야나세 신호소
1. 개요
야나세 신호소는 1941년 4월 11일 세이부 철도에 의해 히가시무라야마역과 도코로자와역 사이 열차 교환을 위해 설치되었다. 세이부 철도의 회사 변경에 따라 소속이 바뀌었으며, 1950년 히가시무라야마-야나세 신호소 구간의 복선화로 복선과 단선 구간의 경계가 되었다. 이후 1958년 야나세 신호소와 도코로자와 간 복선화가 완료되면서 폐지되었다.
-
히가시무라야마시의 역사 -
기타타마군
기타타마군은 1878년부터 1970년까지 가나가와현과 도쿄부에 존재했던 군으로, 1893년 도쿄부로 이관되어 현재의 도쿄도 다마 지역의 여러 시들을 포함했으나, 무사시무라야마시의 시 승격으로 소멸되었으며, 이는 도쿄도 발족 후 최초의 군 소멸 사례이다. -
히가시무라야마시의 역사 -
노구치 신호소
노구치 신호소는 세이부 철도 무라야마 선과 세이부엔선의 분기점 관리를 위해 설치되었으나 세이부엔역으로 통합되면서 폐지되었다. -
도쿄도의 폐지된 철도역 -
히가시코쿠분지역
히가시코쿠분지역은 1933년 개업하여 교행역으로 전환되었으나 태평양 전쟁으로 영업이 중단된 후 세이부 철도 소속으로 변경되었다가 1954년 폐역된 역이다. -
도쿄도의 폐지된 철도역 -
노구치 신호소
노구치 신호소는 세이부 철도 무라야마 선과 세이부엔선의 분기점 관리를 위해 설치되었으나 세이부엔역으로 통합되면서 폐지되었다. -
히가시무라야마시의 철도역 -
야사카역 (도쿄도)
야사카역은 도쿄도 히가시무라야마시에 위치한 세이부 철도 다마코 선의 역으로, 고가역 형태의 단선 승강장 1면을 갖추고 있으며 고쿠분지, 하기야마 방면 및 일부 세이부 신주쿠 방면 직통 열차가 운행되고, 주변에는 브리지스톤 공장, 히가시무라야마 중앙 공원, 야사카 신사 등이 있다. -
히가시무라야마시의 철도역 -
아키쓰역 (도쿄도)
아키쓰역은 일본 도쿄도에 있는 세이부 철도 이케부쿠로선의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 1917년에 개업하여 2018년 역내 상업 시설이 개점했고, JR 무사시노선 신아키쓰역과 환승 가능하나 별도의 연결 통로는 없다.
2. 역사
1941년 4월 11일, 세이부 철도(초대)가 히가시무라야마역 - 도코로자와역 구간의 열차 운행 횟수를 늘리기 위해 열차 교환용으로 야나세 신호소를 개업하였다. 이후 1945년 9월 22일 세이부 철도(초대)가 무사시노 철도에 병합되어 세이부 농업 철도가 발족하면서 해당 철도 소속이 되었고, 1946년 11월 15일에는 세이부 농업 철도가 세이부 철도(2대)로 개칭하면서 해당 철도 소속이 되었다.
1950년 4월 6일 히가시무라야마역 - 야나세 신호소 간 복선화가 완료되어 복선 구간과 단선 구간의 경계가 되었다. 1958년 12월 19일 야나세 신호소 - 도코로자와역 구간이 복선화되면서 야나세 신호소는 폐지되었다.
2.1. 설립 배경
1894년에 개통된 가와고에 선(고쿠분지 역 - 히가시무라야마 역 - 가와고에 역(혼카와고에 역))은 단선으로 운행되었으나, 1927년 신주쿠선 무라야마 선(다카다노바바 역 - 히가시무라야마 역)은 복선으로 개통되었다. 도심과 연결되면서 승객 증가와 열차 운행 횟수 증가 요구에 따라, 단선 구간인 가와고에 선의 수송력 증강이 필요하게 되었다.
이에 구 세이부 철도는 1941년 4월 11일 히가시무라야마 역 - 도코로자와 역 사이에 교행을 위한 야나세 신호소를 설치하여 열차 운행 횟수를 늘리기로 하였다. 신호소 이름은 도코로자와 방면으로 조금 떨어진 곳에 있는 야나세가와에서 유래했다.
