나가타역 (고베 전철)
1. 개요
나가타역은 고베 전철 아리마선의 역으로, 1928년 고베 아리마 전기철도 미나토가와~전철 아리마 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 1945년 열차 탈선 사고로 48명이 사망하는 사고가 있었으며, 이후 여러 차례 회사명 변경을 거쳐 현재의 고베 전철 소속 역이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 아리마선 준급 및 보통 열차가 정차하며, 주변에는 학교와 우체국, 버스 정류장이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 나가타역 |
|---|---|
| 별칭 | 신테츠 나가타 |
| 로마자 표기 | Nagata-eki |
| 소재지 | 고베시 나가타구 나가타텐진마치 2초메 10-1 |
| 운영 주체 | 고베 전철 |
|---|---|
| 노선 | 아리마 선 |
| 역 번호 | KB03 |
| 전보 번호 | (정보 없음) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1928년 11월 28일 |
| 폐지일 | (해당사항 없음) |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 영업 거리 | 미나토가와역 기점 1.9 km, 신카이치역에서 2.3 km |
|---|---|
| 이전 역 | KB02 미나토가와 |
| 역간 거리 | 1.9 km (미나토가와 방면), 0.7 km (마루야마) |
| 다음 역 | 마루야마 KB04 |
| 승차 인원 (2021년) | 1,690명 |
|---|---|
| 승강 인원 (2021년) | 2,924명 |
-
나가타구 -
마루야마 단층
마루야마 단층은 롯코 산 융기설의 지질학적 증거로서, 지각 횡압력에 의한 산의 융기를 주장하며 롯코 산 형성 과정 이해에 기여한다. -
나가타구 -
고속 나가타역
고속 나가타역은 효고현 고베시 나가타구에 위치한 고베 고속 철도 도자이선의 철도역으로, 고베 고속 철도가 시설을 소유하고 한신 전기 철도가 운영하며 고베 시영 지하철 나가타역과 환승이 가능하다. -
고베 고속 철도의 철도역 -
미나토가와역
미나토가와역은 일본 효고현 고베시에 있는 고베 전철의 역으로, 고베 전철 아리마선과 고베 고속선이 지나며, 1928년에 영업을 시작하여 1968년에 현재 위치로 이전했고, 고베 시영 지하철역과 환승 가능하다. -
고베 고속 철도의 철도역 -
신카이치역
신카이치역은 효고현 고베시에 위치한 철도역으로, 한신, 한큐, 고베 전철 고베 고속선이 지나고 고베 고속철도가 선로를 보유하며 고베의 교통 허브이자 상업, 문화 중심지 역할을 수행했으나 현재는 위상이 축소되어 새로운 발전 전략이 모색 중이다. -
고베시의 철도역 -
미나토가와역
미나토가와역은 일본 효고현 고베시에 있는 고베 전철의 역으로, 고베 전철 아리마선과 고베 고속선이 지나며, 1928년에 영업을 시작하여 1968년에 현재 위치로 이전했고, 고베 시영 지하철역과 환승 가능하다. -
고베시의 철도역 -
신카이치역
신카이치역은 효고현 고베시에 위치한 철도역으로, 한신, 한큐, 고베 전철 고베 고속선이 지나고 고베 고속철도가 선로를 보유하며 고베의 교통 허브이자 상업, 문화 중심지 역할을 수행했으나 현재는 위상이 축소되어 새로운 발전 전략이 모색 중이다.
2. 역사
1928년 11월 28일, 고베 아리마 전기철도 미나토가와~전철 아리마(현 아리마온센) 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 1945년 8월 29일에는 상행 전철이 본 역에서 브레이크 고장으로 탈선, 전복되면서 48명이 숨지는 사고가 발생했다.
1947년 1월 9일 미키 전기철도와 합병하여 신아리미키 전기철도의 역이 되었고, 1949년 4월 30일과 1988년 4월 1일 두 차례 회사명 변경을 거쳐 고베 전철의 역이 되었다.
2019년 7월 1일에는 배리어 프리화 및 화장실 개수 공사가 시작되었다.
2.1. 개통 초기
1928년 11월 28일: 고베 아리마 전기철도 미나토가와~전철 아리마(현 아리마온센) 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.
1945년 8월 29일: 상행 전철이 본 역에서 브레이크 고장으로 탈선, 전복되면서 48명이 숨지는 사고가 발생했다.
1947년 1월 9일: 미키 전기철도와의 회사 합병으로 신아리미키 전기철도의 역이 되었다.
1949년 4월 30일: 회사명 변경으로 고베 전기철도의 역이 되었다.
