하네다 공항 제3터미널역
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1. 개요
하네다 공항 제3터미널역은 일본 도쿄 하네다 공항에 있는 철도역으로, 게이힌 급행 전철(게이큐)과 도쿄 모노레일이 운행한다. 2010년 10월 21일 하네다 공항 국제선 터미널 개업에 맞춰 개통되었으며, 2020년 3월 14일 하네다 공항 여객 터미널 빌딩 명칭 변경에 따라 현재의 역명으로 변경되었다. 게이큐 공항선과 도쿄 모노레일 하네다 공항선이 운행하며, 하네다 공항 제1·제2터미널역과 연결된다. 이 역은 하네다 공항 제3여객 터미널 빌딩, 제5 주차장, 국제선 화물 터미널과 인접해 있으며, 버스 노선도 운행한다.
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| 하네다 공항 제3터미널역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 하네다 공항 제3터미널역 |
| 원어 역 이름 | 羽田空港第3ターミナル駅 |
| 원어 역 이름 (언어) | 일본어 |
| 로마자 역 이름 | Haneda Kūkō Dai-san Tāminaru Eki |
| 위치 | 일본 도쿄도 오타구 하네다 공항 2-6-5 |
| 운영 주체 | 게이힌 급행 전철 도쿄 모노레일 |
| 노선 | 게이힌 급행 전철 공항선 도쿄 모노레일 하네다 공항선 |
| 플랫폼 | 4면 4선 (섬식 플랫폼) |
| 연결 | 도쿄 국제공항 (공항 연결) |
| IATA 코드 | HND |
| 구조 | 지하 (게이힌 급행 전철 공항선), 고가 (도쿄 모노레일) |
| 개업일 | 2010년 10월 21일 |
| 이전 역 이름 | 하네다 공항 국제선 터미널역 |
| 역 번호 | KK16 (게이힌 급행 전철) MO-08 (도쿄 모노레일) |
| 승강장 | |
| 게이힌 급행 전철 공항선 | 1, 2번 승강장: 게이힌 급행 전철 공항선 시나가와, 센가쿠지 방면 (공항 쾌특, 본선 경유) 3, 4번 승강장: 게이힌 급행 전철 공항선 게이큐 가마타, 하네다 공항 제1·제2터미널 방면 (쾌특, 특급, 급행, 보통) |
| 도쿄 모노레일 하네다 공항선 | 1, 2번 승강장: 도쿄 모노레일 하네다 공항선 모노레일 하마마쓰초 방면 (하네다 익스프레스, 쾌속, 보통) 3, 4번 승강장: 도쿄 모노레일 하네다 공항선 하네다 공항 제1터미널, 신정비장 방면 (하네다 익스프레스, 쾌속, 보통) |
| 이미지 | |
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2. 역사
2002년 국토교통성이 하네다 공항 재확장 계획을 발표하면서, 2010년 도쿄 국제공항의 D활주로 사용 개시에 발맞춰 새로운 국제선 구역에 여객 터미널이 건설되었고, 이에 따라 철도역 개설이 추진되었다. 초기에는 2009년 개업 예정이었으나, 활주로 설계 변경 등으로 인해 2010년 10월 21일로 연기되었다.[67][68]
게이큐와 도쿄 모노레일은 각각 "'''하네다 공항 국제선 터미널역'''"(게이큐)과 "'''하네다 공항 국제선 빌딩역'''"(도쿄 모노레일)으로 역명을 확정했다.
2008년 11월 18일에는 게이큐가 공사 현장을 언론에 공개하기도 했다. 2010년 3월 27일 건설 중 화재 사고가 발생하여, 약 700m2가 소실되고 작업자 1명이 부상당했다.[3]
2020년 3월 14일, 터미널 명칭 변경에 따라 양 노선의 역명이 '''하네다 공항 제3터미널역'''으로 변경되었다.[5][6]
2. 1. 역 개설까지의 경위
2010년 도쿄 국제공항(하네다 공항)의 D활주로 사용 개시로 국제선 정기편 취항이 가능해졌다. 이에 따라 다마가와 강과 도쿄도도 제311호 환상 8호선에 접한 구역에 새로운 국제선 여객 터미널, 화물 터미널, 주차장 등이 건설되었고, 이 여객 터미널 개장에 맞춰 철도역이 개설되었다.[67][68]2002년 국토교통성의 하네다 재확장 계획 초기에는 2003년 활주로 착공, 2009년 12월 국제선 터미널 개업이 예정되어 있었다. 그러나 항만 구조 문제로 활주로 설계가 변경되어 2007년 5월에 착공하면서 국제선 신 터미널 착공도 연기, 2010년 10월 21일에 개업하게 되었다.
