이즈모시역
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1. 개요
이즈모시역은 일본 시마네현 이즈모시에 있는 철도역으로, 1910년 이즈모 이마이치역으로 개업했다. 1957년 현재의 이름으로 변경되었으며, 1998년 고가역으로 개축되었다. JR 서일본 산인 본선과 이치바타 전기철도 기타마쓰에선이 운행하며, 2016년 자동 개찰기, 2017년 ICOCA 서비스가 시작되었다. 역 주변에는 이즈모시청, 호텔, 상업 시설 등이 위치해 있으며, 버스 터미널을 통해 다양한 지역으로 이동할 수 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 이즈모시의 철도역 - 고난역 (시마네현)
고난역은 시마네현에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 역으로, 1913년 개업하여 여객 및 화물 취급을 하였으나, 1962년 화물 취급이 중단되었고, 1987년 JR 서일본 관할이 되었으며, 2019년 무인역으로 전환되었고, 2023년 새로운 역사가 완공되었다. - 이즈모시의 철도역 - 나오에역
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| 이즈모시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 이즈모시 역 |
| 로마자 표기 | Izumoshi-eki |
| 일본어 표기 | 出雲市駅 |
| 소재지 | 시마네현 이즈모시 에키키타마치 11 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 |
| 개업일 | 1910년 10월 10일 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 플랫폼 | 2면 4선 |
| 연결 버스 | 버스 정류장 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승차 인원 (2020년 기준) | 2518명 |
 | |
| |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 산인 본선 |
| 기점으로부터 거리 | 교토역 기점 384.6km |
| 전 역 | 나오에역 |
| 다음 역 | 니시이즈모역 |
| 전철 이즈모시 역 | |
| 역 이름 | 전철 이즈모시 역 |
| 로마자 표기 | Dentetsu-Izumoshi |
| 일본어 표기 | 電鉄出雲市駅 |
| 운영 주체 | 이치하타 전차 |
| 개업일 | 1914년 10월 10일 |
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 노선 | 이치하타 전차 기타마쓰에 선 |
| 기점으로부터 거리 | 전철 이즈모시 기점 0.0km |
| 다음 역 | 이즈모 과학관 파크 타운 앞 역 |
| |
| 기타 정보 | |
| 개칭 전 역명 | 이즈모이마이치 역 (1957년 개칭) |
2. 역사
- 1910년(메이지 43년) 10월 10일: 국유철도 산인 본선 쇼바라역 - 이 역 간 개통에 따라 종착역으로 '''이즈모이마이치역'''(出雲今市駅)이 개업.[1]
- 1912년(메이지 45년) 6월 1일: 다이샤선이 다이샤역까지 개통.[2]
- 1913년(다이쇼 2년) 11월 21일: 산인 본선이 오다역까지 연장.
- 1932년(쇼와 7년) 12월 12일: 오샤구시마 철도선(후의 이치바타 전기철도 다이샤선)이 이즈모스사역까지 개통.
- 1947년(쇼와 22년) 11월 30일: 쇼와 천황의 어차가 정차, 천황이 하차하여 승강장에서 전재민들에게 인사를 함.[4]
- 1957년(쇼와 32년) 4월 1일: '''이즈모시역'''으로 개칭.[1][2]
- 1965년(쇼와 40년) 2월 18일: 이치바타 전기철도 다쿠에선 폐선.
