기타아카유 신호장
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1. 개요
기타아카유 신호장은 아카유역과 나카가와역 사이에 위치한 신호장이다. 아카유 방면은 복선, 나카가와 방면은 단선으로, 복선 시종착형 구조를 갖는다. 야마가타 신칸센 구간에 속하며, ATS-P를 채용하여 안전 측선은 설치되지 않았다. 1963년 단선 교환형 신호장으로 영업을 시작했으며, 아카유 방면 복선화에 따라 복선 시종착형으로 변경되었다. 1991년 야마가타 신칸센 공사로 휴지되었다가, 1992년 표준궤로 개궤 후 재개통되었다. 주변은 산림 및 경작지이며, 국도 제13호선과 에보시야마 공원이 인접해 있다.
| 역명 | 북아카유 신호장 |
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| 요미가나 | 기타아카유 |
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| 로마자 표기 | Kita-akayu |
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| 전보 약호 | 키아 |
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| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
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| 소속 노선 | 오우 본선(야마가타 선) |
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| 기점역 | 후쿠시마 |
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| 소재지 | 야마가타현 난요시 아카유 |
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| 노선 거리 | 후쿠시마 기점 61.6 km |
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| 역 구조 | 지상 |
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| 승강장 | 아카유역 방향은 복선, 나카가와역 방향은 단선 |
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| 개업일 | 1963년 9월 27일 |
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| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
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| 이전 역 | 아카유 |
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| 역간 거리 (이전) | 5.5 km |
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| 다음 역 | 나카가와 |
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| 역간 거리 (다음) | 2.8 km |
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| 승차 인원 | 해당 사항 없음 |
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| 승강 인원 | 해당 사항 없음 |
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| 통계 연도 | 해당 사항 없음 |
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**핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 구조
아카유역보다 나카가와 역 방향으로 약 5.5km에 있는 신호장이다. 아카유 역 쪽이 복선, 나카가와 역 쪽이 단선인 복선 시종단형 신호장이다. 나카가와 쪽부터 아카유 쪽으로 향하는 (상행) 열차는 포인트의 분기 측을 통과하기 때문에 70km의 속도 제한을 받는다. 본 신호장은 야마가타 신칸센의 일부이며, ATS-P 채용 구간이기 때문에 안전 측선은 생략되고 있다.
3. 역사
* 1963년 9월 27일: 단선 교환형 신호장으로 영업 개시.
* 1968년 7월 25일: 아카유 방면 복선화에 따라 복선 시종착형 신호장으로 변경.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 신호장이 됨.
* 1991년 9월 1일: 야마가타 신칸센 (개궤) 공사에 따라 휴지.
* 1992년 7월 1일: 야마가타 신칸센 개통에 따라 표준궤로 개궤 후 재개.
4. 주변
국도 13호선 연변에 설치되어 있으며, 주변은 산림 및 경작지이다.
* 에보시야마 공원
5. 인접 시설
{{lang
: 오우 본선(야마가타 선)
:: 아카유역 - 기타아카유 신호장 - 나카가와 역