게이큐의 역은 가칭 "국제 터미널역"이었으나[10] 2010년 5월 14일 "'''하네다 공항 국제선 터미널역'''"으로 발표되었다.[11] 도쿄 모노레일의 역은 가칭 "국제선 터미널 빌딩역"이었으나[12] 같은 해 2월 10일 "'''하네다 공항 국제선 빌딩역'''"으로 정식 역명이 발표되었다.[13] 두 역 모두 영문 명칭은 Haneda Airport International Terminal Station영어이었다.[11]
2008년 11월 18일, 게이큐는 하네다 공항 제1·제2 터미널역(당시 하네다 공항역) 개업 10주년을 맞아 공사 현장을 언론에 처음 공개했다.
2010년 3월 27일, 건설 중이던 터미널 빌딩 1층에서 전기 공사 중 화재가 발생하여 작업원 1명이 부상당하고 역 건물 약 500m2가 연소되었다.[14]
2. 2. 개업
2010년 10월 21일에 영업을 시작했다.[2][15]게이큐는 같은 날 역 번호를 도입했으며, 하네다 공항 제3터미널역에는 'KK16' 번호가 부여되었다.[4]
2010년 5월 16일 게이큐 가마타역 부근 연속 입체 교차 사업 진척에 따라 시간표가 개정되었다. 시나가와·도영 아사쿠사선 방면 - 하네다 공항(당역 개업과 동시에 하네다 공항 국내선 터미널로 개칭) 사이에 설정된 "에어포트 쾌특", 시나가와·도영 아사쿠사선 방면 - 하네다 공항 간 또는 요코하마 방면 - 하네다 공항 간에 설정된 "에어포트 급행", 및 쾌특·특급·보통이 당역 개업 이후에 정차하는 것을 전제로 한 시간표였으며, 당역 개업 후에는 공항선 전 열차가 정차하게 되었다.
도쿄 모노레일은 2010년 7월 29일에 당역에 모든 열차를 정차시키는 시간표 개정을 발표했다.[16]
개업 전 하루 승강 인원 예측은 게이큐에서 약 10,000명, 도쿄 모노레일에서 약 8,500명이었다.[17]
2. 3. 연표
- 2010년
- * 2월 10일: 도쿄 모노레일의 역명이 '''하네다 공항 국제선 빌딩역'''으로 결정.[13]
- * 5월 14일: 게이큐의 역명이 '''하네다 공항 국제선 터미널역'''으로 결정.[11]
- * 5월 16일: 게이큐 시나가와·도영 아사쿠사선 방면-하네다 공항 간 에어포트 쾌특 및 요코하마 방면-하네다 공항 간 에어포트 급행 등 설정.
- * 7월 29일: 도쿄 모노레일, 당역에 전 열차를 정차하도록 시간표 개정 발표.[16]
- * 10월 21일: 하네다 공항의 국제선 여객 터미널 빌딩 개업에 맞춰, 게이큐 공항선 및 도쿄 모노레일 하네다 공항선의 역이 개업.[11][15] 게이큐의 접근 멜로디 "세상에 하나뿐인 꽃" 사용 개시.[18]
- 2015년 10월 21일: 게이큐의 접근 멜로디를 "Dragon Night"로 변경.[19]
- 2020년
- * 3월 14일: 하네다 공항 여객 터미널 빌딩의 명칭 변경에 따라, 양 노선의 역명을 '''하네다 공항 제3터미널역'''으로 개칭.[21][22][20]
- * 10월 21일: 게이큐의 접근 멜로디를 "생일 축하 노래"로 변경.[23]
- * 11월 21일: 게이큐의 접근 멜로디를 "파프리카"로 변경.[24][23]
- 2021년 11월 8일 - 12월 26일: 산다이메 J SOUL BROTHERS from EXILE TRIBE의 데뷔 10주년 기념 기획으로 게이큐 역명판 표기를 '''"하네다 공항 제3대 JSB 터미널역"'''으로 변경, 접근 멜로디 변경 등.[25]
| 사용 기간 | 사용곡 | 비고 |
|---|---|---|
| 개업 - 2015년 10월 20일 | SMAP 세상에 하나뿐인 꽃 | 아시아 지역에서의 인기를 고려.[18] |
| 2015년 10월 21일 - 2020년 10월 20일 | SEKAI NO OWARI Dragon Night | 개업 5주년 기념 및 멤버들의 오타구 출신 이력.[19] |
| 2020년 10월 21일 - 2020년 11월 20일 | 생일 축하 노래 | 개업 10주년 및 게이큐 TV CM 송 사용.[23] |
| 2020년 11월 21일 - 2021년 11월 8일[36], 2021년 12월 27일 - | Foorin 파프리카 | 국제적인 인지도 고려.[24] |
| 2021년 11월 8일[37] - 2021년 12월 26일 | 산다이메 J SOUL BROTHERS from EXILE TRIBE R.Y.U.S.E.I. (1번선) | 산다이메 J SOUL BROTHERS from EXILE TRIBE 데뷔 10주년 기념 기획.[25] |
| 산다이메 J SOUL BROTHERS from EXILE TRIBE RAINBOW (2번선) |
게이힌 급행 전철(게이큐)과 도쿄 모노레일 두 노선이 하네다 공항 제3터미널역에 정차한다. 두 역은 서로 다른 구조를 가지고 있는데, 게이큐 역은 지하에, 도쿄 모노레일 역은 지상에 위치한다.
