혜산청년역

3. 역의 구조 및 역할

혜산은 량강도 내 여러 지점 간 화물 수송의 중요한 거점이며,^[3] 여객 수송도 활발하다. 백두산청년선과 북부내륙선 모두에서 운행되는 다양한 지역 열차 외에도, 평양행 급행 열차(1/2)와 길주 경유 서평양행 급행 열차(3/4)가 운행되며, 혜산과 길주 간 준급행 열차(101/102), 혜산과 길주 경유 해주 간 준급행 열차(104-107/108-111)도 운행한다.^[1]

북부내륙선과 백두산청년선은 진행 방향이 다른데, 북부내륙선은 이 역을 기점으로, 백두산청년선은 이 역을 종점으로 한다.

인접한 위연청년역에서 백두산청년선에서 삼지연선이 분기되어 3개 노선의 환승역이 되고 있다. 자강도나 량강도 서부로 가는 노선은 북부내륙선, 량강도 동부 및 함경북도로 가는 노선은 백두산청년선, 백두산 관광의 거점인 삼지연시로 가는 노선은 삼지연선이 지나가기 때문에 기간역이 되고 있다.

당국에 의해 노선 개량이 이루어지고 있다.

4. 운행 노선

혜산은 량강도 내 여러 지점 간 화물 수송의 중요한 거점이다.^[3] 또한 혜산은 여객 수송도 활발하다. 백두산청년선과 북부선 모두에서 운행되는 다양한 지역 열차 외에도, 평양행 급행 열차(1/2)와 길주 경유 서평양행 급행 열차(3/4)가 운행되며, 혜산과 길주 간 준급행 열차(101/102), 혜산과 길주 경유 해주 간 준급행 열차(104-107/108-111)도 운행한다.^[1]

인접한 위연청년역에서 백두산청년선에서 삼지연선이 분기되어 3개 노선의 환승역이 되고 있다. 자강도나 량강도 서부로 가는 노선은 북부내륙선, 량강도 동부 및 함경북도로 가는 노선은 백두산청년선, 백두산 관광의 거점인 삼지연시로 가는 노선은 삼지연선이 지나가기 때문에 기간역이 되고 있다.

조선총독부 관보에는 길주청년역 기점(현: 백두산청년선) 141.7km로 되어 있으나, 조선향토대백과에는 141.6km로 기재되어 있으며, 복선화로 인해 다소 줄어든 것으로 여겨진다.

• 만포혜산청년선 만포 기점: 249.2km
• 백두산청년선 길주 기점: 141.6km

5. 운행 열차

혜산은 량강도 내 여러 지점 간 화물 수송의 중요한 거점이다.^[3] 또한 혜산은 여객 수송도 활발하다. 백두산청년선과 북부선 모두에서 운행되는 다양한 지역 열차 외에도, 평양행 급행 열차(1/2)와 길주 경유 서평양행 급행 열차(3/4)가 운행되며, 혜산과 길주 간 준급행 열차(101/102), 혜산과 길주 경유 해주 간 준급행 열차(104-107/108-111)도 운행한다.^[1]

'''2002년 당시 급행 열차의 운행 횟수이다.'''^[6]

당시에는 매일 평양 간 여객 열차가 발착했으나, 2020년대에는 주 1회 정도로 줄었다.^[7]

'''2002년 당시 준급행 열차의 운행 횟수이다.'''^[8]

6. 사건/사고

1997년, 이 역에서 두 열차가 충돌하는 사고가 발생했다.^[2]

고난의 행군 시대에는 이 역 부근에서 비참한 사건이 발생했는데, 물건을 사러 온 어머니와 딸 중 안전원의 제지도 뿌리치고 열차에 뛰어오르려던 어머니를 안전원이 발로 차 홈과 열차 사이에 끼어 죽게 하였다.^[5]

참조

_[1] 서적 将軍様の鉄道 Shōgun-sama no Tetsudō
_[2] 서적 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在 Kawaguchi Printing Company
_[3] 웹사이트 백두산청년선 http://m.terms.naver[...]
_[4] 문서 ブリタニカ百科事典 2018-06-01
_[5] 문서 ヤン・ドンハ著中平信也訳「わたしはこうして北朝鮮で生き抜いた」 2018-06-01
_[6] 웹사이트 北朝鮮の鉄道（急行） https://www4.hp-ez.c[...] 2018-06-01
_[7] 웹사이트 利用者激減で旅客列車の運行削減　燃料高騰で物資の鉄道輸送に注力するが…リアカーに頼る現状 https://www.asiapres[...] アジアプレス・ネットワーク 2024-07-04
_[8] 웹사이트 北朝鮮の鉄道（準急行） https://www4.hp-ez.c[...] 2018-06-01