한노역
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1. 개요
한노역은 1915년 개업한 세이부 철도 이케부쿠로선의 역으로, 1929년 아가노역까지 노선이 연장되면서 중간역이 되었다. 1988년 이케부쿠로 방면 및 세이부치치부 방면 열차의 기·종점 역할을 시작했으며, 1989년 교상 역사가 건설되고 남북 자유 통로가 개통되었다. 2012년 역 번호가 도입되었고, 2013년에는 도큐 도요코선 및 미나토미라이선과의 직결 운행이 시작되었다. 과거 가사누이 신호소가 설치되어 단선 구간이 존재했으나, 복선화 공사를 통해 2001년 완전 복선화가 이루어졌다. 현재 1면의 상대식 승강장과 2면의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 세이부 철도에서 33번째로 이용객이 많은 역이다. 주변 지역에는 히가시한노역, 한노 경찰서, 멧차 테마파크 등이 있으며, 세이부 버스, 국제흥업 버스, 이글 버스 노선이 운행된다.
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기요세역은 1924년 개업한 도쿄도 기요세시 소재 세이부 철도 이케부쿠로 선의 역으로, 주요 교통 거점이며 2024년에는 개업 100주년을 기념하여 발차 멜로디를 변경했다. - 1915년 개업한 철도역 - 익산역
익산역은 1912년 이리역으로 개통하여 1995년 역명을 변경한 전라북도 익산시의 철도역으로, 이리역 폭발 사고 후 재건, KTX, SRT 운행 등을 거쳐 다양한 여객열차가 정차하는 교통 허브이며 호남고속선, 호남선, 전라선, 장항선이 연결된 5면 10선의 지상역이다. - 1915년 개업한 철도역 - 아비키역
아비키역은 1915년 개업한 효고현 가사이시 소재 호조 철도 호조선의 역으로, 과거 열차 전복 사고와 역사 소실을 겪었으나 재건되어 현재는 자전거 도로 휴게소 기능과 함께 주변에 다양한 시설이 위치한다.
| 한노역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 사이타마현 한노시 나카초 11-21 |
| 좌표 | 35.8515°N 139.3184°E |
| 운영 주체 | 세이부 철도 |
| 노선 | 세이부 이케부쿠로선 |
| 이케부쿠로역 기점 거리 | 43.7 km |
| 승강장 | 1면 1선 + 2면 4선 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 역 번호 | SI26 |
| 개업일 | 1915년 4월 15일 |
| 일일 승객 수 | 32,929명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2019년 |
| 운영 정보 | |
| 역무 관리구 | 역무관구 소재역 |
| 노선 정보 | |
| 인접 역 | 세이부 지치부선 이전 역: 요코제 (SI35) 다음 역: 이루마시 (SI23) 세이부 이케부쿠로선 다음 역: 이루마시 (SI23) S-트레인 (주말) 이전 역: 세이부치치부 (SI36) 다음 역: 이루마시 (SI23) F 라이너 다음 역: 이루마시 (SI23) 세이부 이케부쿠로선 쾌속 급행 다음 역: 이루마시 (SI23) 세이부 이케부쿠로선 급행 / 통근 급행 / 쾌속 / 준급 다음 역: 모토카지 (SI25) 세이부 이케부쿠로선 각역정차 이전 역: 히가시한노 (SI27) 다음 역: 모토카지 (SI25) |
| 역사 (일본어 위키백과 참고) | |
| 개업 년도 | 1915년 (다이쇼 4년) 4월 15일 |
| 역 구조 (일본어 위키백과 참고) | |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 홈 | 3면 4선 |
| 승하차 인원 (일본어 위키백과 참고) | |
| 2023년 승하차 인원 | 27,530명 |
| 부역명 (한국어 위키백과 참고) | |
| 부역명 | 무민 밸리 파크 인접역 |
2. 역사
1915년 4월 15일, 무사시노 철도(현 세이부 철도 이케부쿠로선)의 역으로 영업을 개시했다.[1] 1929년 9월 10일, 아가노까지 노선이 연장되면서 중간역이 되었다. 1988년 12월 5일 이케부쿠로선 한노-아가노 간을 운행 계통상 분할하면서, 이케부쿠로 방면 및 세이부치치부 방면의 기·종점이 되었다.[13]
1989년 12월 11일, 교상 역 건물화로 인해 새로운 남쪽 출구가 개설되었고, 동시에 기존 역 출입구는 북쪽 출구로 칭하게 되었다. 1992년 5월 28일 남북 자유 통로가 개통되었고, 10월 23일 세이부 한노 스테이션 빌딩이 개업했다.[12][14]
1998년 3월, 카사누이 신호장(2대)-당역 간 복선화가 이루어졌고, 2001년 12월 6일 당역 구내에 잔존했던 단선 부분(350m)이 복선화되어 이케부쿠로-한노 간 완전 복선화가 이루어졌다.[56]
2012년에는 세이부 철도 전 노선에 역 번호가 도입되면서 한노역에 "SI26" 번호가 부여되었다.[3] 2013년 3월 16일에는 도큐 도요코선, 미나토미라이선을 경유하여 요코하마 및 모토마치·주카가이 간 직결 운행이 시작되었다.[4] 2019년 3월 9일에는 미야자와 호수 주변 무민 테마파크 '멧차' 개장에 맞춰 역 내부 리뉴얼 공사가 완료되었다.[15][59]
한노역은 스위치백 방식으로 선로가 배치되어 있으며, 과거 화물 취급으로 넓은 구내를 가지고 있었으나, 시멘트 수송 중단 이후 선로와 설비가 정리되었다. 역 서쪽의 기관차용 기회선은 철거되어 소방서 부지가 되었다. 북쪽 출구에는 세이부 프로퍼티즈가 운영하는 "세이부 한노 페페" 등이 입점한 세이부 한노 스테이션 빌딩이 있으며, 이전에는 "한노 프린스 호텔"이 있었으나 현재는 "호텔 헤리티지 한노 sta."가 되었다.