3. 역 구조
게이큐 승강장은 엘리베이터와 에스컬레이터를 통해 제3 터미널의 도착 및 출발 층으로 연결된다. 도쿄 모노레일 승강장은 터미널 건물 3층과 연결되어 있다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다.
3. 1. 게이힌 급행 전철
게이힌 급행 전철(게이큐) 하네다 공항 제3터미널역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이다. 총 공사비는 약 150억엔으로 추산된다[10]. 지하 2층에 승강장 및 하행선용 개찰구가 있으며, 상행선용 개찰구는 제3터미널 도착 로비와 같은 지상 2층에 설치되어 있다. 최근 역임에도 개찰구 내에서 1번선과 2번선의 왕래가 불가능한 구조로 되어있다[26]. 자동 개찰기는 모두 폭이 넓은 것이 설치되어 있다.
이 역은 터미널에서 짐용 카트를 승강장까지 가지고 올 수 있도록 승강장 폭이 14m로 넓어졌고[27], 카트의 선로 전락을 방지하기 위해 게이큐 역에서 처음으로 스크린도어가 설치되었다. 이 때문에 800형은 공항선에 영업 운전으로 입선하지 않게 되었다.
외국인 이용객을 위해 개찰구 부근에 4개 국어 대응 "안내 카운터"를 설치하고[28], 안내 사인도 4개 국어 표기로 설치되었다. 2019년 1월 28일에는 착시 현상을 이용한 "착시 사인"이 전국 역에서 처음으로 도입되었다[29][30].
3. 1. 1. 승강장
스크린도어가 설치되어 있다. 2면 2선의 상대식 승강장이다.
게이큐 공항선 승강장은 지하에 있다.
3. 1. 2. 접근 멜로디
게이큐 하네다 공항 제3터미널역에서는 개업 초기부터 접근 멜로디가 도입되었으며, 사용된 곡들은 다음과 같다. 멜로디는 모두 스위치에서 제작했으며, 편곡은 시오즈카 히로시가 담당했다.[31][32][33][34][35]| 사용 기간 | 사용곡 | 비고 |
|---|---|---|
| 2010년 10월 21일 - 2015년 10월 20일 | SMAP 세상에 하나뿐인 꽃 | 아시아 지역에서 인기가 높고, "일본에 왔다"는 느낌을 받을 수 있는 곡으로 채택.[18] |
| 2015년 10월 21일 - 2020년 10월 20일 | SEKAI NO OWARI Dragon Night | 개업 5주년 기념. Fukase와 Nakajin이 오타구 출신으로, 동구 내를 거점으로 활동.[19] |
| 2020년 10월 21일 - 2020년 11월 20일 | 생일 축하 노래 | 개업 10주년을 맞이하여 "축하에 어울리는 곡"으로 채택. 게이큐의 TV CM 시리즈 "KEIKYU for YOU"에서 이 곡의 개사가 CM송으로 사용된 것과 관련.[23] |
| 2020년 11월 21일 - 2021년 11월 8일[36] 2021년 12월 27일 - | Foorin 파프리카 | 영어 버전도 제작되어 "일본뿐만 아니라 세계적으로 널리 알려진 악곡"으로 채택.[24] |
| 2021년 11월 8일[37] - 2021년 12월 26일 | 3대 J SOUL BROTHERS from EXILE TRIBE R.Y.U.S.E.I. (1번선) | 게이큐, 에이벡스, 일본공항빌딩의 3개 회사에 의한 3대 J SOUL BROTHERS from EXILE TRIBE의 데뷔 10주년 기념 기획 "BEST BROTHERS CAMPAIGN" 개최에 맞춰, 동 그룹의 대표곡을 채택.[25] |
| 3대 J SOUL BROTHERS from EXILE TRIBE RAINBOW (2번선) |
3. 1. 3. 역 구내 설비
게이큐 하네다 공항 제3터미널역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이다. 지하 2층에는 하행선용 개찰구와 승강장이 있고, 상행선용 개찰구는 제3터미널 도착 로비와 같은 지상 2층에 있다. 개찰구 안에서는 1번선과 2번선 간의 이동이 불가능한 구조이다.[26] 자동 개찰기는 모두 폭이 넓은 것이 설치되어 있다.1번선 개찰구 밖에는 제3터미널 출발 로비(3층) 및 도착 로비(2층)로 바로 연결되는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다. 승강장 폭은 14m로 넓어, 터미널에서 짐용 카트를 승강장까지 가지고 올 수 있다.[27] 또한, 카트의 선로 전락을 막기 위해 게이큐 역 최초로 스크린도어가 설치되었다.
