긴코역
1. 개요
긴코역은 일본 규슈 여객철도 닛포 본선에 있는 역이다. 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 지상역으로, 무인역으로 운영된다. IC 카드 SUGOCA를 사용할 수 있으며, 간이 자동 발권기와 IC 카드 충전기가 설치되어 있다. 1986년 3월 3일에 개업했으며, 2015년 3월 14일부터 무인역이 되었다. 주변은 가고시마현 주택 공급 공사가 개발한 단지이며, 2022년에는 하루 평균 451명의 승객이 이용했다.
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| 역 이름 | 긴코 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 錦江駅 |
| 로마자 역 이름 | Kinkō-eki |
| 소재지 | 일본 가고시마현 아이라시 가지키초 키다 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
|---|---|
| 노선 | 닛포 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 고쿠라 기점 443.3km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 수 | 1개 |
| 선로 수 | 1개 |
| 역사 구조 | 낮은 둑 |
| 주차장 | 역 앞 광장에 있음 |
| 자전거 보관소 | 있음 |
| 휠체어 이용 | 불가 (플랫폼까지 계단) |
| 개업일 | 1986년 3월 3일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
| 하루 평균 승차 인원 | 451명 (2022년) |
|---|---|
| JR 규슈 내 순위 | 245위 (2022년) |
| 비고 | 무인역 |
-
아이라시 -
가지키역
가지키역은 일본 규슈 가고시마현 아이라시에 위치한 닛포 본선의 지상역으로, 1901년에 개업하여 SUGOCA를 이용할 수 있으며, 가고시마시의 베드타운으로 개발되면서 이용객 수가 증가하는 추세이다. -
아이라시 -
시게토미역
시게토미역은 가고시마현 아이라시에 위치한 JR 큐슈 닛포 본선의 역으로, 1901년 개업 후 2015년 무인화되었으나 아이라시의 위탁으로 낮 시간대에 한해 승차권 판매가 재개되었으며, 닛포 본선을 따라 가고시마 방면과 하야토/미야자키 방면으로 열차가 운행되고 특급 기리시마 일부가 정차한다. -
아이라시의 건축물 -
가지키역
가지키역은 일본 규슈 가고시마현 아이라시에 위치한 닛포 본선의 지상역으로, 1901년에 개업하여 SUGOCA를 이용할 수 있으며, 가고시마시의 베드타운으로 개발되면서 이용객 수가 증가하는 추세이다. -
아이라시의 건축물 -
시게토미역
시게토미역은 가고시마현 아이라시에 위치한 JR 큐슈 닛포 본선의 역으로, 1901년 개업 후 2015년 무인화되었으나 아이라시의 위탁으로 낮 시간대에 한해 승차권 판매가 재개되었으며, 닛포 본선을 따라 가고시마 방면과 하야토/미야자키 방면으로 열차가 운행되고 특급 기리시마 일부가 정차한다. -
아이라시의 교통 -
가지키역
가지키역은 일본 규슈 가고시마현 아이라시에 위치한 닛포 본선의 지상역으로, 1901년에 개업하여 SUGOCA를 이용할 수 있으며, 가고시마시의 베드타운으로 개발되면서 이용객 수가 증가하는 추세이다. -
아이라시의 교통 -
시게토미역
시게토미역은 가고시마현 아이라시에 위치한 JR 큐슈 닛포 본선의 역으로, 1901년 개업 후 2015년 무인화되었으나 아이라시의 위탁으로 낮 시간대에 한해 승차권 판매가 재개되었으며, 닛포 본선을 따라 가고시마 방면과 하야토/미야자키 방면으로 열차가 운행되고 특급 기리시마 일부가 정차한다.
2. 역 구조
긴코역은 단선 승강장 구조로, 주로 주거 지역에 위치한 낮은 둑 위에 설치되어 있다. 역 건물은 둑 아래쪽에 있으며, 캔버스 지붕을 갖춘 단순하고 현대적인 구조이다. 과거에는 매점과 매표소가 있었으나 현재는 무인역으로 운영되고 있다. 자동 발권기와 SUGOCA 카드 리더기가 설치되어 있으며, 대기 공간은 없다. 역 건물 옆에는 짧은 계단을 통해 승강장으로 이동할 수 있다. 역 앞마당에는 주차 공간이, 한쪽에는 자전거 보관소가 설치된 넓은 벽돌 포장 광장이 있다.
