한신코쿠도역

3. 역 구조

(내용 없음)

3. 1. 승강장

※ 실제로는 역 구내에 승강장 번호 표기가 없지만, 스마트폰용 앱 '한큐 연선 네비 TOKK 앱'의 발차 안내 기능에서는, 니시노미야키타구치 방면이 1호선, 이마즈 방면이 2호선으로 표시되어 있다.

4. 이용 현황

2023년 기준 연간 평균 승하차 인원은 '''3,830명'''으로,^[11] 한큐 전철 전체 역 중에서 이용객 수가 가장 적다. 2019년 회계 연도 기준으로는 하루 평균 2,438명의 승객이 이용했다.^[3] 이용객 수가 적음에도 불구하고 무인역은 아니지만, 2023년 4월 1일부터 역 창구 영업 시간이 7:00부터 22:00까지로 단축되어 새벽 및 심야 시간대에는 창구가 운영되지 않는다.^[9]

각 연도별 1일 평균 승하차 인원 변화는 아래 표와 같다.^[11]

연도별 연간 '''승차''' 인원은 아래 표와 같으며, 수치 단위는 천 명이다.^[18]

5. 역 주변

역명처럼 역 바로 남쪽에서 "한신 국도"로 불리는 국도 제2호선과 교차한다.^[5] 역 주변은 츠몬강을 기준으로 서쪽, 국도 2호선을 기준으로 남쪽은 주로 주택가이다. 반면 동쪽과 JR 서일본 고베선을 기준으로 북쪽은 과거 여러 대형 공장이 있던 공업 지역이었다.

역 동쪽에는 모리나가 유업 긴키 공장(1959년4월 조업 시작, 2019년12월 조업 정지^[33])이 있었다. 또한, 역 동쪽에 인접했던 아사히 맥주 니시노미야 공장(1927년10월 조업 시작, 2012년8월 22일 조업 정지^[31])은 폐쇄 후 해체되었다. 이 공장이 가동될 당시에는 한신 고시엔 구장에서 일본 프로 야구 경기 등이 열리는 날이면 제조 직후의 맥주를 구장으로 직접 보내기도 했다. 공장 부지 동쪽 절반에는 상업 시설 등이 먼저 들어섰고, 서쪽 절반(역 인접지)은 니시노미야 시립 중앙 병원과 효고 현립 니시노미야 병원을 통합한 새 병원 건설 부지로 최종 결정되었다.^[32][35]

역 북쪽 JR 선로변에는 교와 발효 공업과 나다 양조의 공장이 있었으나, 모두 폐쇄되고 현재는 맨션 단지가 들어섰다.

한신·아와지 대지진 발생 전까지는 국도변 역 서쪽에 이즈미야 니시노미야점이 있었다. 그러나 지진으로 이즈미야가 있던 층이 붕괴되어 건물은 해체되었고, 그 자리에는 고층 맨션이 건설되었다. 이즈미야는 2008년 한큐 니시노미야 가든즈의 핵심 점포로 입점하며 13년 만에 니시노미야 시내에서 영업을 재개했다.
주요 시설

• 니시노미야 아야하 우체국
• 니시노미야 시립 후카츠 중학교
• 니시노미야 시립 후카츠 초등학교
• 서일본 여객철도(JR 서일본) 니시노미야역 - 서쪽으로 약 800m 거리에 위치.^[5] 공식적인 환승 안내는 없으나, 경로 검색 소프트웨어에서는 환승 경로로 제시되는 경우가 있다.
• 일본 연금 기구 니시노미야 연금 사무소 - 이 자리에는 과거 니시노미야 냉장이 있었다. 구 사무소 건물은 전 중의원 의원 오마에 시게오가 이사로 있는 오마에 학원의 시설로 전용되었다.
• 국도 2호선
• 메이신 고속도로 니시노미야 인터체인지
• 아마가사키 신용금고 이마즈 지점

6. 인접역

'''한큐 전철'''

• 이마즈선(이마즈 남선)
• * 니시노미야키타구치역(HK-08) ← '''한신코쿠도역 (HK-22)''' → 이마즈역(HK-21)

참조

_[1] 서적 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク Kobe Shimbun Shuppan Center
_[2] 서적 Hankyu Corporation 2001-04
_[3] 웹사이트 https://web.pref.hyo[...] Hyogo Prefecture
_[4] 서적 阪急ステーション 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部
_[5] 서적 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道 神戸新聞総合出版センター 2012-12-10
_[6] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-10
_[7] 간행물 "「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します" http://holdings.hank[...] 阪急電鉄株式会社 2013-04-30
_[8] 뉴스 阪急電鉄：21日から駅名変更 宝塚線、中山駅→中山観音駅 神戸線、三宮駅→神戸三宮駅 京都線新駅開業に合わせ 毎日新聞社 2013-12-19
_[9] 웹사이트 2023年4月1日（土）より、以下の駅の改札窓口の営業時間を、7：00～22：00に変更します。 https://www.hankyu.c[...] 阪急電鉄 2023-02-27
_[10] 서적 国道者 新潮社 2015-11-25
_[11] 웹사이트 駅別乗降人員 https://www.hankyu.c[...] 阪急電鉄
_[12] 웹사이트 駅別乗降人員（2017年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
_[13] 웹사이트 駅別乗車人員（2018年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
_[14] 웹사이트 駅別乗車人員（2019年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
_[15] 웹사이트 駅別乗車人員（2020年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
_[16] 웹사이트 駅別乗車人員（2021年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
_[17] 웹사이트 駅別乗車人員（2022年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
_[18] 문서 西宮市統計書 https://www.nishi.or[...]
_[19] PDF 平成21年統計書 運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
_[20] PDF 平成22年統計書 運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
_[21] PDF 平成23年統計書 運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
_[22] PDF 【H24統計書】運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
_[23] PDF 【平成28年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
_[24] PDF 【平成29年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
_[25] PDF 【平成30年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
_[26] PDF 【令和元年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
_[27] PDF 【令和2年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
_[28] PDF 【令和3年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
_[29] PDF 【令和4年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
_[30] PDF 【令和5年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
_[31] 뉴스 アサヒビール西宮工場の製造終了　85年の歴史に幕 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞社 2012-08-22
_[32] 뉴스 兵庫県、西宮市／アサヒビール工場跡地への統合新病院建設で合意 https://www.decn.co.[...] 日刊建設工業新聞社 2018-06-19
_[33] 간행물 近畿工場および東京工場の生産中止に関するお知らせ https://www.morinaga[...] 森永乳業 2018-02-01
_[34] 웹사이트 4/1（水）阪神バス ダイヤ改正を実施！ http://www.hanshin-b[...] 阪神バス 2009-03-08
_[35] 웹사이트 아사히 맥주 니시노미야 공장 철거지에 대해서 https://www.nishi.or[...] 2015-01-05