외국인 이용객을 위해 개찰구 근처에 4개 국어 대응 "안내 카운터"가 설치되어 있으며, 일본의 현관에 어울리는 설비와 서비스를 제공한다.[28] 안내 사인도 4개 국어로 표기되어, 보기 쉬운 위치와 소재를 사용하였다.
2019년 1월 28일에는 전국 역 최초로 착시 현상을 이용한 "착시 사인"이 상행 콘코스에 도입되었다. 바닥에 부착된 안내 사인(엘리베이터 유도 표시)이 떠오르는 것처럼 보여, 통행을 방해하지 않으면서 눈에 잘 띄도록 하였다.[29][30]
역 구내 설비는 다음과 같다.
- 상행 엘리베이터 4기 (1번선 - 출발 로비 - 연락층), 에스컬레이터
- 하행 엘리베이터 3기 (도착 로비 - 연락층 - 2번선), 에스컬레이터
- 태양광 발전 설비 (역사 지붕) - 엘리베이터 7기 분의 전력을 공급. 오타구와의 연계 사업[38]으로 보조금을 받았다.
- 도착 로비층 "안내 카운터" - 컨시어지가 상주.
- 화장실 - 출발 로비 연락층 중앙 부근과 1번선 승강장 측 개찰구 밖 콘코스 엘리베이터 옆의 2곳에 설치.
3. 1. 4. 보안
역 전체에 방범 카메라 66대가 설치되어 있다. 이 중 승강장에 설치된 16대는 주인이 없는 짐이 일정 시간 동안 움직이지 않으면 역 사무실의 대형 모니터에 표시되고 경보가 울리는 "방치물 탐지 기능"을 갖추고 있다.[39]3. 2. 도쿄 모노레일
도쿄 모노레일 하네다 공항선이 운행하는 하네다 공항 제3터미널역은 도쿄도 도심의 모노레일 하마마쓰초에서 17.8km 떨어진 지점에 위치하며, 고가역이다. 게이큐 공항선과는 달리, 도쿄 모노레일 승강장은 지상에 위치하며 터미널 건물 3층과 연결되어 있다.[2]2층 개찰구 옆에는 JR 동일본 역 여행 컨시어지 하네다 공항이 있어, 외국인 여행객을 위한 재팬 레일 패스, JR EAST PASS 교환 및 여행 상담 등을 제공한다.
주부 국제공항역, 센다이 공항역과 같이 승강장과 출발 로비가 같은 층에 있어, 하행 승강장은 제약 없이 왕래가 가능하다. 다만, 게이큐와는 달리 짐용 카트는 승강장으로 반입할 수 없다.
2010년 4월에는 도쿄도도 제311호선상의 일부 고가 궤도를 철거하고, 국제선 터미널 빌딩 쪽에 S자형으로 굽은 고가 궤도를 신설하는 전환 공사가 실시되었다.