2.1. 승강장
이 역은 주로 주거 지역에 있는 낮은 둑에 단선 선로가 있는 단선 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 둑 기슭에 위치한 캔버스 지붕이 있는 단순하고 현대적이며 실용적인 구조로, 한때 매점과 매표소가 있었지만 현재는 무인역이 되었다. 자동 발권기 및 SUGOCA 카드 리더기가 설치되어 있다. 대기 공간은 없다. 역 건물 옆에는 짧은 계단이 있어 승강장으로 이어진다. 역 앞마당에 주차 공간이 마련되어 있다. 한쪽에는 자전거 보관소가 설치된 넓은 벽돌 포장 광장이 있다.
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홈 유효장 130m의 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. IC 카드 SUGOCA의 이용이 가능하며(상호 이용 가능 IC 카드는 SUGOCA의 항을 참조), 간이 SUGOCA 개찰기가 설치되어 있다. SUGOCA는 판매하지 않는다.
간이 자동 발권기(IC 카드 비대응), IC 카드 충전기가 설치되어 있다.
2.2. 설비
이 역은 주로 주거 지역에 있는 낮은 둑에 단선 트랙이 있는 단선 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 둑 기슭에 위치한 캔버스 지붕이 있는 단순하고 현대적이며 실용적인 구조로, 한때 매점과 매표소가 있었지만 현재는 무인화되었다. 자동 발권기 및 SUGOCA 카드 리더기가 설치되어 있다. 대기 공간은 없다. 역 건물 옆에는 짧은 계단이 있어 승강장으로 이어진다. 역 앞마당에 주차 공간이 마련되어 있다. 한쪽에는 자전거 보관소가 설치된 넓은 벽돌 포장 광장이 있다.
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홈 유효장 130m의 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, 무인역이다.
IC 카드 SUGOCA의 이용이 가능하며(상호 이용 가능 IC 카드는 SUGOCA의 항을 참조), 간이 SUGOCA 개찰기가 설치되어 있다. SUGOCA의 판매는 하지 않는다.
간이 자동 발권기(IC 카드 비대응), IC 카드 충전기가 설치되어 있다.
4. 역사
긴코역은 가고시마현 주택 공급 공사가 개발한 가지키 단지에서 가장 가까운 역으로 건설되었으며, 건설비 전액을 해당 공사가 부담한 청원역이다. 개업 당시에는 무인역이었으며, 민영화 후 2015년 3월 13일까지 JR 규슈 철도 영업이 역 업무를 위탁받아 수행했다.
1993년 8월 6일 1993년 8월 호우로 인해 당역을 포함한 사이토노베 역 - 가고시마 역 구간의 운행이 중단되었다가, 9월 19일 고쿠부 역 - 가고시마 역 구간의 운행이 재개되었다. 2012년 12월 1일에는 IC카드 SUGOCA를 사용할 수 있게 되었다.
4.1. 개요
일본국유철도(JNR)는 1986년 3월 3일 닛포 본선에 긴코역을 추가로 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도가 민영화되면서 긴코역은 JR 규슈의 관할 하에 들어갔다.
2015년 1월, JR 규슈는 운영 적자를 줄이기 위해 네트워크 내 32개 역의 직원을 감축하는 주요 노력의 일환으로, 2015년 3월 14일부터 긴코역을 무인역으로 전환한다고 발표했다.
4.2. 연혁
* 1986년 3월 3일: 일본국유철도가 개설. 여객만 취급하는 역무원 미배치역이었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 규슈)가 계승.
* 1993년
8월 6일: 1993년 8월 호우로 인해 당역을 포함한 사이토노베 역 - 가고시마 역 구간 운전 중단.
9월 19일: 고쿠부 역 - 가고시마 역 구간 운전 재개.
* 2012년 12월 1일: IC카드 SUGOCA 이용 개시.
* 2015년 3월 14일: 무인화.