- 1970년(쇼와 45년) 12월: 역사 개축.[5]
- 1983년(쇼와 58년) 12월 31일: 화물 취급 폐지.[1]
- 1985년(쇼와 60년) 4월: 이즈모시역 부근 연속 입체 교차 사업의 사업 조사 채택.[6]
- 1987년(쇼와 62년) 3월 31일: 화물 취급 재개.[1] (단, 취급 실적은 없고, 화물열차 설정도 없음)
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)·일본 화물철도(JR 화물)가 계승.[1][2]
- 1988년(쇼와 63년) 4월: 이즈모시역 부근 연속 입체 교차 사업 사업 채택.[6]
- 1990년(헤이세이 2년) 4월 1일: 다이샤선 폐지.[2]
- 1991년(헤이세이 3년) 11월: 이즈모시역 부근 연속 입체 교차 사업 사업 인가.[6]
- 1992년(헤이세이 4년) 9월: 이즈모시역 부근 연속 입체 교차 사업 공사 협정 체결.[6]
- 1998년(헤이세이 10년) 3월 14일: 고가역화.[7]
- 2006년(헤이세이 18년) 4월 1일: JR 화물 역 폐지.[8] (실적은 갑종 수송뿐이었음)
- 2016년(헤이세이 28년)
- * 11월 5일: 자동 개찰기 이용 개시.[9][10]
- * 12월 17일: IC 카드「ICOCA」서비스 개시.[11][10]
- 2017년(헤이세이 29년) 6월 19일: TWILIGHT EXPRESS 미즈카제 정차 개시.[12]
- 2020년(레이와 2년) 3월 14일: 미도리노켄바이키 플러스 설치[13]에 따라, 미도리노마도구치가 임시 창구가 됨.
- 2021년(레이와 3년) 5월 14일: 미도리노마도구치는 임시 창구로서의 영업을 종료함.
- 2024년(레이와 6년)
- * 3월 1일: 미도리노켄바이키 플러스+AI 설치.[14]
- * 3월 26일: 대합실 리뉴얼. 명칭은 「야쿠모 라운지」. (273계 전차 디자인과 동시기에 이치방센의 가와니시 야스유키가 담당)
- 1914년(다이쇼 3년) 4월 29일: 이치바타 전차의 '''이즈모이마이치역'''(出雲今市駅)이 개업. (당시에는 국철역과 공동역)
- 1957년(쇼와 32년) 4월 1일: 국철역의 개칭에 맞춰 '''이즈모시역'''으로 개칭.
- 1964년(쇼와 39년) 4월 1일: 이즈모시 터미널 빌딩으로 이전, 국철역에서 분리, '''덴테쓰이즈모시역'''(電鉄出雲市駅)으로 개칭.
- 2000년(헤이세이 12년) 12월 9일: 고가역화.[15] (이치바타 백화점 이즈모점은 폐점 후 개축하여 규모를 축소해 재개)
- 2006년(헤이세이 18년) 4월 1일: 이치바타 전기철도의 지주회사 이행에 따라 신설된 이치바타 전차 주식회사가 철도 사업을 승계.
2. 1. 국철・JR 서일본
교토역을 기점으로 384.6km 지점에 있다.1910년 10월 10일 산인 본선이 쇼바라 역에서 연장되면서 出雲今市駅|이즈모 이마이치 역일본어으로 개업했다. 다이샤 선은 1912년 6월 1일에 운행을 시작했다. 산인 본선은 1913년 11월 21일에 오다까지 더욱 연장되었다. 역명은 1957년 4월 1일에 현재의 이름으로 변경되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR)의 민영화와 함께 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 관할이 되었다. 다이샤 선은 1990년에 폐지되었다.
2. 2. 이치바타 전차
변형된 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다.[15] 역 번호는 '''1'''이다. 유인역으로, 정기 열차는 기본적으로 2번 승강장을 사용한다. 이 역은 서일본 여객철도 이즈모시역보다 동쪽으로 100m 떨어진 곳에 있으며, 두 역 간 환승하려면 일단 개찰구를 나가야 한다.
이즈모타이샤마에역으로 가는 직통 열차는 토요일, 일요일, 공휴일에 운행하는 것이 기본이며, 평일에는 중간 가와토역에서 다이샤 선으로 갈아타야 하는 경우가 많다.
3. 역 구조
이즈모시역은 역사 아래에 두 개의 고가 섬식 승강장이 있는 구조이다. 역으로 들어가는 입구는 인근 이즈모타이샤 신사를 본떠 디자인되었다. 역에는 직원이 상주하며 편의점과 관광 안내소가 있다.