3. 2. 1. 승강장
스크린도어가 설치되어 있다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 고가역이다. 곡선상에 위치하기 때문에 1번선 승강장에는 스크린도어와 연동하는 가동식 스텝이 설치되어 있다.[40]| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 |  | 하행 | 하네다 공항 제2터미널 방면 |
| 2 | 상행 | 모노레일 하마마쓰초 방면 |
4. 이용 현황
게이힌 급행 전철과 도쿄 모노레일의 연도별 이용객 수(승하차 인원, 승차 인원) 데이터는 다음과 같다. 2020년에는 코로나19(COVID-19)의 세계적 유행에 따른 출입국 제한의 영향으로 이용객이 대폭 감소했지만, 2023년에는 2019년도 수준으로 회복하고 있다.[50][48]
| 연도 | 게이힌 급행 전철 | 도쿄 모노레일 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1일 평균 승하차 인원 | 증가율 | 1일 평균 승하차 인원 | 증가율 | |
| 2010년 (헤이세이 22년) | [43]16,843 | [43]10,499 | ||
| 2011년 (헤이세이 23년) | 12,502 | −25.8% | 6,467 | −38.4% |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 12,202 | −2.4% | 6,130 | −5.2% |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 14,283 | 17.1% | 6,197 | 1.1% |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 18,504 | 29.6% | 7,629 | 23.1% |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 20,468 | 10.6% | 8,230 | 7.9% |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 23,737 | 16.0% | 9,258 | 12.5% |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 26,036 | 9.7% | 10,021 | 8.2% |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 28,415 | 9.1% | 10,682 | 6.6% |
| 2019년 (레이와 원년) | 29,698 | 4.5% | 10,074 | −5.7% |
| 2020년 (레이와 2년) | [44]7,235 | −75.6% | [45]1,564 | −84.5% |
| 2021년 (레이와 3년) | [46]8,431 | 16.5% | [47]1,728 | 10.5% |
| 2022년 (레이와 4년) | [48]16,428 | 94.9% | [49]4,613 | 167.0% |
| 2023년 (레이와 5년) | [50]9,756 | 111.5% |
| 연도 | 게이힌 급행 전철 | 도쿄 모노레일 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 2010년 (헤이세이 22년) | [43]8,401 | [43]5,340 | [52] |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 6,038 | 3,169 | [53] |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 5,932 | 2,959 | [54] |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 6,926 | 2,978 | [55] |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 9,079 | 3,800 | [56] |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 10,109 | 4,158 | [57] |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 11,663 | 4,677 | [58] |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 12,784 | 5,058 | [59] |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 13,967 | 5,553 | [60] |
| 2019년 (레이와 원년) | 14,500 | 5,082 | [61] |
2022년도 게이힌 급행 전철의 1일 평균 승하차 인원은 16,428명으로,[48] 게이큐 선의 역 중에서 34위이다. 2023년도 도쿄 모노레일의 1일 평균 승하차 인원은 9,756명이다.[50] 2011년 도쿄 모노레일역은 하루 평균 6,467명의 승객이 이용했다.[2]
5. 역 주변
- 도쿄 국제공항(하네다 공항)
- * 제3여객 터미널 빌딩
- * 제5 주차장(P5)
- * 국제선 화물 터미널
- 소라 무나드 하네다 녹지
- 하네다 에어포트 가든
- 도쿄도도 제311호선 환상 팔호선(환팔 거리)
- 다마가와 스카이 브리지 - 킹 스카이 프론트 방면
- 하네다 공항 선착장
6. 버스 노선
도쿄 국제공항의 게이힌 급행 버스(공동 운행 회사 포함)와 도쿄 공항 교통(공동 운행 회사 포함)이 제3터미널에 운행하고 있다.[62] 이 외에도 인접한 하네다 에어포트 가든 버스 터미널에서도 고속 버스가 출발 및 도착한다.
7. 운임 관련 특기 사항
게이큐선의 하네다 공항 제3터미널역 - 하네다 공항 제1·제2 터미널역 구간, 도쿄 모노레일의 당역 - 하네다 공항 제1 터미널역/하네다 공항 제2 터미널역 간의 운임은 통상 유료이지만, 하네다 공항에서 국제선·국내선, 또는 국제선 간(제2 터미널·제3 터미널 간)을 환승하는 승객에 한해 해당 구간의 운임이 무료가 된다. 승차 시에는 터미널의 안내 카운터에서 여권과 환승편의 항공권을 제시하고, '환승 승차표'를 발급받아 역의 개찰구에서 제시할 필요가 있다.[1]
8. 인접한 역
에어포트 쾌특
쾌특
특급 · 에어포트 급행 · 보통
공항쾌속
구간쾌속
보통
에어포트 쾌특
쾌특
특급 · 에어포트 급행 · 보통
공항쾌속
구간쾌속
보통