기타오지역
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1. 개요
기타오지역은 교토 시영 지하철 가라스마선의 지하역으로, 섬식 승강장 1면 2선 구조이다. 1981년 가라스마선 교토역-기타오지역 구간 운행과 함께 시종착역으로 영업을 시작했으며, 1990년 기타야마역까지 연장되면서 중간역이 되었다. 역 주변에는 기타오지 버스 터미널과 기타오지 타운이 위치하며, 주요 시설로는 이온 몰 기타오지, 교토 시립 기타 문화 회관 등이 있다. 2022년 기준 1일 평균 승하차 인원은 29,524명이다.
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기타오지역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 기타오지 역 |
원어 역 이름 | 北大路駅 (일본어) |
로마자 역 이름 | Kitaōji-eki |
역 번호 | K04 |
부역명 | 오타니 대학 앞 |
위치 | 교토부 교토시 기타구 고야마키타카즈사초 |
좌표 | 35°2′41.91″N 135°45′31.17″E |
개업일 | 1981년 5월 29일 |
운영 정보 | |
소유주 | 교토시 교통국 |
운영자 | 교토시 고속철도(교토시 교통국 지하철) |
노선 | 가라스마 선 |
플랫폼 | 1면 2선 섬식 |
승강장 수 | 1개 |
선로 수 | 2개 |
연결 | 버스 터미널 |
구조 | 지하역 |
개통일 | 1981년 5월 29일 |
승객수 (일일) | 29,524명 (2022년) |
인접역 | 가라스마 선 구라마구치 (K05) 기타야마 (K03) |
웹사이트 | 교토시 교통국 |
노선 정보 | |
소속 노선 | 가라스마 선 |
영업 거리 | 고쿠사이카이칸 기점 3.8km |
역간 거리 | 기타야마 방향: 1.2km 구라마구치 방향: 0.8km |
코드 정보 | |
역 번호 | K04 |
역사 | |
개업 | 1981년 (쇼와 56년) 5월 29일 |
이미지 | |
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2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 에스컬레이터, 엘리베이터, 장애인용 화장실이 설치되어 있다. 개찰구는 남북으로 1개씩 있으며, 남쪽 개찰구에만 역무원이 배치되어 있다.
2. 1. 승강장
1번 승강장은 가라스마 선 시조, 교토, 다케다, 긴테쓰 나라 방면 하행 열차가 정차한다. 2번 승강장은 가라스마 선 기타야마, 고쿠사이카이칸 방면 상행 열차가 정차한다. 2번 승강장 측벽 너머에는 과거 차량 검사 시설로 사용되었던 측선 흔적이 남아 있다.
기타오지 거리(국도 제367호선)와 가라스마 거리 교차점 지하에 있으며, 기타오지 버스 터미널과 키타오오지 타운이 복합 시설을 이루고 있다. 라쿠호쿠의 교통 거점으로, 주변은 주택가와 상점가가 혼재되어 있다. 역과 시설들은 교토 시영 전차 가라스마 차고 부지에 위치하며, 전차 운행 당시에는 가라스마 차고 앞 정류장이 있었다(1978년 폐지).
3. 역세권
3. 1. 주요 시설
:** 이온몰 기타오지
:** 기타 문화 회관
:** 교토 시영 버스 가라스마 영업소3. 2. 버스 노선
기타오지역에는 교토 시영 버스와 교토 버스가 운영하는 다양한 버스 노선이 있다.
교토시 기타오지 버스 터미널은 교토 시영 버스의 주요 터미널 중 하나로, 지하에 위치하고 있다. 1995년 기타오지 타운 준공과 함께 지하화되었으며, 현재 하차 홈 1개와 승차 홈 2개(빨간 승강장, 파란 승강장)로 구성되어 있다. 두 홈 사이는 한 층 아래 통로를 통해 이동할 수 있다.
이 터미널에서는 교토 산업대학, 가미가모 신사, 킨카쿠지, 슈가쿠인 등 라쿠호쿠(洛北) 지역의 주요 관광지로 가는 노선이 출발한다. 과거에는 교토 버스의 이와쿠라・오하라 방면 노선도 있었으나, 국제회관역 발착으로 변경되면서 폐지되었다.
