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데마치야나기역

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목차

1. 개요

데마치야나기역은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 있는 철도역으로, 게이한 전기 철도와 에이잔 전철이 이용한다. 에이잔 전철은 에이잔 본선, 게이한 전기 철도는 게이한 오토 선의 시종착역이다. 1925년 에이잔 전철 평탄선의 역으로 개업했으며, 여러 차례의 역사적 변화와 시설 개선을 거쳐 현재의 모습을 갖추었다. 역 주변에는 교토 대학, 시모가모 신사 등이 있으며, 버스 노선도 다양하게 운행된다.

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    안락역은 부산광역시 동래구 안락동에 위치한 동해선 전철역으로, 1989년 임시승강장으로 시작해 여객 취급 중단 후 2016년 동해선 전철화와 함께 재개업하여 현재 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로 운영 중이다.
데마치야나기역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름데마치야나기 역
원어 역 이름出町柳駅 (일본어)
로마자 역 이름Demachiyanagi-eki
위치교토부 교토시 사쿄구
좌표35°1′49.85″N 135°46′23.87″E
운영 주체게이한 전기철도
에이잔 전철
연결버스 터미널
데마치야나기 역 건물
데마치야나기 역 건물
역 건물 (게이한·에이잔 전철 공동 사용)
역 건물 (게이한·에이잔 전철 공동 사용)

2. 이용 가능 철도 노선



두 노선 모두 시종착역이다.

3. 역사

1925년 9월 27일 에이잔 전철의 전신인 교토 전등의 역으로 처음 개업했을 때부터 1976년 3월 31일까지는 교토 시영 전철 이마데가와 선 가모오하시 역이 역전의 이마데가와 거리에 존재하여 접속 노선이었다. 이마데가와 선이 없어진 뒤 게이한 오토선 개통까지 13여 년간은 다른 철도와 접속하지 않는 고립된 노선이었다.[40]

1934년 9월 21일 무로토 태풍으로 역명 "데마치야나기"의 어원이 된 버드나무 고목이 쓰러져 복구 공사로 철거되었다.[41] 1935년 6월 29일 "가모 강 수해"로 역이 침수되었으나, 다음 날 오전 10시부터 운행을 재개했다.[42]

1942년 3월 2일 교토 전등이 철도 사업을 게이후쿠 전기 철도에 양도하여 게이후쿠 전기철도 에이잔 본선의 역이 되었다. 1986년 4월 1일 게이후쿠 전기철도가 에이잔 전철에 철도 사업을 양도하여 에이잔 전철의 역이 되었다.

1989년 10월 5일 게이한 전기 철도 오토 선이 개통하면서 오토 선의 데마치야나기 역이 개업하였다. 1993년 6월 24일 "게이한 데마치야나기 빌딩"이 준공되어 빌딩 내에 에이잔 전철 본사가 입주했다.(~2014년)[43]

2006년 3월 24일 게이한 역 구내를 리뉴얼했고, 3월 29일에는 "게이한 인포 스테이션"을 설치했다. 2007년 7월 9일 게이한 역에 자동 정기 승차권 발행기를 도입하면서 정기권 매장이 폐지되었다.[44] 2010년 3월 23일 에이잔 전철 역에 대합실이 개장되었다.

2012년 12월 28일 게이한 역 승강장 계단 입구에 방화 방염 셔터를 설치했고,[45] 2013년 12월 26일 게이한 역의 시각 장애인용 유도 방울을 음성 안내로 갱신했다.[46]

2014년 4월 10일 유료 주차장 "에코 스테이션 21 데마치야나기도리 모퉁이" 사용을 개시했고, 6월 26일 게이한 역 승강장에 이상 통보 장치를 설치 및 사용 개시했다. 2015년 1월 9일~1월 23일 게이한 역 승강장 층과 대합실 간 엘리베이터 갱신 공사로 사용이 정지되었다.[47]

2016년 3월 19일 다이아 개정으로 낮 시간대 나카노시마역~데마치야나기 역간 보통 열차 운행이 히라카타시역까지로 단축되어, 이 시간대에는 준급·특급만 정차하게 되었다.

