난창 지하철

1. 개요

난창 지하철은 중화인민공화국 장시성 난창시의 도시 철도 시스템이다. 2000년대 초 건설이 제안되어 2008년 국무원의 승인을 거쳐 난창 궤도 교통 그룹 유한공사가 설립되었다. 현재 1호선, 2호선, 3호선, 4호선 등 4개의 노선을 운영 중이며, 추가 노선 건설 및 연장 계획이 진행 중이다.

2. 역사

2009년 1호선이 착공되었다. 2015년 12월 26일에는 1호선 일부 구간(솽하이 - 야오후시)이 개통되었고, 2017년 8월 18일에는 2호선 일부 구간(난루 - 지철대하)이 개통되었다. 기본 요금은 2위안이며, 승차 거리에 따라 요금이 상승한다. 1호선과 2호선의 연장 구간이 건설 중이다.

2.1. 초기 계획

난창에 철도 운송 시스템 건설은 2000년대 초에 처음 제안되었다. 2020년까지 난창 도시 핵심 지역의 인구는 350만 명에 이를 것으로 예상되었다. 2005년 8월, 장시성 개발 및 개혁 위원회와 난창 시 정부는 지하철 시스템 건설 제안에 답변했으며, 시 정부는 이 제안을 제11차 5개년 계획에 포함하는 것을 고려했다.

2006년, 시는 공식적으로 철도 운송 시스템 건설 연구를 시작했다. 2007년 하반기에 시스템 건설의 사전 연구가 시작되었다. 2008년 7월 30일, 난창 지하철 건설은 공식적으로 우선 순위 안건에 포함되었다.

2.2. 건설 및 확장

2009년에 1호선이 착공되었다. 2015년 12월 26일에는 1호선 일부 구간(솽하이 - 야오후시)이 개통되었고, 2017년 8월 18일에는 2호선 일부 구간(난루 - 지철대하)이 개통되었다.

2020년 11월 24일, 국가발전개혁위원회는 1호선 및 2호선 연장을 승인했다. 2021년 9월에는 1호선 북부 연장선과 2호선 동부 연장선이 모두 착공했다.

3. 노선

난창 지하철은 현재 4개의 노선을 운영하고 있으며, 총 103개의 역과 128.3km의 노선을 가지고 있다. 각 노선은 색상으로 구분되며, 중국중차 창춘 궤도객차에서 제작한 6량 편성 차량을 사용한다.

현재 1호선 북부 연장선, 2호선 동부 연장선, 5호선이 계획 또는 계획 가결 상태이다.

3.1. 운영 중인 노선

3.2. 건설 중인 노선

2020년 11월 24일, 국가발전개혁위원회는 난창 지하철 1호선 및 난창 지하철 2호선 연장을 승인했다. 1호선 북부 연장선과 2호선 동부 연장선은 모두 2021년 9월에 착공했다.

4. 차량

난창 지하철은 B형 철도차량을 사용하며, 차량의 폭은 2.8m, 높이는 3.8m, 길이는 19m이다. 시간당 편도 최대 30,000명에서 55,000명의 승객 수송 능력을 제공한다.

5. 요금

단일 승차권은 중국의 다른 많은 도시와 마찬가지로 플라스틱으로 포장된 RFID 코인 형태로 제공될 예정이다. 기존의 선불 스마트 카드, 예를 들어 현지 홍청퉁(洪城通^중국어)도 난창 지하철에서 사용될 것으로 예상된다.

6. 향후 계획