전후까지는 열차 교행 기능만 수행했으나, 이후 세이부 철도의 간선 복선화 계획에 따라 신주쿠선 히가시무라야마 역 - 도코로자와 역 구간이 최초 공사 대상이 되면서 야나세 신호소를 경계로 복선화 공사가 진행되었다.
1950년 4월 6일 히가시무라야마 역 - 야나세 신호소 구간이 복선화되어, 야나세 신호소는 복선 구간과 단선 구간의 경계가 되었다. 1958년 12월 19일 도코로자와 역까지 복선화가 완료되면서 야나세 신호소는 폐지되었다.
2.2. 설치 및 운영
1894년 가와고에 선(고쿠분지역 - 히가시무라야마역 - 가와고에 역)과 1927년 무라야마 선(다카다노바바역 - 히가시무라야마역)이 개통되었다. 무라야마 선은 복선, 가와고에 선은 단선으로 운행되었다. 이후 열차 증편으로 1941년 이 신호소가 설치되어 복선 구간과 단선 구간의 경계 역할을 했으나, 1958년 복선화 공사 완료로 폐역 처리되었다.
구 세이부 철도는 1941년 4월 11일 히가시무라야마역 - 도코로자와역 간 교행을 위해 야나세 신호소를 설치했다. 신호소 이름은 야나세가와에서 유래했다.
1950년 4월 6일 히가시무라야마 - 야나세 신호소 간 복선화로, 이 신호소는 복선과 단선 구간의 경계가 되었다. 1958년 12월 19일 도코로자와까지 복선화가 완료되면서 야나세 신호소는 폐지되었다.
연혁은 다음과 같다.
* 1941년 4월 11일: 세이부 철도(초대)가 히가시무라야마역 - 도코로자와역 구간 열차 증편을 위해 열차 교환용으로 개업.
* 1945년 9월 22일: 세이부 철도(초대)가 무사시노 철도에 병합, 세이부 농업 철도 발족으로 해당 철도 소속이 됨.
* 1946년 11월 15일: 세이부 농업 철도가 세이부 철도(2대)로 개칭하면서 해당 철도 소속이 됨.
* 1950년 4월 6일: 히가시무라야마역 - 당 신호소 간 복선화 완료. 복선 구간과 단선 구간의 경계가 됨.
* 1958년 12월 19일: 당 신호소 - 도코로자와역 간 복선화, 전후 복선화 완료로 폐지.
2.3. 복선화와 폐지
1894년 가와고에선 (고쿠분지 - 히가시무라야마 - 가와고에)이 개통되고, 1927년 무라야마선 (다카다노바바 - 히가시무라야마)이 개통되었다. 무라야마선은 복선으로 운행했지만, 가와고에선은 단선으로 운행되었다. 이후 열차 증편으로 1941년 이 신호소가 설치되어 복선 구간과 단선 구간의 경계 역할을 했지만, 1958년 복선화 공사가 완료되면서 폐역 처리되었다.
구 세이부 철도는 1941년 4월 11일 히가시무라야마 - 도코로자와 간 교행을 위한 신호소를 설치해 열차 운행 횟수를 늘렸는데, 이것이 야나세 신호소이다. 신호소 이름은 도코로자와 방면으로 약간 나아간 곳에서 건너는 야나세가와에서 유래했다.
1950년 4월 6일 히가시무라야마 - 야나세 신호소 간 복선화로 이 신호소는 복선 구간과 단선 구간의 경계가 되었다. 이후 1958년 12월 19일 도코로자와까지 복선화가 완료되면서 야나세 신호소는 폐지되었다.
연혁은 다음과 같다.
* 1941년 4월 11일: 세이부 철도 (초대)가 히가시무라야마 - 도코로자와 구간 열차 증편을 위해 열차 교환용으로 개업.
* 1945년 9월 22일: 세이부 철도 (초대)가 무사시노 철도에 병합되어 세이부 농업 철도 발족.
* 1946년 11월 15일: 세이부 농업 철도가 세이부 철도 (2대)로 개칭.
* 1950년 4월 6일: 히가시무라야마 - 야나세 신호소 간 복선화 완료. 복선 구간과 단선 구간의 경계가 됨.
* 1958년 12월 19일: 야나세 신호소 - 도코로자와 간 복선화로 폐지.
2.4. 폐지 이후
원래 교환용으로 설치된 신호소였으며, 그대로 복선화 부지로 전용되었기 때문에, 거의 아무것도 남아 있지 않다.