2017년 3월 24일 에이잔 전철 역 구내 화장실, 3월 25일 게이한 역 구내 화장실 리뉴얼 공사가 완료되어 사용이 시작되었고,[48] 7월 3일 게이한 역 구내 정기권 매장이 개장되었다.[49]

3. 1. 개요

1925년 9월 27일 에이잔 전철의 전신인 교토 전등의 역으로 처음 개업하였다.[40] 1989년 10월 5일 게이한 오토 선이 개통되면서 현재와 같은 환승역이 되었다. 1976년 3월 31일까지 교토 시덴 이마데가와 선 가모오하시 역이 역 앞 이마데가와도리에 있었고 접속 노선이었으나,[40] 이마데가와 선 폐지 후 게이한 오토 선 개통까지 13년여 동안은 다른 철도와 접속하지 않는 고립된 노선이었다.[4]

"데마치야나기"는 가모가와 좌안(동쪽)의 이 역 주변 지명으로 굳어졌지만, 원래는 가모가와 우안(서쪽, 가미교구 쪽)의 가와라마치 이마데가와 부근을 가리키는 속칭 '''데마치'''와 가모가와 좌안(동쪽, 사쿄구 쪽)의 이 역 주변 자치구인 '''야나기'''[2][3]를 합쳐 역 이름으로 삼고 있다. 에이잔 전철 쪽의 현재 소재지는 "사쿄구 다나카카미야나기초", 게이한 전철 쪽의 현재 소재지는 "사쿄구 다나카시모야나기초"이다.[3]

3. 2. 연혁

4. 역 구조

데마치야나기역은 지상에 있는 에이잔 전철 역과 지하에 있는 게이한 전기 철도 역이 연결된 구조이다. 1993년 6월 24일에 준공된 "게이한 데마치야나기 빌딩"에는 과거 에이잔 전철 본사도 있었다.[50] (2014년 슈가쿠인 역으로 이전[51]).

역 시설은 지상 1층에 에이잔 전철 승강장, 역 시설, 게이한 입구, 버스 터미널이 있고, 지하 1층에는 게이한 대합실, 지하 2층에는 게이한 승강장이 있다. 에이잔 전철과 게이한 전기 철도의 선로는 연결되어 있지 않다.

4. 1. 게이한 전기철도

섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 개찰구는 북쪽의 "에이덴구치"와 한때 남쪽에 있었던 "이마데가와구치"(현재는 폐쇄됨)가 있다. 에이덴구치는 에이잔 전철 역사 및 이마데가와도리 북쪽, 이마데가와구치는 이마데가와도리 남쪽 출입구로 이어진다. 가모 강으로 배수하는 우수용 하수도 간선이 이마데가와 거리를 통과하기 때문에 양쪽 개찰구는 연결되어 있지 않아, 승강장이나 지상을 경유해야 이동할 수 있다.

도로에서 거의 평면인 에이잔 전철 역 구내에서 에이덴구치 콘코스까지의 통로와 에이덴구치 콘코스에서 승강장까지는 엘리베이터가 설치되어 있어 휠체어 등으로 이동이 가능하다. 에이덴 역 구내에서 콘코스 층으로 내려간 지점과 개찰구는 조금 떨어져 있으며, 하행 하단의 에스컬레이터는 롱 에스컬레이터라고 칭하며[23], 내려간 앞 부분이 그대로 무빙 워크가 되어 개찰구 근처까지 연결되어 있다.

발차 멜로디가 도입되었으며, 과거 K특급 발차 시에는 "데마치야나기에서"가 사용되었으나 2008년 10월 다이아 개정으로 K특급 설정이 폐지되면서 사용 종료되었다. 그러나 2009년 12월 임시 쾌속 특급(나카노시마 행) 운전 시에 사용되었다. 2016년 3월 19일 다이아 개정에서 게이바시-시치조 간 논스톱 열차(쾌속 특급)가 다시 설정되어 "데마치야나기에서" 멜로디도 부활했지만, 2017년 8월 5일 무카이야 미노루 작곡의 쾌속 특급용 멜로디가 도입되어 다시 사용 종료되었다.

교토의 종착역이기 때문에, 열차로 "'''교토 데마치야나기역'''"이라고 행선 안내를 하는 경우가 있었다. 2003년 가을 다이아 개정 이후에는 사용되지 않게 되었지만, 전광 게시판 및 LED식 행선 표시기를 탑재한 차량에 대해서는, 2017년 7월부터 오사카부 내의 역에서 "'''교토 데마치야나기'''"라고 표시되게 되었다.