가사누이 신호소(2대) 부근에서 히가시한노역으로 연결되는 연락선 계획이 있었으나, 화물 열차 폐지, 특급 열차 수 부족, 한노시 등의 반대, 경기 침체 등으로 중단되었다. 세이부 철도는 "공사 휴지" 상태로, 향후 차량기지 관련 활용 가능성을 언급하고 있다. 과거 하치코선과의 교차 부근에 가사누이 신호소(신호장)가 있었으나, 하치코선 교량 개축 및 복선화 용지 확보로 1988년 9월 당역 쪽으로 이전되었고, 1998년 3월 폐지되었다.[53][54]
2. 1. 세이부 철도 이케부쿠로선 개통 (1915년)
1915년 4월 15일, 무사시노 철도(현 세이부 철도 이케부쿠로선)의 역으로 영업을 개시했다.[1]
2. 2. 세이부 지치부선 직결 운행 및 스위치백 (1929년)
1929년(쇼와 시대 4년) 9월 10일, 아가노까지 노선이 연장되면서 중간역이 되었다.[10] 1988년(쇼와 63년) 12월 5일에는 이케부쿠로선 한노-아가노 구간이 운행 계통상 분할되어, 이케부쿠로 방면 및 세이부치치부 방면 열차의 기·종점 역할을 수행하게 되었다.[13]이케부쿠로에서 출발하여 세이부 치치부선까지 운행하는 열차는 이 역에서 스위치백을 한 후, 세이부 치치부로 간다.(반대의 경우도 마찬가지)
가사누이 신호소(2대) 부근에서 히가시한노역으로 직접 연결되는 연락선 계획이 있었으며, 부지는 확보되었고, 도코로자와 방면⇔세이부 치치부 방면으로의 화물 열차나 직통 특급이 통과할 수 있도록 고려되었다. 그러나 화물 열차는 이미 폐지되었고, 특급 열차의 수도 적으며, 한노시 등의 통과 반대 의견도 끈질기게 제기되었고, 경기 침체와 지역의 반대에 따른 분양지 계획의 중단으로 공사는 중단되었다. 다만, 세이부 철도로서는 "향후, 무사시가오카 차량기지나 무사시가오카 차량검수장과의 회송이나 공장의 입·출장 왕래의 메리트가 있다"고 하여, 어디까지나 "공사는 '휴지'"라고 표명하고 있다.
2. 3. 역 시설 현대화 (1980년대 ~ 2000년대)
1988년 12월 5일, 이케부쿠로선 한노-아가노 간 운행 계통이 분할되었다.[13] 1989년 12월 11일에는 교상 역사 건물이 완공되어 새로운 남쪽 출구가 개설되었고, 기존 역 출입구는 북쪽 출구로 명칭이 변경되었다.1992년 5월 28일에는 남북 자유 통로가 개통되었고, 10월 23일에는 세이부 한노 스테이션 빌딩이 개업하여[12][14] 쇼핑몰 "세이부 한노 페페" 등이 입점했다.
