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노구치 신호소

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1. 개요

노구치 신호소는 1950년 5월 23일 세이부 철도 무라야마 선과 세이부엔선의 분기점 관리를 위해 설치되었다. 세이부엔 경륜장으로의 수송을 위해 지선이 개통되고, 임시역인 세이부엔역이 설치되면서 이 분기 지점을 관리하기 위해 만들어졌다. 세이부 철도는 세이부엔역을 더 중요하게 여겼고, 1951년 3월 1일 무라야마 저수지 역이 세이부엔역으로 통합되면서 노구치 신호소도 함께 폐지되었다. 폐지 후에는 선로의 흔적 일부만 남아있다.

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노구치 신호소
역 정보
사색#ccc
문자색#000
역 이름노구치 신호소
요미가나のぐちしんごうじょ
로마자 표기Noguchi Shingōjo
소속 사업자서부 철도
소재지도쿄도기타타마군히가시무라야마정 노구치 (현: 도쿄도히가시무라야마시 노구치정 3丁目)
승강장 노선 수2
노선 정보 1
소속 노선 1무라야마선 (현: 세이부엔선)
이전 역 1히가시무라야마
역간 거리 A11.9
역간 거리 B10.9
다음 역 1무라야마 저수지
킬로미터 표기 11.9
기점 역 1히가시무라야마
노선 정보 2
소속 노선 2무라야마선 (지선, 현: 세이부엔선)
역간 거리 B20.5
다음 역 2세이부엔
킬로미터 표기 20.0
기점 역 2노구치 신호소
개업 및 폐지 정보
개업 년월일1950년 (쇼와 25년) 5월 23일
폐지 년월일1951년 (쇼와 26년) 3월 1일
비고신호장
무라야마 저수지 역 방면 폐선에 따라 폐지

2. 역사

1950년 5월 23일 세이부 철도 무라야마 선(현 세이부 신주쿠 선의 일부)과 세이부엔 선의 분기점 관리를 위해 설치되었다. 당시 세이부엔 선은 무라야마 선의 일부였으며, 원래 종착역은 무라야마 저수지 역이었다. 그러나 세이부엔 경륜장(당시 무라야마 경륜장)으로의 수송을 목적으로 지선이 개통되고 임시역으로 세이부엔 역이 개설되면서 분기를 위해 이 신호소가 설치되었다.

이후 세이부엔 역의 비중이 커지고, 무라야마 저수지 역은 세이부 유원지 역과 매우 가까워 존재 가치가 불분명해졌다. 또한, 양쪽 역 모두를 운행할 경우 신호소 운영에 한계가 있어 결국 무라야마 저수지 역과 세이부엔 역이 통합되었다. 이로 인해 노구치 신호소는 개설 10개월 만인 1951년 3월 1일에 폐지되었다.

2. 1. 설치 배경

1950년 이전까지 세이부 철도 무라야마 선의 종착역은 무라야마 저수지 역(현 세이부 유원지 역)이었다. 1950년 5월 23일, 세이부엔 경륜장(당시 무라야마 경륜장)으로의 수송을 위해 무라야마 선에서 분기하는 지선이 개통되고, 임시역으로 세이부엔 역이 설치되었다. 이 분기 지점을 관리하기 위해 노구치 신호소가 설치되었다.

2. 2. 폐지 과정

1950년 5월 23일 무라야마 경륜장(지금의 세이부엔 경륜장)으로 가는 손님을 수송하기 위해 지선을 개통하고 임시역으로 세이부엔 역을 개설하면서, 분기를 위해 노구치 신호소가 설치되었다. 그러나 세이부 철도는 세이부엔 역을 더 중요하게 여겼고, 같은 지역에 여러 역이 있는 것은 비효율적이라고 판단하여 무라야마 저수지 역의 존재 자체를 문제 삼았다. 또한, 노구치 신호소는 세이부엔 역 방면과 무라야마 저수지 역 방면 양쪽으로 열차를 운행하는 데 한계가 있었다. 이러한 이유로 1951년 3월 1일, 무라야마 저수지 역이 세이부엔 역으로 통합되면서 노구치 신호소도 함께 폐지되었다.

2. 3. 연혁


  • 1950년 5월 23일: 분기선 관리를 위해 설치되었으며, 세이부엔역으로의 지선 개통과 함께 영업을 개시했다.
  • 1951년 3월 1일: 무라야마 저수지역이 폐역됨에 따라 노구치 신호소도 함께 폐지되었다.

3. 폐지 후 상황

사용 기간이 짧았던 탓인지, 선로 끝의 남쪽에는 신호소에서 나온 후의 옛 노반 흔적이 평평한 삼각 모양의 개자리로 남아 있는 것 외에는 흔적이 없다.

4. 인접 역

히가시무라야마역 - '''노구치 신호소''' - 무라야마 저수지역



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