1989년 가모가와 동선 개통 이후 25년 이상이 지나 노후화된 설비 갱신이 시작되어, 2015년 1월 9일부터 같은 달 23일까지 홈 층과 지하 콘코스 간 엘리베이터 갱신, 형광등의 LED 조명으로 갱신, 2017년 에이덴구치 화장실 리뉴얼, 같은 해 5월 23일부터 같은 해 7월 중순까지 구내 에스컬레이터 2기가 갱신되었다.[16]

4. 1. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 승강장은 10량 편성분의 길이가 있지만, 오사카 방향의 약 2량분은 사용되지 않고, 선로 사이는 벽이 되는 이마데가와구치로 연결되는 통로이다. 그래서 이마데가와구치에서 승강장까지의 동선 거리가 길다.

역 승강장의 색깔은 연두색이다.

번호노선행선
1・2오토 선・게이한 본선주쇼지마・히라카타시・교바시・요도야바시・나카노시마 선 방면


  • 특급 열차는 보통 2번 승강장에서 출발한다.[1]

4. 2. 에이잔 전철

두단식 승강장 4면 3선의 지상역이다. 개찰구는 1곳이며, 자동 개찰기가 설치되어 있다[52]. 게이한 역 출입구는 에이잔 전철 개찰구 앞에 있다. 원래 역사는 불당 형식의 역사적 건축물이었으나, 현재는 신역사에 가려져 있다.

4. 2. 1. 승강장

두단식 승강장 4면 3선의 지상역이다. 개찰구는 1곳이며 역무원이 근무하고 자동 개찰기도 설치되어 있다[52]. 역사(게이한 데마치야나기 빌딩) 2층에는 TSUTAYA 데마치야나기 역점이 있다. 이전에는 에이잔 전철이 일괄 임대하여 프랜차이즈 영업을 했으며, 당시 이름은 "에이잔 데마치야나기점"이었다. 1층에는 교토 버스 터미널 쪽에 롯데리아가 있었는데, 이전에는 구내 1번 선 승강장 쪽에서도 이용할 수 있었다. 2009년 12월 말 역 리모델링 공사로 역 승강장과 개찰구 밖 사이의 벽이 유리로 되어, 개찰구 밖에서도 열차를 볼 수 있게 되었다.

게이한 역 출입구는 에이덴 개찰구 앞에 있는 것이 주 출입구이며, 상하 높이가 갖춰져 있다. 엘리베이터는 남서쪽 모퉁이 근처에 있다. 역 앞 도로에서 구내는 완만한 슬로프로 이어지고, 승강장까지 평면이어서 휠체어 등으로 이동하기 쉽다.

원래 역사는 불당 형식의 역사적 건축물이다. 게이한 오토 선 개통 시 건설된 새 역사에 가려져 겉으로는 보이지 않지만, 승강장 뒤쪽에서는 옛 역사를 볼 수 있다.

1번 승강장은 1량, 2, 3번 승강장은 2량 편성이 정차할 수 있다. 과거에는 1번 선도 2량분의 길이가 있었으나 야세히에이잔구치 행 열차가 대부분 단독 운행하게 되면서 1량분이 채워지고 통로가 되었다. 1번 승강장은 연장되어 화장실 통로가 되었고, 승강장 설비는 완전히 정비되지 않았다.

구라마 불꽃 축제 때는 철도 수송력과 구라마 마을 수용 능력의 한계로 입장 제한이 실시된다. 이 때문에 발생하는 행렬은 게이한 데마치야나기 역 지하 계단 아래까지 길게 이어진다.

