가이코노야시로역
1. 개요
가이코노야시로역은 일본 교토부 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 역이다. 1910년 아라시야마 전차 궤도의 역으로 영업을 시작하여, 여러 차례 운영 주체가 변경되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 역 주변에는 고노시마니마스아마테루미타마 신사 등이 있다. 2008년 란덴텐진가와역이 개통하기 전까지 교토 시영 지하철 도자이 선과의 환승역 역할을 했다.
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| 역 이름 | 가이코노야시로역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 蚕ノ社駅 かいこのやしろ |
| 로마자 표기 | Kaikonoyashiro-eki |
| 소재지 | 교토부 교토시 우쿄구 |
| 운영 주체 | 게이후쿠 전기 철도 |
| 노선 | 란덴 아라시야마 본선 |
| 역 번호 | A6 |
| 거리 | 시조오미야역에서 3.7km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1910년 3월 25일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 승객 수 | 30만 명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2015 회계연도 |
| 소속 노선 | 란덴 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 시조오미야역 기점 3.9 km |
| 이전 역 | 란덴텐진가와역 (A5) |
| 다음 역 | 우즈마사코류지역 (A7) |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
|---|---|
| 비고 | (정보 없음) |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1910년 개업한 철도역 -
주안역
주안역은 인천 남구에 있는 수도권 전철 1호선과 인천 도시철도 2호선의 환승역으로, 경인선 보통역으로 시작해 1호선, 2호선 개통을 거치며 성장했고, 다양한 시설 접근성이 좋으며 2024년 역명 변경 예정이다. -
1910년 개업한 철도역 -
이즈모시역
이즈모시역은 시마네현 이즈모시에 위치한 철도역으로, JR 서일본의 산인 본선과 이치바타 전차의 기타마쓰에 선이 지나며, 두 회사의 역은 떨어져 있고, JR 서일본 역은 특급 열차의 시·종착역이며, 이치바타 전차 역은 특급 및 보통 열차가 정차한다. -
게이후쿠 전기 철도의 철도역 -
시조오미야역
시조오미야역은 교토시 시모교구에 위치한 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 역으로, 시조도리와 오미야도리의 교차점에 위치하여 역명이 유래되었으며, 과거 교토 시영 전차 정류장이 있었던 곳으로 1910년 개업 후 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 1942년부터 게이후쿠 전기 철도가 운영하고 있다. -
게이후쿠 전기 철도의 철도역 -
로쿠오인역
로쿠오인역은 1956년에 개업한 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 아라시야마 및 시조오미야 방면 노면 전차를 이용할 수 있으며, 역 주변에는 로쿠오인 사원과 교토 시립 히로사와 초등학교가 있다.
2. 역사
2008년 1월 16일 교토 시영 지하철 도자이 선 우즈마사텐진가와역이 개통되면서, 같은 해 3월 28일 란덴텐진가와 역이 개통될 때까지 당분간 본 역이 지하철과의 환승역 역할을 담당했다. 우즈마사텐진가와역은 본 역에서 동쪽으로 약 250m 거리에 있었으며, 두 역 간에는 안내 표시 등이 게시되었지만 당시 보도가 좁고 공사 중인 구간도 많았다.
2.1. 연표
* 1910년 3월 25일: 아라시야마 전차 궤도의 역으로 영업 개시.
* 1918년 4월 2일: 회사 합병으로 교토 전등이 운영하는 아라시야마 전철역이 됨.
* 1942년 3월 2일: 노선 양도로 게이후쿠 전기 철도의 역이 됨.
* 2008년 1월 16일: 교토 시영 지하철 도자이 선 우즈마사텐진가와역이 개통하면서, 같은 해 3월 28일 란덴텐진가와 역이 개통할 때까지 당분간 본 역이 지하철과의 환승역 역할을 담당함.
2.2. 기타
2008년 1월 16일에 교토 시영 지하철 도자이선의 우즈마사텐진가와역이 개업했다. 이 역은 가이코노야시로역에서 동쪽으로 약 250m 거리에 있다. 같은 해 3월 28일에 아라시야마 전철 텐진가와역이 개업하기 전까지 잠시 동안 가이코노야시로역이 지하철과의 환승역 역할을 담당했다. 두 역 사이에는 안내 표시 등이 게시되어 있었지만, 당시에는 보도가 좁고 공사 중인 구간도 많았다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장 동쪽 끝은 산조도리와 연결되는 경사로가 있고, 병용 궤도에서 전용 궤도로 들어가는 지점에 위치하고 있다. 안전 지대를 제외한 다른 역들은 1량분을 덮을 수 있는 비교적 큰 상옥과 벤치가 설치되어 있지만, 이 역은 양쪽 승강장에 3명이 앉을 수 있는 벤치밖에 없다. 특히 아라시야마 방면 승강장의 상옥은 작고 빈약하다. 과거에는 시조오미야 방면 승강장에 긴 벤치가 있었으나, 승강장 폭이 좁고 지하철 환승객으로 인한 혼잡이 예상되어 대부분 철거되었다. 시조오미야 방면 승강장에는 포석이 깔려 있다.
가이코노야시로역은 지상에 2개의 승강장으로 구성되어 있다. 1번 승강장은 아라시야마 방면, 2번 승강장은 시조오미야 방면 노면 전차를 운행한다.
4. 역 주변
* 키지마자 아마테라스미타마 신사
* 교토부도 112호 니조 정거장 아라시야마 선
* 아마즈카 고분 (국가 지정 사적)
5. 인접역
| « | 노선 | » |
|---|---|---|
| 란덴텐진가와 (A5) | 란덴 아라시야마 본선 보통 | 우즈마사코류지 (A7) |
* 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선
:* 란덴텐진가와 (A5) - 가이코노야시로역 (A6) - 우즈마사코류지 (A7)
* 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.