역 북쪽 출구 쪽에는 세븐-일레븐 하트인 JR이즈모시역점이 2016년 10월 7일에 문을 열었다.[17] 통로 쪽에는 "이즈모노쿠니 멘야"가 있는데, 이곳에서는 이즈모소바를 맛볼 수 있다. 또한, 마쓰에역에서 역 도시락을 판매하는 이치몬지가의 위탁을 받아 역 도시락도 판매하고 있다.[18] 역 구내 중앙 부분의 동쪽에는 "아토네스 이즈모"가 연결되어 있으며, 산인 지방의 기념품을 중심으로 판매하는 서관과 전문점이 입점하는 동관이 있다.[19]
ICOCA는 이 역까지만 사용할 수 있으며, 이 역 서쪽으로는 이용할 수 없다.
3. 1. JR 서일본
JR 서일본 산인 본선의 역으로, 교토역을 기점으로 384.6km 지점에 있다. 이즈모타이샤 신사를 본떠 디자인되었으며, 역사 내에는 직원이 상주하는 편의점과 관광 안내소가 있다.[3]산인 본선의 주요 열차가 발착하는 중심역이며, 오카야마 방면에서 보키선을 경유하는 특급 열차는 이 역에서 회차한다. 2009년 3월 14일 하야부사, 후지의 폐지에 따라 정기 운행하는 특급 침대열차(선라이즈 이즈모)가 발착하는 일본 최서단의 역이 되었다. 현지 접근 멜로디로 「오로치 춤」이 사용되고 있다.
이치바타 전차의 이즈모시 역은 마쓰에역, 반고가의 이즈모과학관 파크타운마에역과 함께 시마네현 내에서는 드문 고가역이다. 사무관리 코드는 ▲640741이다.[3]
3. 1. 1. 승강장
| 번호 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■일본어 산인 본선 | (상행) | 마쓰에・요나고・돗토리 방면[3] |
| (하행) | 오다시・하마다 방면[3] | ||
| 2 | ■일본어 산인 본선 | (상행) | 마쓰에・요나고・돗토리・오카야마 방면[3] |
| 3 | ■일본어 산인 본선 | (하행) | 오다시・하마다 방면[3] |
| 4 | ■일본어 산인 본선 | (하행) | 오다시・하마다 방면[3] |
| (상행) | 마쓰에・요나고 방면[3] |
이즈모시역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역이다.[3] 역사의 북쪽 출구는 이즈모타이샤를 본떠 디자인되었다.[3]
3. 2. 이치바타 전차 (덴테쓰이즈모시 역)
- 1914년 4월 29일: 이치바타 경편철도(현재의 이치바타 전차)의 '''이즈모이마이치 역'''이 영업을 시작했다. 당시에는 국철 역과 공동 역이었다.
- 1957년 4월 1일: 국철 역의 이름 변경에 맞춰 '''이즈모시 역'''으로 이름을 변경했다.
- 1964년 4월 1일: 이즈모시 터미널 빌딩으로 이전하면서 국철 역에서 분리되어, '''덴테쓰이즈모시 역'''으로 이름을 변경했다.
- 2000년 12월 9일: 고가역화[15]. 이에 따라 이치바타 백화점 이즈모 점(폐점 후 규모를 축소하여 재개)과 분리되었다.
- 2006년 4월 1일: 이치바타 전기철도의 지주회사 전환에 따라 새로 설립된 이치바타 전차 주식회사가 철도 사업을 승계했다.
- 승강장
3. 2. 1. 승강장
변형된 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다.[15] 역 번호는 '''1'''이다. 유인역이다. 정기 열차는 기본적으로 2번 승강장을 사용한다. 이 역은 서일본 여객철도 이즈모시역보다 동쪽으로 100m 떨어진 곳에 위치하고 있으며, 두 역 간 환승에는 일단 개찰구를 나가야 한다.이즈모타이샤마에역으로 가는 직통 열차는 토요일, 일요일, 공휴일 운행이 기본이며, 평일에는 중간 가와토 역에서 다이샤 선으로 갈아타야 하는 경우가 많다.
| 1･2 | 기타마쓰에 선 | 가와토・마쓰에신지코온센 방면 |
|---|
4. 이용 현황
2019 회계연도 기준 이 역의 하루 평균 이용객 수는 2,518명이었다.[2] 산인 본선의 주요 열차가 발착하는 중심역이며, 오카야마 방면에서 보키선을 경유하는 특급 열차는 이 역에서 회차한다. 2009년 3월 14일 「하야부사」・「후지」 폐지에 따라 정기 운행하는 특급 침대열차(「선라이즈 이즈모」)가 발착하는 일본 최서단의 역이 되었다.
