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노마-갤러뎃 대학교역

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목차

1. 개요

노마-갤러뎃 대학교역은 워싱턴 D.C.의 레드 라인 지하철역으로, 1976년 레드 라인 개통 당시에는 건설되지 않았다. 1996년 뉴욕 애비뉴 개선 계획의 일환으로 역 건설이 제안되었으며, 2004년 11월 20일 뉴욕 애비뉴-플로리다 애비뉴-갤러뎃 U 역으로 개통되었다. 이후 2011년 11월 3일에 현재의 이름으로 변경되었다. 역은 노마 지역에 위치하며, 갤러뎃 대학교, 매킨리 기술 고등학교 등과 인접해 있다. 역 디자인은 흰색 강철 트러스와 유리 외피로 구성된 캐노피, 2개의 엘리베이터, 자전거 주차 시설을 갖추고 있다. 또한 메트로아트 프로그램의 일환으로 공공 예술 작품이 설치되어 있다.

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노마-갤러뎃 대학교역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역명노마–갤러뎃 대학교
다른 역명뉴욕 애비뉴 (계획 및 건설 당시)
뉴욕 애비뉴–플로리다 애비뉴–갤러뎃 대학교 (2004–2011)
스타일WMATA
심볼빨간색
심볼 위치워싱턴 D.C.
2004년 11월 24일 개장 나흘째 되는 날 노마–갤러뎃 대학교 역 승강장 남쪽 방향
2004년 11월 24일 개장 나흘째 되는 날 노마–갤러뎃 대학교 역 승강장 남쪽 방향
주소200 플로리다 애비뉴 NE
자치구워싱턴 D.C.
연결 교통" 메트로버스: 90, 92"
메트로폴리탄 브랜치 트레일
승강장1 섬식 승강장
선로 수2
구조고가
자전거캐피털 바이크셰어, 8 자전거 주차 랙
일일 승객 수6,477명
승객 수 기준 순위 (2023년)98개 중 9위
재건축해당 사항 없음
접근성예
코드B3.5/B35
소유주워싱턴 메트로폴리탄 지역 교통 공사
구역해당 사항 없음
위치 정보 (지도)
노선 정보
노선워싱턴 메트로 레드선
이전 역유니언 역
다음 역로드 아일랜드 애비뉴-브렌트우드 역
기타 정보
주석워싱턴 메트로폴리탄 지역 교통 공사

2. 역사

이 역은 레드 라인이 1976년에 개통될 당시에는 포함되지 않았다. 1996년에 뉴욕 애비뉴에 역을 신설하자는 계획이 제안되었고,[5] 인근 부동산 소유주들의 민간 자금 지원 동의와 연방 정부 및 워싱턴 D.C.의 예산 확보를 통해[6][7] 2000년 12월에 착공에 들어갔다.[8] 역 건설은 이미 운영 중인 노선 사이에 새로운 역을 추가하는 방식으로 진행되었으며,[9] 건설 중이던 2004년 1월에는 역명을 '뉴욕 애비뉴-플로리다 애비뉴-갤러뎃 U'로 한 차례 변경했다.[2][10]

2004년 11월 20일, 이 역은 워싱턴 메트로 시스템의 84번째 역이자 기존 노선 사이에 처음으로 추가 건설된 역(충전 역, infill station)으로 개통되었다.[11][12] 최종 건설에는 총 1.037억달러가 소요되었으며, 이는 연방 정부, 워싱턴 D.C. 정부, 그리고 민간 토지 소유주가 분담했다.[11] 역 개통은 노마 지역의 새로운 개발과 재개발을 촉진하는 중요한 계기가 되었다.[13] 이후 2011년 11월, 역 이름은 현재 사용되는 '노마-갤러뎃 U'로 다시 변경되었고,[14] 2012년 6월에 이 명칭이 공식적으로 확정되었다.[15][16]

2. 1. 건설 배경 및 초기 계획 (1976년 ~ 1999년)

이 역은 원래 레드 라인의 다른 부분과 함께 건설되지 않았다. 이 역의 부지를 포함하는 레드 라인 구간은 1976년에 개통되었으나, 역 자체는 포함되지 않았다.