1에이잔 본선야세히에이잔구치 방면(단식)
※(1, 2번 선 하차 홈)(섬식)
2・3구라마 선 직통이치하라・기부네구치・구라마 방면(섬식)
※(3번 선 하차 홈)(단식)


5. 이용 현황

出町柳駅|데마치야나기역일본어의 이용객 수는 2007년부터 2015년까지 꾸준히 증가하는 추세를 보였다. 특히 게이한 전기철도의 경우 2007년 39,595명에서 2015년 45,314명으로, 에이잔 전철은 같은 기간 13,422명에서 15,074명으로 승하차 인원이 증가했다.[53]

2009년 11월 10일 기준 게이한 전기철도의 승하차 인원은 34,545명이었다.[53]

연도에이잔 전철게이한 전기철도
승하차 인원승차 인원승하차 인원승차 인원
2007년13,4229,00839,59518,585
2008년13,7819,35939,34219,559
2009년13,4169,12139,83319,822
2010년13,7429,37539,47419,721
2011년13,9677,07439,18619,281
2012년14,1287,22539,46119,784
2013년14,1627,30441,54521,375
2014년14,3847,24942,93422,164
2015년15,0747,64245,31422,869


6. 역 주변

교토 대학 요시다 캠퍼스, 교토 정보 대학원 대학, 요시다 신사는 가모 강·다카노 강 동쪽에 있으며, 도시샤 대학·도시샤 여자 대학 이마데가와 캠퍼스는 가모 강·다카노 강 서쪽에 있다.[1]

6. 1. 가모 강·다카노 강 동쪽


  • 교토 대학 요시다 캠퍼스
  • 교토 정보 대학원 대학
  • 요시다 신사
  • 시모가모 경찰서
  • 교토 다나카 우체국

6. 2. 가모 강·다카노 강 서쪽


  • 가모 미오야 신사 (시모가모 신사)
  • 도시샤 대학 이마데가와 캠퍼스
  • 도시샤 여자 대학 이마데가와 캠퍼스
  • 교토 고쇼
  • 데마치 상점가

6. 3. 주변 도로


  • 이마데가와 거리
  • 가와바타 거리
  • 가와라마치 거리
  • 시모가모혼 거리

7. 버스 노선

교토 시영 버스, 교토 버스, 게이한 버스 노선이 발착한다. 버스 정류장 이름은 '''데마치야나기역 앞'''이다. 1989년까지 이마데가와 거리 정류장의 버스 정류장 이름은 '가모오하시 히가시즈메', 가와바타 거리 정류장이 '에이덴마에'였다.

정류장노선행선 및 비고
A
(이마데가와 거리 서행)		3호 계통교토 외대 마츠오바시 행
A
(이마데가와 거리 서행)		17호 계통가와라마치 거리 교토역 행
A
(이마데가와 거리 서행)		201호 계통센본 이마데가와・미부 방면
A
(이마데가와 거리 서행)		203호 계통기타노텐만구・니시 오지 시조 방면
B
(이마데가와 거리 동행)		3호 계통햐쿠만벤 키타시라카와 시후시초(일부 카미하테쵸・구리오야마 학원 교토예술대학교 앞 행 있음) 행
B
(이마데가와 거리 동행)		17호 계통은각사・킨린 차고 행
B
(이마데가와 거리 동행)		201호 계통기온・시조 가라스마 방면
B
(이마데가와 거리 동행)		203호 계통이마데가와 거리 은각사도・킨린 차고 방면
C
(가와바타 거리 북행)		1호 계통부교 대학 니시가모 차고 행
C
(가와바타 거리 북행)		4호 계통사쿄구 종합 청사・심소지 가미가모 신사・니시가모 차고 행
C
(가와바타 거리 북행)		특4호 계통마츠가사키역・가미가모 초등학교 가미가모 신사・니시가모 차고 행
D
(가와바타 거리 남행)		4호 계통가와라마치 거리 교토역 행
A
(이마데가와 거리 서쪽)		51계통교토역행 (매년 춘분날부터 12월 첫 번째 일요일까지 매일 운행)
B
(이마데가와 거리 동쪽)		51계통엔랴쿠지 버스센터 경유 히에이산 정상행 (매년 춘분날부터 12월 첫 번째 일요일까지 매일 운행)
C
(가와바타 거리 북쪽)		16・특16・17・특17계통하나조노 다리・야세역 경유 오하라행 (특16계통은 국제회관역 경유)
C
(가와바타 거리 북쪽)		21・23계통하나조노 다리・이와쿠라역 경유 이와쿠라 지쇼인행
C
(가와바타 거리 북쪽)		41・43계통다카라가이케・이와쿠라역 경유 이와쿠라 무라마쓰행
C
(가와바타 거리 북쪽)		고노 차고행
D
(가와바타 거리 남쪽)		16・특16계통가와바타 마루타마치・산조 게이한 경유 시조 가와라마치행
D
(가와바타 거리 남쪽)		17계통가와바타 마루타마치・시조 가와라마치・시조 가라스마 경유 교토역행
D
(가와바타 거리 남쪽)		21・41계통가와라마치 거리・부립 의대 병원・가와라마치 산조 경유 시조 가와라마치행
E
(터미널 승강장)		10계통야세 바이패스・오하라 경유 구키 학교 앞행 (매년 3월 16일부터 12월 15일까지의 토요일・공휴일 운행일 한정)
E
(터미널 승강장)		32계통기부네구치・구라마・하나세 고개 경유 히로가와라행
E
(터미널 승강장)		34계통교토 산업 대학・이치하라 경유 세이하라・조야마행 ※평일 아침만 운행
E
(터미널 승강장)		35계통교토 산업 대학 경유 이치하라행 ※평일 아침만 운행
E
(터미널 승강장)		쾌속 35계통교토 산업 대학행
E
(터미널 승강장)		급행 36계통교토 산업 대학행
E
(터미널 승강장)		직행 36계통교토 산업 대학행 (논스톱)
E
(터미널 승강장)		고노 차고행
터미널 승강장간사이 공항 리무진 버스간사이 국제공항행 《1일 1왕복만》
이마데가와 거리 승강장(동행)57번 경로엔랴쿠지 버스 센터 경유 히에이산 정상행 (매년 4월 넷째 주 토요일부터 12월 첫째 주 일요일까지 매일 운행)
이마데가와 거리 승강장(서행)57번 경로산조 게이한・시조 가와라마치 교토역행 (매년 4월 넷째 주 토요일부터 12월 첫째 주 일요일까지 매일 운행)



