구라마역

1. 개요

구라마역은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 있는 에이잔 전철 구라마선의 역이다. 1929년 구라마 전기 철도의 구라마 임시역으로 시작하여, 같은 해 구라마역으로 개통되었다. 이후 게이후쿠 전기 철도를 거쳐 1986년 에이잔 전철의 역이 되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 사찰풍의 역사를 갖추고 있으며, 역 앞에는 텐구 조형물이 설치되어 있다. 역 주변에는 구라마데라, 구라마 온천 등 관광 명소가 있으며, 교토 버스 노선이 운행된다.

2. 역사

1929년 10월 20일 현재 위치에서 400m 중심 쪽에 구라마 전기 철도의 임시역이 영업을 시작했고, 같은 해 12월 20일에 현재의 구라마 역이 개통하면서 임시역은 폐지되었다. 1942년 8월 1일 회사 합병으로 게이후쿠 전기 철도 구라마 선의 역이 되었고, 1986년 4월 1일 게이후쿠 전기 철도가 구라마 선을 에이잔 전철에 양도하여 에이잔 전철 구라마 선의 역이 되었다.

2002년 역 앞에 텐구 오브제가 전시되었고, 2019년 10월 18일 역 앞의 큰 텐구가 2대째로 교체되었다(초대 텐구는 12월 20일까지 전시).

2.1. 구라마 전기철도 개업

1929년 10월 20일: 구라마 전기 철도의 구라마 임시역이 현재 역 위치에서 400m 중심 쪽에 개업하였다.
1929년 12월 20일: 구라마 역(현 역사)이 개통되면서 구라마 임시역은 폐지되었다.

2.2. 게이후쿠 전기철도 시대

* 1929년
10월 20일: 현재 역 위치에서 400m 중심 쪽에 구라마 전기 철도의 구라마 임시역이 개업하였다.
12월 20일: 구라마 역(현재 역사)이 개통하면서 구라마 임시역은 폐지되었다.
* 1942년 8월 1일: 회사 합병으로 게이후쿠 전기 철도 구라마 선의 역이 되었다.
* 1986년 4월 1일: 게이후쿠 전기철도가 구라마 선을 에이잔 전철에 양도하여 에이잔 전철 구라마 선의 역이 되었다.

2.3. 에이잔 전철 시대

* 1929년
10월 20일: 구라마 전기 철도의 구라마 임시역이 현재 역 위치에서 400m 중심 쪽에 개업하였다.
12월 20일: 구라마 역(현재 역사) 개통으로 구라마 임시역이 폐지되었다.
* 1942년 8월 1일: 회사 합병으로 게이후쿠 전기 철도 구라마선의 역이 되었다.
* 1986년 4월 1일: 게이후쿠 전기 철도가 구라마 선을 에이잔 전철에 양도하여 에이잔 전철 구라마 선의 역이 되었다.
* 2002년: 역 앞에 텐구 오브제가 전시되었다.
* 2019년 10월 18일: 역 앞의 큰 텐구가 2대째로 리뉴얼되었다(초대는 12월 20일까지 전시).

3. 역 구조

구라마역은 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 과거 스루카 KANSAI 공통 카드 대응 자동 개찰기가 설치되었으나, 2016년 1월 31일부로 해당 카드 사용이 중지되며 철거되었다. 역사는 사원식 목조 건물이며, 게이한 오토 선 개통 시 개축되었다.

3.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 출입구는 분리되어 있으며, 출구 바로 바깥쪽에 화장실이 설치되어 있다. 역사는 사찰풍의 목구조이며, 게이한 오토 선 개통 시에 개축되었다. 아침, 저녁 이외에는 역무원이 배치되어 있다. 자동 발권기가 설치되어 있으며, 9시 30분부터 16시 30분까지 (관광 시즌 등에는 연장) 가동된다. 역무원이 배치되어 있는 동안에는, 데마치야나기에서 오는 전철이 도착하여 승객이 모두 하차할 때까지 입구에 로프가 쳐져 있어 승강장에 입장할 수 없다. 무인 시간대에는 전철에서 무인역과 동일한 취급을 한다. 구내에 오랜 세월 동안 본 노선을 달린 데나 21형 전동차의 선두부와 동륜이 보존되어 있다.

3.2. 시설

섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 출입구는 분리되어 있으며, 출구 바로 바깥쪽에 화장실이 설치되어 있다。역사는 사찰풍의 목구조이며, 게이한 오토 선 개통 시에 개축되었다。

아침, 저녁 이외에는 역무원이 배치되어 있다。자동 발권기가 설치되어 있으며, 9시 30분부터 16시 30분까지 (관광 시즌 등에는 연장) 가동된다. 역무원이 배치되어 있는 동안에는, 데마치야나기에서 오는 전철이 도착하여 승객이 모두 하차할 때까지 입구에 로프가 쳐져 있어 승강장에 입장할 수 없다. 무인 시간대에는 전철에서 무인역과 동일한 취급을 한다. 역사는 폐쇄되며, 역사 왼쪽을 돌아 유인 시간대의 출구 옆 통로를 통해 승강장으로 들어간다. 역 앞부터 승강장까지는 거의 평면이다. 역 본채의 천장은 격자 천장인데, 네 모서리의 "연기 배출구(환기공)"에는 "京"자가 디자인되어 있다.