승강장 | 노선 번호 | 행선지 |
---|---|---|
A (교토 산업 대학 방면) | 기타3번 | 교토 산업 대학, 가모가와 방면 |
급행 버스 | 교토 산업 대학행 | |
B (히가시야마 거리 및 다카노 방면) | 204번 | 시라카와 거리 경유 긴카쿠지행 |
206번 | 지온인, 기온, 기요미즈데라, 교토역행 (히가시야마 거리 경유) | |
C (가와라마치 거리 방면) | 1번 | 라쿠호쿠 고등학교, 시모가모 신사 행 |
37번 | 시조 가와라마치 행 (가와라마치 거리 경유) | |
205번 | 라쿠호쿠 고등학교, 시모가모 신사, 시조 가와라마치, 교토역행 | |
D (다카노 및 슈가쿠인미치 방면) | 기타8번 | 다카노 및 슈가쿠인미치행 |
E (센본 기타오지 및 부쿄 대학 방면) | 1번 | 다이토쿠지, 부쿄 대학행 |
임시 노선 | 부쿄 대학행 | |
기타1번 | 부쿄 대학, 겐타쿠행 | |
37번 | 호리카와 거리 경유 니시가모 차고행 | |
특37번 | 오미야 고츠 공원, 니시가모 차고행 | |
F (센본 및 니시오지 방면) | 101번 락 버스 | 다이토쿠지, 킨카쿠지, 키타노 텐만구, 니조 성, 교토역행 |
102번 락 버스 | 다이토쿠지, 킨카쿠지, 키타노 텐만구, 긴카쿠지행 | |
205번 | 니시오지 거리 경유 다이토쿠지, 킨카쿠지, 니시오지 시조행 | |
M1번 | 하라다니, 리츠메이칸 대학행 | |
기타8번 | 부쿄 대학, 마쓰가사키행 | |
G (센본 및 니시오지 방면) | 204번 | 니시오지 거리 경유 다이토쿠지, 킨카쿠지, 니시노쿄 엠마치행 |
206번 | 센본 거리 경유 시조 오미야, 교토역행 |
가라스마 기타오지 버스 정류장은 기타오지 교차로 동쪽과 남쪽에 위치하며, 교토 시영 버스와 교토 버스가 정차한다.
- 교토 시영 버스:
- 1번 계통: 가모미오야 신사 데마치야나기 역 행 / 부교 대학 니시가모 차고 행
- 37번 계통: 가와라마치 거리 시조 가와라마치・산조 게이한 행 / 기타오지 버스 터미널 니시가모 차고 행
- 204번 계통: 시라카와 거리 고노・은각사 행 / 니시오지 거리 금각사・니시노쿄 엔마치 행
- 205번 계통: 가와라마치 거리 시조 가와라마치・교토 역 행 / 니시오지 거리 금각사・니시오지 시조 행
- 206번 계통: 히가시야마 거리 기온・기요미즈데라・교토 역 행 / 센본 거리 시조 오미야・수족관・교토 역 행
- 기타3번 계통: 교토 산다이 행
- 기타8번 계통: 고노 슈가쿠인도・마츠가사키 역 방면 / 부교 대학・마츠가사키 역 방면
- 교토 버스:
- 30, 36 계통: 이즈모지 다리 경유 데마치야나기 역 행
- 32 계통: 기부네구치 경유 구라마・히로가와라 행 / 고노바시히가시즈메 경유 데마치야나기 역 행
- 34 계통: 교토 산업 대학 경유 시즈하라・조야마 행 / 고노바시히가시즈메 경유 데마치야나기 역 행
- 쾌속 35계통(데마치야나기 역 행) 하차 전용
- 구모가하타 버스 모쿠모쿠호:
- 구모가하타 행 (1일 4회, 기타오지 역 앞 - 구모가하타 이와야바시 간 운행)
4. 역사
- 1981년 5월 29일: 가라스마선이 교토역 - 기타오지 역 구간을 운행하면서 시종착역으로 영업 개시.[2]
- 1990년 10월 24일: 가라스마선이 기타야마 역까지 연장되어 중간역이 됨.[4]
- 2007년 4월 1일: 교통카드 PiTaPa 사용 개시.[4]
- 2010년 4월: 역명판 아래에 '오타니 대학 앞' 광고 부착.[5][6]
- 2017년 8월 3일: 시각 장애인 승객이 당역 승강장에서 추락하는 사고 발생 (경미한 부상, 열차 진입 전 구조).[7][8] 이후 스크린도어 설치의 계기가 됨.
