다낭항
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1. 개요
다낭항은 베트남 다낭에 위치한 항구로, 16세기부터 유럽 상인들이 방문하며 무역의 중심지 역할을 해왔다. 1835년 민망 황제의 칙령으로 유럽 선박의 다낭 외 상륙이 금지되면서 중부 지역 최대 상업 항구로 성장했으며, 1847년과 1858년 프랑스의 공격을 받았다. 프랑스는 1954년까지 다낭을 점령했으며, 베트남 전쟁 당시 미군 물자 수송을 위한 시설 확장이 시도되었다. 현재 띠엔사 항구, 한강 터미널, 토꽝 스테이션 등의 시설을 갖추고 있으며, 크루즈선 기항도 증가하고 있다.
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다낭항 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
개요 | |
![]() | |
위치 | 다낭 |
국가 | 베트남 |
면적 | 299,256m² |
기본 정보 | |
베트남어 명칭 | Cảng Đà Nẵng |
상세 정보 | |
개항 | 1901년 |
주요 정보 | |
설명 | 다낭항은 베트남 다낭에 위치해 있다. |
시설 | 실내 시설이 갖춰져 있다. |
특징 | 가와사키항과 우호항이다. |
중요 프로젝트 | 동서 경제 회랑의 중요한 부분이다. |
기능 | 크루즈 선박을 수용할 수 있다. |
노선 | 다낭 - 가와사키 항로가 개설될 예정이다. |
2. 역사
다낭항은 오랜 역사를 지닌 항구 도시로, 16세기 포르투갈 탐험가에 의해 처음 발견된 이후 17~18세기에는 프랑스와 스페인의 무역 거점으로 활용되었다. 19세기에는 프랑스의 식민 지배를 받으며 군사적 요충지로 개발되었고, 베트남 전쟁 시기에는 미군의 주요 보급 기지 역할을 수행하기도 했다.
2. 1. 초기 역사
다낭은 16세기 유럽 상인들이 처음으로 다낭에 도착하기 훨씬 이전부터 수세기 동안 항구 도시였다. 1535년 포르투갈 탐험가 안토니오 데 파리아가 다낭 항에 정박하면서 유럽에 알려지기 시작했다.[18] 데 파리아는 이 지역에 대해 글을 쓴 최초의 서양인 중 한 명이었으며, 그의 영향으로 포르투갈 선박들이 호이안(당시에는 다낭보다 훨씬 중요한 항구였다)에 정기적으로 기항하기 시작했다.[6]2. 2. 프랑스 식민 시대
자롱 황제는 1787년에 루이 16세와 조약을 맺고 군사 원조를 약속받는 대가로 프랑스에 다낭 항을 조차했다.[19]1835년, 민망 황제의 명령에 따라 유럽 선박이 다낭을 제외하고 상륙하거나, 무역 행위를 금지하는 조치를 내리자, 이 항구는 호이안을 빠르게 앞질러 중부 지방에서 가장 큰 상업 항구로 성장했다.[19]
1847년, 세실 제독이 파견한 프랑스 선박은 티에우찌 황제가 카톨릭 선교사를 박해한다는 이유로 다낭을 공격했다. 1858년 8월, 뜨득 황제가 카톨릭 선교사들에 대한 박해를 한다는 명분으로 샤를 리고 드 주누이 제독이 이끄는 프랑스군이 코친차이나 원정의 일부로 다낭 항을 침탈했다.
베트남군을 압도한 프랑스군은 신속하게 다낭과 띠엔사 반도를 점령하고, 다낭에 주둔했다. 다낭(프랑스어로 Tourane)과 그 항구는 1954년 프랑스령 인도차이나가 공식적으로 해체되는 시점까지 프랑스의 지배하에 있었다.[19]
2. 3. 베트남 전쟁 시기
1965년, 미국 육군 장군 윌리엄 웨스트모어랜드와 미국 해외 원조 책임자 제임스 킬렌은 베트남 전쟁에 참전한 미국군에게 물자를 직접 공급하기 위해 다낭항을 확장하기로 합의했다.[9] 그러나 다낭은 수심이 얕고 화물 처리 장비가 부족하여, 웨스트모어랜드는 캄란 만 개발을 우선시했다. 1966년 다낭에 새로운 부두가 건설되었다. SeaLand가 1966년 10월 베트남으로 컨테이너선 서비스를 시작한 후, 해당 선박 중 3척이 미국 서부 해안과 다낭 사이를 운항했다.3. 시설
다낭 항구는 띠엔사 항구, 한강 터미널, 토꽝 스테이션으로 구성된다. 항구 전체 면적은 299256m2이며, 이 중 창고 공간은 29204m2, 야적장 공간은 183722m2이다.[20]
최근 다낭 항에 대형 크루즈선 정박 횟수가 늘었지만, 항만 시설은 크루즈선을 수용하도록 특별히 설계되지 않았다.[11] 이 때문에 크루즈선은 보통 2~3일 정도 짧게 머무른다.[12] 2010년 처음 두 달 동안 12척의 크루즈선이 다낭 항에 정박하여 유럽, 미국, 캐나다, 호주 등에서 온 6,477명의 관광객을 수송했다.[3]
3. 1. 띠엔사 항구 (Tiên Sa Seaport)
'''띠엔사 항구'''(Tiên Sa Seaport)는 수심이 11m로, 최대 45,000 DWT급 중형 유조선, 최대 2,000 TEU급 컨테이너선, 최대 75,000 GRT급 대형 크루즈선을 수용할 수 있다. 450m 길이의 방파제는 높은 파도와 몬순으로부터 항구를 보호한다.[25][23][24]터미널에는 총 965m 길이의 5개 정박지가 있는데, 185m 길이의 출입교각(finger pier) 두 곳에 각각 2개씩 4개의 정박지와 해안을 따라 225m 길이의 부두에 1개의 정박지가 있다. 이 터미널의 처리 용량은 연간 450만 톤 이상이다.[25][23][24] 띠엔사 터미널은 13665m2의 창고 공간과 138251m2의 야적장을 갖추고 있다.[20]
3. 2. 한강 터미널 (Sông Hàn Terminal)
한강 터미널(Sông Hàn Terminal)은 접근로가 12해리 (22km)이며 운항 수심은 6 ~ 7m이다. 터미널에는 해안을 따라 5개의 정박장이 있다. 각 정박장의 길이는 1번 140m, 2번과 3번 100m, 4번 90m, 5번 98m로 총 528m이다. 한강 터미널은 최대 5,000 DWT급 선박을 수용할 수 있으며, 연간 처리 용량은 100만 톤 이상이다.[25][23][24] 창고 공간은 3314m2, 야적 공간은 16330m2이다.[20]3. 3. 토꽝 스테이션 (Tho Quang Station)
토꽝 스테이션(Tho Quang Station)은 12225m2 규모의 창고 공간과 29141m2 규모의 야적장을 갖추고 있다.[20]4. 현대적 이용
최근 몇 년간 다낭 항은 크루즈선 입항이 증가하면서 관광 항구로서의 역할도 수행하고 있다. 그러나 크루즈선을 위한 특별한 인프라가 설계되지 않아 유람선은 보통 2~3일 정도 짧게 체류한다.[21][22] 2010년 첫 두 달 동안 유럽, 미국, 캐나다, 호주 등에서 온 6,477명의 관광객을 태운 12척의 크루즈 선박이 다낭 항구에 정박한 것으로 보고되었다.[17]
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