1996년에 이르러 뉴욕 애비뉴에 지하철역을 건설하자는 아이디어가 워싱턴 시내에서 메릴랜드 주 경계까지 이어지는 뉴욕 애비뉴 개선 계획의 일부로 제안되었다.[5] 이후 1999년 2월, 제안된 역 인근의 주요 부동산 소유주들은 이 프로젝트에 약 2500만달러를 민간 자금으로 조달하는 데 원칙적으로 동의했다.[6] 이 자금은 제안된 역에서 반경 약 0.80km 이내에 있는 모든 상업 부동산 소유주에게 특별 세금을 부과하여 징수될 예정이었다.[6]

당시 2000년 10월 완공을 목표로 했던 총 공사 비용은 8400만달러로 추정되었으며, 이 중 미국 연방 정부가 건설 자금으로 2500만달러를 승인했다.[7] 나머지 비용은 워싱턴 D.C.에서 3400만달러, 주변 상업 부동산에 대한 특별 세금 평가에서 2500만달러를 충당할 계획이었다.[7] 이러한 자금 조달 계획이 마련되면서 실제 건설을 위한 기반이 갖추어지기 시작했다.

2. 2. 건설 과정 및 개통 (2000년 ~ 2004년)

이 역은 원래 레드 라인의 다른 부분과 함께 건설되지 않았다. 이 역 부지를 포함하는 레드 라인 구간은 1976년에 개통되었지만, 1996년이 되어서야 뉴욕 애비뉴 개선 계획의 일환으로 이 위치에 역을 건설하자는 아이디어가 제안되었다.[5] 1999년 2월, 역 예정지 인근의 주요 부동산 소유주들은 프로젝트 비용 중 약 2500만달러를 민간 자금으로 조달하는 데 원칙적으로 합의했다.[6] 이 자금은 역 예정지 반경 약 0.80km 내 모든 상업용 부동산 소유주에게 특별 세금을 부과하여 마련될 예정이었다.[6]

2000년 10월 완공을 목표로 했던 당시 추정 총 공사 비용은 8400만달러였다. 이 중 미국 연방 정부는 건설 자금으로 2500만달러를 승인했고,[7] 나머지 비용은 워싱턴 D.C. 시 정부가 3400만달러를, 주변 상업 부동산에 대한 특별 세금으로 2500만달러를 충당하기로 계획했다.[7] 자금 조달 계획이 확정되면서 실제 건설이 시작될 수 있었다.

2000년 12월 16일, 역 기공식이 열렸으며, 당시 시장이었던 안소니 A. 윌리엄스와 D.C. 의회 대표 엘리너 홈스 노턴이 행사에 참석했다.[8] 2002년 5월, 워싱턴 메트로는 역의 설계 시공 계약을 레인 컨스트럭션(Lane Construction)/슬래터리(Slattery)/Skanska의 합작 투자 컨소시엄에 발주했다.[9] 역은 이미 운영 중인 노선 위에 건설되었기 때문에, 이중 교차 분기기를 설치하는 동안 레드 라인 열차 운행에 일부 지연이 발생하기도 했다.[9]

건설이 진행 중이던 2004년 1월, 역의 이름은 기존 '뉴욕 애비뉴'에서 '뉴욕 애비뉴-플로리다 애비뉴-갤러뎃 U'로 변경되었다.[2] 이는 역이 플로리다 애비뉴와 갤러뎃 대학교 인근에 위치한다는 점을 반영하기 위한 조치였다.[10]

2004년 11월 20일, 이 역은 워싱턴 메트로 시스템의 84번째 역이자, 기존 노선 사이에 처음으로 추가 건설된 역으로 개통했다.[11][12] 최종 건설 비용은 1.037억달러였으며, 연방 정부와 민간 토지 소유주가 각각 2500만달러를 부담했고, 워싱턴 D.C. 정부가 나머지 5370만달러를 기여했다.[11] 이 역의 건설은 노마 지역의 새로운 개발과 재개발을 촉진하는 계기가 되었다.[13]

2. 3. 역명 변경 및 현재 (2011년 ~ 현재)

2011년 11월 3일, 역 이름이 노마-갤러뎃 U(NoMa–Gallaudet U)로 변경되었다.[14] 이후 2012년 6월 13일에 공식적으로 새로운 이름으로 명명되었다.[15][16]

2. 4. 향후 개선 계획

보행자 터널을 북쪽 입구에서 제방 아래를 지나 선로 동쪽으로 건설할 계획이 있으며, 2028년에 공사를 시작할 예정이다.[17]

3. 역 구조

노마-갤러뎃 대학교역은 워싱턴 D.C. 북동부의 뉴욕 애비뉴와 플로리다 애비뉴 교차로 근처에 위치해 있다. 이 역은 주거 및 상업 지구인 노마 지역에 위치하며, 이 지역의 이름을 따서 명명되었다. 역 자체는 플로리다 애비뉴의 상업 지구에 위치해 있다.[18]

이 역은 자전거 주차대 10개와 자전거 보관함 28개를 자전거 이용자에게 제공하며, 집카를 이용한 카셰어링 서비스와 여러 메트로버스 노선으로 연결된다.[18]

