난창 지하철
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1. 개요
난창 지하철은 중화인민공화국 장시성 난창시의 도시 철도 시스템이다. 2000년대 초 건설이 제안되어 2008년 국무원의 승인을 거쳐 난창 궤도 교통 그룹 유한공사가 설립되었다. 현재 1호선, 2호선, 3호선, 4호선 등 4개의 노선을 운영 중이며, 추가 노선 건설 및 연장 계획이 진행 중이다.
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난창 지하철 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
이름 | 난창 지하철 |
원어 이름 | 남창 궤도 교통 (간체자: 南昌轨道交通, 정체자: 南昌軌道交通, 병음: Nánchāng Guǐdào Jiāotōng) |
다른 이름 | 난창 지하철 (간체자: 南昌地铁, 정체자: 南昌地鐵, 병음: Nánchāng Dìtiě) |
종류 | 도시 철도 |
위치 | 중국 장시성 난창시 |
개업일 | 2015년 12월 26일 (1호선) |
운영 주체 | 난창 궤도 교통 그룹 유한회사 |
웹사이트 | 난창 지하철 공식 웹사이트 |
운영 현황 | |
노선 수 | 운행 중: 4개 노선, 건설 중: 1개 노선, 계획 중: 3개 노선 |
역 수 | 103개 역 (운영 중) |
총 연장 거리 | 128.6km (운행 중) |
일일 이용객 수 | 93만 4천명 (2021년 평균), 144만 7천명 (2021년 최고) |
기술 정보 | |
궤간 | 1,435mm (표준궤) |
전철화 방식 | 직류 1500V 가공 전차선 방식 |
기타 정보 | |
![]() |
2. 역사
2009년 1호선이 착공되었다.[24] 2015년 12월 26일에는 1호선 일부 구간(솽하이 - 야오후시)이 개통되었고,[28][29] 2017년 8월 18일에는 2호선 일부 구간(난루 - 지철대하)이 개통되었다.[32] 기본 요금은 2위안이며, 승차 거리에 따라 요금이 상승한다. 1호선과 2호선의 연장 구간이 건설 중이다.
2. 1. 초기 계획
난창에 철도 운송 시스템 건설은 2000년대 초에 처음 제안되었다.[10] 2020년까지 난창 도시 핵심 지역의 인구는 350만 명에 이를 것으로 예상되었다.[11] 2005년 8월, 장시성 개발 및 개혁 위원회와 난창 시 정부는 지하철 시스템 건설 제안에 답변했으며, 시 정부는 이 제안을 제11차 5개년 계획에 포함하는 것을 고려했다.[12]2006년, 시는 공식적으로 철도 운송 시스템 건설 연구를 시작했다.[15] 2007년 하반기에 시스템 건설의 사전 연구가 시작되었다.[10] 2008년 7월 30일, 난창 지하철 건설은 공식적으로 우선 순위 안건에 포함되었다.[16]

2008년, 난창시는 국무원의 승인을 받아 철도 교통 시스템을 건설하게 되었고,[17] 난창 궤도 교통 그룹 유한공사는 2008년 10월 16일에 설립되어 난창 지하철을 건설하고 운영하게 되었다.[18] 2009년 7월 국무원의 승인을 받았다.[22][23] 2009년 7월 29일, 난창시 급행 철도 교통 건설이 공식적으로 시작되었으며,[24][25] 같은 날 5개 노선의 상세 노선 및 건설 계획이 기자 회견에서 발표되었다.[26]
2. 2. 건설 및 확장
2009년에 1호선이 착공되었다.[24] 2015년 12월 26일에는 1호선 일부 구간(솽하이 - 야오후시)이 개통되었고,[28][29] 2017년 8월 18일에는 2호선 일부 구간(난루 - 지철대하)이 개통되었다.[32]2020년 11월 24일, 국가발전개혁위원회는 1호선 및 2호선 연장을 승인했다.[6] 2021년 9월에는 1호선 북부 연장선과 2호선 동부 연장선이 모두 착공했다.[7][8]
개통 예정 연도 | 노선 | 종착역 | 길이 (km) | 역 수 | 상태 | |
---|---|---|---|---|---|---|
2025 | 1호선 북부 연장 | 자오차오 | 난창 창베이 국제공항 | 16.62km | 8 | 공사 중[8] |
1호선 동부 연장 | 야오후호 동역 | 마치우역 | 4.34km | 2 | 공사 중[9] | |
2호선 동부 연장 | 지에팡시루 | 난창 동역 | 10.52km | 9 | 공사 중[8] |
난창 지하철은 현재 4개의 노선을 운영하고 있으며, 총 103개의 역과 128.3km의 노선을 가지고 있다. 각 노선은 색상으로 구분되며, 중국중차 창춘 궤도객차에서 제작한 6량 편성 차량을 사용한다.