도보로 몇 분 정도 거리에 '''가와라마치 이마데가와''' 버스 정류장이 있다. 이곳은 상기한 계통의 모든 노선이 발착하는 외에, 37호 계통, 59호 계통, 205호 계통도 이용 가능하며 운행 횟수도 많다.

1989년에 게이한 오토선이 개업하기 전까지는 대부분이 산조 게이한 발착이었으며, 산조 게이한 - 데마치야나기역까지는 "릴레이 버스"라고 불리는 시기가 있었다. 당시에는 교토 버스로 산조 게이한 - 데마치야나기역을 승차하고 에이잔 전철로 갈아타는 경우, 그리고 그 반대 경로의 경우, 환승 할인이 적용되었다.

8. 기타

게이한 본선에서 에이잔 전철로 환승할 때, 과거에는 거의 모든 열차에서 "'''야세·오하라·구라마 방면은 에이잔 전철로 환승입니다.'''"라고 안내했다. 한때 이 안내가 사라졌지만, 2008년 10월 이후 특급·쾌속급행 열차에서 자동 방송으로 "'''오하라·구라마·히에이산 방면은 에이잔 전철로 환승입니다.'''"라고 안내했다. 현재는 일부 열차에서 "'''구라마·키부네·히에이산 방면은 에이잔 전철로 환승입니다.'''"라는 방송을 한다.[38]

게이한 전기철도와 에이잔 전철 첫 승차 구간(게이한·진구마루타마치 - 기온시조 구간과 에이잔·모토다나카 - 슈가쿠인 구간) 사이에는 보통 운임 할인이 적용된다. 어른은 20엔, 어린이는 10엔 할인된다. 이 할인을 받으려면, 승차역 자동 발매기에서 연락 승차권을 미리 구입해야 한다. 에이잔 전철 쪽에서 이용할 경우, 승차역 자동 발매기 가동 시간 외에는 데마치야나기역 개찰구에서 발매한다.[38]