1998년 3월, 카사누이 신호장(2대)-한노역 간 복선화가 완료되어 노선도상으로는 이케부쿠로-한노 간 복선화가 이루어졌다. 다만, 역 구내 일부에는 단선 구간이 남아 있었다. 2001년 12월 6일에는 역 구내에 남아있던 단선 구간(350m)의 복선화가 완료되어, 이케부쿠로-한노 간 완전 복선화가 이루어졌다.[56]
2. 4. 리뉴얼 및 이용객 변화 (2010년대 ~ 현재)
2010년대 이후 한노역의 이용객 수는 감소 추세를 보였다. 2012 회계 연도에는 세이부 철도 전 노선에 역 번호가 도입되면서 한노역에 "SI26" 번호가 부여되었다.[3] 2013년 3월 16일에는 도큐 도요코선, 미나토미라이선을 경유하여 요코하마 및 모토마치·주카가이 간 직결 운행이 시작되었다.[4]2019년 3월 9일, 미야자와 호수 주변에 무민 테마파크 '멧차'가 건설됨에 따라, 가장 가까운 역인 한노역의 내부 장식 리뉴얼 공사가 완료되었다.[15][59]
2010년에는 한노 프린스 호텔의 음식 부문이 구마가야시의 호텔 경영 회사인 헤리티지로 이관되어 헤리티지 리조트 한노가 되었고,[18][19] 2012년 10월에는 숙박 부문도 헤리티지로 이관되어[18] 헤리티지 리조트 한노와 함께 "호텔 헤리티지 한노"가 되었다.[19][20]
3. 역 구조
한노역은 1면의 상대식 승강장과 2면의 섬식 승강장을 합쳐 총 3면 4선 구조를 갖는 지상역이다. 남쪽 출구에서부터 1번 승강장, 2번 승강장 순으로 번호가 매겨져 있으며, 북쪽 출구에는 특급 열차 전용 5번 승강장이 있다. 2, 3번 승강장은 세이부 치치부 방면 열차가 주로 이용하며, 1, 4번 승강장과 마주보는 구조로 설계되어 이케부쿠로 방면 열차와 대면 환승이 가능하다.
역 동쪽의 선로 배선은 이케부쿠로·세이부 치치부 방면 열차가 동시에 도착·발차할 수 있도록 개선되었다. 과거 화물 수송에 사용했던 측선이나 인상선은 역 남쪽이나 서쪽에 남아 있으며, 인상선과의 경계에 있던 "쿠게이나리 건널목"은 철거되었다.
5번 승강장에는 특급권 확인을 위한 중간 개찰구가 설치되어 있다. 5번 승강장 입구에서 역무원에게 특급권(만)을 보여주고 통과(홈에 입장)하는 형식이며, 특급권 티켓리스 서비스 Smooz를 이용할 경우 역무원에게 구매 내역 화면을 제시하고 통과한다. 중간 개찰구 앞과 콘코스에 특급권 발권기가 설치되어 있어 특급권을 구입할 수 있다.
화장실은 개찰구 내 콘코스에 있으며, 유니버설 디자인의 일환으로 다기능 화장실도 함께 설치되어 있다. 다만, 다기능 화장실 내에는 비상용 역무원 호출 버튼이 설치되어 있지 않다.
유료 좌석 지정 열차 "S-TRAIN"은 토요일·공휴일 시간표에만 한노역에 정차하며, 상하 열차 모두 정차한다. 또한, 1왕복분은 한노역에서 출발하고 도착한다.[16]
3. 1. 승강장
| 홈 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1, 4 |  | 상행 | 도코로자와, 이케부쿠로, 신키바, 시부야, 요코하마 방면 | 이케부쿠로 방면은 주로 1, 4번 승강장, 세이부치치부 방면은 주로 2, 3번 승강장 |
| 하행 | 아게노, 세이부치치부 방면 | |||
| 2, 3 | 세이부 이케부쿠로선(일반종별) | 상행 | 도코로자와, 이케부쿠로, 신키바, 시부야, 요코하마 방면 | 이케부쿠로 방면은 주로 1, 4번 승강장, 세이부치치부 방면은 주로 2, 3번 승강장 |
| 하행 | 아게노, 세이부치치부 방면 | |||
| 5 | 세이부 이케부쿠로선(특급) | 상행 | 도코로자와, 이케부쿠로 방면 | 중간 개찰구 설치 |
| 하행 | 세이부치치부 방면 |
- 이케부쿠로에서 출발하여 세이부 치치부선까지 운행하는 열차는 이 역에서 스위치백을 한 후, 세이부 치치부로 간다.(반대의 경우도 마찬가지)[1]
- 2001년 12월 14일까지는 1 - 5번 승강장의 번호가 반대(특급 홈이 1번 승강장)였다. 또한 모든 승강장이 10량 편성까지의 입선을 지원한다.
- 2022년 시간표 개정으로 부도심선 직통은 아침, 저녁 시간대에만 운행된다.
