관촌역
1. 개요
관촌역은 1931년 10월 1일 전라선 개통과 함께 영업을 시작한 간이역으로, 1935년 보통역으로 승격되었다. 한국 전쟁 중 역사가 소실되었으나, 이후 임시 역사와 구 역사를 신축했다. 1990년 소화물 취급이 중단되었고, 1997년에 현재의 역사가 준공되었으며, 2008년 여객 취급이 중단되었다. 현재는 대합실과 섬식 승강장 2개, 대피선 등을 갖추고 있으며, 관촌공용버스터미널과 인접하여 임실, 순창 지역 농어촌버스 노선과 연계된다.
-
임실군의 건축물 -
임실역
임실역은 1931년 개업한 전라선 철도역으로, 한국전쟁으로 소실 후 재건축되었으며, 2면 2선의 승강장을 갖추고 용산, 순천, 여수엑스포, 그리고 남도해양열차 방면으로 운행된다. -
임실군의 건축물 -
오수역
오수역은 전라선에 위치한 전라북도 임실군 오수면의 철도역으로, 무궁화호가 정차하며 지역 교통 거점 역할과 더불어 주변 관광 명소와 연계된다. -
임실군의 교통 -
국도 제13호선
국도 제13호선은 전라남도 완도군에서 충청남도 금산군까지 287.8km에 걸쳐 전라남도, 광주광역시, 전라북도, 충청남도를 잇는 국도로, 1971년 지정 이후 노선 변경 및 확장을 거쳤으며 완도군 일부 구간은 자동차 전용도로이다. -
임실군의 교통 -
국도 제17호선
국도 제17호선은 전라남도 여수시에서 경기도 광주시를 잇는 일반 국도로, 1971년 지정 이후 노선 변경과 확장 사업을 거쳐 현재에 이르렀으며, 여러 지역과 고속도로를 연결하는 도로이다. -
1931년 개업한 철도역 -
웅천역
충청남도 보령시 웅천읍에 위치한 웅천역은 1931년 영업을 시작해 2021년 장항선 직선화로 고가역이 되었으며, 현재 무궁화호, ITX-새마을이 정차하는 2면 4선의 철도역이다. -
1931년 개업한 철도역 -
다시역
다시역은 1931년 영업을 시작한 호남선 상의 철도역으로, 무인역으로 운영 중이며 무궁화호가 용산, 광주, 목포 방면으로 운행된다.
2. 역사
관촌역은 일제강점기인 1931년 10월 1일 전라선 개통과 함께 배치간이역으로 영업을 시작했다. 이후 1935년 4월 16일 보통역으로 승격되었으나, 한국전쟁 중인 1951년 6월 7일에는 조선인민유격대의 습격으로 역사가 소실되는 아픔을 겪었다. 이후 역사는 여러 차례 재건되었으며, 여객 및 화물 취급 중단을 거쳐 현재에 이르고 있다.
2.2. 해방 이후
* 1951년 6월 7일 : 공비의 습격으로 역사가 소실되었다.
* 1953년 6월 10일 : 임시역사를 신축하였다.
* 1958년 5월 1일 : 구 역사를 착공하였다.
* 1958년 6월 29일 : 구 역사를 준공하였다.
* 1990년 1월 1일 : 소화물 취급을 중단하였다.
* 1997년 9월 24일 : 현재의 역사를 준공하였다.
* 2008년 12월 1일 : 여객 취급을 중단하였다.
* 2019년 12월 31일 : 화물 취급을 중지하였다.
3. 역 구조
관촌역은 2면 4선식 섬식 승강장 구조를 가지고 있으며, 양쪽에 대피선이 설치되어 있다. 역 건물 내 대합실은 현재 사용되지 않으며, 발권 창구 역시 운영되지 않는다.
3.1. 대합실
대합실 내부 발권 창구는 닫혀 있으며, 내부 화장실은 외부인도 이용 가능하도록 개방되어 있다.
3.2. 승강장
승강장은 섬식 승강장 2개에 대피선이 있는 형태로, 역 내에서 대피선 2선이 1선으로 합쳐진다.
5. 연계 교통
관촌역 인근에 관촌공용버스터미널이 위치해 있으며, 이곳을 통해 임실군 및 순창군 방면 농어촌버스를 이용할 수 있다. 관촌역을 경유하는 버스 노선이 다수 있어 연계 교통이 편리한 편이다.