참조

[1] 서적 http://www2.city.kyo[...] City of Kyoto
[2] 서적 関西電車のある風景今昔2：大阪・京都・神戸の私鉄…定点対比昭和30-40年代といま JTB
[3] 서적 続・駅名ものがたり 叡山本線・鞍馬線に沿って カギコウ
[4] 문서
[5] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 朝日新聞出版 2011-04-03
[6] 문서 京都の治水と昭和大水害 文理閣刊
[7] 문서 京都の治水と昭和大水害 文理閣刊
[8] 간행물 街をつなぐ 心をむすぶ 京阪開業90周年記念誌
[9] 간행물 街をつなぐ 心をむすぶ 京阪開業90周年記念誌
[10] 간행물 京阪百年のあゆみ 京阪電気鉄道開業100周年記念誌 2011-03-24
[11] 간행물 京阪百年のあゆみ
[12] 간행물 K PRESS 2013-02
[13] 간행물 K PRESS 2014-02
[14] 간행물 K PRESS 2014-05
[15] 간행물 K PRESS 2015-01
[16] 간행물 K PRESS 2017-05
[17] 간행물 K PRESS 2017-07
[18] 뉴스 京阪電車 ４駅に 外貨両替機設置 https://news.infosee[...] 楽天infoseekニュース
[19] 간행물 K PRESS 2018-06
[20] 웹사이트 叡山電鉄・新着情報 2014年1月20日 https://eizandensha.[...]
[21] 웹사이트 叡山電鉄・新着情報 2014年3月10日 https://eizandensha.[...]
[22] 웹사이트 京都市統計書 https://www2.city.ky[...] 2024-04-06
[23] 간행물 京阪電気鉄道鴨東線の概要 京阪電気鉄道総務部広報課
[24] 웹사이트 出町柳駅 https://www.keihan.c[...] 京阪電気鉄道 2022-09-20
[25] 간행물 くらしの中の京阪 1995-01
[26] 간행물 鉄道ピクトリアル 2009-08
[27] 간행물 鉄道ピクトリアル 1991-12
[28] 웹사이트 各駅情報 | 出町柳駅 https://eizandensha.[...] 叡山電鉄 2016-02-11
[29] 문서
[30] 문서
[31] PDF "京都精華大学サテライトスペースDemachi」2021年2月9日（火）11時、開設披露式を行います。" https://eizandensha.[...] 叡山電鉄 2021-01-28
[32] PDF 近畿運輸局・平成19年度業務監査実施結果及び監査所見に対する回答・叡山電鉄 http://wwwtb.mlit.go[...]
[33] 웹사이트 出町柳駅 https://eizandensha.[...] 叡山電鉄 2022-09-20
[34] 간행물 京阪百年のあゆみ
[35] 웹사이트 京都府統計書「鉄道乗車人員」 http://www.pref.kyot[...] 2021-04-13
[36] 웹사이트 アンスティチュ・フランセ関西 アクセス http://ifjk.jp/about[...] アンスティチュ・フランセ関西 2013-01-16
[37] 웹사이트 在日本大韓民国民団京都府地方本部 紹介 本部所在地 http://www.mindan.or[...] 在日本大韓民国民団京都府地方本部 2013-01-14
[38] 웹사이트 乗車券のご案内 | 普通乗車券 https://eizandensha.[...] 叡山電鉄 2016-02-11
[39] 웹사이트 叡電オリジナルグッズ https://eizandensha.[...] 叡山電鉄 2016-02-11
[40] 문서 에이잔 선 자체는 1978년 9월까지 옆의 모토다나카 역에서 교토 시덴 히가시 선과 접속하고 있었다(전차의 역은 "에이덴마에").
[41] 서적 교토의 치수와 쇼와 대수해 문리전각
[42] 서적 교토의 치수와 쇼와 대수해 문리전각
[43] 간행물 게이한 개업 90주년 기념 잡지 "거리를 잇는 마음을 매다"
[44] 간행물 게이한 백년의 발자취
[45] 간행물 역 홍보지 "K PRESS" 2013년 2월호 2013-02
[46] 간행물 역 홍보지 "K PRESS" 2014년 2월호 2014-02
[47] 간행물 역 홍보지 "K PRESS" 2015년 1월호 2015-01
[48] 간행물 역 홍보지 "K PRESS" 2017년 5월호 2017-05
[49] 간행물 역 홍보지 "K PRESS" 2017년 7월호 2017-07
[50] 웹사이트 에이잔 전철・신착 정보 2014년 1월 20일 https://eizandensha.[...]
[51] 웹사이트 에이잔 전철・신착 정보 2014년 3월 10일 https://eizandensha.[...]
[52] 문서 입장권은 자동 매표기에서는 발매하지 않고 유인 창구에서 경질권 형태가 나오고 있다.
[53] 자료 게이한 백년의 발자취


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