- 특급 열차는 대부분 5번 승강장에서 발착하지만, 2022년 시간표 개정 이후에는 세이부치치부 방면과의 연결을 위해 일부 열차가 4번 승강장에 도착하며, 회송한다. 또한 토요일, 공휴일 시간표로 운행되는 S-TRAIN은 세이부치치부행만 특급 승강장인 5번 승강장에서 발착한다.
- 5번 승강장 및 1번 승강장에 인접한 측선은 부정기적으로 운행하는 무사시가오카 차량 검수장으로의 입·출고 열차 및 회송 열차에도 사용된다.
4. 이용 현황
2023년 기준, 세이부 철도 전체 92개 역 중 33위를 기록했으며, 1일 평균 승하차 인원은 27,530명이다.[5] 2000년대에는 하루 평균 3만 4천 명대를 유지했으나, 2010년대 들어 감소세를 보였다.[1][6][7][8][9] 2020년대 들어 다시 이용객 수가 증가하는 추세를 보이고 있다.
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 | 1일 평균 승차 인원 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 1990년 (헤이세이 2년) | 33,587 | 16,877 | |
| 1991년 (헤이세이 3년) | 35,392 | 17,786 | |
| 1992년 (헤이세이 4년) | 37,830 | 19,068 | |
| 1993년 (헤이세이 5년) | 39,139 | 19,726 | |
| 1994년 (헤이세이 6년) | 40,119 | 20,181 | |
| 1995년 (헤이세이 7년) | 40,782 | 20,487 | |
| 1996년 (헤이세이 8년) | 40,620 | 20,362 | |
| 1997년 (헤이세이 9년) | 39,537 | 19,858 | |
| 1998년 (헤이세이 10년) | 38,389 | 19,270 | |
| 1999년 (헤이세이 11년) | 37,796 | 18,930 | |
| 2000년 (헤이세이 12년) | 37,156 | 18,566 | |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 36,370 | 18,127 | |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 35,768 | 17,810 | |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 35,462 | 17,637 | |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 35,075 | 17,447 | |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 34,822 | 17,342 | |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 34,858 | 17,395 | |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 34,668 | 17,308 | |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 34,709 | 17,321 | |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 34,106 | 17,001 | |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 32,932 | 16,484 | |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 32,293 | 16,211 | |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 32,463 | 16,032 | |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 32,897 | 16,441 | |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 32,087 | 16,032 | |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 32,094 | 16,006 | |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 31,860 | 15,892 | |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 32,101 | 16,005 | |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 32,592 | 16,253 | |
| 2019년 (레이와 원년) | 32,929 | 16,433 | |
| 2020년 (레이와 2년) | 21,743 | 10,844 | |
| 2021년 (레이와 3년) | 23,536 | ||
| 2022년 (레이와 4년) | 26,414 | ||
| 2023년 (레이와 5년) | 27,530 |
5. 주변 지역
- 한노 긴자 상점가 - 상점가가 일체가 되어 다양한 캠페인이 진행되고 있다.
- 한노 시립 어린이 도서관
- 한노 시 시민회관
- 한노 시 향토관
- 미즈호 은행 한노 지점
- 사이타마 리소나 은행 한노 지점
- 한노 신용금고 한노 중앙 지점
- 무사시노 은행 한노 지점
- 토와 은행 한노 지점
- J트러스트 글로벌 증권 한노 지점
- 한노 우체국
- 한노 하치만 우체국
- 슈퍼 밸류 한노점
- 야오코 한노점
- 사이타마현도 제70호 한노시모나구리선 (통칭: 나구리 가도)
- 사이타마현도 제228호 한노 정차장선
- 국도 제299호선
- 국제흥업 버스 한노 영업소
- 오오카와 학원 의료복지 전문학교
- 오오카와 학원 고등학교
- 세이보 학원 중학교·고등학교
5. 1. 북쪽 출구
- 히가시한노역 (도보 약 10분)
- 한노 경찰서 한노역 파출소
- 한노 시립 도서관
- 한노 시 중앙 시민회관
- 마루히로 백화점 한노점
- 멧차 (무민을 주제로 한 테마파크로, 한노역에서 버스로 접근 가능)
- 한노 강변
5. 2. 남쪽 출구
6. 버스 노선
한12-2: 코마 뉴타운 순환
의대31: 사이타마 의대(모로야마)
의대32: 사이타마 의대 국제의료센터
의대32는 평일 아침 2편만 운행
한02, 한02-2: 나구리 차고
한03, 한03-2: 나고
한04, 한05: 나카토(아오이시바시)・나카자와
한06: 가미아카사와
한11: 마노쿠로사시
한15: 소야나기 순환