이 역에는 접근 방송이 도입되어 현지 접근 멜로디 「오로치 춤」이 도입되었다.
JR·이치바타 전차의 이즈모시 역은 마쓰에역, 반고가의 이즈모과학관 파크타운마에역과 함께 시마네현 내에서 드문 고가역이다.
이즈모시 역의 사무관 코드는 ▲640741이다.[3]
- '''JR 서일본''' - 2022년도 1일 평균 승차 인원은 '''2,166명'''이다.[41]
- '''이즈모 전기철도''' - 2022년도 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''692명'''이다.[41]
각 연도별 1일 평균 이용객 수는 다음과 같다.[23][24][25][26]
5. 역 주변
이즈모시역은 이즈모타이샤 신사를 본떠 디자인되었으며, 역에는 직원이 상주하며 편의점과 관광 안내소가 있다.[1] 역 주변은 북쪽 출구와 남쪽 출구로 나뉜다.
5. 1. 북쪽 출구
북쪽 출구 서쪽에는 악단을 본뜬 고대 의상을 입은 자동인형 시계 모뉴먼트가 있으며, 정각에 자동 연주를 하는 것 외에 버튼으로 각 악기의 음색을 수동으로 연주할 수 있다. 또한, 기둥에서 물이 흐르는 모뉴먼트가 있다.북쪽 출구에서 도보 2분 거리에 이자카야, 스낵, 펍 등이 모여 있는 음식점가(다이칸초·스에히로초·츠카네초)가 있으며, 거기서 도보 2~3분 거리에 아케이드 상점가(서쪽으로는 오기마치, 동쪽으로는 나카마치의 각 상점가였던 길)가 있다. 또한 북쪽 출구에서는 북쪽으로 쿠니비키 중앙도리가 국도 184호까지 이어지고, 그곳에 이즈모시청이 있다.
참고로, 이즈모 역 북쪽에 인접하여 위치해 있던 이치하타 백화점 이즈모점은 2019년 2월 28일자로 폐점하였다.[42]
5. 2. 남쪽 출구
이 역은 인근 이즈모타이샤 신사를 본떠 디자인되었다.[1] 역에는 직원이 상주하며 편의점과 관광 안내소가 있다.[1]- 덴테쓰 이즈모시 역
- 이즈모 시립 병원
- 이즈모 시립 제2 중학교
지상역 시절에는 공장 등이 늘어서 있었다. 현재 남아 있는 건물과 시설의 대부분은 고가화 이후에 건설되었다.
| 남쪽 출구 주요 시설 | |
|---|---|
| 이즈모 빅하트 | 슈퍼호텔 이즈모에키마에 |
| 그린호텔 모리스 | 도미인 이즈모 |
| 이즈모에키마에 온천 람푸노유 | 이즈모우체국 |
| 리소나은행 시마네 고객센터 (콜센터) | 시마네중앙신용금고 |
| 시마네현도 277호 타키가미나미이즈모선 | 후즈마켓 혹 시오야점 |
| 라피타 미나미점 | 플랜트 이즈모점 |
| 시마네현립 이즈모고등학교 | 시마네대학 의학부 부속병원 |
6. 버스 노선
시마네 현도 277호 다키가나미 이즈모선을 따라 빅하트 이즈모(ビッグハート出雲) 앞에 버스 정류장이 있으며, 일부 고속버스가 정차한다.
