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홍의선

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1. 개요

홍의선은 함경북도 선봉군에 있는 철도 노선이다. 1940년대 후반에 건설되어, 소련 극동 철도의 바라노프스키에서 하산까지 연결되는 노선과 연결되었다. 두만강역은 러시아와의 무역에서 중요한 역할을 하며, 평양과 모스크바를 운행하는 국제 급행 열차가 이 노선을 지난다.

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홍의선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
노선 이름홍의선
다른 이름해당 없음
종류중간 철도
여객 및 화물 철도
지역 철도
상태운영 중
위치함경북도
기점홍의
종점두만강
역 수2개
개통1952년
소유주조선민주주의인민공화국 철도성
운영자조선민주주의인민공화국 철도성
차량기지두만강
노선 길이9.5 km
선로 수복선
궤간표준궤:
전철화직류 3000V 가공 전차선
노선도
홍의선 노선도
홍의선 노선도

2. 연혁

1940년대 후반에 건설된 이 노선은 바라노프스키-하산 선 개통과 동시에 소련 극동 철도의 바라노프스키에서 하산역까지 연결되었다. 하산역은 1951년 9월 28일에 개통되었으며, 1952년에는 두만강을 건너 북한의 두만강까지 연결되는 나무 철교가 건설되었다.[4] 1959년 8월 9일에는 두만강을 가로지르는 조선-러시아 우호의 다리가 개통되어, 강을 건너는 교통량이 부족했던 임시 나무 다리를 대체했다.[5]

3. 노선

1940년대 후반에 건설된 이 노선은 바라노프스키-하산 선 개통과 동시에 소련 극동 철도의 바라노프스키에서 하산까지 연결되었다. 하산 역은 1951년 9월 28일에 개통되었으며, 1952년에는 두만강을 건너 북한의 두만강까지 연결되는 나무 철교가 건설되었다.[4] 1959년 8월 9일에는 두만강을 가로지르는 조선-러시아 우호의 다리가 개통되어, 강을 건너는 교통량이 부족했던 임시 나무 다리를 대체했다.[5]

거리 (km)역명이전 역명연결 노선
총 거리S2S음역조선글 (한자)음역조선글 (한자)
0.00.0홍의홍의 (洪儀)함북선
1.01.0적지적지 (赤池)
6.495.49두만강두만강 (豆滿江)
두만강두만강 (豆滿江)북한−러시아 국경
조선-러시아 우정의 다리
조선 로씨야 우정의 다리
(Мост Дружбы)
11.414.92하산 (Khasan), 러시아Хасан극동 철도 바라노프스키-하산 선



북한에서 러시아로 향하는 연락 루트를 형성하고 있다.

4. 운행

홍의선은 여객과 화물 운송에서 중요한 역할을 한다. 평양모스크바를 잇는 국제 급행 열차 7/8은 홍의선을 통해 러시아 국경을 넘어 두만강으로 운행된다.[1] 두만강역단천청년역 사이에는 평라선 장거리 열차도 운행된다.[2] 러시아 철도우수리스크두만강역 사이에서 열차 651/652를 운행한다.[7]

4. 1. 화물

두만강역은 러시아와의 무역에서 중요한 환적 지점이다. 러시아로부터 주로 목재와 원유를 수입하고, 마그네사이트, 강철, 비료, 비철금속 및 비철금속 농축물을 주로 수출한다.[2] 그러나 소련 붕괴 이후 화물 운송량이 크게 줄었다.

하지만 두만강과 라진 사이 32km 노선을 개보수하고 러시아 표준 궤로 전환하면서, 이 노선과 더불어 한국을 육로로 유럽과 연결하는 유라시아 횡단 철도의 관문 역할을 할 라진 항만 시설을 재개발하여 앞으로 화물 운송량이 크게 늘어날 것으로 예상된다. 이러한 개보수 공사가 완료되면서 이 노선의 수송 능력이 하루 왕복 12개 열차, 연간 400만 톤으로 증가했다.[6] 북한에서 러시아로 향하는 연락 루트를 형성하고 있다.

4. 2. 여객

평양과 모스크바를 운행하는 국제 급행 열차 '''7/8'''은 홍의선에서 러시아 국경을 넘어가는 두만강 사이의 이 노선에서 운행된다.[1] 두만강과 단천청년역 사이에는 평라선 상의 장거리 열차도 운행된다.[2]

또한, 러시아 철도우수리스크와 두만강 사이에서 열차 '''651/652'''를 운행한다.[7]

5. 역 목록

조선-러시아 우정의 다리11.414.92하산 (Khasan), 러시아Хасан극동 철도 바라노프스키-하산선



전 노선은 라선특별시 선봉구역 내에 위치한다.

5. 1. 참고 사항

소련 붕괴 이후 두만강역의 화물 운송량이 크게 감소했지만, 두만강과 라진 사이 32km 노선 개보수 및 러시아 표준 궤로의 전환, 라진 항만 시설 재개발을 통해 향후 화물 운송량이 크게 증가할 것으로 예상된다. 이러한 개보수 공사로 이 노선의 수송 능력이 하루 왕복 12개 열차, 연간 400만ton으로 증가했다.[6]

평양과 모스크바를 운행하는 국제 급행 열차 '''7/8'''은 홍의선에서 러시아 국경을 넘어가는 두만강 사이의 노선에서 운행된다.[1] 두만강과 단천청년역 사이에는 평라선 상의 장거리 열차도 운행된다.[2]

러시아 철도우수리스크와 두만강 사이에서 열차 '''651/652'''를 운행한다.[7]

다음도 참조: 조선민주주의인민공화국의 여객 열차 서비스 목록

참조

[1] 서적 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō)
[2] 웹사이트 Hambuk Line http://terms.naver.c[...]
[3] 뉴스 Khasan-Rajin line renovation http://www.itar-tass[...] ITAR TASS 2013-09-22
[4] 서적 Communist Logistics in the Korean War 1995
[5] 웹사이트 Железнодорожные переговоры http://www.logistics[...]
[6] 웹사이트 Trans-Korean reconstruction begins http://www.railwayga[...]
[7] 웹사이트 Расписание беспересадочного вагона Москва — Пхеньян https://web.archive.[...] 2016-01-07
[8] 문서 2013年9月22日に四線軌条化された。
[9] 뉴스 ロ朝鉄道 思惑乗せ走る 2013-09-24



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