- 2018년 3월 19일: 역내 상업 시설 'Kotochika 기타오지' 개업.[9][10]
- 2023년 1월 21일: 스크린도어 사용 개시.[11]
5. 이용 현황
2022년 기준 기타오지역의 1일 평균 '''승하차 인원'''은 '''29,524명'''이다[13]。
연도 | 1일 평균 승하차 인원 | 1일 평균 승차 인원 | 출전 |
---|---|---|---|
1998년 | 15,640 | [14] | |
1999년 | 31,050 | 15,415 | [15] |
2000년 | 30,767 | 15,231 | [16] |
2001년 | 30,888 | 15,302 | [17] |
2002년 | 30,664 | 15,204 | [18] |
2003년 | 30,298 | 15,022 | [19] |
2004년 | 29,286 | 14,518 | [19] |
2005년 | 28,568 | 14,240 | [19] |
2006년 | 28,714 | 14,254 | [19] |
2007년 | 28,363 | 14,053 | [19] |
2008년 | 28,318 | 14,083 | [19] |
2009년 | 27,557 | 13,665 | [20] |
2010년 | 28,036 | 13,912 | [20] |
2011년 | 27,749 | 13,770 | [20] |
2012년 | 27,964 | 13,876 | [20] |
2013년 | 28,331 | 14,059 | [20] |
2014년 | 29,217 | 14,498 | [21] |
2015년 | 29,859 | 14,819 | [21] |
2016년 | 30,328 | 15,052 | [22] |
2017년 | 30,644 | 15,209 | [23] |
2018년 | 31,340 | 15,555 | [24] |
2019년 | 31,678 | 15,721 | [25] |
2020년 | 22,343 | 11,042 | [26] |
2021년 | 25,617 | 12,663 | [13] |
2022년 | 29,524 | 14,544 | [13] |
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
産業交通水道委員会資料 陳情第81号
http://www2.city.kyo[...]
Kyoto City Assembly
2017-10-25
[2]
웹사이트
京都市交通局のあゆみ~年表(沿革)~
http://www.city.kyot[...]
2015-05-29
[3]
서적
完全版 世界の地下鉄
ぎょうせい
2020-10-14
[4]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄
朝日新聞出版
2011-04-03
[5]
웹사이트
平成22年度 交通局運営方針
https://www.city.kyo[...]
京都市交通局
2010-05
[6]
웹사이트
駅別名?実は広告です 京都市地下鉄、増収へ23駅導入
http://www.kyoto-np.[...]
京都新聞
2013-02-06
[7]
뉴스
ホーム転落の視覚障害者、間一髪で救助 京都市営地下鉄
https://www.sankei.c[...]
2017-08-03
[8]
웹사이트
視覚障害者の切なる思い、駅のホームドア設置が進まぬ理由
https://www.news-pos[...]
2017-10-29
[9]
웹사이트
本日、「コトチカ北大路」がオープン!地下鉄の駅ナカビジネは10年前の6千万円から10億円へ!利便性の向上と地下鉄の経営改善に大きく貢献。
http://www.kyoto-dai[...]
2018-03-19
[10]
뉴스
京都の地下鉄 再建へ両輪 駅ナカ10億円突破、乗客増でキャラPR
https://www.nikkei.c[...]
2018-08-02
[11]
간행물
地下鉄烏丸線北大路駅可動式ホーム柵の供用開始時期について
https://www.city.kyo[...]
京都市交通局高速鉄道部技術監理課
2022-11-29
[12]
웹사이트
【ココカラクラブ】ココカラファイン コトチカ北大路店
https://www.cocokara[...]
[13]
문서
『京都市交通事業白書(事業概要)』III 高速鉄道事業(地下鉄) 駅別1日平均乗降人員の推移
[14]
문서
京都市交通事業白書 平成10年度版 - 33ページ
[15]
문서
京都市交通事業白書 平成11年度版 - 29ページ
[16]
문서
京都市交通事業白書 平成12年度版 - 31ページ
[17]
문서
京都市交通事業白書 平成13年度版 - 31ページ
[18]
문서
京都市交通事業白書 平成14年度版 - 33ページ
[19]
웹사이트
京都市交通事業白書 平成20年度版
http://www.city.kyot[...]
京都市
[20]
웹사이트
京都市交通事業白書 平成25年度版
http://www.city.kyot[...]
京都市
[21]
PDF
平成27年度京都市交通事業白書
http://www.city.kyot[...]
[22]
PDF
京都市交通事業白書 平成28年度版
http://www.city.kyot[...]
[23]
PDF
京都市交通事業白書 平成29年度版
https://www.city.kyo[...]
[24]
PDF
京都市交通事業白書 平成30年度版
https://www.city.kyo[...]
[25]
PDF
京都市交通事業白書 令和元年度版
https://www.city.kyo[...]
[26]
PDF
京都市交通事業白書 令和2年度版
https://www.city.kyo[...]
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