역 앞에 텐구 조형물이 있으며, 구내에 데나 21형 전동차의 선두부와 동륜이 보존되어 있다. 역사 내에서 핀 배지 등의 오리지널 상품을 판매하고 있다。

4. 역 주변

구라마역 주변은 역전의 작은 광장과 구라마 가도를 중심으로 다양한 시설과 자연환경이 어우러져 있다. 역전 광장에는 텐구(天狗) 오브제나 기념품 가게 등이 있고, 구라마 온천 셔틀버스도 이곳에서 출발하고 도착한다.

구라마 가도를 따라 왼쪽으로 가면 구라마사의 산문(山門)이 있으며, 길가에는 옛 민가가 많이 남아 있다. 이 지역은 산간의 좁은 곳에 위치하여 농경지는 주로 역 반대편 민가 뒤쪽에 조금 있을 뿐이다. 2000년대 이후 관광 외에 임업이 주요 산업이지만, 교토시 중심부까지 40~50분, 오사카시내까지 약 1시간 30분(나카노시마역까지는 약 1시간 40분) 거리여서 통근자도 적지 않다.

4.1. 주요 시설

역 앞은 작지만 광장이 있다. 절반은 주차장으로 되어 있지만, 텐구(天狗)의 오브제나 기념품점 등이 있으며, 구라마 온천의 송영 버스 등도 발착한다.

구라마 가도로 나와 왼쪽으로 가면 구라마사의 산문이 있다. 가도(街道)를 따라 옛날 모습 그대로의 민가도 많이 남아 있다. 산간의 좁은 곳에 있는 집락으로, 농경지는 주로 역 반대편 민가 뒤쪽에 조금 존재할 정도이다. 2000년대 시점에서는 관광 외에는 임업이 중심이지만, 교토시 중심부까지 40 - 50분 정도, 오사카시내까지 약 1시간 30분(나카노시마역까지는 약 1시간 40분)의 소요 시간이며, 통근 통학객도 있다.

* 구라마사
구라마사가 운영하는 구라마야마 강삭 철도의 산몬역은 도보로 약 5분, 산문(니오몬)을 지나 바로 있는 곳이다.
* 구라마 산
* 유키 신사
* 구라마 우체국
* 구라마 온천
* 교토부도 제38호 교토 히로가와라 미야마 선(구라마 가도)
* 구라마데라 케이블 (산몬역)
구라마데라 케이블 노선은 푸니쿨라로, 산몬역에서 구라마사 사찰 단지까지의 수직 거리를 대부분 이동한다.

4.2. 교통

역 앞은 작지만 광장을 갖추고 있다. 절반은 주차장으로 되어 있지만, 텐구(天狗)의 오브제나 기념품점 등이 있으며, 구라마 온천의 송영 버스 등도 발착한다.

구라마 가도(鞍馬街道)로 나와 왼쪽으로 가면 바로 구라마사의 산문이 있다. 가도(街道)를 따라 옛날 모습 그대로의 민가도 많이 남아 있다. 산간의 좁은 곳에 있는 집락으로, 농경지는 주로 역 반대편 민가 뒤쪽에 조금 존재할 정도이다. 2000년대 시점에서는 관광 외에는 임업이 중심이지만, 교토시 중심부까지 40 - 50분 정도, 오사카시내까지 약 1시간 30분(나카노시마역까지는 약 1시간 40분)의 소요 시간이며, 통근 통학객도 있다.

* 구라마사
** 구라마사가 운영하는 구라마야마 강삭 철도의 산몬 역은 도보로 약 5분, 산문(니오몬)을 지나 바로 있는 곳이다.
* 구라마산
* 유키 신사
* 구라마 우체국
* 구라마 온천
* 교토부도 제38호 교토 히로가와라 미야마 선(구라마 가도)

교토부도 제38호선 연선에 "鞍馬" 정류장이 있으며, 교토 버스의 노선이 경유한다.

* 32 계통: 하나세 고개・하나세 산의 집・하나세 교류의 숲・다이히야마구치 경유 히로가와라행 / 가모 별뢰 신사・호리카와 거리・기타오지역 경유 게이한 데마치야나기역행
* 52 계통: 구라마 온천행 / 이치하라・지구연 앞 경유 국제회관역행
* 95 계통 (기타야마 버디호)

5. 인접역

鞍馬駅^일본어