6. 1. 북쪽 출구
북쪽 출구 서쪽에는 악단을 본뜬 고대 의상을 입은 자동인형 시계 모뉴먼트가 있으며, 정각에 자동 연주를 하는 것 외에 버튼으로 각 악기의 음색을 수동으로 연주할 수 있다. 또한, 기둥에서 물이 흐르는 모뉴먼트가 있다.
북쪽 출구에서 도보 2분 거리에는 이자카야, 스낵, 펍 등이 모여 있는 음식점가(다이칸초·스에히로초·츠카네초)가 있으며, 거기서 도보 2~3분 거리에 아케이드 상점가(서쪽으로는 오기마치, 동쪽으로는 나카마치의 각 상점가였던 길)가 있다. 또한 북쪽 출구에서는 북쪽으로 구니비키 중앙도리가 국도 184호까지 이어지고, 그곳에 이즈모시청이 있다.
- 이즈모시청
- 트윈리브스호텔 이즈모
- 도요코인 이즈모시에키마에
- 호텔 알파원 이즈모
- [https://greenrichhotels.jp/izumo/ 그린리치호텔 이즈모]
- 스왈로트래블 이즈모점(JR 버스 주고쿠 창구)
- 이즈모 시민병원
- 이즈모시립 제2중학교
- 팔메이트 이즈모
- 마쓰에 지방법원 이즈모지부
- 이즈모연금사무소
- 이즈모에키마에우체국
- 라피타 본점
- 메가 돈키호테 이즈모점
이치하타 백화점 이즈모점은 이즈모 역 북쪽에 인접하여 있었으나, 2019년 2월 28일자로 폐점하였다.[42]
2017년 8월 4일 운행 구간 단축에 따라 「오오쿠니누시호」(이즈모 - 마쓰에 - 요나고 - 돗토리선[43] → 마쓰에 - 요나고 - 돗토리선)는 이 버스터미널에 정차하지 않게 되었다. 이후, 노선 자체도 2019년 2월 28일 운행을 마지막으로 폐지되었다.[44]
6. 1. 1. 일반 버스
이즈모타이샤(出雲大社)까지는 일바타 버스로 27~36분 정도 소요된다.[42] 3번 승차장 앞, 동쪽 승차장 남쪽에 있는 트윈리브스호텔 이즈모 1층 아트리움을 고속버스·공항 리무진버스 대합실(6:00~22:30)로 이용할 수 있다.북쪽에 진입로와 출구가 있으며, 구내는 시계 방향으로 주행한다. 북쪽에서 시계 반대 방향으로 1~3번 승차장이 있으며, 3번 승차장 앞은 JR 이즈모시(出雲市)역 행 버스나 고속버스 하차장으로 이용되는 경우가 많다.
| 승강장 | 운행 사업자 | 목적지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 일바타 버스 | 이즈모타이샤(出雲大社)|이즈모타이샤일본어 버스터미널, 히미사키(日御碕)|히미사키일본어·우류·히미사키 등대(日御碕灯台)|히미사키 등대일본어 | 조에이차고(上塩冶車庫) |
| 2 | 오다역(시마네현)(小田駅)|오다 역일본어, 이즈모스사・스사 신사 앞 | ||
| 스사노오 관광(スサノオ観光) | 네나미, 나가하마 공업단지・소토조원, 오오데라, 헤이세이 온천, 코난역(시마네현)(江南駅)|코난 역일본어 | ||
| 타니모토 하이어(谷本ハイヤー) | 산토야 버스 센터(三刀屋バスセンター) |
6. 1. 2. 고속버스
| 승강장 | 운영 사업자 | 애칭・행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 3 | JR버스 주고쿠 | 스사노오호 : 도쿄역 니혼바시구치 이즈모・마쓰에・요나고 드림 나고야호 : 나고야역 신칸센구치 그랑 낮특급 이즈모호・드림 이즈모호 : 오사카역 JR고속버스터미널・교토역 카라마치구치 | 「스사노오호」, 「이즈모・마쓰에・요나고 드림 나고야호」, 「그랜드림 이즈모호」, 「드림 이즈모호」는 야간 운행편 |
| JR버스 주고쿠, 신키 버스 | 포트레이크호 : 신키버스 고베산노미야 버스터미널 | ||
| 이치하타 버스, 한큐 관광 버스 | 쿠니비키호 : 신오사카 한큐고속버스 신오사카터미널・우메다 한큐 3번가 고속버스터미널 | ||
| 이치하타 버스, 히노마루 자동차, 료비 홀딩스, 추테쓰 버스, JR버스 주고쿠 | 모모타로 익스프레스 : 오카야마역 서쪽출입구 | ||
| 이치하타 버스, JR버스 주고쿠 | 미코토호 : 오오츠카역・히로시마 버스센터・히로시마역 신칸센구치 | ||
| JR버스 주고쿠, JR규슈 버스 | 이즈모 드림 하카타호 : 고쿠라역 신칸센구치・하카타 버스터미널 | 야간 운행편 | |
| 이즈모이치하타 교통 | 공항리무진버스 : 이즈모 인연맺는 공항 |
6. 2. 남쪽 출구 (빅하트 앞)