1988년 4월 1일: 회사명 변경으로 고베 전철의 역이 되었다.
2.3. 회사 합병 및 변경
1947년 1월 9일: 미키 전기철도와 합병하여 신아리미키 전기철도의 역이 되었다.
1949년 4월 30일: 회사명 변경으로 고베 전기철도의 역이 되었다.
1988년 4월 1일: 회사명 변경으로 고베 전철의 역이 되었다.
2.4. 최근
2019년 (레이와 원년) 7월 1일: 배리어 프리화 및 화장실 개수 공사가 시작되었다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 승강장 유효 길이는 5량이다. 역사는 하행 승강장 쪽에 있으며, 상행 승강장과는 과선교로 연결된다.
연선 광 네트워크에 접속된 역무 원격 시스템이 도입되어, 센터 역에서 자동 매표기, 자동 개찰기, 자동 정산기, 비디오 카메라, 인터폰, 셔터가 원격 조작된다. 역무원이 순회하는 역으로, 구내 매점은 없지만 음료 자판기와 장애인 화장실은 있다.
3.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장 유효 길이는 5량이다. 역사는 하행 승강장 쪽에 있으며, 상행 승강장으로는 과선교로 연결된다.
연선 광 네트워크에 접속된 역무 원격 시스템이 도입되었고, 센터 역에서 자동 매표기, 자동 개찰기, 자동 정산기, 비디오 카메라, 인터폰, 셔터가 원격 조작된다. 이로 인하여, 역무원이 순회하는 역이고, 구내에는 매점 등은 설치되지 않았지만 음료 자판기와 장애인 화장실은 있다.
※ 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.
4. 운행 정보
* 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.
준급과 보통 열차가 정차한다. 낮 시간대에는 1시간당 준급 열차 2편, 보통 열차 4편이 정차하며, 아침 러시아워 시간에는 2분~7분 간격으로 정차한다.
5. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2007년 (헤이세이 19년) | 2,115 |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 2,060 |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 2,074 |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 2,055 |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 2,084 |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 2,049 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 2,055 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 2,093 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 2,082 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 1,984 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 1,959 |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 1,992 |
| 2019년 (레이와 원년) | 1,978 |
| 2020년 (레이와 2년) | 1,732 |
| 2021년 (레이와 3년) | 1,690 |
| 2022년 (레이와 4년) | 1,753 |
6. 역 주변
* 고베 보오지초 우체국
* 고베 시립 나구라 초등학교
* 고베 시립 마루야마 중학교
* 효고 현립 효고 고등학교
* 효고 현립 유메노다이 고등학교
* 고베 시 신카쓰코 고등학교
* 고베 방오지 우체국
위 문서는 주어진 원본 소스(`source`)와 비교했을 때, "고베 시 신카쓰코 고등학교"와 "고베 방오지 우체국"이 두 번 나타나는 중복이 있습니다. 또한, "고베 보오지초 우체국"과 "고베 방오지 우체국"은 다른 시설인지, 아니면 동일 시설의 다른 표기인지 확인이 필요합니다.
원본 소스에 따라 중복을 제거하고, 두 우체국 표기가 동일 시설을 가리키는지 확인 후 수정하겠습니다.
* 고베 보오지초 우체국 (또는 고베 방오지 우체국)
* 고베 시립 나구라 초등학교
* 고베 시립 마루야마 중학교
* 효고 현립 효고 고등학교
* 효고 현립 유메노다이 고등학교
* 고베 시 신카쓰코 고등학교
6.1. 버스 노선
고베 시티 버스의 가장 가까운 정류장은 보오지마치 5초메이다.
| 노선 번호 | 행선지 |
|---|---|
| 3계통 | (지하철 나가타역・히가시지리이케 경유) 요시다마치 1초메행, (미나토가와 공원・중앙 시장 앞 경유) 요시다마치 1초메행 |
| 6계통 | (미나토가와 공원・신카이치 경유) 효고역행, (시게이케마치・지하철 나가타역 앞 경유) 마츠바라도리 5초메행 |
| 11계통 | (미나토가와 공원・신카이치 경유) 고베역행, (타카토리 단지 경유) 이타야도행 |
| 40계통 | (미나토가와 공원・신카이치 경유) 고베역행, (나구라마치 경유) 다이니치오카 방면행 |
| 110계통 | (히라노・대학병원 경유) 고베역행, (타카토리 단지・이타야도 경유) JR 타카토리역행 |
| 112계통 | (히라노・대학병원 경유) 고베역행, (타카토리 단지・와카키 경유) JR 타카토리역행 |