히가시쿠루메역

3. 역 구조

히가시쿠루메역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 교상역사 형태이다. 개찰구는 2층에 있으며, 동쪽, 서쪽, 북쪽 출입구와 연결된다. 에스컬레이터와 엘리베이터는 각 출입구와 개찰구, 승강장을 이어준다.^[23] 화장실은 2층 개찰구 안과 서쪽 출입구 1층에 있으며, 모두 다기능 화장실을 갖추고 있다.^[23]

원래 섬식 승강장 형태였으나, 1970년에 현재의 상대식 승강장으로 변경되었다.^[13] 과거 화물 열차 취급을 위한 측선 부지가 승강장 바깥쪽에 남아있는데, 이는 전시 중 나카지마 비행기 관련 공장으로 연결되었던 전용선의 흔적이다. 히바리가오카 단지 건설 자재 운반에도 사용되었으며, 현재 전용선 부지 일부는 "타테의 녹도"라는 산책로로 조성되었다.^[27]

교상역사의 서쪽 출구 쪽에 후지 산을 볼 수 있는 "후지미 테라스"가 있었으나, 내진성 문제로 철거되었다.^[24]

3. 1. 승강장

승강장 구조

승강장 번호	노선	방향	행선지
1	이케부쿠로 선	상행	네리마 · 이케부쿠로, 신키바, 시부야, 요코하마 방면[1]
2		하행	도코로자와, 한노, 세이부치치부 방면[1]

하행선 기요세 행 열차는 이 역에 도착하기 전에 환승 안내 방송을 한다. 도쿄 메트로 부도심선 · 도큐 도요코선을 경유하여 미나토미라이선으로 직통하는 열차는 낮 시간대에 최소 1회 이상 환승이 필요하다. 또한, 한노에서 더 이동하려면 한노 등에서 환승해야 한다.

3. 2. 북쪽 출입구 개축 공사

4. 역 주변

히가시쿠루메역 주변은 토지 구획 정리 사업으로 아파트가 많이 건설되어 주거 지역으로 발전하였다. 서쪽 출구에서 히가시쿠루메 시청까지 이어지는 도로는 '마로니에 후지미 거리(まろにえ富士見通り)'라고 불리며, 역 2층의 '후지미 테라스'에서는 후지산을 조망할 수 있다.^[76] 간토 후지미 백경에도 선정되었다.^[72] 특히 동지 전후 해 질 녘에는 석양이 후지산 산정에 걸리는 '다이아몬드 후지' 현상을 볼 수 있다.^[73] 2007년 정월에는 요미우리 신문 도쿄 본사판 1면에 후지미 테라스에서 촬영한 후지산 사진이 실리기도 했다.

4. 1. 주요 시설

• 북쪽 출입구
• * 이온 바이크 히가시쿠루메 기타구치점
• 서쪽 출입구
• * 히가시쿠루메시청^[76]
• * 히가시쿠루메 우체국^[76]
• * 슈퍼 야마자키 히가시쿠루메 니시구치점
• * 마츠모토 키요시 히가시쿠루메 니시구치점
• 동쪽 출입구
• * 히가시쿠루메 시립 동부 도서관
• * Emio 히가시쿠루메
• ** 세이죠 이시이 Emio 히가시쿠루메점

5. 이용 현황

2023년도 기준 1일 평균 승하차 인원은 50,217명으로, 세이부 철도 전체 92개 역 중 16위를 기록하고 있다.^[70] 2009년도까지는 동쪽에 인접한 히바리가오카역과 마찬가지로 소폭 증가 추세였다. 샤쿠지이 공원역~토코로자와역 구간에서 승하차 인원이 가장 적지만, 아침 러시아워에는 통근 급행, 쾌속, 통근 준급, 준급 열차가 정차하여 이용객이 많다.

최근 1일 평균 '''승하차''' · '''승차''' 인원의 추이는 아래 표와 같다.

6. 인접역

西武鉄道|세이부 철도^일본어 이케부쿠로 선

• 쾌속급행・급행: 통과
• 통근 급행 (상행선만 운행): 호야 (SI12) ← '''히가시쿠루메역 (SI14)''' ← 도코로자와 (SI17)
• 쾌속・통근 준급・준급・각역정차 (통근 준급은 상행선만 운행): 히바리가오카 (SI13) - '''히가시쿠루메역 (SI14)''' - 기요세 (SI15)

참조

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_[72] 웹사이트 東京都にある関東の富士見百景のリスト https://www.ktr.mlit[...] 関東地方整備局 2012-03-12
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_[74] pdf https://www.city.nii[...]
_[75] 문서 동쪽 출입구 및 서쪽 출입구가 생기기 전에는 북쪽 출입구가 있는 건물이 이 역 건물이었다.
_[76] 문서 잘 보이는지 잘 안보이는지는 날씨에 달려 있다.