지상역 시절에는 공장 등이 늘어서 있었다. 현재 남아 있는 건물과 시설의 대부분은 고가화 이후에 건설되었다.| 시설 |
|---|
| 이즈모 빅하트 |
| 슈퍼호텔 이즈모에키마에 |
| 그린호텔 모리스 |
| 도미인 이즈모 |
| 이즈모에키마에 온천 람푸노유 |
| 이즈모우체국 |
| 리소나은행 시마네 고객센터 - 콜센터 |
| 시마네중앙신용금고 |
| 시마네현도 277호 타키가미나미이즈모선 |
| 후즈마켓 혹 시오야점 |
| 라피타 미나미점 |
| 플랜트 이즈모점 |
| 시마네현립 이즈모고등학교 |
| 시마네대학 의학부 부속병원 |
6. 2. 1. 고속버스
시마네 현도 277호 다키가나미 이즈모선을 따라 이즈모 빅하트 앞에 있는 버스 정류장으로, 일부 고속버스가 정차한다.7. 인접역
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア
Kodansha
[2]
웹사이트
Shimane Prefecture Statistical Yearbook
https://pref.shimane[...]
[3]
문서
鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行
日本国有鉄道旅客局
1984
[4]
서적
昭和天皇実録第十
東京書籍
2017-03-30
[5]
뉴스
出雲市駅 新駅舎オープン
交通協力会
1970-12-25
[6]
간행물
日本鉄道施設協会誌
[7]
뉴스
出雲市駅付近高架化が完成 JR西日本
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1998-03-18
[8]
보도자료
貨物駅の廃止及び呼称の統一について
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2006-03-16
[9]
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米子など3駅に自動改札機導入 きょうからJR山陰線
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웹사이트
山陰線（出雲市～伯耆大山駅間）、伯備線（根雨駅、生山駅、新見駅）ICOCAご利用開始日・自動改札機ご利用開始日決定!
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道
2016-10-18
[11]
뉴스
イコカ使って改札通り初め 松江・米子駅
朝日新聞社
2016-12-18
[12]
뉴스
瑞風、県内に初停車 園児らが出迎え 出雲市駅
朝日新聞社
2017-06-20
[13]
뉴스
対話型券売機設置へ ＪＲ出雲市駅と益田駅に ３月中旬ごろ ／島根
https://mainichi.jp/[...]
毎日新聞
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보도자료
出雲市駅にAI自動応対機能を搭載した「みどりの券売機プラス+AI」を設置します
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학술지
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セブン-イレブン ハートイン JR出雲市駅店 10月7日オープン！
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JR西日本山陰開発
[18]
웹사이트
出雲市駅駅弁復活!
https://www.re-membe[...]
リメンバーしまね
[19]
웹사이트
アトネスいずも
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一畑百貨店出雲店営業終了のお知らせ
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出雲―鳥取に高速バス 3時間25分、3月16日から運行
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一畑バス・日ノ丸自動車、松江～鳥取線「オオクニヌシ」号を廃止 来年2月28日運行分で
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Traicy
2018-12-21
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