 및 편의 기능을 갖추고 있다. 안전 장비로는 자동 긴급 제동 시스템, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 액티브 사각지대 감지, 속도 및 도로 표지 인식, 자동 헤드라이트 빔 선택, 운전자 주의력 모니터링 시스템 등이 있다. 전면 유리 카메라를 통해 액티브 차선 유지 보조, 도로 가장자리 감지, 차선 위치 보조 기능을 제공하여 차선을 중앙으로 유지하도록 돕는다. 안전 플러스 팩에는 운전자 시야 밖 영역을 감지하는 센서가 포함되어 있으며, LED로 운전자에게 경고한다. 주차 보조 기능으로는 전면 및 후면 센서를 이용한 완전 자동 보조 시스템이 있어 평행 주차 및 주차 공간 모두 지원한다.[31]

3. 2. 한국 시장

푸조 508은 대한민국 시장에는 2011년 10월에 1세대 모델이 처음으로 출시되었다. 1.6L e-HDi 엔진과 2.0L HDi 엔진을 탑재한 세단 모델이 먼저 출시되었고, 이후 왜건 모델인 508 SW가 추가되었다. 2015년 3월에는 페이스리프트 모델이 출시되었으며, 유로 6 기준을 충족하는 1.6L BlueHDi 엔진과 2.0L BlueHDi 엔진을 탑재했다.

2세대 모델은 2019년 3월에 대한민국 시장에 공식 출시되었다. 1.5L BlueHDi 엔진과 2.0L BlueHDi 엔진을 탑재했으며, 8단 자동변속기를 조합했다. 세단 모델이 먼저 출시되었고, 이후 왜건 모델인 508 SW도 출시되었다. 2023년 6월에는 부분변경 모델이 출시되었다.

3. 3. 508L (중국 시장 전용)

푸조 508L은 2018년 중국 광저우 오토 쇼에서 처음 공개되었다. 유럽형 508 모델과 비교하여 중국 전용 508L은 휠베이스가 55mm 더 길어 2848mm이다. 또한 중국 508L 버전은 유럽에서 판매되는 508보다 전체 길이가 100mm 더 길어 4870mm이다.

두 버전의 또 다른 차이점은 뒷부분에 있는데, 유럽형 508의 5도어 리프트백 구성이 일반적인 트렁크로 대체되어 508L은 중국에서 전통적인 4도어 세단이다. 스타일 측면에서 유럽형 508의 프레임리스 도어는 508L의 프레임 도어로 교체되었다.[28]

2023년 중반에 페이스리프트를 거쳤다.

3. 4. 508 PSE (Peugeot Sport Engineered)



2020년 2월, 푸조는 리프트백 및 왜건 스타일로 출시된 508 PSE(푸조 스포트 엔지니어드)를 공개했다.[32]

508 PSE의 판매량은 푸조의 판매 목표(508 전체 판매량의 5~6%)에 훨씬 못 미쳤다.[33] 2022년 4월 기준으로, 2,000대만 생산되었다.[34] 2023년 2월에, 페이스리프트 전 508 PSE는 단종되었다.[35]

2019년 2월에 공개되어 2019년 제네바 모터쇼에서 공식적으로 선보인 이 컨셉트는 508의 스포티한 플러그인 하이브리드 버전이다. 400 PS (294 kW; 395 hp)의 최대 합산 출력과 500 N⋅m (369 lb⋅ft)의 토크는 200 PS (147 kW; 197 hp) 가솔린 엔진과 전면에 110 PS (81 kW; 108 hp) 전기 모터, 그리고 후방 차축에 200 PS (147 kW; 197 hp) 전기 모터 덕분에 달성된다. (각 엔진/모터의 전력 숫자를 합하면 약 500 hp가 되지만, 하이브리드 시스템은 세 시스템 모두에서 동시에 최대 출력을 제공할 수 없으므로 실제 최대 출력은 약 400 hp로 더 낮다.)[36]

0에서 100 km/h (62 mph)까지 4.3초 만에 도달하며, 전자적으로 제한된 최고 속도는 250 km/h (155 mph)이다. 11.8 kWh 배터리를 통해 이 508은 전기만으로 최대 50 km (31 mi)를 주행할 수 있다.[37] CO2 배출량은 WLTP 테스트 사이클 기준 49 g/km이다. 또한 공기역학을 개선하기 위한 더 스포티한 바디킷을 갖추고 있다. 이 컨셉트는 2020년 하반기에 세단과 스테이션 왜건 형태로 모두 출시될 유사한 스포티한 생산 모델을 탄생시킬 것이다.

4. 경쟁 차량

쏘나타, K5, 말리부, 인시그니아, SM6, 파사트, 슈퍼브, 캠리, 어코드, 알티마, 퓨전, 아텐자, 레거시, C5 등이 있다.

참조

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