3. 1. 디자인 특징

브레다 차량으로 구성된 레드 라인 열차가 역을 떠나는 모습


이 역의 디자인은 이전 역들과 다르며, 메트로가 여러 해 동안 운영하면서 얻은 교훈을 여러 면에서 보여준다. 캐노피는 콘크리트 대신 흰색으로 칠해진 강철 트러스와 유리 외피로 구성되어 있다.[19] 오래된 역에서 볼 수 있는 단일 엘리베이터 대신 2개의 엘리베이터가 설치되어 있다.[19] 이는 엘리베이터가 고장 났을 때 다른 역에서 셔틀 서비스를 제공할 필요 없이 역에 서비스를 제공하기 위해 수행되었다.[13][19]

4. 공공 예술

이 역은 메트로의 '예술 in 트랜짓' 프로그램인 메트로아트의 일환으로 설계에 예술적 요소를 통합하여 주목할 만하다.[20]

4. 1. Journeys (여정)

조각가 Barbara Grygutis|바바라 그리구티스eng가 제작한 2번가 입구에는 높이가 약 8.23m인 붉은 참나무 잎을 형상화한 알루미늄 조각상이 설치되어 있다.[21][22] 조각상의 양쪽에는 워싱턴 D.C.의 계관 시인 Dolores Kendrick|돌로레스 켄드릭eng이 지은 "Journeys"(여정)라는 제목의 시가 새겨져 있다. 이 시는 "걸음을 내딛을 때는 천천히, 별을 셀 때는 빠르게"라고 읊는다.[21] 그리구티스는 또한 역 바깥에 약 152.40m 길이의 유리 잎이 박힌 강철 울타리도 제작했다.[21][22] 이 디자인은 워싱턴 D.C.의 울창한 나무 덮개와 구의 공식 나무인 붉은 참나무에서 영감을 받았다.[21]

5. 역 주변


  • 갤러뎃 대학교 Gallaudet Universityeng
  • 매킨리 기술 고등학교 McKinley Technology High Schooleng, 컬럼비아 특별구 공립학교 (DCPS) 소속 고등학교
  • 컬럼비아 특별구 공립학교 District of Columbia Public Schoolseng 본부
  • 유니온 마켓 Union Marketeng
  • 알코올, 담배, 화기 및 폭발물 단속국 Bureau of Alcohol, Tobacco, Firearms and Explosiveseng 본부
  • 평등고용기회위원회 Equal Employment Opportunity Commissioneng 본부

참조

[1] 웹사이트 Metrorail Ridership Summary https://www.wmata.co[...] Washington Metropolitan Area Transit Authority 2024-01-10
[2] 웹사이트 Three Metro stations get new names http://www.wmata.com[...] 2004-01-22
[3] 웹사이트 Document describing line nomenclature, operation and signaling http://www.chesapeak[...] 2006-06-04
[4] 문서 WMATA Customer Service Case #438682 2008-10-16
[5] 뉴스 New look avenue: D.C. panel's $2 billion plan for New York 1996-09-16
[6] 뉴스 New NE Metro station gains private support 1999-02-19
[7] 뉴스 Hill panel agrees to $25 million for Metro 2000-10-12
[8] 뉴스 Ground Broken for Metro Station in NE 2000-12-17
[9] 웹사이트 Metro's Planning and Development Committee receives an update on the New York Avenue Metrorail station project http://www.wmata.com[...] 2003-05-07
[10] 뉴스 Metro in brief 2004-01-09
[11] 웹사이트 Metro's New York Ave-Florida Ave-Gallaudet U Metrorail station opens today on the Red Line http://www.wmata.com[...] 2004-11-20
[12] 뉴스 Metro opens N.Y. Avenue 'Gateway' 2004-11-21
[13] 뉴스 New Metro station carries civic hopes 2004-11-18
[14] 뉴스 Station names updated for new map http://www.wmata.com[...] Washington Metropolitan Area Transit Authority 2011-11-03
[15] 뉴스 New York Ave. Metro station becomes NoMa stop – Dr. Gridlock https://www.washingt[...] 2011-05-26
[16] 웹사이트 New York Avenue Metro station renamed NoMa–Gallaudet U. http://www.wjla.com/[...] WJLA.com
[17] 웹사이트 Railroad tracks have divided this DC neighborhood for 100 years. Now, there's a fix https://www.wusa9.co[...] 2019-05-17
[18] 웹사이트 New York Ave-Florida Ave-Gallaudet U http://www.wmata.com[...] Washington Metropolitan Area Transit Authority
[19] 뉴스 New Metro station a testament to cooperation and optimism 2004-11-27
[20] 웹사이트 MetroArts http://www.wmata.com[...]
[21] 뉴스 An artful stop for Metro 2005-04-11
[22] 웹사이트 Journeys http://www.barbaragr[...]


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