1호선 북쪽 연장 및 2호선 동쪽 연장은 2021년 9월에 착공했다.[7][8] 1호선 연장 구간은 솽강역에서 창베이 공항까지 총 16.62km이며, 이 중 11.86km는 지하, 3.23km는 고가 구간이다.[6] 2호선 연장 구간은 신자안역에서 난창 동역까지 10.52km로 전 구간 지하로 건설된다.[6]
현재 1호선과 2호선의 연장 구간이 건설 중이다.
3. 노선
현재 1호선 북부 연장선, 2호선 동부 연장선, 5호선이 계획 또는 계획 가결 상태이다.색상 노선명 구간 킬로미터 진행 상황 가결 문서 style="background:#E60039;" | 솽강 - 창베이 공항 16.6km 계획 style="background:#FFDA01;" | 신자안 - 난창 동역 10.5km 계획 가결 『난창시 도시 궤도 교통 제2기 건설 계획(2015-2021)』 style="background:#F0831E;" | 계획
3. 1. 운영 중인 노선
색상 | 노선명 | 영업 구간 | 역 수 | 영업 킬로미터 | 개통일 | 편성 차량 수 | 차량 제작소 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
style="background:#E60039;" | | 1호선 | 솽강 - 야오후시 | 24개 역 | 28.84km | 2015년 12월 26일 | 6량 | 중국중차 창춘 궤도 |
style="background:#FFDA01;" | | 2호선 | 난루 - 신자안 | 28개 역 | 31.51km | 2017년 8월 18일 | 6량 | 중국중차 창춘 궤도 |
style="background:#0079C3;" | | 3호선 | 인산자오베이 - 징둥다다오 | 22개 역 | 28.5km | 2020년 12월 26일 | 6량 | 중국중차 창춘 궤도 |
style="background:#00A560;" | | 4호선 | 바이마산 - 위웨이저우 | 29개 역 | 39.6km | 2021년 12월 26일 | 6량 | 중국중차 창춘 궤도 |
3. 2. 건설 중인 노선
2020년 11월 24일, 국가발전개혁위원회는 난창 지하철 1호선 및 난창 지하철 2호선 연장을 승인했다.[6] 1호선 북부 연장선과 2호선 동부 연장선은 모두 2021년 9월에 착공했다.[7][8]개통 예정 연도 | 노선 | 종착역 | 길이 (km) | 역 수 | 상태 | |
---|---|---|---|---|---|---|
2025 | 1호선 북부 연장 | 자오차오 (신젠) | 난창 창베이 국제공항 (신젠) | 16.62km | 8 | 공사 중[8] |
1호선 동부 연장 | 야오후호 동 (난창시) | 마치우 (난창시) | 4.34km | 2 | 공사 중[9] | |
2호선 동부 연장 | 지에팡시루 (칭산후) | 난창 동 (칭산후) | 10.52km | 9 | 공사 중[8] |
4. 차량
난창 지하철은 B형 철도차량을 사용하며, 차량의 폭은 2.8m, 높이는 3.8m, 길이는 19m이다. 시간당 편도 최대 30,000명에서 55,000명의 승객 수송 능력을 제공한다.[38]
5. 요금
단일 승차권은 중국의 다른 많은 도시와 마찬가지로 플라스틱으로 포장된 RFID 코인 형태로 제공될 예정이다.[39] 기존의 선불 스마트 카드, 예를 들어 현지 ''홍청퉁''(洪城通중국어)도 난창 지하철에서 사용될 것으로 예상된다.
6. 향후 계획
색상 | 노선명 | 공사명 | 구간 | 킬로미터 | 진행 상황 | 가결 문서 |
---|---|---|---|---|---|
style="background:#E60039;" | | 북 연장 노선 | 솽강 - 창베이 공항 | 16.6km | 계획 | |
style="background:#FFDA01;" | | 동 연장 노선 | 신자안 - 난창 동역 | 10.5km | 계획 가결 | 『난창시 도시 궤도 교통 제2기 건설 계획(2015-2021)』 |
style="background:#F0831E;" | | 계획 |
참조
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运送乘客237.1亿人次,新增运营里程1168公里…2021年城市轨道交通运营成绩单
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